Printable View
Olisko kellään 3 liten omistajalla jääny isompaa eturatasta hyllyyn ylimääräseks. Oma meni lyttyyn ja pitäs laittaa toimiva tilalle. Voi laittaa yyveetä jos haluaa luopua. Pirkanmaa olis tietty plussaa...
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Telttapatjasta tein muuten hyllyn 3 Pron vanteelle. Eli Gorillan puolikkaat siivut lisäksi sivuille. Tuli potero johon se rengas meni.
Purin tänään ton vapaarattaa irti ekan kerran niin ei ollu mitään kulumaa kynsissä eikä rungossa ja rasvaa oli aika reippaasti laittaneet kun kasanneet.
Pyyhin vanhoja rasvoja pois ja laitoin tilalle http://www.motonet.fi/fi/tuote/60010...an-rasva-100ml tollasta vai oliko väärää rasvaa sinne?
Pitäis kestää -30c.
Vaparilla ajettu noin 1500km
Toi on aivan liian tönkköä. Varsinkin talvella kannattaa käyttää juoksevampaa, esim wetlubea. Kulmavaihderasva vois olla myös ihan ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
https://youtu.be/frbOkxJu9yk
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Eilen vaihdoin uuden vapaarattaa 3 liteen, kynsiin ja kehälle muutama tippa semi synteettistä moottoriöljyä. Rasvaa en varmasti laita kun sen takia vanhasta vaparista kynnet meni...
Vaihdoin samalla alkuperäisen 60mm stemmin 50 milliseen, ajosta tuli helpompaa, eikä löysä eturengas vetele enää ohjausta. Mitenkähän 40 mm stemmi pelittäis...
Pitääpä vaihdella pois noi rasvat sit,vapaarattaan ääni kyl hiljeni aika hyvin noilla :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
Mites noi moottoriöljyt pysyy tuolla sisällä et onks sen verran tiivis?
Kaapist löytyis tollast aseöljyä https://www.birchwoodcasey.com/Clean...c-Gun-Oil.aspx
Lehtijussi miten jäykkää öljyä käytit?
5W-40 pari tippa kynnen"pesään" ja ulkokehälle vaan ohut kalvo, pysyy minkä pysyy...
Onko kenelläkään kolmos sarjan litessä tai pro:ssa kuitukiekkoja?
Onkohan 2fat-mallin geometriataulukko vastaava näiden uudempien mallien kanssa,en vaan ollut löytävinäni tuota vanhaa mistään?
Mulla on koneella webarchive ja sen mukaan geometria on sama lukuunottamatta tuota droppia. Tosin siinä pikku kuvassa oli interceptor, niin en tiedä kumman geometria se sitten oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hanttapuli
Olen omistanut 2fat pro:n ja nyt interceptor 3fat:n M-koossa, niin samalta tuntuu geometria.
Varmistetaas nyt vielä, että ilmeisesti noi JJ 4.8 LiteSkinit menee myös 4 Fat Compiin suoraan noihin vakiovanteisiin ja mahtuu pyörimään?
Juuh, JJ 4.8 Snakeskinit kiinni ja hyvin mahtuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JJasco
Tuli ilmattua jarrut tosta 3 litest ku takajarru kahva meni välil aivan pohjaan.
Laitoin tota citroen ohjaustehosti/jarrunestettä mikä vissiin käy noihin shimanon jarruihin ku on mineraali öljyä ja hinta oli 9e/l
Mukavast tuli ilmaa siel ja tuntu et ois ollu ihan jonkun verran vajaa koko järjestelmä.
Nyt aivan eri tuntuset jarrut mitä koskaa ollu.
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Interceptorissa 4.8 JJ:t alla, meniskö vielä isompaa ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...af1fec53be.jpg
Sent from my H60-L04 using Tapatalk
^^ Shimanon oma mineraaliöljykin maksaa vain 15€/L
Niinhän tuo näytti maksavan mut ois menny ens viikkoon vast et ois tullu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti .Vaeltaja.
En muuten olisi tiennyt... mutta itse ostin vasta pöntön tuota ja ilmaus setin yleisimmille jarrumerkeille. Ei millään merkillä ole vahingossakaan samat kierteet missään jarruissaan..
Oishan tota litkua saannut vielä halvemalla motonetistä mut ei kehtaa 30km päähä lähteä ajelemaan 3e erolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti .Vaeltaja.
Oma ilmaus setti makso pikkasen yli 2e :D 1m 4mm kirkasta letkua 1e ja 2kpl 20ml lääkeruuttaa apteekista vähän yli 1e,nii noilla pärjäs hyvin.
Toi 4mm letku meni aika tiiviisti tohon jarrukahvan ilmausreikään mut pidin toisella kädellä varmuuden vuoksi letkusta kiinni samalla ku työnsin satulan kautta öljyjä sisään.
Kaikki muut tämän jo varmaan tiesikin, mutta XXL:n myymä Spare part White Freehub 2Fat Interc/Pro 16 Red ei sovi 2Fat Prohon. Näinköhän niillä vielä olisi niitä teräksisiä vapaarattaita jossain huollossa.
Aha, no olisihan tuo pitänyt arvata että 3lite=2pro. Kiitos. Näyttää ainakin kuvassa enemmän sopivalta.
Miten tästä uudesta whiten vanteesta lähtee tuo vapaaratas pois? Entä nuo päätyholkit?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...69a0fd176c.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Meinasin vaihtaa ton 24 eturattaan tilalle 22 nii noita näyttää olevan erilaisia niin mikäs tohon sopii,jakohan on 64 pienellä ja isolla on 104?
