Hyvä että muistit voitelun tärkeyden. Punainen vaseliini toiminee erinomaisesti.
Printable View
Hyvä että muistit voitelun tärkeyden. Punainen vaseliini toiminee erinomaisesti.
Komppaan tätä, sikahieno täykkäri!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Ennen:
http://i160.photobucket.com/albums/t...psb2b6a019.jpg
Jälkeen:
http://i160.photobucket.com/albums/t...psf35dc595.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t...ps89e39bd3.jpg
... Näkyykö nyt?
Edit: Uutta osaa tuli tosiaan jäykän alumiinihaarukan, Richey riserin, uuden satulan, uusien jarrujen (Hayes MX-2 -kopiot) ja takalevyjarrunavan muodossa. Renkaiksi valikoitui 2,4" X-Kingit. Myös mittari vaihtui Sigman BC1200:n. Siinä sai 9-vuotias B-kaupan pommi mukavasti uutta elämää. Kuvista poiketen kaikki on nyt valmista, ja uusi etulevykin on paikoillaan.
Mazzan jälkimmäinen kuva ei näy tai sitten Yosemite hukattiin pois?
EDIT:jaahas, nyt näkyy.
Mikäs rihtauspukki tossa on kyseessä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti adrianus
http://www.rosebikes.fi/tuote/xtreme...tand/aid:23120Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pekoni
Roselta tommonen halpis-Xtreme. Ei oo sivuttain mikään kauheen tarkka (vanteen kun kääntää, niin saattaa heittää jonkun millin), mutta muuten ajaa asiansa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Sivuprojekti valmistuu sitämukaa, kun omasta irtoo osia uusien tieltä.
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...34&oe=54B83960
Syksy pimenee ja projektiliipasin herkistyy. Koska V10 alkaa olla speksattu (luetaan: tilin saldo rajoittaa lisäspeksailuita), piti keksiä jotain muuta. Jäykkäperäisestä alaseläntappajastakin alkoi tehdä mieli takaisin mukavuusalueelle. Torilta kun löytyi oikean värinen Nomad V10:lle kaveriksi niin siihenhän se sitten johti, että tuosta lähdettiin eilen liikkeelle:
http://www.polaris-bbs.net/gallery/v...G?m=1414266439
Evo1-versio valmistuikin sitten yhtä soittoa:
http://www.polaris-bbs.net/gallery/v...G?m=1414266797
Vielä on keulasta lähtien vääriä ja tilapäisiä osia kiinni, mutta pääsipä vähän punppaileen jo :) Evo1 painaa ajokunnossa 13.15kg ja jahka saadaan keula yms palikkaa vaihtoon, realismia lienee jotain akselilla 12-12.5kg - kai ihan ok 160mm joustavalle alurunkoiselle nyökille... Näkee sitten keväällä että onko V10 ja Nomad tehny vielä saman sukuisia poikasia varastossa, onhan tässä pitkä talvi aikaa ;)
Nam, 36 vai Lyrik.
Hyviä arvauksia, tollanen ois tossa jo oottamassa yläpäähän soppelia laakeria...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
http://www.polaris-bbs.net/gallery/v...G?m=1414266492
Kunhan ei vaan talven aikana kukaan kuiskaa että Pike pitäs saada ;)
Laita Pike.
Laitetaan nyt tämäkin projekti tänne. Vaimolle laitoin sähköfillarin ettei uuvu talvikeleihin työmatkoille. Lähtöpyörä Focus Blue Ridge. Laitoin siihen Greencyclen 250 W sähkökitin etupyörään ja Samsung 12 Ah tarakka-akun. Ohjaustanko vaihtui trekking bariin jo hieman aiemmin parempaa ajoasentoa hakien. Trekking bar oli oikeastaan ainoa vaihtoehto, jolla ohjaustangon sai tarpeeksi lähelle ja kapealle. Jälkiviisaana olisi pitänyt ostaa alunperin paljon pienempi runko, mutta en silloin tajunnut tiettyjä lainalaisuuksia ja jostain syystä ajatus oli jumiutunut 28"-kiekkoihin. Joustokeulahan on myös turha, ja sen takia etupää tulee järjettömän korkealle. No, mutta tosiaan, valinnanvara paikallisesti Kuopiossa oli hyvin vähissä v. 2008 tuota pyörää ostaessa.
