Vaihdoin itse flare-tangon tavalliseen. En ole vaihtamassa takaisin flareen. En pamputtaisi. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Printable View
Vaihdoin itse flare-tangon tavalliseen. En ole vaihtamassa takaisin flareen. En pamputtaisi. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Pitää. Ei nyt mallia surly, mutta ilman flarea dropeilta putkelta ajo on hankalaa, mikäli reachia on tangossa yhtään enempää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Muutenkin alaotteella on hyvä olla leveämpi ote putkelta ajoa varten. Muotipoliisihan pamputtaa, jos käytät yli 38cm tankoa.
Uusi GT Graden päivitetty versio - GT:hän 'keksi' nykymuotoisen gravel pyörän
https://bikerumor.com/2019/05/31/202...y-gravel-bike/
https://bikerumor-wpengine.netdna-ss...e_complete.jpg
Hyviä parannuksia uudessa GT Gradessa. Välitysalue 46-30 edessä ja 11-34 takana. Lisää joustoa ja rengastilaa. Hyvät värit.
En osaa sanoa mitä muotipoliisit sanoo mutta itse koen flare dropin mukavammaksi ranteille kuin ilman sitä olevan tangon. Ei tosin mitään massiivi flarea ole vaan lähes huomaamaton 12astetta mutta ranteet kiittää tuosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
OPEN tuomassa puhtaampaa gravel pyörää Wi.DE muodossa.
https://bikerumor.com/2019/05/30/open-wi-de-and-take-in-an-even-wider-carbon-gravel-bike-adventure/?fbclid=IwAR2nqUf7UO_eKYRt_yJs7p6gj2FR_TT3CQgCoTia 9KrC57OXPsihMyGbH4E
https://bikerumor-wpengine.netdna-ss...e-1068x712.jpg
^ Huuuh mikä pakka ja renkaat noilla kiekoilla... Ei minun kupposeni teetä.
On kyllä hienosti taiottu tilaa renkaalle ja pidetty samalla chainstay lyhyenä.
Normaali road kammetkin vielä.
Kuin näin tuon uutisen, niin toivoin, että olisi ollut 700:lle vähän enmmän tilaa, muttta nuo normaalit maantiekammet kyllä varmaan rajoittavat tehokkaasti. Toisaalta esim cutthroattiin verrattuna huomattavasti helpompi valita kammet.
Onko nuo monsterit yleensä mtb kammilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makton
Revamped GT Grade moves further into the gravel and adventure realm
Sori huonosta linkistä mutta tuossa ny mun maailmaan kohtaa kaikki, unohdan uuden kajakin ja alan himoitsemaan.
Otsikon lienee ollut samalla tarkoitus olla - muistaako vielä joku? - hyperlinkki juttuun: https://cyclingtips.com/2019/05/2020...mages-pricing/
Cycling Tips kertoi myös tässäkin ketjussa mainituista Allied and OPEN announce new gravel models: https://cyclingtips.com/2019/05/alli...gravel-models/
Vielä tuosta Grade GTsta, jollainen itselläni on kuituisena. En ole pitänyt sitä koskaan oikein Gravel Grinding kategoriaan kuuluvana enkä sitä siihen tarkoitukseen hankkinutkaan. Tehdas on mainostanut pyöräänsä nimellä "enduroad"-nimikkeellä. Niin tai näin, olen ollut ihan hemmetin tyytyväinen kyseiseen pyörään. Ainoa miinukseni on ollut vuosien varrella kenties muutaman millin liian pieni rengastila takana. Sekin näyttää nyt korjatun. Samoin tuo lastikeula kiinnikkeineen voisi olla toisinaan tarpeellinen.
Mutta tuo runko. Kävin eilen ajelemassa seka-ajoa eli maantietä, polkua ja hiekkatietä. Rengaspaineiden ollessa kohdallaan 30-millisissä (lue 33/34 mm) WTBn exploreissa pyörä loisti jälleen kerran kaikilla alustoilla. Aikanaan naureskelin ostopäätöstä tehdessäni seatstayn Dual Fiber Dynamics ratkaisulle että joopa joo. Samoin sille, miksi edessä on thru-axle mutta takana pikalinkku. Mutta kumpikin pää toimii eli joustaa/on jäykkä juuri oikeissa tilanteissa. Nytkin nauran, mutta eri syistä kuin ostovaiheessa. Ihan kuin olisivat tienneet, mitä ovat tehneet.
Minä ajattelin nauttia vielä omastani, mutta uskoin että eipä tuosta enää uusia otsikoita saa revittyä. Olin näköjään väärässä. Aikanaan oli ongelmana (jos oli) se, että pyörää sai huonosti kotimaasta. Tilasinkin omani Saksanmaalta
Kiinnostaisi vähän virtaviivaisempi peli läskin tilalle ja näitä gravel-pyöriä katsellut. Miten tämä Whiten tämän vuoden malli, onko jotakin minkä vuoksi ei kannattaisi ostaa?
https://www.xxl.fi/white-gx-ltd-apex...156896_1_style
Ja sais vielä 1104 euroon suunnuntaihin asti, oiskohan tosiaan passeli diili...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tauhka
Moi,
Mielipiteitä kaipaan kipeästi arvon raadilta. Pitäisi valita kompliitti Kona Sutra LTD vai suht samanlaisilla palikoilla rakennettu Surly Midnight Special ?
