En oo ikinä tuommosella laihakumilla ajanut. Eikö noin kapeilla renkailla ole vaikea pysyä pystyssä?
Printable View
En oo ikinä tuommosella laihakumilla ajanut. Eikö noin kapeilla renkailla ole vaikea pysyä pystyssä?
Minkä kokoiset kiekot sulla on tuossa tunturissa
1,5 vuotta kesti kunnes päätin, että nyt. Nishiki (sadekelin pyörä) saa seuraajan Pelagon Sebusta. 60 cm runko.
http://www.beltassu.net/images/urhei.../03_pelago.jpg
Tällainen projekti löytyi poliisien huutokaupasta. Turkulaiset huomio: älkää käykö käsiksi tai soittako poliisia, jos tunnistatte kaverinne (entiseksi) pyöräksi! Kyseessä on Fuji Feather, joka on alunperin ollut räikeä pinkki, mutta nyttemmin auringossa päivettynyt. Nyt on suurimmat liat puunailtu jo pois. Renkaiksi tarkoitus hommata jotain fiksumpaa päivittäistä käyttöä ajatellen.
http://i390.photobucket.com/albums/o...psa3ce18d0.jpg
700c vanteet 23 mm leveällä kumilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teme76
Sain kaverilta vapaat kädet, mutta ~900€ budjetin. Tällainen siitä on sit tulossa. Pakko sanoa, että tasapainoisin cyclocross mitä oon kasannut. Voimansiirto 105.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...3f26ad6778.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Toripoliisi on hyvä ja harkitsee Poisoniin ylävetoisen cyclo-etuvaihtajan asentamista.
Kun lokarit on näemmä tulossa niin siihen vaijerin vetosuunnan kääntörullan reikään on näppärä laittaa lokarin alapää kiinni. Saa sen rullan kanssakin asennettua muttei näppärästi.
Toinen pikkujuttu, noissa SKS:n etulokareissa on tommoiset mustat härpäkkeet haarukan puolen päissä, irtoaa lokari vetämällä. Varmaan kivat mutta löysät. Jos sattuu lokari olemaan kapeahko käytettyyn renkaaseen nähden niin aisojen pultit tärinässä hinkkaa renkaaseen.
Normi-aisat on tukevammat, niitä saa -componentsilta, kannattaa ottaa ne pidemmät. Nimittäin takana johtuen aisojen kiinnityskohdasta saattaa vakio-aisat käydä lyhkäsiksi.
Ihan hyvä pyörä muuten, mullon cantiversio.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...281b36d157.jpg
Tuollainen projekti tällä kertaa, tiä mitä sille sit tekis.
Nyt tuli laitettua tuhdit renkaat > 32 mm. Lokarit tulossa, satula vaihtuu ja se parjattu etujarru.
http://www.beltassu.net/images/urhei.../05_pelago.JPG
Muutamaa ruuvia vaille ajokuntoinen rotta. DBS Golden Flash.
https://38.media.tumblr.com/53867ffa...g3kdo1_500.jpghttps://33.media.tumblr.com/a8349add...g3kdo2_500.jpghttps://38.media.tumblr.com/e717414d...g3kdo3_500.jpg
. . oli se tuollainenkin muutaman tovin:
http://33.media.tumblr.com/363481529...g3kdo1_500.jpg
Sinkulaprojektia teki mieli, mutta en ole noista ohutrenkaisista koskaan innostunut. Eikä kyllä ollut yhtään ylimääräisiä 28"-kiekkojakaan. Joten tein "köyhän miehen läskipyörän".
Resepti: Otetaan 3x6-vaihteistoinen ysärimaasturi BLASTER ROLLER, jonka lankomies oli aikanaan ostanut 800 markalla ja ajanut kaikki pyörivät osat loppuun. Hyvät semi-horisontaali-dropoutit, 128-millinen takaväli, kiva sininen metallikiiltoväri. Käytetään tohoa, hitsiä ja lekaa keskiön irrottamiseen. Muut osat sentään lähti helpommin. Lisätään toisesta puretusta romu-"täysjoustosta" otetut "Kremerx"-kiekot (yllättävän hyvät!), Schwalbe Big Apple 60-milliset renkaat (noilla vanteilla todellinen leveys vain 54 mm), Pyörätohtorilta ostetut Batavus-kammet ja joku BMX-vapaaratas. SRAM PC-1 -ketjut. 113-millinen keskiö. Paukutetaan hieman vasaralla chainstay-putkea sisään että mahtuu 38-hampainen ratas pyörimään. Tehdään takakiekolle pientä re-dishiä kiristämällä ei-vetopuolen pinnat. Näin ketjulinja saadaan suoraksi.
