Schwalben liukuvoide toimii hyvin asennuksissa.
Printable View
Schwalben liukuvoide toimii hyvin asennuksissa.
suihkepullosta vähä vesi+tolu sekotusta, samalla tavaralla pesen myös pyörät muuten paitsi voimansiirtoon vahvemmat aineet.
Vesi ja Fairy suihkepullossa toimii kanssa hyvin.
Ei ole kyllä ikinä tarvinnu hyllylle nostossa liukasteita käyttää. Läskinapsauttimella on aina noussu.
Renkaan saaminen kiekolle taas on joskus teettänyt töitä. Oikein tiukka rengas menee vedellä. Luomuhenkilöt käyttää sylkeä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kappas. Ilmat pysyny yön yli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Mutta paineet ei. Etunen pitää jo paineet melko hyvin, takanen tiputtaa Barin(3->2bar) yön aikana. Melkoista pelleilyä näiden kanssa..
Caffelatexin tubeless vannenauhasta en tiedä, mutta zefalin vastaava toimi kerta täytöllä sekä edessä että takana.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/450023...ersion-Kit-275
^Jos ei omat ala pitämään kunnolla paineita, pitääpä kokeilla Zefalin settiä.
Aivan täysin jonkun muun käsissä nämä tubeless-touhut!
Etunen pitää edelleen ilmansa.
Taakse laitoin aamulla 3bar, töistä lähtiessä tyhjä. Pari päivää piti ilmat sinne 2bar asti.
Motonetin kautta kotia. Katsotaan onko aamulla ilmaa renkaassa. Jos vielä vuotaa, we are done here.
Zefalin nauha vois olla hiukan leveämpi kyllä...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8f89c769d9.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Yllä olevaan kuvaan löyhästi liittyen:
Onko kukaan löytänyt kaupasta pientä täyttöpulloa litkuille? Mallia Stanin 0.6 desin pullo?
Vai käynkö suosiolla ostamassa tuon Stanin pullon ja täytän sen Orangen litkulla ja lyön elmukelmua tiivisteeksi.
Ideana varastoida yksi täyttöpullo Spessun SWAT- boksiin.
Haluaisin omille vanteille joissa on ollut auto venat, laittaa tubeless prestat, mutta pitävyys on koitunut ongelmaksi. Täytyykö pysyä autoventtiilissä vai auttaako esim. Sisurin pala?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Itse varmaan yrittäisin sisurin palalla mutta mitään kokemusta asiasta ei ole.
Ei riitä ymmärrys enää. Aamulla paineet 2 bar, eilen laitoin asennuksessa 3bar. Zefalin setin laitoin jälkeen siis. Kuinka tuo voi edes vuotaa??
Prestan sielu kiristetty Zefalin työkalulla "sopivasti". Ja kyseessä Roven mukana tullut tubeless-vena, uusi siis. Josko vielä vaihdettava uusi sielu ja ihmeteltävä.
https://media.giphy.com/media/xiAqCzbB3eZvG/giphy.gif
Ajele muutama lenkki että litkut hölskyy kunnolla sielä renkaan sisällä joka paikkaan, kyllä se voi siitä alkaa pitämään ilmansa.
Jep ajele muutama lenkki niin näyttää pitääkö.Itsellä huomioita että teippaus on aika tärkeä laitan kaksi kerrosta ja venttiili kireälle Ja joku amma henkilö sanoi että asennuksessa kunnon vatkaamista ja rengas vaaka tasoon esim ämpärin päälle noin 10 min puoli itsellä näillä ohjeilla pitänyt ainoa hankalampi tapaus oli wtb cyklo renkaat ei sitten millään pitänyt ja pyöritellessä niitä näkyi kyljissä pieniä valopisteitä eli hiukan harva näihin tein sitten että sivellintä litkua sisäpuolelelle ennen asennusta niin alkoivat pitämään meni kyllä jokunen viikko ja muistaakseni lisäsin litkua jossain vaihees hieman.
Jos tubeless toimisi, se pitää paineet ilman litkuja. Litku on siellä puhkeamisen varalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Kuten aiemmin mainitsin, iCanin hiilarikiekot läskissä taitaa olla ainoat jotka mulla on vuosien varrella toiminut.
