Printable View
Cervelon sivuilla on näppärä källi, R3SL Team kuva on D-A palikoilla mutta kun sitä klikkaa, se onkin Red:llä.....
:D
No, sitä sai tilattua kummilakin osilla. Tiimi kun vaihtaa vavat vaihteisiin täksikesäksi.
http://www.cervelo.com/models/fullsi...3SL%20Team.jpg
Heh, Samulla on kiva toi tampereen 'aksentti', saa turkulaisen aina hörähtämään B-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Yritit kait kuvaa näkymään? Jostain kumman syystä se lyö sinne väliin ne url-jutskatkin (ja tällöin esiin tulee vain kohteen osoite), ne saa pois kun editoi postaustaan.
Parempi että ton kokoset kuvat on ihan vaan linkkina.
yhdestä asiasta olen varma. Cervelon pitäisi soittaa Ikeaa ja hommata sama kuvaaja. Ne kataloogikuvat on ihan kamalia....
Avasin aamuni ratoksi eilen tulleesta erästä R3SL runkolaatikon. Sanotaan että ne kuvat ei todellakaan näytä, taaskaan, yhtä hyvältä kun toi livenä. Tuli RS ja S1 pyöriä lisäksi. Muut tulossa yhä. S2 ja S3 tulevat viimeisenä, joitakin viikkoja viä,ehkä.
Ja se valkoinen maali painaa tossakin...
58cm "tosi äijä"-koko R3SL:
-runko, kaikkine ruuveineen, tolpan pannalla, vaijeriohjurilla yms. 877g. Yhä silti keveimpiä?
-Funda Team keula, uncut 300mm, 365g eli joku 340-345g leikattuna. Ei paha kun ei ole kyseessä mikään nuudeli.
Yllätys oli että tossa tuli matala ohjainleekerin yläkooli mukana. No mulla on korkeita jemmassa jos tarvii vaihtaa.
-3T LTD 44cm tanko oli 186g. 120mm stemmi 122g Toi stemmi lienee jäykin maantiestemmi mitä saa? Ainakin alle 150g stemmeistä.
Tosta tulee ihan hiano, Rotorin keskiö, kammet ja rattaat, Ciamillo GLS jarrut mustana , loput Red:iä, mustat Speedplay petaalit, 3T LTD palat, King Cage telineet. Siinä on asiakkaalle pyörää toviksi.
Vekkulia, vaihdoin jarrut yhteen pyörää. Red jarrut korvaantuivat Ciamillo Gravitas jarruilla, palat samat.
112g lähti....aika paljon?
Hinta / lähtenyt gramma on kuitenkin aikas kova... Luokkaa 8,5€/g! Noilla edukkaammilla Ciamillio:lla kyllä säästyy grammoja halvemmalla, tai esim KCNC:llä. Niin ja jos lähtöpaino on vielä kovempi, hintahan vaan laskee /g. Esmes mun Ultegroista sais helposti pois ~160g KCNC:llä ja silloin ollaan jo 1,5€/g tasolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
S1-kuva on kans vain Forcella mutta sivulla ei missään puhuta Force-vaihtoehdosta, ainoastaan Ultegra 6700:sta. http://www.cervelo.com/models/fullsi...0/S1-FORCE.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Tää ny johtuu tuosta Mr. Cervelon kovasta virveliallergiasta vaan:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Myyjän kuten Samun näkökulmasta Shimppa lienee hiukan vaikea kun se osilla ei voi tehdä katetta samalla tavalla kuin esim. Campalla , sillä edullisen pään maine rassaa . Toisekseen sitten Shimpalla on Suomessa virallinen maahantuoja, joten ymmärrän oikein hyvin allergiasi.
Välikäsi on välikäsi, sanoi Konsta Pylkkänenkin :rolleyes:
JT
PS. Esim. takapakan aukaisutyökalu orggis-Campa taitaa olla kymmeniä euroja, kun shimanon saa reilulla kympillä.Onneksi sain mansesta urheilupyörästä kympillä toisen valmistajan campa-yhteensopivan avaimen.
