Wattikammet toimii Zwiftissä, ja kuten totesit kaksi kärpästä yhdellä iskulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Superflyer
Printable View
Wattikammet toimii Zwiftissä, ja kuten totesit kaksi kärpästä yhdellä iskulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Superflyer
Kiitos! Näinpä arvelinkin. Elikkäs pian tulee yksi Turbomuin sitten myyntiin!
Onko Elite Direto käyttäjillä ollut ongelmaa, että laite jysäyttää yllättäen ja täysin pyytämättä hirmuiset vastukset kehiin vaikkapa kesken lepointervallia? Mulla näyttäis tätä ilmenevän pari kolme krt / tunnin treeni. Softana Rouvy ja laitteena siis Direto + Ipad Wahoon Ant+ pulikalla kytkettynä. Garminin Vectorit löytyy myös ja Eliten poweri vaikuttaa näyttävän n 12W vähemmän noin 200-250W wateillä jyskyttäessäni. Onko kokemusta toimiiko laitos BTllä paremmin/huonommin?
Ant tekee noin ainakin neon kanssa, jos yhteys pätkii. Mulla toimii bluetoothilla paljon paremmin
Kannattaa yrittää selvittää onko Ant-tikussa kaikki kunnossa jos tiputtelee yhteyttä. Esimerkiksi tuomalla Ant -tikku suoraan trainerin viereen tai jos vieläkin katkeilee niin koittamalla toisella tikulla.
Itse opin talvella 8h tappelun jälkeen et ostamani uusi Suunnon tikku oli viallinen ja tiputti signaalia jatkuvasti. BT ja Eliten softa toimi kuitenkin puhelimen kautta. Garminin tikulla yhteys on toiminut täysin ongelmitta 5kk ajan ja etäisyyttä Direton ja Ant-tikun väliin jää pari metriä. Ei ole ollut muutenkaan minkäänlaisia ongelmia Diretossa tähän mennessä.
Itselläni on ollut myös jonkin verran ongelmia ant:n kanssa. Ostettuani aktiivisen usb-kaapelin on ongelmat pysyneet poissa.
Tarkoittaako tuo erillistä laturia kaapelissa? Tämä voisi kyllä selittää omat ongelmani. Johto on aika pitkä ja pc vanha, eli virransyöttö ei välttämättä riitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Aktiivinen usb-kaapeli mahdollistaa sen ettei tule signaalihäviötä jos ant+ tikun joutuu viemään kauemmas tietokoneelta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Nyt sain uuden Direton. Tämä uusi on täysin hiljainen, ei kuulu sitä entistä ininää vastuksen säätyessä. Liekö tämä sitten uudempi versio, tai sitten vanha oli hajalla heti alusta saakka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Sattumalta törmäsin Velosportissa toiseen Direton omistajaan, kun kanniskelin laatikkoa autolle. Hänkin mainitsi, että eipä ole enää ylämäki tuntunut miltään... eli mahtaa olla yleinen vika.
Velosportille palvelusta pisteet. Onneksi ostin sieltä, enkä tilannut ulkomailta, vaikka kyllä kai takuuvaihto postimyynnistäkin onnistuu.
Tuota Diretoa saa tällä hetkellä näköjään vaan ulkomailta, niin miten nuo takuupalautukset ym. menee EU-alueelta tilatessa? Bike24:stä saisi n. 700€:lla. En halua edes kuvitella mitä maksaa, jos joutuu lähettämään Postilla 16kg paketin ulkomaille omasta pussista.
Hommat hoituu viestittelemällä. Tässä postipakettien hinnastoa: https://www.posti.fi/liitteet/hinnat...alvelut-fi.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rawjunk
Pistin sakemanneille viestiä tuosta takuusta. Näköjään 54,9e-69,9€ maksaa postit Saksaan, jos menee omasta pussista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti travelleroftime
Diretossa ja ilmeisesti Fluxissa on semmoinen ongelma, että jos haluaa käyttää isompaa eturatasta(enemmän inertiaa, simuloi paremmin tasamaata)ERG-moodissa, niin traineri ei saa säädettyä vastusta tarpeeksi alas. Olen käyttänyt tähän asti lähinnä Trainerroadia, niin lepo-osuuksilla saattaisi joutua pudottamaan pikkurattaalle(Trainerroad käskee vaikka 100w, mutta trainerin minimi kyseisellä välityksellä on 150w). Laskee mielestäni hieman älytrainerin pointtia, mutta en tiedä ärsyttäisikö tuo miten käytännössä. Tuossa on kuitenkin "vain" 4,2kg:n vauhtipyörä.