Nyt päätin tauon jälkeen kokeilla tubelesta taas; mikään ei ole muuttunut. Tubeless ei siis ole toimintavarma edelleenkään.
Tuntuu oudolta etteivät saa nykyaikana settiä toimivaksi. Kauankos tuo on autoissa ollut...:rolleyes:
UST toimi noin. TLR, TLE, TCS ja mitä näitä tubeless readyja onkaan vaativat litkun tiivistyäkseen. Jo ihan lähtökohtaisesti. UST taitaa olla jo mennyttä aikaa, nykyään tarjolla on vaan valmius.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Autoissa onkin tubeless eikä vaan ready.Lainaus:
Kauankos tuo on autoissa ollut...:rolleyes:
^^ja auton rengas vähän painaa. En viitsisi huvikseni parin kilon rinkuloita pyöritellä mukanani ~500g Thunder Burttien sijaan. Ja TB:t pitää, käy ja kukkuu. [emoji57]
Joo ite vähän samaa mieltä mikä on kun tubeles täytyy hiukan soveltaa ja nikkaroida että onnistuu luulis että olis laittoi vaille valmiit eikä luottaa litkuun.Pitäis olla että rengas pitää ilmat laitettaessa ja litku paikkaa ajossa,nyt pitää laitettaessa litkulla yrittää hoitaa homma kotiin.
Tottapa totta. Asian mystisyys vaan pistää narisemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ja vielä että pitäis kehittä sellainen vanne että pinnan reikiä ei olis pinna kiinnitys uudenlaiseksi.Vähän niinkuin autossa.Ei tarvitsisi teipata ollenkaan.Itsellä sellainen kutina että toi teippaus on vähän arka kohta, niin vuotaa pinnan reistä.Ajetteln tätä niin että oli vanne hiukan mutkalla joten vähän oikaisin sitä niin eikö pinnan reiästä tullut litkua ja sihinää kun kiristin.Eli parempia aikoja odotellessa.
Onhan sellaisia. UST esimerkiksi. Ja nykyään muitakin, jotkin Shimamon kiekot vaikka. Ja ainakin Light-Bicycleltä tilatessa saa valita haluaako umpinaiset vai teipattavat vannekehät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jar56
Toi Zefalin vannenauha muuten tuntuu varsin toimivalta, voittaa teipin kyllä. Vielä kun olis useammilla leveyksillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jar56
Itsellä mavic ust vanteitä niin kyllä niissä pinnan reiät on eihän niitä muuten tehtaalla teipaittaisi.
No kyllä ne ennenvanhaan, ennen sinun aikojasi kaiketi, olivat ihan umpinaisia. Olivat mainioita tubeless-käytössä kyllä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jar56
Ite tarkistan sielun pitävyyden ensimmäisenä uusien tubeles kumien asennuksen jälkeen, se on hetkessä selvillä jos sielusta tihkuu.
Venttiilin juuret ollu itellä välillä ongelmakohta ja kylkien pitävyys.
Paksua sisuria vaan. Ne toimii. Aina ei voi voittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tämä on se paras vaihtoehto. Ei tartte joka aamu töihin lähtiessä tarkistaa on renkaissa ilmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Luultavimmin tulemme palaamaan tähän ratkaisuun takaisin.
Oma kokemus lähinnä läskin ja 2.6"-3” kumien kanssa (=matalahkot paineet, maantiellä ja nakkikumimaastureissa sisurit) on ollut se, että jos kaikki paineet ei poistu renkaasta ensimmäisen tubeless yön jälkeen, niin viimeistään toisen lenkin jälkeen ollaan siinä tilanteessa, että litku on tilkinnyt kumin jo siihen pisteeseen ettei ilmanpaine enää tipu yhtään. Sitten jos paineet katoaa lyhyemmässä ajassa, on jokin mennyt pieleen teippauksessa, venttiili ei tiivisty tai kumi ei vain yksinkertaisesti pidä ilmaa.
