Kemitzzi vaan huutelee tuskissaan kun ei oo pläskiä millä kirmata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Printable View
Kemitzzi vaan huutelee tuskissaan kun ei oo pläskiä millä kirmata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
^^Ei kai....en usko...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Ja sanoisin kuitengiin, et 170 peräset ei ole runkoja, mihin voi varauksetta suositella 80mm vanteita/noin 110 kumeja 1x vaihtestolla. Voi ja toimii, mutta voi aiheuttaa harmaita hiuksia. Tosin tuskin esim. Dudekaan syö mutisematta 100mm vanteella Budia ja Louta, mu 80 no onkelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Tuohon geo spekulaatioon ei ole oikeea vastausta. Loiva keulaset tuntuu hyville ja saman tyylisille ja jyrkkä keulaset tuntuu hyville ja saman tyylisille ja keskenään, nuo on ihan erituntuisia ja molemmat silti hyvän tuntuisia:).
Nyt kun on tullut noita 2016 Farleytä kuvista ja kaupassa katsottua, niin ihmettelen tuota takavaihtajanvaijerin ulostuloa tuossa viistoputkessa keskiön yläpuolella. Tuo aluehan ottaa varmaan vastaan suurimman osan eturenkaasta lähtevästä töhnästä, meinaan talvella kun sohjo siihen lentää ja jäätyy niin eikö se mene rungon sisälle? Onko kukaan uuden Farley 5 omistaja kurkannut keskiöön sisälle jos on kosteissa olosuhteissa ajellut? On tää kyllä ihme villitys viedä vaijerit rungon sisään, ehkä jossain maantiepyörässä sen vielä ymmärtää. Läskissä se on aivan turhaa, siinä ei aerodynamiikka paljon parane.
Onko kenelläkään ajossa farley 5? Kokemuksia kaipaillaan, onko ollut minkälainen ajossa, onko täytyny tehdä muutoksia?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...728b9d21bc.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dalmore
Kaks vuotta ja jokunen kilsa ja ei mitään ongelmia
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Tänään hain Farley 9.6:sen ja heti piti tuunata. [emoji3] Nextin kampiin vois sijoittaa ja uudet polkimet. [emoji4]
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...0b5486176b.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...b8c92e41bf.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...ac41b2c46b.jpg
No nii !!!! :) :)
On muuten komia !
Oma kokeiluni oli erittäin positiivinen mutta olen jäävi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fättärix
Kaverit on tykänneet.
Hyvä ajaa, kaikki toimii. Ja isot renkaat vakiona mutta niitä pitää joka tapauksessa ostaa kasapäin varalta.
2x10 toimii sika hyvin, mutta jos haluaa olla in, niin ne voi ottaa pois.
Hae alles ja sulje internet :)
On se hieno! Tunnustan rehellisesti, että olen hieman kateellinen kun oma 9.6 on vielä jossain matkalla kohti Tamperetta ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti savierk
Nyt on kyllä ihan pakko kysyä, että paljonko tuommoinen 9.6 painoi vakiokunnossa?
Niin ja komia on Savierkin uutukainen, onnea sille!
Kiitoksia! :) Pyörä-Suvalan Park Toolin puntarilla ilman polkimia 12,5x kg. Etukiekko painaa renkaan, jarrulevyn ja sisurin kans 3,23kg, eli turhan painava. Pitää vielä litkuttaa, niin eiköhän sieltä lähe jokunen sata grammaa pois.
No miltä tuo tuntuu ajossa? Ihan vaan ohimennen Suvalassa vilkaisten renkaiden ilmatila vaikutti kohtuu pieneltä. Sulla kun noita suht nopeitakin 26" läskejä on ollut niin vaikuttaako isompi vanne mitenkään?
En ole vielä päässyt kunnolla testaamaan. Muutaman satametriä ajoin kotitiellä, kun sain osat paikoilleen ja siinä tuntuma vaikutti hyvältä. Vlopun jälkeen enemmän tietoa. :)
Mikähän runkokoko olis sopivin farley 5:sta, 174 pitkälle?
