^ Lukitteita en kyllä käyttäis... Taidan laittaa perusrasvat väliin.
Mites nelikanttikammet, rasvaa väliin vaiko eikö? Intterwebs-keskusteluista on semmonen 50/50 -meininki. Viime kerralla laitoin.
Printable View
^ Lukitteita en kyllä käyttäis... Taidan laittaa perusrasvat väliin.
Mites nelikanttikammet, rasvaa väliin vaiko eikö? Intterwebs-keskusteluista on semmonen 50/50 -meininki. Viime kerralla laitoin.
Minä laittaisin rasvaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Se oli sitten drive siden puolelta keskiö löysällä. Irti, putsaus, tsekkaus, että kaikki ehjää, rasvaa sinne tänne ja nippuun. Ei napsu enää.
Tervehenkinen pyöräilyelämän ratkaisu, sora renkaiden alla saa napsua ei ajopeli.
Muutaman lenkin jälkeen kampien ja polkimien kireyden tarkistus, tiukassa muttei apinaraivoa kireysmääritelmän mukaan. Keskiön tienoille kohdistuu vääntöä.
Kyllä nyt ärsyttää, kun vuosia hiljaisena pysynyt keskiö (BB30) tai ainakin siinä ilmansuunnassa alkoi napsua. Tein kaiken mahdollisen ennen kuin päädyin vaihdattamaan vanhan (3000 kilsaa sitten asennetun) keskiön. Nyt on vielä testaamatta että onko napse poistunut. Olen n kolme vuotta vaihdattanut keskiön kesäkauden aluksi sillä ajatuksella, että ei tarvitsisi turhia murehtia. Plääh.
Voiko maastopyörän tonnin ajettu pressfit keskiö alkaa naksua? Joku napsahtaa aina kun vasen kampi klo 9 kohdalla. Välyksiä ei tunnu ja kammet pyörii käsin ihan smoothisti.
Tuskin on keskiö joka naksuu. Aloittaisin kampipulttien ja polkimien kiristyksellä ja siihen lisänä satulatolpan rasvaus ja uudelleen kiristäminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Mulla oli kesällä maantiepyörässä naksumisongelma. Silloin ei kampipulttien kiristely yllättäen auttanut odotuksistani huolimatta. Ei huvittanut alkaa yhtään enempää yksitellen etsiä vian syitä, joten huolsin kaikki mieleen tulevat mahdolliset naksuvat paikat kerralla.
- Kammet irti, kampipultit irti, kuparitahnaa kierteisiin, kiristys momenttiin. edit. siis eturattaan pultit irti ja momenttiin tässä kohdassa
- Kun kammet jo oli irti, vaihdoin keskiön. BSA-keskiö on helppo vaihtaa ja uusi maksoi vain pari kymppiä. Eipähän jää siitä kiinni.
- Kammet takaisin paikoilleen ja huolellisesti oikeaan momenttiin kiristettynä. Rasvaa oikeisiin paikkoihin.
- Läpiakselien kireyden tarkastus.
- Vaihdoin myös polkimet. Kun olin joka tapauksessa aikonut vaihtaa ne virtaviivaisempiin ja kevyempiin.
- Erilaisten pulttien kireyden tarkastus näppituntumalla.
- Lopuksi vielä satulatolppa irti, rasvaus, tolppa paikoilleen ja kiristäminen momenttiin.
Ei naksunut enää. Onneksi. En tiedä mitä olisi enää ollut tehtävissä jos vielä olisi ylimääräisiä ääniä kuulunut.
Jep kiitti, noi kammet vois kyllä käyttää irti ja tarkastaa pultit.
Mun pojan pyörässä keskiö oli löysällä ja siksi naksui.
Veljen pyörässä toinen poljin kaipasi voitelua ja siksi naksui.
Onhan noita kohteita.
Aivot mulla perjantaimoodissa, piti sanomani että eturattaan pultit kantsii kiristellä. Tuo on yksi mahdollinen naksumispaikka. Toki ne kammen pultitkin tietysti samalla tulee kiristellyksi kunnolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Kannattaa myös muistaa että eturatas/kammet voivat naksua vaikka olisivat momentissa. Itselläni Cannondalen kammet naksuivat ja aiheuttivat päänvaivaa. Ratkaisu oli osien purkaminen, liberaali asennusrasvan käyttö ja uudelleenkasaus. Lopputuloksena hiljaisuus.
Itse olin satavarma että pressfit-keskiö naksuu. Olkin kampi. Hollowgram-kampien erikoisuuus on toki että molemmat kammet saa irti akselista. Mutta pätee mm. direct mount -rattaisiin että nakse voi olla muuallakin kuin keskiölaakerissa.
Eikö liene saman standardin irtoakseli näissä sramin kammissakin. Pitää tarkastaa noi kolme pientä ruuvia millä ratas kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Minulla oli kesällä myös toisessa pyörässä mystinen naksuminen. Jotenkin viimein päädyin polkimiin --> irrotin molemmat --> päätykorkit irti -- > molemmat pystyasentoon --> päätykupit täyteen teflon sprayta ja noin 10 min. kuluttua oli hävinnyt sisään. Pyörittelin vielä pystyasennossa ja laitoin kiinni. Naksuminen katosi ja ei ole palannut.
