Kuulostaa ihan mahdolliselta. Maantipyörällä kun vetää reilua 4-kympiä ilman myötätuulta niin jokus 400W siä pyörii tielläkin. Cadenssi ei viä siis ole edes tapissa 53/12 välillä jos vauhtia on alle 60.
Printable View
Osaisiko kukaan suositella hyvää traineria aloittelijalle alle 250€ hintaluokassa.
Eikös Kurt Road Machine liiku tuossa hintaluokassa? Hiljainen, tukeva ja elinikäinen takuu.
Ehkä aavistuksen verran kalliimpi, mutta eipä ainakaan mene rikki, ja toimii kuin kello. :)
CRC:stä 276 €
Mites, onko kenelläkään kokemusta Tacxin Satorista? Hinta-laatusuhde?
Ei mikään hiljaisin. Vastusta saat säädettyä näppärästi välillä 1-10. Plussaa mukana tulevasta etukiekon korokkeesta.
Nopea kiinnittää, kunhan takakiekossa on kiinni Tacxin oma pikalinkku.
Kaipa se on hintaansa nähden ihan passeli, mutta parempiakin saa (vähän enemmän panostamalla).
Satori taitaa kustantaa 50 euroa vahemman kuin KK Road Machine. Jos ma olisin vastaavan valinnan edessa, niin maksaisin sen 50e enemman ja ostaisin KK:n.
Taitaa yli satasen olla hintaeroa:
http://www.bike24.com/1.php?content=...=100;menuid1=5
Kinetic-traineri ei ole juurikaan kalliimpi kuin esim.Satori:
http://www.profirad.de/kinetic-road-...r-p-14375.html
CRC pudotti hintaa eilisestä...muttamutta...nämä ovat saatavilla jo joulukuun alussa:D
Kirjoittelinko muuten jo aikaisemmin tästä? Kun tällä foorumilla ilmeisesti on porukkaa joiden FTP on 400 W tai yli, niin tämä on varmaan ihan paikallaan. Jos ajat pidemmät vedot (>20min) 400 W tai kovemmilla tehoilla, niin hommaa toi Pro Trainer ja käytä sitä ainoastaan ton lisävauhtipyörän kanssa. Pieni vauhtipyörä ja 400 W tehoa pidemmän aikaa kuulema käräyttää ton vastuksen. En tiedä miten nopeasti, mutta näin on kuulema tapahtunut.
Miten vauhtipyörän massa voi vaikuttaa vastuksen paloon?
Ei! Vauhtipyörä ei kuluta energiaa. Jos ajat pienellä vauhtipyörällä hyvällä pyörityksella, ja isolla vauhtipyörällä huonolla pyörityksellä, traineri ei eroa huomaa.
En tiedä, mutta näin on melkein tieteellisissä testeissä huomattu.
Kun mulla on pyörinyt parhaimmillaan 370 wattia 20 minuutin ajan ja normaalissa talvitreenissä selkeästi tonkin alle, niin mun ei tosta tarvitse huolestua. Jos alan dropittelemaan epolla, niin sitten saisi traineri vähän enemmän kyytiä.
Onneks tässä on vielä se 50 wattia ennenkuin se 400 menee puhki niin ei itellä oo mitää hätää :D Mut vähän ihmettelen tota että käryäis sitten jos pitempää tuuppaa 400 wattia, ei oo Pro Trainerissa ja Rock & Rollissa sitten sama vastus?
Satorilla tullut nyt ajeltua muutaman kerran. Pitää vaan saada tuo yläkerran tv näkymään, niin polkeminen on mukavampaa. Mutta mainiolta tuo tuntuu. Varmaan myöhemmin talvella pitänee lisätä ajotunteja. Ehkä voimaakin.
Totahan mä tarkoitin! Ottaa vaikka sen silmän käteen ja koittaa uudestaan. Laita yksityisviestiä jos kaipaa rautalankamallia. Voisiko olla, että ymmärsit viestini tahallasi väärin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nimetön palauteviesti
Torstaina meni ihan ilosesti 2x20min ~350W. Tänään teki jo alusta asti ihan tappoa 300 watilla, tunnin viitsi jauhaa ja ihan paskalta tuntu alusta asti. Hyvin voi sitten vaihdella kynnysteho päivittäin, tai sitten tänään oli vaan ns. huono päivä.
Tsekkaa tämä http://alex-cycle.blogspot.com/2008/...adly-sins.html
Joskus on huonoja päiviä ja silloin ei treeni oikein onnistu. Toi 50 watin ero on kyllä aika iso, eli saattaa olla huonon päivän ja mittavirheen yhdistelmä.
Onko kukaan muu saanut Kurttiansa epätasapainoon? Rokkenrollini jyrisee mielestäni enemmän kuin alkuun. Muuten pelittää edelleen loistavasti, mutta nyt on seurana samantyyppinen kierroslukuun sidoksissa oleva jyrinä, kuin tasapainottamattomassa autonrenkaassa. Tuskin on vielä puhki poljettu, mutta siirtäessä on voinut jokin kohta retkahtaa vähän väärään asentoon. Ei ole montaa liikkuvaa osaa, ajattelin aloittaa tarkistamalla vauhtipyörän lisälimpun asennuksen. Jos ei auta, ehkä lyijyteippiä vaihtopyörän kanttiin?
Otappa lisäpaino irti ja laita takaisin. Jos se ei ole kunnolla paikallaan? Selviää alle puolen minuutissa siitä.
Tänks! Tuosta juuri ajattelin aloittaa. Katselin manuaalistakin tässä välissä, että limppu (Pro resistance unit - hieno nimi!) on näköjään kiinni vain sillä yhdellä näkyvissä olevalla sormin kierrettävällä pultilla. (tosin mulla on sen verran tiukassa, että tarvii löytää joku sopiva työkalu irroittamaan pultti sitä hajottamatta..)
Onko tälläisestä mihinkään? http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/El...er/5360026396/
Kokemuksia?
Johtuen siitä että renkaaseen kiinniottava rulla ja vauhtipyörä ovat samaa kokoluokaa kuin Taxc:eissa, on ajotuntumakin samaa luokkaa. Ei välttämätttä postiivinen asia. Toi Elastogel on kyllä hiukan hiljaisempi kuin Taxc:it joissa on metallirulla, ainakin minusta.
Oliko minulla rengas liian tiukasti vastuksessa kiinni, kun 44 min treenin jälkeen tacxin treenikumin keskiosa ei ollutkaan enään niin kirkkaan sininen, kuin pinta olisi lähtenyt.
Normaaliako?