Aiheuttaahan toi harmaita hiuksia jos sitä ei tiedä tai ole huomannut. Ite huomasin sen kun training testiä tein eliten omalla softalla niin alkuun pyöritellään 10min 100wattia ja oli iso rieska päällä niin ihmettelin kovia sykkeitä tossa 100watin teholla, tais olla just tommonen 150w pelissä.
Ilmeisesti sama vika on myös Eliten Drivo mallissa. Kickr:ssä ei ja Neossa ei varmaan voi olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
https://forum.slowtwitch.com/forum/?...46167#p6646167
https://forum.slowtwitch.com/forum/?...45362#p6645362
Tuossa on pari käppyrää mistä näkee minimitehot tietyllä välityksellä ja kadenssilla.
Tämä watti urheilu on mennyt ohi harjoittelun perusteiden ohi rankasti. Watithan ovat ainoastaan tulosten mittausta varten ja syke on se todellinen harjoituksen mittari. Sir Bradley totesi mainiosti, että syke ja harjoituksen tuntemus ovat tärkeintä ja watit ovat ainoastaan niiden todennettu tulos. On paljon tärkeämpää, että millä sykkeellä pystyt tuottamaan, niitä watteja, kuin se, että sykkeistä piittaamatta pystyt tuottamaan, niitä watteja. Jos olet tavoitteellinen urheilija, niin käytännössä harjoittelet vähintään 95 prosenttia harjoituksista piittaamatta wateistasi ja seuraat sykettäsi. Watit ovat vain harjoittelusi seurantaan soveltuvia.
Onko kukaan koittanut tehdä Garmin connectissa pyöräilyharjoitusta ja ajaa sitä trainerilla? Mulla edge 1030 ja edge 1000 + Direto. Toimiiko erg modessa?
Joskus koitin 1030 laitetta sisäpyöräilymoodissa ilman tehtyä harjoitusta ja sain sen edgen ohjaamaan traineria erg moodissa mutta oli kankeampi käyttää kuin eliten oma softa.
Joo, olen tehnyt muutaman erilaisen joita käyttänyt sitten trainerilla että IRL ajellessa. Tuosta erg-moodista en osaa sanoa kun oma on normi-TM. Ei ehkä mikään sulavin työkalu noiden luomiseen, mutta toisaalta aika simppeli ja nopea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
Turbo Muin rupesi pitämään tämmöistä ääntä treenin jälkeen:
https://youtu.be/6UHSjgvmLew
Onko kellään vinkkejä? Oisko laakeri mennyt? Pitää purkaa, kunhan uus traineri saapuu.
Tervehdys foorumille ja tässä nyt tulee ensimmäinen viestini tänne:)
Olen siis täysin ummikko pyöräilyyn liittyvissä asioissa ja näin 30 kynnyksellä päätin tämän lajin harrastamisen aloittaa. Viime lauantaina ostin maantiepyörän ja suomen sääoloista johtuen tänään kävin ostamassa biltemasta tuon harjoitusvastuksen.
Varmasti täälläkin 100 kertaa kerrottu ohjeet aloittelijalle mutta kysyn nyt kuitenkin.
Eli mitäs tuossa sit pitää ottaa huomioon? Eniten askarruttaa että mistä tiedän koska vastus ottaa ns. ”Sopivasti” kiinni renkaaseen kuitenkaan sitä turhaan kuluttamatta? Ohjeissa kun ei kerrottu kuin siten ettei luista?
Kiitos ja anteeksi jo etukäteen ja tulen varmasti jatkossakin eri osioissa ”tyhmiä” kyselemään :D
Onko siinä vastuksen telan ja renkaan etäisyydelle jokin säätösysteemi? Siinä tapauksessa varmaankin ensin höllempi kontakti ja sitten kiristää kunnes ei enää luista. Aika napakasti pitää kumi olla telaa vasten, jos vähänkään isommilla tehoilla runttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kabu
Itse ainakin huomasin että harjoitusvastukselle tarkoitettu rengas ei luista vastuksessa niin kuin normi maantierengas. Mielummin kuluttaa sitä harjoitusrengasta kuin ulkokäyttöön tarkoitettua. Tosin vaihtamisen vaiva siinä on jos ei toista kiekkoa hommaa.
Sellaisenkin neuvon olen saanut että kiristettäessä rengas saisi olla 1-2 barin verran "vajaa". Eli kun sitten pumppaa täydet paineet, rengas ikään kuin kiristyy vielä lisää.
Olen myös käsittänyt että renkaan lipsuminen on nimenomaan se joka kuluttaa rengasta (ja voi joillain trainerirenkailla tuottaa valtavalta näyttävän määrän sinistä kumipurua).