Takaisin sähkömuunnokseen. Sähkökitin asennuksen yhteydessä asensin etupään v-jarrun tilalle varastossa olleen Formula B4 hydraulisen levarin. Sähkökiekko on tosiaan 26", koska arvelin että kiekko on jäykempi ja kestävämpi kuin 28", ja varastossa ollut rengasvalikoima oli kakskutoseen parempi. Kuvissa alla Nokian Hakka WXC 300. Etuvaihtajan otin pois, koska combovaihdin/jarruvipu ei mahtunut enää tankoon. Ylimääräiset eturattaat otan tietty vielä pois, mutta ei ollut rataspulttiprikkoja tai riittävän lyhyitä rataspultteja.
Ennen:
http://i1333.photobucket.com/albums/...ps6b5fec30.jpg
Jälkeen:
http://i1333.photobucket.com/albums/...psf06b31fd.jpg
Tämmöistä tänään.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...0372b83f82.jpg
Onks toi katkennu jo vaaka- & viistoputkesta ja oot teipannu sen takas kasaan? :seko:
EDIT: Näköjään chainstaykin on jouduttu teippaamaan.
Melko jäätävä setämiespyörä!!
Ei hätää. Tanko-ja runkoteipit mennyt sekaisin kännipöörässä.Suosittelen kasaamista lähes selvinpäin.
Ei toi sentään mikään borealis fatbike ole.
Ei oo vielä poikki. Vielä.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...c2586b7e78.jpg
Pehmustettu leukatuki tuohon kaulaputken päähän niin on rattoisampi torkahdella kotimatkalla.
Juunääs, lyhennellään jahka maltetaan.
Onkohan tämä ajopeli hyvä ajaa? Ainakin kaikki ainekset on kasassa kiikkerälle ja ehkä jopa vaaralliselle kyydille. Lähteekö eturengas herkemmin pois alta, kun talvella on liukasta ja veto on päällä? Pienempi etukiekko jyrkentää ohjauskulmaa ja tekee ohjauksesta kiikkerämmän ja samalla tavalla vaikuttaa kapea ote tangosta ja erittän lyhyt efektiivinen stemmi. Noh, kokeilemalla selviää - muistakaa käyttää kypärää!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tilley
Samaa mietin.. Joskus näistä tee-se-itsemurha-virityksistä hienovaraisesti kysynyt, esim. "tein lattaraudasta itse kätevän levyjarruadapterin" -virityksistä, niin yleensä aiheuttaa kysynnän kohteelle mielipahaa. Ehkä se johtuu siitä että jäätäviäkin ratkaisuja saa ihan huolella muutaman illan kötöstää. Ehkä on parasta vain todeta että onnea ja siunaustaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Nätti peli, mikä keula tuossa on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fox-x
Keula on Exoticin hiilarikeula ja tilattu carboncycles.cc. sivuilta
http://www.carboncycles.cc/?t=2
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Kiitän huolenpidostanne! Myönnän, että kuulostaahan toi hasardilta kun sen noin tekstiksi pukee. Aika pieni on tuo ohjauskulman vaikutus, kuitenkin kumitkin on nyt 26"-koossa paksumpia (54 vrt. 37. Kesärenkaaksi vois laittaa vaikka Big Apple 60). Keskiön korkeus on muutenkin ollut aika suuri, joten sen laskeminen ei ainakaan yhtään haittaa. Mutta jos teitä niin suuresti askarruttaa ohjauskulman muuttuminen, voin laittaa taaksekin 26"-kiekon. Löytyy varastosta kyllä levariversiona. Tosin ylimääräisiä takalevareita ei oo, ellen ota omasta maastopyörästä. Eipä tuu sillä paljoa nykyään ajeltua, melkein voiskin. Tai sitten hommais jotkut uudet Shimano SLX:t, oon kuullut niistä paljon hyvää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Trekking-tanko on ollut tässä pari kuukautta käytössä, eikä siitä mitään pahaa ole kuulunut. Talviajokäyttäyminen tosiaan jää nähtäväksi. Tällainen olis ollut vaihtoehtoinen konversiorunko, siinä on suurimpana ongelmana kunnollisten jarrujen puute. Ei siis saa levyjarruja, vaikka tämän kuvan ottamisen jälkeen olen cantileverit v-jarruihin vaihtanutkin.