Eka koeajo tehty, hyvältä vaikuttaa. Renkaat on luonnossa vielä isomman näköiset kuin kuvissa. Jarrut on tosin vielä kuumottavan huonot, vaijerinkuoressa vaurioita niin joustaa, eikä pelkkä taka-cantilever nyt muutenkaan niin tehokas ole..
http://i1333.photobucket.com/albums/...ps6b80329e.jpg
http://i1333.photobucket.com/albums/...ps2ae40d45.jpg
http://i1333.photobucket.com/albums/...psd3bca7ed.jpg
^ tekemisen meininkiä ja vallan soivan näköinen lopputulema. Pari tonkallista arvostusta.
edith. Cantit **ttuun ja tilalle ihan perus v-jarrut + Koolstopin lohenväriset palat niin pysähtyy hyvin.
Mulla olis kyllä yhdet ylimääräiset V-jarrut lojumassa nurkassa, mutta toisaalta toi runkoon integroitu stoppari on jotenkin aika tyylikkään näköinen yksityiskohta ja sopii ysärityyliin. Taidan ensin kokeilla vaihtaa uuden vaijerinkuoren, josko se auttaisi riittävästi.
Tuollainen on työn alla, pikkuveljelle ysäri käyttöpyöräksi, maalit kohta jo riisuttu.
http://33.media.tumblr.com/19b1d6ec3...g3kdo1_500.jpg
Vanneruletissa oli vähän huonompi tuuri,
http://31.media.tumblr.com/2aa82ec2b...g3kdo2_400.jpg
Se jolta löytyy hyllyssä pölyä keräämässä maantierunkosetti, eli keulalla. Koko 53-54cm niin huutaa hep! Mielellään BB30 yhteensopiva. Mulla pyörii jo pahasti sormet kaiken maailman Cerveloissa, De Rosissa, että rupiaa ahdistaan ihan tosissaan. Kiinasta sais Giantin kuiturunkosetin ~500€, mut tulleineenhan tuo tekee jo 650€, joten aika kalliiksi se menee noinkin. Cervelo R3 olis tarjouksessa 1149€ :D Siinä olis daamia, eiku raamia pitkäksi aikaa.
Nykyisen Feltin ajattelin laittaa myyntiin ku 56cm runko tuntuu ehkä hitusen liian isolta, vaikka onhan tuolla tullut tehtyä pitkiä lenkkejä harvase viikko.
Voi tuleeko jopa enemmänkin tulleineen ja veroineen? Koskeekohan nuo polkumyyntitullit (oliko jopa +50%) pelkkää runkosetti? Tämä siis jos fillari on tulossa oikeasti Kiinasta eikä yleisesti jostainpäin Aasiaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti toripolliisi
Onko se Giant vai "Giant" :D
"Giant" varmaankin, lähinnä vaan haen perspektiiviä mitä saa milläkin summalla.. Planetxlläkin olis magiaa hiilarirunkosettiä tarjolla noin 600€. Jos nyt kerralla laittais vähän parempaa, vähän niin kuin panostais ihteensä :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Saldenilla on ollut monena vuonna rungoissa - näin syksyisin - magiaa hiilarirunkosettiä budjettihintaan. Joitain vuosia sitten ostin Bianchin Infiniton Saldenilta alle 1k€. Siellä on joukossa aina jotain eksoottista, mutta helmiäkin joukossa - jos koko nappaa nimittäin kiinni. Ja koko talvihan on aikaa speksailla ja hankkia haluamiaan palikoita sieltä täältä.
Itseensä panostaminen kannattaa aina.