^Surlyn ottaisin itse mielummin ihan vain fiilis syistä, kun on pari niitä ollut aikaisemmin.
Minusta Kona on paljon kivemman näköinen, ottaisin sen. Mutta kukin toki omaa silmää miellyttävän.
Eikä Surlyyn sanota mahtuvan kuin 42mm rengas 700c-koossa. Ällistyttävän vähän.
Tämä herätti mielenkiintoa. Oon koulumatka, treeni- ja retkeilytarkoitukseen etsimässä pyörää n. 1000-1500e hintaluokkaan. Tuli katottua CAADX 105 ja Canyonin Grail AL, mutta tämä ois hinnan puolesta kyllä hyvä. Jäis rahaa kunnon lukkoihin ja bägeihin. Kävin koejamassa ja runko oli kyllä miellyttävä. Plussaa on 1x kun se niin istuu omaan minimalistiseen maailmaan. White nyt merkkinä on aika hajuton ja mauton, mutta mitäs porukka on mieltä kyseisestä pelistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tauhka
Onko täällä kenelläkään kokemuksia Marin Gestalt X11 (tai X10) -mallista? Kiinnostaisi kokemukset & näkemykset esimerkiksi geomteriasta ja runkokoosta. Marinin sivujen mukaan 173-senttiselle suositellaan 54-senttistä runkoa, mutta tuolla geometriaosastolla on muutenkin ristiriitaisuuksia, että en tiedä mihin uskoa.
Silmäilin geomertian ja kun olen 174/83 cm, rohkenisin olla sitä mieltä, että 54 käy. Täytyy noiden mittojen pääpiirteissään olla ok.
https://www.marinbikes.com/fi/bikes/...ad-gestalt-x11
Joo,
kaivoin esiin muutama vuosi sitten cycloa Larussa varten tehdyn fittaus-analyysin ja silloin oli tuomiona 54-senttinen runko...
Kai se täytyy uskoa. Tosin sitten mulla oli siinä myös 170-milliset kammet ja 440 millinen stonga...
Mutta onhan noissa mitoissa jotain kummaa esim. Reach-mitoissa, kun se ei kasva käytännössä ollenkaan 50 -> 54, vasta 56 aiheuttaa hyppäyksen. Samoin standover on kai väärin päin 50 ja 52.
Ei tuossa mitään miinoja näytä olevan specsien perusteella. SRAMin keskiö, merkkinavat, DT:n kehät, täysi osa-sarja. Ensiasennus rengaskin erinomainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asphexiat
Jos runkon geo tuntui hyvältä koeajolla niin siitä vaan. Tokihan voi myös aina käydä koeajamassa vastaavilla specseillä muita pyöriä ja tunnustella onko eroa, jos sattuu olemaan liikkeitä lähellä. Joskus ilman kokemusta erilaisista geometrioista pyörä voi tuntua hyvältä KUNNES koeajaa toista.
Noissa satulaputken kulma muuttuu, johtuu siitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Jjjooo... mutta eihän satulaputken kulma vaikuta reachiin.
Keulaputken kulma voisi muuttaakin, mutta 52 -> 54, keulaputki muuttuu 0.5 astetta ja reach 0.4 milliä(!). 54 -> 56 taas sama puoli astetta ja reach muuttuu 13.8 milliä. 56 -> 58 sama keulaputken kulma ja reach muuttuu 8.5 milliä.
En tiä... ehkä ei pitäisi tuijotella numeroita. Mutta ihmeellisesti näissä reach käyttäytyy. Canyonin Grailissakin 2XS reach on suurempi kuin XS reach...
Kerpale kun tuota Gestaltia ei pääse ajamaan missään. Tai siis ehkä jossain, mutta ei täällä.
Tuo samankaltainen reach-mitta johtuu siitä, että stack, eli emäputken yläpään korkeus keskiöön nähden, kasvaa kokojen välillä ja keulakulman takia reach on ylempää vähemmän. Eli isompi koko on rungoltaan hieman korkeampi ja myös pidempi, jos tanko laitetaan samaan korkeuteen, kuin pienemmässä koossa.
Nyrkkisääntönä voisi pitää, että 10mm korotus stackissa lyhentää reachia 3mm.
Eli jos on kaksi runkokokoa ja isommassa on 10mm pidempi vaakaputki sekä 30mm korkeampi emäputki, reach on silti sama.
Efektiivisiä vaakaputkia verratessa pitää taas huomioida satulaputken kulma. Puolen asteen jyrkennys/loivennus muuttaa efektiivistä vaakaputken mittaa n. 5mm.
Ookoo... mutta silti tuntuu kummalliselta, että reach-mitta pysyy käytännössä samana, vaikka kuskin pituussuositus kasvaa 20 cm (50 -> 54). Toki stemmin pituus vaikuttaa sitten siihen lopulliseen ajoasentoon. Ja miksi suuremmissa runkokoossa (-koissa?) reach kasvaa enemmän loogisesti?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka
Voiko gravel pyöriä käyttää jossain rullilla, joita pystyy käyttämään zwiftin kanssa, kun en maantiepyörää omista? Vai vaatiiko adapterin? Onko väliä onko läpiakseli vai pikalinkku?
Entä onko suosituksia minkä levyinen rengas on hyvä monipuoliseen ajoon eri alustoilla?