Juu, varmaan mutta ainakin pysähtyy. Mää en laita kenekään pyörään, en omaan enkä asiakkaan KCNC "jarruja". Mulla oli niitä mutta "poistomyin" ne pois viime kesänä. Toiminta ei ole minusta sillä tasolla että niitä viitsii laittaa mihinkään Cerveloon. Hankin sitten paremmin toimivia ja keveitä jarruja. Toiminta ennen painoa....ja ne KCNC:t on pirun kalliit laatuun nähden. Joku satasen ero ja ne on Taiwanin kauraa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Ei niitä Gravitas-jarruja laiteta moneen pyörään mutta jos jotain Red-pyörää tekee niin ei se pyörään hintaan paljon vaikuta jos ruuvaa samalla GLS:t. Tietty ne on jälkikäteen hinnakkaat mutta ei ne Red:itkään ilmaiset ole.
Mulla on noita New Ultegra S1 ja RS pyöriä mutta yhtälainna ne saa Sram:illakin. Ei se nyt ole ongelma. Porukka vaan näyttää tottuneen liikaa "pakettipyöriin"?
Voi...saa niitä kopiotyökaluja kumpaankin merkkiin. Pari kymppiä on sellanen jossa on kummatkin ja varsikin tulee mukaan. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pohjanpoika98
Ja yhtälailla on suomessa Campalla ja SRAM:illä kummallakin viralliset maahantuojat. Hinnat on vaan "kohdallaan" kuten Shimanossakin.
Ei Sram/Campa/Shimano osasarjoissa ole missään oikesti katetta tai eroa siinä. Kyllä osasarjan kate on ympäri maailmaa poljettu tasolle jolla ei rahaa tehdä. Jos et usko niin käyppä hiplaan lähikaupassa eri osasarjoja. :D Mää vaan tykkään laittaa toimivia osasarjoja ja Rival nyt vaan sattuu olemaan sellainen. Red on toinen kun tehdään vähän parempia pyöriä. Campaa en juuri laita kun jampoilla on kiekkoja valmiiksi ja ne ei useinkaan sovi ja polte 11s ei tunnu olevan kovin kova kellään. Muutamia pyöriä vuodessa. Samoin Forcea en laita juuri mihinkään. D-A on ihan moro Red:iin verrattuna ja uusi Ultegra taas on hintaluokassaan ok, tosin aika klohmo mun silmään. Uudet rattaat on siinä hauskat, purin yhen setin just.
Asiakashan osat päättää. Mää vain kerron eroja. Koeajoa auttaa tässäkin ja SRAM:ia menee kummasti sen jälkeen...eli muutkin tykkää?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Kyllä tällä pyörällä entiseen "italialaiseen oriin" verratuna kylttikirit voi onnistua paremmin:D. kyllä koeajolla sen huomaa (kyllä pyörää pitää päästä koeajamaan enemmän kuin kortteli ympäri)kyllä huomaa mikä ero on eri merkkisissä kuitupyörissäkin ....ja osia pitää päästä vapaasti valitsemaan ja vaihtamaan (tulee halvemmaksi kun alkaa valmiiksi koottuja pyörää päivittämään), ei voi tulla huonoa pyörää:).pitänee laittaa kuva kun valmis. -;)
Koeajo on varmaan ihan hyvä juttu jos sitten ostaa pyörän just siinä kokoonpanossa.Valmispyörissä kun tuuppaa olemaan aika kehnot kiekot esiasennuksena.Tosin jos pyörä jo mielyttää niin varmaan paranee jos sitä pikkasen jälkikäteen modaa.
Mut jokainen omalla tyylillään mut mä en ainakaan koeaja mitään,en ainakaan autoja.
Ei Cerveloissa minusta mitään hirveitä rimanalituksia ole missään mallissa, ainakaan enää myyntihetkellä, noita Tri/TT-Cerveloita harvemmin myydään orginaalikiekoilla...ja voihan koeajolle vaihtaa mitkä kiekot haluaa. Ainakin lähinnä niitä vastaavat. Alumiinikiekot nyt tuntuu suunnilleen samalta jos puhutaan jostain Ksyrium SL-Elite laatutasosta eikä alle, sit hyvät hiilarit voi sit kattoo vähän millaisia hakee. Tuskin kukaan haluaa testata nimenomamaan millään Shimanon R500 kiekoilla....
Minusta kunnon koeajo on hyvä juttu. Jos et itte tykkää niin älä osta. Varsinkin guttaperkkafillareissa on niin pirusti eroa miltä ne tuntuu että ite koeajettuna saa siitä luotettavimman tiedon. Soon soopaa että kaikki kuitufillarit on samanlaisia ajaa.
