menkää ihmiset pyöräkilpailuihin niin ei tarvitse siellä kadulla ottaa sitä skabaa. ainahan vois häviön jälkeen ottaa ihan nyrkeillä sitä ottelua ja kattoa kumpi on kovempi ihan ilman apuvälineitä tai handicappejä
Printable View
menkää ihmiset pyöräkilpailuihin niin ei tarvitse siellä kadulla ottaa sitä skabaa. ainahan vois häviön jälkeen ottaa ihan nyrkeillä sitä ottelua ja kattoa kumpi on kovempi ihan ilman apuvälineitä tai handicappejä
Häviön katkera kalkki ajaa helposti mielen apeaksi. Työterveys saattaisi auttaa, puhuminen voi avata TMT-padot, ellei sitten ongelma ole rakenteellinen :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GetAGrip83
Sä et nyt ymmärrä tätä lajia...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GetAGrip83
Omalla TMT-etapilla tulee aina välillä tuollainen selvästi rajoittamaton sähköläski tuottamaan tappion karvaan kalkin. Pari kertaa on päässyt kuittaamaan ja tuottamaan tappion karvaan sapen suuhun kun on huitaissut kohtuullisen kevyessä mutta pitkässä ylämäessä +30km/h ohi renkaiden rallataessa ja ukon vihellellessä. Miten ollakaan tänä aamuna satuttiin taas samalle etapille ja tuo aamun reipas tuuli sattui antamaan luomuilijalle pienen turbo-buustin. Suupielet korvissa kuittasin tuon tuossa samassa ylämäessä ja seuravassa alamäessä jätin kaaaauuuuuaaaaas taa :D (Seuraavaa tappiota odotellessa - ukko varmaan jää kyttäämään mua huomenna :( )
Mites toi Garmin Varia toimisi tmt:ssä? Sehän myyntipuheiden mukaan tunnistaa takaa lähestyvän ajoneuvon jo 100 metrin päästä. Havaitseekohan se ohi pyrkivät pyöräilijätkin?
Siihen mitään tikitaalia tarvita. Pitää polkea, ettei ole lähestyviä. Tuollaiset tikitaalit vaan vie huomion itse asiasta johonkin epäolennaiseen.
^^Tempotutka!:rolleyes:
Ja tänään sitten katkera kalkki nieltiin. Leppävaarasta Lippajärvelle mentiin muutama kilometri peräkkäin - minä edellä. Ite olin kääntymässä Lippajärven liittymästä veks Turuntieltä, niin eikös tää itseäni parempi kuitannut perässä roikkumisen jälkeen juuri ennen risteystä. Samaan suuntaan kun mentiin, niin kääntyi valitettavasti heti veks seuraavassa risteyksessä, niin en päässyt edes yrittämään kostoa. Toki tuo ei olisi vähentänyt tappiotani, mutta olisi tuottanut henkilökohtaista mielihyvää... Ai että sapettaa!
Nyt on mun työmatkalle ilmestyny joku salaa reenannu TMT-ohjus. Painelee (ilmeisesti) hybridillä niin kovaa ohi, ettei saa tunnistusta pyörästä eikä kuskista. Nyt on jonkinlainen henkinen tappio päällä ja kohta pitää alkaa viilaamaan pappa-tunturin sylinteriä.
Tällaista olen vähän pohtinut, vaikka vastaus taitaa olla selvä - jos ohittaa sähköpyörällä, onko se tappio molemmille? Eikös peli ole menetetty siinä kohtaa, kun napsauttaa virrat päälle siihen sähkömankeliin.. ;)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Puritaanina työmatkatempoilijana ja epäempaattisena ihmisenä en juurikaan välitä muiden tappioista. Ihan sama häviääkö toinen ja millä tavalla. Lasken vain omat tappiot.
TMT-tutka on ollut tässä mietinnän alla. Garminin tuotteesta muuten mallia, mutta optimoidaan lajiin sopivaksi - esim. nopeusero saa olla hyvinkin pieni. Ohituksen sattuessa TMT-tutka pyörittää veistä omistajansa haavassa lähettäen sopiviin päätelaitteisiin (ANT+ / Bluetooth) pilkkaavan tekstiviestin. Vaihtoehtoisesti pilkallista naurua tai muuta vastaavaa korvanappiin. Strava-synkkaus tietenkin, jossa saavutusten sijaan sosiaaliseen mediaan tiedotetaan kohde, missä tappion karvasta kalkkia nieltiin [ja kenen toimesta, kun ohittajalla on Strava-tili]. Stravan premium tilaajille myös syötteitä päätelaitteeseen, kun takaa tulee kaveri, jolle olet aikaisemmin hävinnyt. Muutama tekninen yksityiskohta vielä pitää ratkaista ja sitten homma polkaistaan kickstarterin avulla tuotantoon.