Minullakin on rullaan perustuva vastus. Ajoin viime talvena 2500-3000 km sen päällä vanhaa ulkokumia kulutellen, normipaineilla eli 7-7,5 bar. Saatan jatkaa samalla myös ensi talvena, mutta kun noita puolipitoisia jää ulkokäytöstä, taidan heittää pois.
En ymmärrä tuota kuovipolun ajatusta, että rengasta ei pumppaisi täyteen. Yhtä lailla se painautuu myös tienpintaa vasten, hiukan erilainen muoto painaumalla vain.
(1) Ajatus ei ole minun. Se jolta neuvon sain on fiksumpi, kätevämpi ja täyspäisempi kaveri kuin minä. En ole edes kokeillut sitä käytännössä koska koin niin suurta vastenmielisyyttä vanhaa, tyhmää ja äänekästä traineriani kohtaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
(2) Tarkoitus ei ollut jättää rengasta vajaaksi. Renkaan pumppaaminen täyteen oli proseduurin oleellinen osa. Kyse oli vain siitä että tehtiinkö se ennen renkaan kiristystä vai sen jälkeen
(3) En enää ymmärrä muutenkaan yhtään mitään.
Aika yleinen ohje kun vastusrulla ottaa renkaaseen kiinni niin täydet 3-kierrosta vielä kiristää. Itse pidän takarenkaassa samat paineet kuin ulkona ajaessa eli 7-7,5bar niin kuin fiber vastauksessaan sanoi. Ja rengaspaineita ei tarvitse vajauttaa traineriin asennettaessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kabu
(3) En enää ymmärrä muutenkaan yhtään mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
PS Mutta ihan hirveän iloinen olisi jos joka trainerilla enemmän ajaa kokeilisi tätä esittelemääni ja Lehtisen yllä vajauttamiseksi nimittämää tapaa. Huomaako mitään eroa kun (a) renkaassa on ollut esimerkiksi se 7-7,5 bar ennen kiristämistä tai (b) renkaassa on ollut 6- 6,5 bar ennen kiristystä ja siihen on pumpattu se 7-7,5 bar kiristyksen jälkeen? Ja jos huomaa, onko koettu tuntuma parempi vai huonompi? Ja jos mahdollisuus seurata watteja, asettuvatko ne paremmin kohdalle vai eikö siinäkään huomaa eroa?
PPS Semmoisenkin vinkin olen saanut että trainerilla renkaassa saisi kernaasti olla korkeammat paineet kuin maantiellä. Olisi se ainakin siinä mielessä ymmärrettävä ettei silloin tarvitse ajatella asfaltin karkeutta eikä kuoppia eikä snake biteja ja rullan sileyskin vastaa lähes yksi yhteen niitä laboratorio-olosuhteita joissa korkeampi paine aikanaan todettiin matalampaa paremmin rullavaksi. Mutta tämän enempää en kehtaa kokemuksen vähyyden vuoksi enkä arvaa väärinymmärrysten pelossa asiasta puhua:eek:
Olen ajanut avorullilla monenlaisilla paineilla: 23mm kumit ja paineet 5 - 9 bar. Minulla on perusrullat eli tyhmät ja säätymättömät, joten ainoa tapa lisätä vastusta on madaltaa rengaspaineita.
Ottamatta kantaa kiristelyihin ja Bilteman tuotteisiin, niin ainakin avorullilla matala paine = korkea vastus. Ennen kuin hankin trainerin, tämä oli aika tarpeellinen leikki, että sai hiukan tehojakin pyöritykseen. Nykyisin saatan aloittaa vartin avorullilla (7,5 bar) ja jatkaa sen jälkeen trainerilla. Arvostan suuresti tavallista vastusrullaan perustuvaa traineria, kun ei tarvitse tehdä fillarille mitään avorullilta traineriin siirtyessäni.
Itselleni vastaten että hyvin toimii diretossa toi erg ohjaus edge 1030 laitteella. Tein connectissa intervallireenin ja moitteetta pelas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
https://www.youtube.com/watch?v=ZAxk...ature=youtu.be
Siitä uutta remmitraineria taas eliteltä.
http://www.elite-it.com/en/products/...ike/fuoripista designiä himaan.
Tässä ilmojen viiletessä alkanut katseleen traineriä ja olen päätymässä wahoo kickr 2018 malliin jota kohta alkaa saamaan. Tarkoitus aloittaa ajelu zwiftin kanssa. Pyörässäni stagesin wattikampi, josta käsittääkseni saan kadenssin ja watit. Kone puolena tuun käyttään windows läppäriä ja ipadia pro (2017). Sykevyönä garminin vyö ja edge 1000.
Ja sit kysymys. Tarvinko vielä jonkun ant+ tikun läppäriin vai toimiiko kaikki bluetoothin kautta?