Joo mäkin löysin Saldenilta muutama vuosi sitten syksyllä Storckin Fascenario 0.7-runkosetin -50% alennuksella. Tosin ei ollut ihan budjettihinta alennuksen jälkeenkään...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
THX! Oon aina ihaillu ja himoinnu noita Kuotan pyöriä, joten nyt arvon kolleegat. Kumman näistä otan? Korsassa kiinnostaa etenkin tuo hinta, eli saisin todella edukkaasti ~1k€ laaturungon. Mutta jos noiden välillä on kovastikin laadullisia/painon tuomia eroja niin sit voisin napata tuon Kharma Evon. Ei toi 800€ nyt aivan hirveä summa ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Kuota Kharma Evo, carbon 2013: http://www.salden.nl/nl/fietsen-en-f...eset-2013.html
Kuota Korsa, carbon 2013: http://www.salden.nl/nl/fietsen-en-f...eset-2013.html
Kesän aikana näprätty yhtä jos toista, yks niistä on ollu tämmönen F900 Cannari.
http://i148.photobucket.com/albums/s...psabcf17a2.jpg
Kasailin pyörästä alkuun kaverille normi maasturin harrastuksen aloitteluun ja hyvin Cannari kuljettikin polkuja pitkin puoli kesää.
http://i148.photobucket.com/albums/s...ps46a8f63e.jpg
Eri kokoisten runkojen testailun ja sitten sopivamman kokoisen rungon löytymisen myötä tämä palautui mulle. Kuukauden kattelin että mitä tuolle tekis ja kun runko on tosiaan melko iso (x-large), päädyin hybridin tyyliseen että antaa pikkusen anteeksi jos kuski ei oo +185cm. Nyt tallissa oottaa lähes samanlainen aihio F900SL (täälläkin noin kk sitten esiintynyt vaalea "hybridi"), joten tämä Cannari ei mun toimesta juuri tietä näe.
http://i148.photobucket.com/albums/s...psqjijfks3.jpg
Mistä löysit keulan? Aika hyvin näyttäis geometriat olevan kohdallaan vaikka keula lyhenikin jonkin verran. Paljonko tarkalleen?
Makia väritys cännärissä! Ja mielummin maasturina
Sent from my iPhone using Tapatalk
Näänkö näkyjä, vai miten 28" sopii noin hyvin taakse 26" tilalle? Huikea lopputulos!
Eetuvaihtaja hirmuisen korkealla...
Keula on Kona P2 hybridi-versiona (en osaa sanoa mistä mallista). Myöskään keulan putoamisesta ei oo tarkkaa mittaa mutta 10-11cm on varmaan aika lähellä. Keskimäärin nuo 622 kiekot on menny aika heittämällä 26" runkoihin kun pitää kumin jossain 35 millissä, nyt on 37mm ja ihan vähän isompikin ois ehkä menny. Näitä vastaaviahan on tullu tehtyä ennenkin ja seuraava (F900SL) on aika pitkälle samanlainen kuin tämä, näillä näkymin vaan sinkula. Tarkka huomio, etuvaihtaja on kuvassa vielä ohjarina ja nostettu vaan pois kampien tieltä (puuttuu sieltä vaijeri sekä liipasinkin). :)
Hyvältä näyttää cannari !😊👍 Ja ittekin tykkäisin maastoon ..
Homma etenee! Valkoiset Vittoria Randonneurit vielä alle niin alkaa oleen säätöjä vaille valmis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jojo^^
http://i390.photobucket.com/albums/o...psd8a1f4c7.jpg
Tunturi VIP modernisointia, Shimano 105 sarjaa paikoilleen.
Tangon teippaus vielä, kaapelistoppareita odotellessa. Uusi penkki hakusassa vielä.
Mmm... okei!
No nyt on kovaa kamaa työn alla!
Pakka, ketjut ja vaijeristopparit niin valmis on!
https://imagizer.imageshack.us/v2/91...661/TUeTFm.jpg
^ #eihele #wadisdis o.O
Ei huh huh mikä tunturi.. Mittasuhteet aiheuttaa vatsanväänteitä. Olisko aavistuksen liian pieni runko?
Iphonen kamera vääristää, Top tube length on 58cm
iPhone vääristää nyt kyllä vähän perkeleesti.
:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Mites tuossa?:
https://imagizer.imageshack.us/v2/91...673/MrDHEy.jpg
Ei jumpe. Nään sieluni silmin kuinka tätä on kieli poskessa rakennettu. Nyt on yritystä ja asennetta!!
Pakko myöntää että väliin oli hymy huulessa:)
Oiva treenipyörä osien hinnalla Bkool Pro:n kaveriksi.
Tuli jumalaton määrä plarattua netistä pyörätietoutta kun on ensimmäinen vaihdepyörä mitä olen roplannut.