http://i1333.photobucket.com/albums/...ps1ecf55f9.jpg
Työreissulla pääsi käymään pillariosassa ja hakemaan soppelin ohjainleekurin top assemblyn. Sehän tarkoitti sitten sitä, että evo1.5 valmistui. Vielä jokunen osa odotuksessa, mutta alkaa maistua jo suhteellisen makialle.Lainaus:
Vielä on keulasta lähtien vääriä ja tilapäisiä osia kiinni, mutta pääsipä vähän punppaileen jo :) Evo1 painaa ajokunnossa 13.15kg ja jahka saadaan keula yms palikkaa vaihtoon, realismia lienee jotain akselilla 12-12.5kg - kai ihan ok 160mm joustavalle alurunkoiselle nyökille... Näkee sitten keväällä että onko V10 ja Nomad tehny vielä saman sukuisia poikasia varastossa, onhan tässä pitkä talvi aikaa ;)
http://www.polaris-bbs.net/gallery/v...G?m=1414681879
Nomadista ny rumaa saakaan, mutta onpa nätti. Hyväksyn.
Hieno Nomad. Kun en tiedä niin kysyn, että riittääkö enskaan (vai mitä tuolla tehdään?) 160mm kevennyslevyt..?
Levyt on yks osa jotka on vielä tulossa, kunhan ehtivät uida banaanilaivalla kotio. Nyt on tilapäisesti edellisestä konkelista 160/140 levyt. Alkuun kokeilen 180/160 combolla, luulen että se piisaa mulle tähän käyttöön. Mäkipyörässä on nyt pari vuotta kokeiltu samanlaisia ashiman levyjä 203/180 kokoisena ilman ongelmia, joten en usko että ongelmaa tulee ainakaan siitä, että kyseessä on "kevennyslevyt".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Okei. Hyvä kuulla ettei oo ollut ongelmia kovassakaan käytössä, itsekin ajattelin mahdollisesti laittaa uuteen xc-kisakonkeliin ashiman tai kcnc:n hipolevyt..
Kyllä 160mm kevennyslevyt riittää Suomessa enskassa, mut omalla kohdalla palasin isompiin levyihin paremman tatsin vuoksi. Pitää olla kapasiteettia...
:O Ainakin pieniä välityksiä riittää.
Ois saanu olla metässä vielä pienempääkin. Mut joo, mummuratas pienemmäksi ja laitaan joku mörkö niin hyvä tulee. Nyt kumminkin ajetaan välillä, tässä ollut viikkotolkulla kaikki fillarit levällään.
Tankin Stragglerissa on aika herrasmiesväkivaltaiseroottinen (??) latinki. Ei enää tarvista eetteriin?
Mustaa terästä, kumia ja nahansuikaleita. Vaikea olla pitämättä.
Petjalalta aika osuva luonnehdinta. Läskillä ajohan on kuin istuisi olkkarin nojatuolissa katsomassa por...jääkiekkoa. Straggler taas vertautuu lähinnä siihen, että kaunis nahka-asuinen nainen sitoo sinut kellarissa lemmenkeinuun ja virt...virkkaa sinulle mukavat villasukat. Väärinkäytettynä mahdottoman hauska laite.
Helkatin hieno straggler! Melkein voisi itsellekin harkita tuollaista.
Selittäkää nyt nöösillekin noiden nahkojen oikea tarkoitus ... kilpa-cyclocrossarissahan pehmustetaan satula- ja vaakaputkien välinen kulma. Peitetäänkö niillä "YOSEMITE"-tekstejä"?:rolleyes:
Hieno pyörä muuten, ohjaamon muoto ja käytetyn oloinen Brooksi tuottavat tuulahduksia likimain 100 vuoden takaa, vaikka muu onkin sitten modernimpaa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1414922873
Tommonen raatopyörä tuli näperreltyä.
@ kuparinen
Nauhoilla peitetään räikeänvalkoisia Surly-tekstejä ja koitetaan samalla luoda mielikuvaa jostain vanhasta. Chainstayssä se toimii suojana, viistoputkeen on mukavampi asentaa roiskeläppä naarmuttamatta runkoa ja vaakaputkesta saa mukavan kanto-otteen. Brooksi ei ole kovin vanha, mutta reilusti sikaa täpärissä saanut. Slenderit ovat liukkaat, vaihtuvat Pron 145 mm flangellisiin tyyppeihin.