Ainoa, että tubeless ei vaan toimi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
En usko vian olevan Zefalissa. Jos olet itse nauhaa kokeillut, ymmärrät varmaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
^Mitkä ne sun WTB renkaat olivatkaan? Nehän on WTB, joten syy löytyy niistä (ja litkusta). Caffelatex ja Orange ovat mahdollisia toimivia mutta pitää ottaa huomioon, että WTB:ltäkin löytyy eri kumiseoksia, jotka enemmän tai vähemmän hylkii litkuja. Ei ainakaan oma milkit-litku tiivistänyt kuin beadin ja nää itsestään kylkeen ilmestyvät pinholet. Ei kuitenkaan sitä mystistä erittäin hidasta vuotoa kyljistä, joka ammetestissä selvisi. Eturengas itseasiassa tyhjeni mun Exposure 36mm-kumeilla 1-2 päivässä mutta takarengas piti yleensä ilmat mitä nyt oli muuten vaan hauras ottamaan reikiä ajopintaan. Vannenauhan ja venttiilin uudelleenasentamisetkin etuvanne koki vaan eipä tilanne juuri parantunut. Minusta ne renkaat oli jo asennusvaiheessa jokseenkin ihan eriparia ja niiden mitattu leveyskin aluksi heitti parilla millillä. Continentalin renkaat saapunee tänään noudettavaksi, joten litkun kanssa saa lisäkokemusta ainakin, että onko seki ihan paskaa.
^Venturet. (on muuten aivan loistava yleisrengas muilta ominaisuuksiltaan) Etupää on pitänyt ilmat alusta asti, ei ole tarvinnut pumppailla laisin. Edessä on tehdasteippi(Stan's?) ja Stanin litkut.
Takapää ei Stanin tarpeilla toiminut, nyt siis Zefalin litku+nauha. Takapään paineet oli taas aamulla tippunu 3->2bar. Annetaan tolle nyt muutama päivä ja lenkki aikaa.
Sit sisuria kehiin jos ei asetu.
Wtb toimii efetton litkulla. Ihan turhaa etsiä vikaa muualta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Jospa noita tulisi saataville vielä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://www.tonitoni.fi/effetto-mari...affelatex-60ml
Edit: tai 250ml pulloa, sekin on loppu.
Mun mielestä tossa Brillen tapauksessa olisi oleellista selvittää vesialtaassa mistä vuoto tapahtuu ja sen jälkeen pohtia ratkaisua.
^Ratkaisu tähän on sisuskumi. Se toimii aina.
Jos töistä lähtiessä on paineet hiipunu niin tänään sisuri takasin, en uhraa aikaani enempää tälle.
Minulla vuosi Terrenen Johnny 5 kyljet aivaan --tanan paljon. Selvisi kun ruiskutin saippuavettä kylkiin tubelessoinnin jälkeen. Ne olivat hetken päästä aivan valkoiset. Tästä kun valittelin eräälle turkulaiselle firmalle mukamas **skasta tuotteesta ja rupesin vähän etsimään ampumatarvikkeita sain punaisin poskin oppia että pyörissä Tubeless on yleensä juuri kuten aikaisemmin sanottu vain Tubeless Ready. Eli litkua tarvitaan jotta saavutetaan tuo Tubeless-tila.
Tämäkään ei riitä, vaan pitää oikeasti mennä lenkille noitten vuotavien renkaitten kanssa. Reippaasti litkua, minulla 120-160 ml / 5" läskirengas on kai vähän alarajalla. Sitä litkua pitää olla että sen kuulee kun hölskyttää rengasta. Noin parin viikon jälkeen kun ajanut joka toinen päivä 20 km maastolenkin alkoi renkaat kyllä pitämään ilman sisälllään. Nyt taitavat olla täysin tiiviit, vaikken ikinä uskonut.
Syksyllä kun nastat laitan taas vanteille odotan että vanhat litkut ovat jo tiivistäneet nuo renkaat, eikä samanlaista kylkihikoilua tarvitse seurata.
Edellä kuvattu juttu paljastaa miksi tubeless ei sovi mun hermoille. Ihan käsittätöntä että pitäisi ajella ja säätää tavallisten renkaiden takia pari viikkoa.
Minä kerran sähläsin 2 päivää ja totesin että sisuritehtaat on olemassa juuri minua varten. :)
Joo, parempi jättää ajamatta ja istua tallissa katsomassa renkaita.
Vai mitä tarkoitit? Normi lenkkejä tuo tiivistyminen vaatii, en pumppaillut renkaita matkan varrella mutta lähtötilanne oli tosin matalilla paineilla muutenkin.