Jalkajarrun löysääminen onnistui. Olipas vaikeata löysätä neljänneskierros noita navan muttereita...
Printable View
Jalkajarrun löysääminen onnistui. Olipas vaikeata löysätä neljänneskierros noita navan muttereita...
Paljonko Turussa maksaa fillarin rungon maalaus? Tylsä toi musta, ja hirvestyskautena joku vielä ampuu. Haluaa kirkkaan oranssin. Eikä mene hallitukselle läpi että tarvis on one ostaa :(
Ei niin että mitään turkulaisista maalareista tietäisin, mutta ihan vain mielenkiinnosta tarkentava kysymys. Pitäisikö löytää mahdollisimman kallis vaiko halpa maalausfirma? :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Yh..Onko normaalia, että eturengas ei pyöri haarukassaan ihan keskellä (ohjaamosta katsottuna), vaan on vähän enemmän vasemmalla puolen? Mistä moinen edes johtuu?
Mistäs tällainen, kun putkelta polkiessa kuuluu sellainen kevyt rahina/kolina? Varsinkin kun polkaisen samaan aikaan kun fillari on hieman kallellaan..pinnoista vai mistä? Olen yrittänyt paikallistaa huonolla menestyksellä.
Kiristä pikalinkku, vai pitäisikö rihtausta vähän tarkistaa?
Jos renkaan ajosuunta on ykslyst, käännä kiekko, eipä enää vasemmalla puolella pyöri:)
Jos noi on vaihtoehdot niin halpa tiäätty :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Ok, sanokaa vaikka HESAn hintoja, että saan jotain näkemystä operaation kalleudesta :)
Pikalinkku tosiaan kannattaa tarkistaa, tosin jos se ei ole pohjassa, ongelmia on varmasti jarrujenkin kanssa. Toinen vaihtoehto on tosiaan se, että kiekko on alkujaan kasattu huonosti eikä ole akselin keskellä. Silloin vika on ollut alusta asti. Ja kolmas vaihtoehto voisi olla, että etuhaarukka on vääntynyt. Mutta eivät ne yleensä muuten väänny kuin jonkin kolarin seurauksena. Ja tuossa tapauksessa luultavasti myös ohjaus puoltaisi voimakkaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pavel
Rahinaan, ehkä runko tai haarukka joustaa, tai esim. navoissa on vähän klappia. Voimakkaammin polkiessa ketju voi sitten ottaa (joillakin vaihteilla) kiinni vaihtajan häkkiin, tai jarrupalat levariin/vanteeseen.
edit:
Kuulosti vaan vähän siltä, että lisäsyyt, joilla voisi uuden rungon hankintaa perustella, kelpaisivat myös. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Soita tonne: http://elekofi.virtualserver21.nebul...alaus&hl=fi_FILainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Hinnoista ei mitn hajua, mutta tuolla toisaalla puhuvat prätkän rungon hiekkapuhalluksen/ jauhemaalauksen kustantavan n. 200e.
Puhelinsoitolla varmemmin tietoa.
"Parhaiten meidät löytää Helsingistä,Tattarisuon teollisuusalueelta."
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal
Juu oon tässä pikalinkut ja muut näppituntumalla tehtävät toimenpiteet kokeillu jo. Haarukkakin pitäis olla kyllä täydessä iskussa. Ehkä se ongelma on sitten rihtauksessa, niinkuin alkuun jo vähän epäilinkin. Jarru toimii täysin moitteetta ja silti rengas on linjastaan vasemmalla, niin onhan siinä nyt jokin pielessä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Rahinakin voi jollain tapaa liittyä kiekkohin, koska ääni ei ole vaihtajan häkkiin osuvan ketjun ääntä eikä levyjarrujen kilinääkään. Pitääpä tässä käydä huollon puolella, ellei pk-seudulla satu olemaan innokasta ongelmanratkaisijaa?Eli samalla näyttäisi rihtauksen salat? :rolleyes:
Tuossa iltalukemista, mainiota artikkeleita kiekon puolauksesta
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/arkisto.asp
Mistä saa halvalla laadukkaita AA/AAA-paristoja? Määrä on pieni, noin 10-20, enintään 50 kpl.