Nämä naksumiset ovat joskus aika mystinen juttu. Omasta pyörästäni kuului myös alkukesästä naksuntaa. Kevyesti polkiessa ei pitänyt ääntä, vaan vain silloin, kun lisäsi voimaa ja tietysti ylämäkeen seisaaltaan. Tutkin, ihmettelin ja kiristelin pultteja. Keskiölaakeri on melko uusi ja oletin sen olevan kunnossa, kun PressFitin tilalle olen vaihtanut Wheels MFG:n yhteenruuvattavan kierreversion. Tsekkasin kyllä myös sen kireyden. Kiristelin myös eturattaiden pultit mutta ei auttanut. Sitten otin kampisarjan irti ja purin sen. Kampisarja on Shimano 105 FC-R7000. Rattaat irti, putsaus ja laakerivaseliinia niiden holkkien ympärille, joihin pienempi ratas tukeutuu ja joilla rattaat ovat kiinni kammessa. Pultteihin myös vaseliinia ja paketti kasaan. Pultit tietysti momenttiavaimella oikeaan kireyteen. Ainakin toistaiseksi naksuminen on pysynyt poissa. Pelkkä rattaiden pulttien kiristys ei tosiaan auttanut, vaan piti tunkea reilusti vaseliinia niin sillä sai mielenterveyttä horjuttaneen naksumisen lopulta häviämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Uusi pyörä joululahjaksi 2019. Koko 2020 kesän narisi rasittaessa ja joskus isommissa töyssyissä. Talvella 2021 tein huoltoja ja samalla rasvasin kaikkea mahdollista, esim. keskiö.
Keväällä ajoon ja edelleen narisee. Puolessa kesässä tuli pakollinen tauko pyöräilyyn niin rasvasin myös linkuston, joka oli talvella jäänyt tekemättä. Keskiön yläpuolella oleva alin linkku piti hakata vasaralla irti, oli täysin kuiva ja meni naarmuillekin. Loppu kesä ollu hieno ajaa kun pyörä hiljainen...olis pitäny tehdä kaikki jo talvella...pitäis ja pitäis...
Naksumisen syy löytyi. Kopsuttelin kampia rattaan puolelta akselin suuntaan, niin pieni välys syntyi toiselle puolelle. Sramin kammissa on pieni muovi mutteri vasemman puolen laakerin välissä, niin tätä pystyi pyörittämään melkein kierroksen kopsutuksen jälkeen. Tämä mutteri oli välyksetön ennen kopsutusta. Mutta nyt hiljeni....
Ehdin jo kokeilla maantiepyörän polkimilla, joilla nakse jatkui.
Syy voi olla ihan missä vain. Viime kesällä itsellä ihme natinaa ja kitinää piti pyörä. Irroitin, puhdistin ja huolsin kaikki uudestaan, vaikka täyshuolto oli juuri tehty. Lopulta syyksi paljastui klossin ruuvit. Ruuvit irti ja rasvaa perään. Siihen loppui äänet.
Mitkä kammet kyseessä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Itsellä on useammat sram kammet ja muovinen, kiristettävä mutteri ei soita kelloja.
Itsellä on löysää sivusuunnassa ilmennyt kerran, ja silloin syynä oli kierteellisen keskiölaakerin spaceri, joka löytyi työpöydältä rungon ja laakerikupin välin sijaan..
Varmasti just tuota kieritettävää spaceria tarkoitin. Harmaa rinkula jossa ruuvikiristys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Sama näyttää olevan noissa nx kammissa kuin pojan x01 ja myös apex cyclon kammissa.
Srammilaisissa kammissa voi käyttää sekä prikkaa ja kierrettävää kiristysmutteria. Kuvassa (kunhan saan lisättyä) kammen kiristys, jolla saa tuon muutaman millin klapin pois.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...36cd72e5b8.jpg
Loppuu omat ideat mitä tehdä niin kysytään nyt täältä. Eli keskiö naksuu / rutisee putkelta ajaessa. Monta naksausta per polkaisu molemmilta puolilta. Luulin aluksi että se on takakiekko mutta kokeilin trainerissa niin sama ääni siinäkin.
Perustoimenpiteet suoritettu:
- Kammet irti, keskiö putsattu ja rasvattu. Myöhemmin vaihdoin myös keskiön ei vaikutusta.
- Rattaiden pultit käytetty irti rattaat ja pultit putsattu
- Tehomittarin spider irroitettu ja putsattu
- Polkimet käytetty irti ja kierteet putsattu ja rasvattu
- Kiekkojen laakereiden välykset tarkistettu ja pikalinkut rasvattu
Mutta rutina vaan jatkuu. Tosiaan vain putkelta ajaessa kun keskiöön tulee enemmän vääntöä. Vääntämällä käsillä kampia sivusuuntaan saan myös yksittäisi naksahduksia aikaan. Runko on jo noin 15 vuotta vanha hiilikuiturunko. Voikohan se rungosta tulla vai onko muita ideoita?