Kun itse eilen sähköfilari paineli heittäen ohi kun omassa kompuutterissa oli 32km/h mittarissa, niin päätin että "näitä ei kyllä lasketa". Jos konevoimalla mennään ohi tuolaisella marginaalilla, niin antaa mennä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Työmatkatemmon säännöt eivät muutu yksittäisen tempoilijan yksipuolisella ilmoituksella. Jatkakaa.
Varmaan käsitelty jo aiemmin, mutta kuinkas menetellään, jos auto menee ohi? Kai tempoilu rajoittuu sentään pyöriin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kyllähän mitä tahansa moottorivoimaa käyttämällä on jo lähtökohtaisesti hävinnyt. Asia on käsitelty jo ajat sitten.
Eiköhän se ole jokaisen oma asia mihin sen rajoittaa. Itse rajoitan sen ajoneuvolain mukaisiin polkupyöriin, joita siis sähköavusteisetkin on. Mopoja en laske mukaan. Yli 25 km/h säköllä kulkeva on mopo, eikä se siitä muuksi muutu, vaikka siitä puuttuisi rekisterikilpi ja se näyttäisi polkupyörältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Kyllä sähköpyöräkin saa kulkea yli 25km/h olematta mopo. Toisilla vaan voi olla reittä enemmän. Sitä paitsi ei yli 25 km/h avustava sähkäri mopo ole. Vakuutukset sellainen kyllä tarvitsee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Käsittämätöntä marinaa taas. Perustakaa ketju 'Kilpailisin TMTssä mutta kun ei ole reittä enkä osaa muutenkaan välttää tappioita'. Siellä voitte keksiä mitä uskomattomampia tekosyitä.
Meillä on töissä yks tempoja. Ei sillä ainakaan sähköä ole, MIKSI te sen sähkön tännekin olette tuonut? Haluaisitte sellaisen, mutta ette kehtaa? Polkekaa, kyllä ketjua piisaa...... Ja pitkään, voi voi
Jälleen kerran joudumme selaamaan sääntökirjaa, ja siellä olevaa yhtä ainoaa lausetta. Sitä rauhassa tutkimalla käy ilmi, että sääntökirja ei ota kantaa käyttövoimaan tai ajoneuvon tyyppiin.
Koska sähkö on tulevaisuutta. Tee sinäkin siis ekoteko. Voit luopua autostasi kun hankit sähköpyörän (kuulemma) Sen jälkeen voit luopua myös polkupyörästäsi, niin et aiheuta itse päästöjä hikoilemalla turhaan. Ja tuhannet pienet kiinalaiset taputtavat pieniä käsiään yhteen iloisesti akkutehtailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juntikka
Lain puitteissa ajoneuvo, joka liikkuu (sähkö)moottorin voimalla yli 25 km/h on mopo. Moottorilla varustettu polkupyörä (L1e-a) saa kulkea enintään 25 km/h moottorivoimalla. Moottorilla varustettu polkupyörä, tavallinen polkupyörä ja sähköavusteinen polkupyörä toki kulkee poljettaessa yli 25 km/h mutta silloin lain mukaan vain kokonaan ilman avustusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Tässä vielä Trafin sivuilta lainaus: "Yli 25 km/h moottorin avustuksella kulkevat sähköavusteiset tai moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisia polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista. Käytännössä tämä edellyttää sitä, että laite on tyyppihyväksytty mopoksi."
Toki täällä voidaan nyt pohtia sitä, että onko ajoneuvolait ja -asetukset TMT:n kannalta relevantteja sääntöjä, koska sääntöjähän oli vain yksi.
Kannattaisi vissiin tuonne sähköpyörien alle perustaa oma TMT-marina-ketjunsa?
Tvain missasi pointin. Säädöksillä ei ole tässä mitään merkitystä. Sähköpyörällä saa vapaasti polkea niin kovaa kuin huvittaa. Kuten yllä mainittiin, jos on reittä.
Mutta on toi vaan vaikea laji. Millään ei meinaa hyväksyä, että sääntöjä on vain yksi.
Mitenkäs sitten 70km/h-80km/h avusteiset polkupyörät, jota armeijakin testaa - mopoilla on pienempi maksiminopeus?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvain
Armeijaa ei juurikaan liikennesäännöt rajoita, tuttu kaveri oli armeijassa zil kuskina. Ikinä ei ole b-korttia isompaa ollu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Toisaalta Trafi luokittelee sähkömoottoripyöriksi tieliikenteesä ja vakuutus sen mukaisesti - ihan kuin liian nopeat mopotkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KotooTöihin
Muistaakseni armeija ei vakuuta kalustoaaan mutta saatan olla väärässä.
Valtiokonttori "vakuuttaa" valtion kaluston.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oem
Karvasta kalkkia joutui taas nielemään, ei ole kuin huonoja selityksiä. Painava reppu selässä ja gg-renkaat alla. Oikeasti jollain oli vaan reittä niin paljon, että polki itse sähköistämäänsä hybridiä reilusti yli 40km/h vauhdilla ohi. Sanoi ”nice bike” ohi mennessään :)