Duracellejä on nyt saanu semmosissa 12 kappaleen paketeissa kohtuu edullisesti. Ei nyt halvimpia, mut hyviä ne ainakin on.
Täytyykö kasetti/takapakka ottaa irti, että pystyn säätämään uuden Shimano XT M775 takanavan tai rasvaamaan laakerit?
Toisinsanoen pitäiskö mun hommata säätämisetä ja laakerien rasvaamisesta varten ketjuruoska vai saako ne tehtyä ilman?
Täytyy ottaa. Tarviit ruoskan lisäksi myös lukkorenkaan avaimen (ei sulla sitä ole jos ei kerran ruoskaakan ole). Tai pidä kiinni jotenkin muuten jos pystyt.
Kuuluuko osasarjoihin aina jarru/vaihde -kaapelit vaiko pitääkö ne erikseen hankkia?
Kyllä tulee mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti skr
Kysymys etiikan ja/tai juridiikan alalta:
Jos keskieurooppalaisen nettikaupan puotipuksut erehtyvät lähettämään kaksi samansisältöistä pakettia - tiliä ei ole veloitettu kuin kerran - tulisiko asiakkaan (a) palauttaa jo avattu paketti, (b) informoida tapahtuneesta ja neuvotella passeli hinta, (c) tuumata, että joulu on tullut tänä vuonna aikaisin, ja pysyä hissun kissun, vai (d) toimia jollain muulla, eettisesti kestävällä ja juridisesti aukottomalla tavalla?
C lukittu.
(d) = (c) + olla huutelematta asiasta foorumilla ja jos osille ei käyttöä ole, niin myydä käypään hintaan torilla.
Mistä verkkokaupasta löytyisi Vittoria Open Pave 24mm:t hyllystä?
Lähes kaikki myyvät eioota. Crossladen.de näyttäisi olevan, mutta varastosaldoista ei näy tietoa. PBK:in kannattaa laittaa se hälytys tuotteen varastoontulosta: joskus toimii aika nopeasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
OT: uudet 320TPI pavet ovat oikein mukavat ajella, mutta ottavat viiltoja aika herkästi.
Kannattaa lisäksi huomioida, että sitä lukkkorengasavainta tarvitaan sen centerlock roottorinkin kiinnittämiseen ja irrottamiseen. Lisäksi tuossa kiekossa/navassa tarvittavan kartioavaimen koko on 17mm. http://www.ridesaint.com/media/techd...9830646896.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jne
Juridisesti pitäisi epäilemättä palauttaa (ensin tietysti yhteydenotto). Eettisesti ajattelisin, että rehelliselle palauttajalle kuuluisi jotain vaivan palkaksi. Jos etiikkapohdintoja haluaa viedä pidemmälle, niin sitten voisi ajatella, että mikäli kyseinen nettiliike vedättää asiakkaita sen minkä kerkeää ja palvelu on surkeaa, c-vaihtoehtoakin voisi pitää oikeana. Mutta ainakaan itse en moisesta liikkeestä olisi edes kamaa tilannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Schöne Scheisse
Itse valitsisin varmaan jotain b:n tyylistä. Lähettelisin viestiä ja kyselisin, että mitäs tehdään. Ja sikäli kun eivät ilmoita että "meidän moka, pidä koko roska" ( :rolleyes: ), voisin ehdottaa esim. että voisin kaikkien vaivoja säästääkseni pitääkin tuotteet esim. puolella hinnalla. Tarvittaessa kamat sitten menisivät tietysti palautukseen.
Meneekö Nishikin SL/SLD -pyörien alkuperäisille kiekoille (Linus max) 23-25mm maantierengas?
Suositelkaapa jotain hyväksi todettuja vedenpitäviä kengänsuojia. Tänään kaadoin vettä pois desin per kenkä duuniin päästyä.