Tosin toi hanki saisi häipyä...vaikka Kurtin traineri on ok vehje sisälenkkeilyyn, ei sillä voi kuin varmistaa oikean runkokoon. :D
Valmis ensi kesään.:)
http://lh3.ggpht.com/_1HMbMm7uGr8/S2...0/DSC00523.JPG
on kyllä hiano. mikä olli punnittu paino?
Jari
Tais vaaka heilua siinä 6,5kg paikkeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cycledrophis
Ok, nyt on palattu Cervelon koulutusreissusta ja tuossa jotain kuvia. Nyt tarttee alkaa perata taas tonni postia....
http://www.signature.fi/BrainBike2010.html
Tossa on muuten mielenkiintoinen käppyrä. Heti kun muiden valmistajien "uudet" pyörä on oikeasti myynnissä, ne lisätään siihen.
http://i39.tinypic.com/so4ppw.jpg
On melko hauskaa huomata aina uudestaan että P2 on nopeampi kuin muiden huippumallit vaikka koko pyörä maksaa vähemmän kuin muiden pelkät rungot...mua suoraan sanoen yllätti että Pinarello on parempi kuin Felt DA lähens kaikilla kulmilla. Kuotan "laatu" ei kyllä taaskaan yllätä tossa käppyrässä...
Vekkulia, kasailin tossa yhtä 2010 RS-pyörää, 56cm kokoa. Rungossa oli yllättäen kokokuituiset ohjainlaakeripesät. Eli pieniä eroja joka vuosi vaikka niistä ei esitteessä mouhotankaan. Livenä aika nätillä hopeallä värilla 1064g. Purin nääs pyörän kokonaan ensin ja kokosin uudestaan että on varmasti riittävän hyvin koottu ja kestää Suomen suolat ja sateet ilman korroosiota.
Tulipa sitten eilen liityttyä Cervelo seurakuntaan...
http://lh5.ggpht.com/_lkBBvI59pmA/S3...0/CIMG3030.JPG
Onnittelut! On se kyllä komee ja kevyt. Vielä kun olisi FFWD:n kiekot :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sphinx
Onneksi olkoon ny, kehtaako nuin hienolla ollenkaan ajella rupusen cyclocrossarin kanssa. Jos kehtoo ni lähetään keväällä heittään vesilahden lenkkiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Djbottom
Ehdottomasti mukana vesilahden lenkillä! Kummasti polte fillarin hankinnasta siirtyi fillarilla ajamiseen... Hyvä niin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hammer
Tervetuloa Cervelo joukkoon. Paljonkohan näitä Cerveloita tässä Tampereen sedulla oikein alkaa olla?
Varsin ihmeellistä että se tihentymä on juuri siellä Tampereella .....
Muuallekkin kuin Tampereelle...
http://lh4.ggpht.com/_wtBk-1RgrWI/S3...0/DSCN5226.JPG
Vähän edellistä pienempi, 54cm 2010 S1:
http://www.signature.fi/images/Cervelo/S1.JPG
Minusta King Cage "Iris" teline sopii aika kivasti S-pyörään, paremmin kuin joku lasikuitukäkkyrä...
http://www.signature.fi/images/Cervelo/S1cages.JPG
Ja kuten kaikille rungoille on pakko ,merkkiin katsomatta, tehdä jos aikoo että keskiö kestää ja pyörii kunnolla, rotsaus on koonnin alku...
http://www.signature.fi/images/Cervelo/S1BB.JPG
Em. pyörä oli muuten 7,95g ilman petaaleja ja pullotelineitä. Kevyillä kiekoilla se oli 6,7kg. Aika ultimate kisapeli siis. Runko ei heti säry tai notku ja koko pyörä ei silti paina liikaa. Itseasiassa toi runkosetti painaa vähempi kuin moni "italo" guttaperkkasetti tolpan kanssa.
Mitäs palikoita tossa 54cm S1:ssä on ja onko tietoa eri kokosten runkojen painoerosta? Ainoa paino jonka oon löytäny on Competitive Cyclistin antama 1434.0g, mutta se on sama kaikilla rungoilla ja kyllä niissä taitaa jonkin verran olla hajontaa.