Aloittaisin testit kokeilemalla kokoa 17,5".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fättärix
Ja lopettamalla myös, itse 177 ja pihassa pyörimällä 17,5 tuntui aika suoraan sopivalta. Maastossa tietty voi olla vähän eri juttu mutta edellinen on lähes varmasti ainakin pieni.
Pitää toivoa että kauppiaalla olis enemmän kuin yksi koko testattavana, kiitos.
Onko kukaan mitannut Barbegazin todellista leveyttä vaikka nyt 80mm kehällä ja punninnut pelkän kumin painoa? Myös pito-ominaisuudet märällä kalliolla/juurilla kiinostaa.
17,5 oli minun 173/86 varrelle sopivin pienin muutoksin. Kauan testailin ja koeajoin ero kokoja. Makukysymys toki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fättärix
Pienemmässä koossa meni itsellä ajoasento hyväksi, mutta "alakerta" tuntui aivan liian ahtaalta ja ajo kiikkerältäkin.
17,5:ssa taas ajoasento oli hiukan liian pitkä, mutta "alakerta" sopiva ja ajo oli sopivan napakkaa.
Siksi tuli valittua 17,5 ja stemmiin pienempää kulmaa ja riser-bar.
Heipä hei kaikki.
Tuli ostettua tuollainen farley 5, niin piti rekisteröityä että pystyy tänne kirjoittelemaan, on se sen verran mukava pyörä ajaa.
nyt on vain tullut jo halukkuutta laittaa tälle jotain kaveriksi. Etujoustoista 29 tuumaista pyörää olen suunnitellut, mutta mietin myös sellaista vaihtoehtoa, että jos tähän farleyhin laittaisi toiset, isommat, mutta kapeammat renkaat kaveriksi ja joustohaarukan, niin minkälaiseksi se menisi ajaa? Tarvisiko enää toista pyörää silloin laittaa, vai olisiko näin rakentamalla juuri järkevämpää? Itse olen ihan aloittelija vielä näissä pyörähommissa, otan mielellään vastaan vinkkejä ja mistä kannattaisi ostaakin sitten niitä mahdollisia vanteita, renkaita ja haarukkaa.
Tervetuloa ja onneksi olkoon !
Käyt hakemassa Trek Stache siihen rinnalle niin alkaa oleen paketti kasassa :)
Saat myös F5 joustokeulan ja luultavasti myös 29 vanteet jos niin haluat.
Tarkista Trek liikkeestä.
Aja ja Nauti
Jos ostat toisen fillarin, osta täpäri. Joku 120-150mm joustava, ajopaikoista riippuen. Noihin joutuu vaan laittamaan aika paljon enemmän rahaa kiinni, kuin läskiin. On ne sit hauskojakin ajaa.
Saisi tuollaisen uuden 2013 vuosimallia olevan bianchi jab 29,4 vihreän väriltään ja kokokin tuntui sopivalta, hintaan 850€.
Mitä mieltä sellaisesta olette, kannattaako ostaa pois? Uusin malli olikin samasta pyörästä sitten 1550€, runko näytti ainakin vähän erilaiselta ja väri.
Onko muilla farley 5 omistajilla samaa ongelmaa, eli: ajon aikana jos pyörää kallistaa vasemmalle, alkaa etujarru vinkumaan. On yritetty säätää satulaa ja kiristää akselia, tuloksetta...
Toinen kyssäri:onko mallin napa soveltuva laakerinvaihdolla 15mm akselille, vai tarviiko napa vaihtaa uuteen?(bluto mielessä)
Jos vaihto on edessä, niin mikä ja mistä? Mitä pitää ottaa huomioon keulan vaihdossa?
Eikös tuo keula ole 135mm kun Bluto on 150mm navalle eli napa vaihtoon. Ihmetyttää miksi tuossa on pitänyt tinkiä.
Vanhassa Farleyssä ei tarttenu ku holkit vaihtaa (Salsa), joten kannattaa tsekata tuokin vaihtoehto (Bontrager).
Ainakaan Bontragerin tavallisiin maastonapoihin ei ollut konversioholkkeja saatavilla.
Mistä noita napoja/holkkeja kannattaa etsiä? Jos navan joutuu vaihtamaan, niin tarviiko hommata uudet pinnatkin?
Holkkeja voi kysyä vaikka ShockTherapystä, saa sieltä kyllä napojakin.