Vaikea suositella, kun sellaisia ei taida olla. Kokeileppa ohutta muovipussia sinne suojan ja kengän väliin. Itse rasvasin saapasrasvalla yhdet vanhat GoreTex kengät ja suht hyvin pitää, mutta vieläkin vähän sukka kostuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LosJormas
Gore Bike Wearin suojat toimivat. Materiaali ei päästä vettä läpi, mutta lisäksi pitää huolehtia, ettei vesi valu kenkään sieltä yläkautta jalkaa pitkin. Esim. pitkän ajohousun lahje kannattaa pukea suojan päälle, ei sen alle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LosJormas
Enemmän kun tilaa, näitä tulee jatkuvasti eri muodoissaan. Nimeltämainitsemattoman Aachenilaisen yrityksen kanssa olen lähettänyt väärät tavarat takaisin ja he maksavat postimaksun. Kauppiaansa kanssa kannattaa kuitenkin pysyä väleissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Schöne Scheisse
Mitä tarkoittaa Shimano Tiagra 4503 tripla cranksetissä "ohne Kurbelkappe" saksaksi?
http://www.bike-components.de/produc...II-3-fach.html
Edit: siis ei pelkkää google translator käännöstä, vaan mistä oikein on kyse?
"legendaarinen Shimano-design ilman kampikuppia" :)
Tosta puuttuu se reikä (tai reikä tulpan kanssa) keskeltä, mikä kammissa yleensä on. Sitä sillä haetaan...kai :D
Hölmö kysymys mutta miten tuollaine kuvan mukainen jalka kiinnitetään pyörään? Pitääkö rungossa olla jonkin sortin kiinnityspiste tms?
http://www.pletscher.ch/pletscher/me...Comp_Zoom.jpeg
Tälläisiä tuo valmistaja näköjään tarjoaa...
http://www.pletscher.ch/pletscher/me...Anpassung.jpeg http://www.pletscher.ch/pletscher/me...chweissen.jpeg http://www.pletscher.ch/pletscher/me...terplatte.jpeg
Sorry ei tää dille vieläkään hiffaa mihin tuollainen palikka sitten laitetaan. Ehkäpä sit vaan pitää ostaa tällainen... :)
http://www.pletscher.ch/pletscher/me...ulti_Zoom.jpeg
yleensä tuo tulee sinne fillarin takaosaan kiinni , lähelle taka akselia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Chrisu74
siis tällä tavalla
http://www.sportwelt-scherer.de/imag...7797-hebie.jpg
Juu kyl mä sen hiffasin et sinne taakse... Täytynee kattoo tota uutta fillarii ehkäpä tarkemmin josko siel jotain viitteitä asiaan olis.... Jatketaan harjoituksia:D
Mikä on Mavicin tubeless venttiilin "valve core removal tool (oikealla alhaalla)" ja miten sitä käytetään? Outoa mutta mavicin vanteiden mukana toimittamat ohjeet ei meikäläistä asiasta sivistä.
http://www.chainreactioncycles.com/I...Full/17697.jpg
Keskieurooppalaisissa käyttöpyörärungoissa on paljon tuollaista kaksipulttikiinnitystä. Siis joo, optimaalisesti rungossa pitäisi olla tuolle suoraan paikka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Chrisu74
@ Merkkeli.
Se on A-kirjaimen muotoinen härpäke tuossa presta/schrade adapterin alla.
Sillä on helppo poistaa prestaventtiilin "sielu" esim tiivistelitkun lisäämiseksi.
Se A:n soikea reikä venttiilin kiinni (sopii vain yhteen kohtaan vrt lego))ja kiertää vastapäivään ja voila se huonolla pumpulla/hosumalla vinoksi väännetty venttiilinsielun voi vaihtaa uuteen.
Kiitti vinkistä. Ihan totta,nyt kun tarkasti katsoo niin kierteiden kohdalle on lovettu kolo avaimelle. Litkuja varten nielu on tarkoitus myöhemmin poistaa ja hyvä tietää että varaosiakin on siis saatavilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zippo
-M
Kuinka kauan ilmanpaineet pitäisi keuloissa pysyä säädetyssä ? Tuntuu , että jatkuvasti saa lisätä painetta.