Osat on suunnilleen:
-kiekot EA Circuit
-osasarja Sram Rival
-satula Rotor
-tanko ja stemmi 3T Pro
-renkaat Rubino Pro slick ja sisurit Vittoria UL
-tankoteippi Fizik
-pullotelineen King Cage
Se on Competiven paino on S1 54cm koon ~paino. Hiillarisessa S2 54cm on 1040g kun 58cm on 1080g. S1 on alumiininen eli muutos on suurempi.
Jos muutos ois suoraviivanen se menis näppärästi 1434/54 * 58 = 1540,2222 grammaa mutta ei taida olla ihan niin helppoa. :D
Hieno pyörä.Saas nähdä ollaanko taas rinnakain heinäkuun lopulla (pohjanmaalla)samassa lähtöryhmässä/"Yhtä köyttä vetäen" :rolleyes:.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gekko
Mentääskö jo kilpasarjaan...Vai ollaanko vielä kuntoilijoita?:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sphinx
Pitää katsoa miten keväällä ketjut kiristyy.... oiskohan ihan oma lähtöryhmä kilpasarjassa:rolleyes:.jos saatais omaa porukkaa mukaan enemmän voitais lähteä takaa ajoon samassa ryhmässä.Pistetään mietintämyssy päähän.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gekko
Onkos siellä eri lähtöryhmiä kilpailusarjassakin? Ollaanpa yhteyksissä tuosta vielä...Meillä kyllä oli aika mukava tiimi kasassa viimeksi.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sphinx
Mä en voi sille mitään.että toi s1 näyttää kuin joltain takavuosien Helkamalta.Tietysti kauneus on katsojan silmässä,mutta ei kyllä muotoilu sytytä sitten yhtään.Varmaan muuten hyvä pyörä.
Onkohan Cervélon pyöriä esillä maaliskuun messuilla?
Sitä mäkin mietin, ei näy Signaturea tai Velosporttia listoilla.
Laittelin Samulle mailia, kuulemma jotain 4 cerveloa olisi esillä messuilla yhdessä jonkun toisen pyöräpajan kanssa. Ja FFWD:n kiekkoja kans. Itse ainakin menossa katsomaan
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Hieno homma, voiskohan niillä kruisailla siinä kaukalossa mikä ainakin silloin oli kun viimeksi kävin messuilla. Pitää ainakin katsella jos siellä olis meikäläisen kokoisia pyöriä tarjolla niin vois vähän koeponnistaa. Velosporttiin tulee yksi 54-kokoinen S1 ja muut koot on tilauksesta.
Juu, ajatus on että esille tulisi olemaan 4 Cerveloa, 58cm S3, 58cm R3SL, 56cm P4 ja...54cm S1, tai 51cm P2 tai P3. Lähes kaikkia malleja kun löytyy hyllystä jotain kokoa. Paitti R4 ja T4.
Saa esittää toiveita?
Ainoa jota ei vielä ole tullut on S2 ja koot on vielä hiukan epätäydellisesti saannissa. Eli 2010 toimitukset ovat käytännössä vasta alkaneet. S2 ja S3 ovat pikkasen vaiheessa uuden ISC2 vaijeriohjurisysteemin takia, P4 tuleekin yhä ISC3:lla. Vaikutus on lähinnä että asennus vaatii muutaman minuutin enempi aikaa ja ne lätkät on viistoputken yläpäässä.
FFWD kiekoist F2,F4,F5,9, Five, Three ja Powerdisk. Tosin hiukan jännittää tehtaan toimitus-ajat noille kaikille. Samoin Ciamillon jarruja on matkalla lisää. Gravitaksia ja jotain GLS:iä on kyllä hyllyssä mutta GX:iä ei.
Sit Rotor, Speedplay, Bont...tarttee nyt kattoo miten saa järkättyä.
Pöh, just kun pääsin sanomasta niin posti-poika raahasi muutaman S2-runkosetin. 54+56cm kokoja. Aika juhlavan oloinen toi puna/valkea aero-runko.
Cervélon kotisivuja on näemmä päivitetty modernimpaan suuntaan. Jutut näyttäis olevan pitkälti niitä mitä aiemminkin sivuilta löytyi, mutta tais siellä jotain uuttakin luettavaa olla.
Elokuussa olis ilmeisesti tulossa joku uus malli, kattokaa Project California video.