^Keskiön muhvin metalli-insertti voi joskus irrota kuiturungosta.
Varmaan 5. kerran purin keskiön, rasvasin ja väänsin ekstratiukkaan kiinni niin lyhyellä testillä naksunta oli poissa. Olikohan käynyt klassinen että tehnyt korjauksen huonosti ja olettanut vian olleen muualla. Toivotaan ettei palaa pitemmällä lenkillä.
Mikä keskiö/keskiötyyppi tuo on? Tietysti kannattaa tarkistaa kaikki muutkin kohteet. Mulla oli nyt cayostakin ruostunut ohjainlaakeri ulkokehältään niin, että tuo aiheutti reipasta naksetta putkelta ajaessa.
Hollowtech 2, ultegra keskiö. Ohjainlaakerikin varmasti vetelee viimeisiä talven traineriajojen jälkeen pitää tarkistaa sekin.
Mulla olis joskus joku ärsyttävä ääni pyörässä. Tein kaikki samat toimenpiteet, mutta ei loppunut. Syyksi paljastui klossien kiinnitysruuvit. Ruuvit irti ja rasvaa väliin. Siihen loppui kitinä. Helpotus oli suuri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Eli bsa? Ei tuollaisen pitäisi kyllä rutista.
Joo. Kyllä se vaan oli löysällä tänään lenkillä täysin hiljainen. Piti todella tiukkaan kiristää että hiljeni. Varmaan runko ei ole enää ihan jäykimmästä päästä ja keskiö liikkuu aika paljon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ne laakerithan eivät kiristy millään tavalla toisiaan vasten vaikka kirit miten tiukkaan tahansa. Olisiko väliin päässyt vain hiekkaa? Tai sitten toinen muhvi on tosiaan jollain tapaa jo kuidusta irti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
En tiedä mikä on mutta nyt muutaman lenkin jälkeen alkoi uudestaan naksumaan. Ja koko ajan pahenee. Pitää ehkä kokeilla vetää tiukkaan kiinni kierrelukitteen kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Minusta vika ei voi olla tuossa. Ei kannata rikkoa runkoa kirimällä sitä liikaa.
Onko runko kunnossa? Lähinnä onko keskiön alueella havaittavissa murtumia tai muita asioita jotka voisivat aiheuttaa keskiön alueen muodonmuutoksia tms reikien linjausongelmia?
Niin jolloin tapaa pitäisi tarkistaa tuon muhvin liimaus. Epäilen tuon narisevan, jos runko on jo.vanha.
Olen tutkinut moneen kertaan mutta en löydä murtumia tai mitään muutakaan poikkeavaa.
Kuuluuko nakse, jos laitat kammen akselin vain toisen laakerin sisään, siis vähän huulelle ja vääntelet varovasti?
Itse olen laittanut keskiön kierteisiin vaseliinia tai jos pressfit niin siihenkin vaseliinia ja on pysynyt hiljaisena ja kireällä, harvemmin enää kierrelukitetta. Hiilikuituosien väliin kannattaa laittaa vaikkapa hiilikuituosille tarkoitettua asennusgeeliä niin ei pääse nekään ääntelehtimään. Onko ohjaustankon ja stemmin ruuvien kireydet tarkistettu?. Itselläni on joskus se keskiön muhvin metalli-insertti irronnut kuiturungosta. Kyseessä oli Focus Cayo.
En nyt tiedä onko kierrelukite oikea ratkaisu. Seuraavan kerran sitä purkaa niin yhtään vahvempi lukite saattaa kyllä sitten irrottaa insertit viimeistään, kun lämpöäkään ei voi oikein antaa että lukite sulaisi.
Niin. Jos se nakse tulee sieltä insertin välistä, niin lukitteesta ei ole mitään hyötyä BSA kierteessä. Se kova kiriminen saattaa tosiaan laajentaa alumiinista insertiä vähän ja vähentää tuon vuoksi naksumista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
Jos tuo olisi oma vanha pyörä, niin varmaan koettaisin porata sopivaan kohtaa reiän ja ruutata epoksia perään. Kunhan nyt tietysti saa varmistettua nakseen tulevan tuosta insertistä.
Totta tosiaan. Mikä runko hubballa olikaan? kaikissa BSA keskiösissä fillareissahen ei ole "natiivi" BSA. Ainakin osa noista focus cayosta nimenomaan toimitettiin bsa keskiöllä, vaikka kyseessä oli pf30 runko. Tuonne on vaan puristettu sramin alumiiininen inserttti paikalleen. Sitä ei ole liimattu millään tapaa kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Juhan pyörä voi tietysti olla jokin vanhempi cayo, jossa on ollutkin bsa keskiö oikeastikkin.