Pitääkö uutta ketjua lyhentää?
Tarkotus on kyl päivittää 1x10 mut menee vast kesään se homma :/
Pyörä siis 3lite
Molemmat lähtee vetämällä ulospäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Kertokaahan kokeneemmat, miten hyvin onnistuu tubeless-asennus näihin Whiten nykyisiin Jalcon vanteisiin?
Olisi emännälle läski hakusassa ja hankintaan menee luultavasti Silverbackin Scoop Fatty tai White 4 Pro. Scoopissa olisi ainakin helposti tubelekseen taipuvat vanteet valmiina.
Kyllä onnistuu tosi helposti.
Lähetetty minun HUAWEI TIT-L01 laitteesta Tapatalkilla
Eipä lähtenyt, vaikka kuinka kiskoi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gelände/Straße
Nuo on kierteellä kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Kapeilla kiintoavaimilla lähtee auki
Tarkoituksena olisi päivittää 4 Comppiin Slx 11 lehtinen voimansiirto
Eli esim tuo linkissä oleva:
https://www.bike24.de/1.php?content=...gc=0;orderby=2
Muutama kysymys, kiitollinen olisin vastauksista:
Vapaaratas menee samalla vaihtoon, käsittääkseni tuo ei käy yhteen alkuperäisen kanssa?
Onko tietoa / ajatuksia millainen vapari tuohon kannattaa hankkia kaveriksi?
Toimiiko orkkis eturattaan kanssa?
Meneekö 42 hampainen takaratas liian kevyeksi, olisiko 40 piikkiin parempi 32 eturattaan kanssa?
Onnistuuko yhtä helposti kuin Mulefuteilla, eli teippi pohjalle, venttiili kiinni, rengas paikalleen, litkut sisään ja ilmat perään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JPTH
Tuolla aikaisemmin taisi olla puhetta, että jotkut on joutuneet kikkailemaan telttapatjojen kanssa että saavat kumit pysymään paikallaan.
Toisessa renkaassa vakuumi ja toinen kirkas muovisäkki,käy myös kontaktimuovi.ilmat pysyneet 2kk,ei ole tarvinnut lisätähttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4da28f2f12.jpg
Lähetetty minun HUAWEI TIT-L01 laitteesta Tapatalkilla
Ainakaan noissa 3-sarjalaisten 80-millisissä Jalcoissa ei ole mitään hyllyä. Itse en lähtenyt tubelesointiin noiden osalta, vaan laitoin kevennyssisurit. Rengasta vanteelta ottaessa se kyllä lähti niin helposti, etten tiedä, miten hyvin tuo toimii oikein matalilla paineilla, vai "hörppääkö" helposti. 4-sarjalaisen 90 mm vanteen profiilista ei minulla ole tietoa.
Tuon 2016-mallisen Scoopin Blizzerkeissä rengas taas istuu sen verran hyvin, ettei Bulldozeria saanut irti ilman jalalla polkemista. Mutta sehän tosiaan onkin "tubeless ready" -vanne.
Ei tuohon tartte vaparia vaihtaa. 8/9/10-spd vapari on sama ja 11-spd Shimanokin menee siihen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK-
42 ei luulisi menevän liian kevyeksi 32 eturattaalla. Esim. mulla on tuollaisen pakan kanssa 28 eturatas.
Pientä 3Pro päivitystä litkutus edellä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5b82fa96c6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eb69d3d38c.jpg
Nyt on hyllyä, eikä tartte hajoilla navan väliholkin kanssa.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
^minkä takanavan laitoit? Noita 190mm pikalinkkunapoja ei vissii hirveesti ole?
Takakiekkona on vielä takuuseen saatu 3 Interceptorin orkkis, kun tekis mieli päivittää runkoon, jossa on 12mm läpiakseli. Käsittääkseni Big Riden takanavan pitäis pystyä muuttaan pikalinkulle, tämä olisi tosin varmistaa dt:ltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
DT Swiss conversion rear wheel DT MTB Sram XD 135/190mm on QR 5mm HWGXXX00S3115S
Mulla Scoopissa 24t & 11-42t. Mielestäni olennaista on säätää ratastus niin, että ääripäitä tarvitsee vain harvakseltaan. Sillä saa paitsi vähemmän vinossa olevan ketjulinjan, myös pelivaraa harvinaisempiin ääritilanteisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK-
Ittelläni on joitakin kertoja paksummassa lumessa ollut tarvetta keveimmälle vaihteelle. Raskain vaihde on ollut useammin käytössä, mutta riittää sekin kuitenkin 20-25 km/h -nopeuksiin, mikä on lähes aina tarpeeksi. Enemmän kiitollinen olen siitä kepeämmän pään pelivarasta, kun omasta mielestäni nämä laitteet on omimmillaan silloin kun maasto ei salli nopeaa ajoa.
Bugisella softalla lähetetty
Kysynpä kun en tiedä ja täällä kun oma pyörä on Comp ja kysymys kuuluisi tuonne vaiheet-osioon, mutta Compissa on siis tuo 1x8 -vaihteisto, mutta mitä ongelmia voi siis tulla, jos eturattaan vaihtaa pienemmäksi 28 tai 30 johonkin muuhun settiin kuuluvasta 1x9, 10, 11 tai 12? Eihän se hammasratas tiedä mikä siellä takana akselilla on.
Suurin osa 197mm navoista konvertoituu päätykorkkeja vaihtamalla 190mm pikalinkulle. Kuten 142mm ja 135mm kapeakumi puolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe