Tervetullut malli markkinoille. Hintakin varsin kohtuullinen. Airdrop bikesin enduropyörä.
https://m.pinkbike.com/news/airdrop-...-new-edit.html
Printable View
Tervetullut malli markkinoille. Hintakin varsin kohtuullinen. Airdrop bikesin enduropyörä.
https://m.pinkbike.com/news/airdrop-...-new-edit.html
Tykkään kyllä kun ei ylimääräistä härpäkettä(idlerit flipchipit jne). Miinusta mulletista.
Hinta kyllä ihan kohtuullinen. Verot toki noihin päälle, mutta silti 2000€ tuntumassa frameset iskarilla ei ihan paha oo.
Mulletit tuntuu tänä vuonna olleen se the juttu. Itse ajoin muutaman parkkipäivän 27.5 takakiekolla ja tykkään kyllä siitäkin. Ehkä aavistus ketterämpi bermeissä ja hypyissä on enemmän turvaväliä takapuolen ja takarenkaan välissä.
Joo, oma veikkaus et mulletit ja high pivotit ohi meneviä trendejä, coilit samaa sarjaa.
Muutaman vuoden mulletilla parkkia ajaneena ei kyllä tule vaihdettua pois enää. Full 27.5 sekä 29 pyöriä ollut myöskin ja on se sekoitus vaan tämmöiselle persjalkaiselle 175cm sulka päässä parasta molemmista maailmoista.
Lyhyemmille voi olla jeppis, muuta etua vaikee keksiä, ehkä kestävempi kiekko. 29 rullaa röykytyksen läpi paremmin. On itelläki joskus perse osunu renkaaseen reiluna 180cm pitusena :) Missään testeissä ym ei ole oikee mitään järkevää mullettia puoltavia faktoja saatu esiin, lähinnä mutua, mikä kertoo ehkä enemmän hype ilmiöstä.
Tuosta röykytyksen nielemisestä tuli mieleen, giga kyllä äärimäisen hyvä ollut siinä, viimeksikin kattelin että, mitenhän tässä kivikkopätkässä onnistuu vauhtia ylläpitämään tulevaa luonnon muovaamaa tuplaa varten, empä sit oikee ajaessa huomannut pienintäkää ongelmaa, hämmästyttävän smootisti menee!
Aikanaan kun vaihdoin Canyonin Spectralin nykyiseen Propainin Spindriftiin (27.5 pyörästä pidempijoustoiseen 29 pyörään) mun mielestä tietynlaisessa isohkossa kivikossa takapyörä tuntui takeltelevan. Mietin onko kuvitelmaa vai onko sitä oikeastikin esim siitä syystä, että takapyörän jouston liikerata on aavistuksen samalla akselia eteenpäin siirtävä (eikä taakse kuten joissain, erityisesti high pivot pyörissä). Olis kuitenkin luullut, että kaksysin myötä tunne olis ollut päinvastainen. No nyttemmin tunne on poistunut/unohtunut mikä ei tietenkään ole ihme kub kolme kesää on tullut samalla pyörällä pelkästään ajettua. Olis kyllä mielenkiintoista välillä päästä testaamaan muitakin pyöriä jollain tutulla alamäkipätkällä perä perään oman pyörän kanssa. Jos vielä renkaat ja varsinkin ilmanpaineet olis samat ja jousituskin edes about oikein säädetty.
Käsittääkseni DH puolella worldcuppia suurin osa kuskeista ajaa mullettina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
https://www.pinkbike.com/news/tire-s...-les-gets.html
Mullet - What a question. Who still rides full 29? - Loic Bruni
Itse persjalkaisena 170cm tulee dh pyörällä mullettina ajettua, ostin tänä kesänä vartavasten 29 kiekon ja heti hiero pakaraan, toki siihen tottui, mutta en siihen kyllä tykästynyt. Parkissa toki kelaa vielä enempi vauhtia, kuivalla kelillä saa jarrulla seistä vielä enemmän mitä 27.5 kiekolla. Mutta ilmassa vähän kankeamman oloinen ja rengas enempi tiellä niin tykkään 27.5 enemmän. Plus pikkukiekko kestää vähän paremmin.
Mutta joo, tuo nyt on Dh, ei enduroa.
Poluilla ei ole toki tullut mullettia ajettua vaan vanhaa 27.5, 29 pitäis varmaan jo pikkuhiljaa siirtyä..
Olis kyllä mielenkiintoista kokeilla jotain forbidden druidia tms. high pivottia normi kivikkojuurakkojumpassa. Ei mitään tekemistä enskapyörän kanssa, mutta lyhyehkö ja reilusti taaksepäin suuntautuva jousto antais ehkä hyvän kuvan tuon ratkaisun ominaisuuksista:rolleyes:
Nykyään kyllä varmaan kaikki pyörät on niin hyviä, että totuttelun jälkeen tuskin kummosia eroja itteni kaltainen tavan pulliainen huomaa :) itellä olis mahis muuntaa oma pyörä mulletiks linkuston osaa(ja tietty kiekkoa) vaihtamalla, tosin perä olis edelleen pidempi vs orginaali mulletti. Vähän tuo houkuttaisi kokeilla, mutta en tiedä olisko vaivan arvoinen.
Tää yhen testin loppukaneetti oli aika hyvä myös. Eli ehkä ei kannata ratkaisevia päätöksiä tehdä sen perusteella onko mulletti vai ei.
While not a definitive test, our little experiment did raise some interesting points. The main one being that there’s not the yawning gap in performance and handling between the two bikes that you might believe from the marketing. Equally, humans are amazingly good at adapting to small changes. One run was all it took to make the subtle change in steering force when switching between the 29er and the mullet bike.
Jos viimeksi mainitulla viitataan kierrejousellisiin iskunvaimentimiin (ja mahdollisesti joustohaarukoihin), ne ovat olleet ohimenevänä villityksenä yli 20 vuotta tai niin pitkään kuin maastopyörissä on ollut jousituskomponentteja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Joo kyllä, mutta aina välillä on hype päällä et parasta kakkaa mitä voi olla, mut onne ilmaiskaritkin vaa nykyää niin hyviä. Paljon myös tuntuu ammattilaiset suosivan ilmaiskareita. Esimerkkinä vaikka nyt rampage missä 3/16 oli coileja. Tosin se nyt ei liity otsikon pyöriin ja voi olla et rampakessa tarvitaan progressiivisempaa joustoa :)
Totta, nykyaikaiset ilmaiskarit ovat hyviä, parhaimmillaan jopa erinomaisia. Kierrejousi-iskarilla on kuitenkin kiistattomina etuina puolellaan muun muassa matalampi kitka, lineaarisesti käyttäytyvä jousivakio (ei toki aina hyvä ominaisuus) ja tietyssä mielessä myös toimintavarmuus. Iskarityypin valinta koostuu monesta tekijästä, kuten runkomallista, ajajan preferenssistä, kuskin painosta, odotetusta huoltotarpeesta ja huollettavuudesta sekä mahdollisesti myös muista seikoista. Sponsoroitujen kuskien kohdalla – joita kaikki Rampage-ajajat lähtökohtaisesti ovat – tulevat vielä yhteistyökumppaneiden toiveet tai velvoitteet päälle.
Valinta on monen tekijän summa ja molemmille iskarityypeille on paikkansa. Kierrejousi-iskarin kutstumista lyhytaikaiseksi vouhotukseksi on vaikeaa löytää perusteluita.
No en nyt kuitenkaan tarkoittanut et nuo asiat katoais kartalta vaan, että semmone suurempi hype olis ohimenevää :) Mut yleisesti ottaen tuntuu et pyörät on nyt todella hyviä ja ns valmiita, toimivat geot kulmineen löydetty ja nyt keskitytään muihin asioihin, mitkä ei välttämättä loppukäyttäjälle kuitenkaan kovin käänteentekeviä. Arvostan kyllä noita yksinkertaisia pyöriä ja toivonkin, ettei suunta ole tulevaisuudessa se, että pyörä täynnä flipchippejä ja idlereitä ym koska muuta ei enää keksitty :D Vois panostaa kestävyyteen ja huollettavuuteen :)
Tässä coil on kyllä omaa luokkaansa vs. ilmaiskari. Mut samaa mieltä siitä, että high pivotit jne. voi olla kyllä hetken kuriositeettina, joilla osa merkeistä pyrkii erottumaan massasta. Kuinkahan monella valmistajalla painaa vaakakupissa enemmän linkuston erottuvuus kilpailijoista vs. toiminnallisuus? Tyyliin Evilin linkusto miljoonine laakereineen ei välttämättä ole toiminnallisuuden kannalta optimi vs. vaikka aiemmin tässä ketjussa puhuttanut RAAW:n Madonna. Nättejä pyöriä kuitenkin molemmat ei siinä mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Flipchip yms. on puhtaita turhakkeita. Kuten on suurin osa iskarien säädöistäkin - sen on suunnilleen kaikki pois ydinosan eli simmityksen toimivuudesta. Siinä kohtaa kun jalkojen alla on niinperusmallinen coil kun olla voi ja pääset testaamaan kaiken a-ö -> kerrot iskarin huoltajalle täsmälleen missä toimii ja missä ei, mitä tekee väärin ja mitä oikein, ongelmat on helppoja korjata. Jos sinne päin riittää, niin ei muuta kuin tilaamaan keppejä kaikilla mahdolisilla ulkoisilla säädöillä. 75-80 kg kuskille se saattaa olla jopa suht optimaalinen - kaukana siitä yleensä ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Marsun CR = Vanilla CR nyt kokeeksi alla, vakiokeppi 515 g ja tuo 379 g + jousi 271 g. Vastaavasti vakio ilmakepin kanssa oikea paine pelkästään viimeisen 1 kk aikana vaidellut 20 psi pelkästään sag perusteella ja pakkasessa täyttä tervaa - 20 % ero coil jäykkyydessä... jota ei tarvitse jumpata lämpötilan mukaan, aina sama ja sit vaan pakat ajon mukaan ja loppu (vähä) sopeuttamista. Vs. ilmakepin kanssa tuuleen ihan milloin mistäkin :/
Sotken keskustelua XC/mara-kortilla. Minä haluaisin coil-jousituksia jo 100-120 mm kokoluokkaankin. Edellä mainituista syistä. :)
näkisin ite full 29 vs mullet -setupin välillä keskiön korkeutta muuttavan flipchipin ihan perusteltuna, etenkin enemmän joustavassa pyörässä. Hissillä ajaessa pienemmän takakiekon tuomat muutokset on suurelle osalle kuskeista (ehkä pl. + 200cm) ihan tuntuvia, ja suurelle osalle kuskeista hyödyllisiäkin.
Jos jotain haluisin muuttaa omasta v1 megatowerista niin tuon jos siihen saisi. Muuten se ei kaipaa oikeen mitään uudemmista pyöristä.
Bikesterissä olis taas gigaa hyvällä hinnalla eri malleja ja cykelkraftissa M kokoinen jekyl reilulla 3ke. https://www.cykelkraft.fi/mtb-cannondale-jekyll-2-lila
Mitenhän Bikesterista uskaltaa tilata, kun emoyhtiö selvitystilassa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Laskulla tai luottokortilla. Toki se riski väärän tuotteen toimituksesta saattaa realisoitua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Smashpot-kierrejousisarjan saa asennettua 130 mm pituuteen asti. Mainittuun käyttöön esim. RS Pike toimisi hyvänä aihiona. Kierrejousi-iskareitakin on muutamia yleisesti tämän kategorian pyörissä käytettävässä 190 mm silmävälimitassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
En nyt jaksanut lueskella kaikkia viime aikojen viestejä, mut alunperin ilmeisest kyseltiin vinkkejä enduropyörän hankintaan...?
Itellä on tällä hetkellä kakkospyöränä kolme vuotta käytössä ollut Mondraker Dune XR ja ykköslaitteena työsuhdepyöräksi hommattu uusi Canyonin Strive TLD.
En ole kovin paljoa testaillut muita malleja, mutta noista kumpikin on ollut kyllä todella osuva vekotin ainakin omaan aika reippaaseen käyttöön, ja molemmathan on sillä villityksen mukaisella coil-iskarilla.;)Ajettavuudeltaan molemmat ihan jees, mutta huollettavuudeltaan Mondrakerissa on jonkinverran miinuksia.
Vaikken itekään ole niin härpätysten perään, niin onhan toi Striven Shape Shifter kyllä aika siisti juttu, kun muuttaa pyörän olemusta huomattavasti! Ja noilla molemmilla fillareilla on kyllä ajettu polkulenkkiä todella paljon, vaikka endurolla ei kuulemma voi sellaista harrastaa...:p
Niin, ja vaikka monen mielestä noilla pitkäjoustoenduroilla pärjää bikeparkeissakin, niin silti rällään niissä itse mieluiten kolmannella coil-härvelillä, eli siihen käyttöön tehdyllä Canyon Senderillä. On vaan isosti ajaessa jotenkin niin paljon letkeempi ja leikkisämpi siihen menoon.:)
mukava kuulla!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EnduroSenior
Tarviin raadin apua…Norcolla on alennusmyynti, jonne kannoin jo säkillisen taaloja, jotta sain jälkikasvulle harrastusvälineen, mutta nyt himottaisi laittaa itelle alle pidempää joustoa ja släkimpää kulmaa. 2023 Norco Sight A3 Sram olisi just sopivan hintainen (C$3900 veroineen) tommoseksi kakkosmaasturiksi. Shimano-malli kiinnostaisi enemmän, mutta sitä ei saa toimitettua mulle saakka jostain syystä.
Sanokaa nyt vaan, että ostohousut jalkaan.
tässä vielä linkki fillariin https://www.norco.com/bikes/mountain...sight-A3-sram/
Sightia tuli joskus haaveiltua, itellä kaatu haaveet kuitenkin tuon linkuston vipusuhteeseen mini iskarilla, painavempien kuskien ilmeisesti pitkälti mahdoton saada jousitusta toimimaan fiksusti. Muuten varmaa kiva peli, nythän tuli uudet mallit kanssa, niissä trendikkäät hipivotit.
Jaa jaa...hyvä pointti. Olen itsekin ns. "vahva" kuski, niin pitänee vielä arpoa. Huomasin just, että Rocky Altitude A30 ois sopivasti samaan rahaan saatavilla.
Kun olen selaillut nettiä, niin taidan laittaa Rockyn tilaukseen. Eli tämän https://bikes.com/en-ca/products/altitude-a30-22-23
https://bikes.com/cdn/shop/products/...976&width=1200
Hyvä pyörä. Uusi julkaistaan ensi viikolla. Mitä maksaa al malli? Omasta c50 maksoin Ruotsista 3900€ viime kesänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Sent from my iPhone using Tapatalk
Veroineen + postikuluineen hintaa tolle jäi C$3918, eli 2662€ tämän hetken kurssilla. Ei mua ne viimeisimmät tsydeemit niin kiinnosta, haluan vaan halvemman rymistelypyörän, eli eiköhän tää sen homman hoida. Ne paremmat mallit olisi kiinnostanut ainakin vähäsen, mutta niitä olisi pitänyt haeskella pitkin kivijalkoja.
Sight oli itsellä tuossa yhden kauden ajossa. Alamäkeen erittäin hauska pyörä ja kyllä se liikkui polkuajossakin ihan iloisesti. Sen jälkeen oli Spectral joka vähän polkutehokkaampi ja kuituisena kevyempi jokapaikanhöyläksi, muuten samanlaisella geolla. En ole ikinä kuullut tai nähnyt että kellään olis hajonnut ton uuden (-20 eteenpäin) Sightin runko joten sen suhteen kyllä vissiin laadukasta tavaraa.
Ja listahinta oli sama nettisivun $3499? Kuinkas noin halvalla, eikös tuohon tule 24% alviakin joka tekee itsessään jo yli $800?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Asun Kanadan keskilännessä, Winnipegissä, niin myyntivero on vain 12%. Rahti itseasiassa kuuluu hintaan kun toimittavat kivijalkaan ja haen sieltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Seuraava kysymys saattaa olla, että miksi/mihin tarvitsen tollaista fillaria kun asun täällä vanhalla järven pohjalla. No, on tossa bike parkki alle 200km päässä Pohjois Dakotan puolella.
Nyt on endurofillari tallissa, kirjaimellisesti, aioin varastoida alakerrassa, mutta on toi sen verran kookas, että turhaa painimista kuskata sitä rappusia alakertaan. On nämä modernit painavammat ja pidempijoustoiset fillarit kyllä hyviä ajaa, sanoisin että lenkkikäytossä tolla menee XC lenkit ihan OK. Mihinkään marathon-kisaan en tietty lähtisi, mutta ihan kivasti kulkee polkemalla. Toisen rengasparin voisi varmaan hommata sekakäyttoon lähipoluilla, mutta ei toi vakiorengastus erityisen huonosti rullaavalta tunnu.
Hirveetä speksausta...ehkä pitää vaan antaa runtua ja miettiä noita nippeleitä sit kun jotain hajoaa.
Pahoittelut offtopicista. Itsellä on vaan moottoroitu versio enduropyörästä mutta ei sähkökäyttöinen vaan 2-tahtisella bensakoneella oleva Husqvarna TE250 valkokilpinen eli saa ajaa tielläkin:
https://pic.useful.fi/HTYAE6bRg.jpg
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...y%C3%B6r%C3%A4 täällä on pärräketju jos noita haluaa foorumille postailla.
Kiitos! Laitetaan jatkossa oikeaan ketjuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy
Edit: Nyt on laitettu kuvat myös oikeaan ketjuun.
Pientä päivitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Tuli ajettua viikonlopun verran tolla Altitudella. Pääosin XC-tyyppistä ajoa muutamilla alamäkipätkillä ja hypyillä maustettuna. Geometria-asetuksina neutraali ja takahaarukka lyhyenä. Melko hyvin toimii lenkkivauhtisessa XC ajossa kunhan muistaa ettei yritä runnoa putkelta lyhyitä nyppyloitä ylos kun jousitus vähemmän yllättäin imee kaikki rykäisyt. Eivät mäet, varsinkaan vähän loivemmat, mitään tuskaa kuitenkaan olleet. Jousitusta tuli lähinnä käytettyä korjaamaan lyhyeksi jääneet hypyt, mutta toistaiseksi fillari tuntuu just sellaiselta mitä olin hakemassa.
Renkaat ehkä voisi speksata paremmin rullaaviksi, mutta yllättävän hyvin noi ohutkylkiset Minionitkin rullaavat.
Kisapyörien painoja. 16-18 kiloa luomut ja n. 5 kg enemmän moottoriversiot. Osassa varakumia, patruunaa ja työkalua mukana.
https://m.pinkbike.com/news/actual-w...s.html?pbref=p