Käytettynä vaikka joku yari?
Printable View
Käytettynä vaikka joku yari?
Eli tulkitsen ettei 200-300€ joustimet tuo järkevää parannusta näihin ensiasennusbulkkeihin.
Kerrohan mikä keula nyt on, ja millaista muutosta haluaisit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pormestari
Suntour Nex-E25 63mm joustolla. Millaista muutosta haluan, en ole ihan varma. Pidempi jousto ja ilmakeula varmaan ihan kivat, mutta ennen kaikkea haluaisin varmuuden siitä että keula on jämäkkä, koska kuskikin on aika jämäkkä, reilusti yli 100kg. Tämä on ensimmäinen joustollinen pyöräni, joten en osaa arvioida laadullisia eroja muuten kuin sillä miten paksu pinkka valuuttaa hankintaan kuluu. En haluaisi ostaa ensin pykälän kalliimpia vain todetakseni että olisi pitänyt mennä vielä kalliimpiin, toki tästä kierteestä ei varmaan koskaan pääse eroon. Eli tuleeko näissä 200-300€ keuloissa selvää parannusta lähtötasoon, vai voiko sitä näin suoraviivaisesti edes arvioida?
Ei riitä oma kokemus tällaisiin keuloihin. Muistaakseni Rockshox valikoimissa on jokin vastaava, paragon yms. Mutta rohkenen epäillä onko se yhtään tukevampi… tahtovat olla keskenään samanlaisella mitoituksella nämä.
Rokkarin valikoimasta 35 Gold voisi olla >100kg kuskille ns. budjettivaihtoehto.
Tuon Suntourin alkuperäinen kierrejousi lienee liian löysä kuskin painolle. Kitkavaimennus ei toimi yhtä tasaisesti kuin öljyvaimennus. Jousta vaihtamalla saisi edes jäykkyyden kohdalleen.
Edit: Noin kympin osa
Rockshox Paragonissa sekä ilmajousen jäykkyys että vaimennus ovat säädettäviä.
Pyörä lienee mitoitettu hybridikeulalle, jolloin maastokeula muuttaa käyttäytymistä jonkin verran.
Suora ohjainputki ja pikalinkkunavat rajoittavat keulatarjontaa.
Kiitoksia näkemyksistä. Sinänsä rahan määrä ei ole kriittinen tekijä, onhan jokin mennyt vikaan jos uusi harrastus ei maksa tuplasti mitä on kuvitellut. Mutta "turhasta" hifistäkään ei ole kiinnostusta maksaa.
Pikalinkut ja suora ohjainputki tosiaan rajoittaa aika paljon, pitää vielä avata tuo paikallaan oleva ja varmistaa putken muoto ennen uuden tilaamista.
Huomoi sitten se uuden keulan A-C mitta. Jos nykyisessä on 63mm joustoa, niin ei sitä kannata ihan älyttömästi kasvattaa, ettei mene pyörän geometria aivan uusiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pormestari
Jos sopivaa maastokeulaa tai RS Paragonia ei mistään löydy, voi myös harkita Suntourin paremman pään NRX ilmakeulaa öljyvaimennuksella.
https://www.srsuntour.com/fi/product...RX-D-6873.html
Yleensä pyöriä myydään halvan pään Suntourin keuloilla ja paremmin toimivat ovat niissä niin harvinaisia, että valmistajaa pidetään pelkkänä halpistuottajana.
Halpistuotesegmentillä on sekin huono puoli, ettei huoltoverkostoa muodostu, kun huolto maksaisi yleensä enemmän kuin uusi keula.
Ei löydä haulla löytötavaraviestiketjua..
Foxin rebound nuppi löytynyt metsästä.
Kun pyörän runkotiedoissa on seuraavat tiedot:
FRAME Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Tapered Headtube, Internal Cable Routing, Full Integrated Battery, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
FORK SR Suntour XCM ATB Coil, 100mm Käykö tuohon RockShox:n Judy Gold keula joka on Tapere 1.5" to 1 1/8" kaulaputkella, kun tuo vakiohaarukka on kuitenkin "vain" tuolla suoralla 1 1/8 " kaulaputkella ja jos käy niin mitä osia tuohon tulee ostaa että sen pystyy asentamaan vanhan keulan tilalle.
HEADSET 29: ACROS AZF-1039, 1 1/8" straight, Top Zero-Stack 1 1/8" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Tuollaisilla tiedoilla oleva pyörä olisi todennäköisesti tulossa "taloon" ja tuo Judy Gold keula odottelisi toimettomana sopivaa asennuskohdetta, joten mietin saisiko nuo käymään keskenään...
Eiko tossa ole kuitenkin emäputki tapered ja muunnettu suoraksi alemmalla ohjainlaakerilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Laakeri on näyttäisi olevan 1 1/8" ylhäällä ja 1.5" alhaalla. Kuvasta näkisi todennäköisesti että onko tapered emäputki. Jos näin on, niin tarvitset uuden ohjainlaakerin.
Jotenkin nää on vaikeita. Mä tulkitsen, että pyörässä on tapered emäputki, tapered keula ja toki siihen käyvät laakerit. Tilalle käy ilman muutoksia toinen tapered keula. Eli 1.5 alhaalta ja 1 ja 1/8 ylhäältä.
Eli näitä nykynorminmukaisia olis molemmat. Mistä päättelette, että pyörän Aurinkomatkojen keula olisi suoralla putkella?
Jos joudut jotain tilaamaan, niin ohjainlaakereiden ylä- ja alalaakereita saa onneksi erikseenkin ostettua. Bike24.de kaupasta esimerkiksi. Suomessa hi5bikes myy myös kohtalaisen hyvällä valikoimalla esim cane creekkia.
Tuossa kuvaa juuri puretusta keulasta. Suoralla putkella se vanha keula (ylempi) oli.
Eli tuo alempi pitäisi siis saada tilalle.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a73c48dd26.jpg
Ja tuolta näyttää rungon puolella:
Alapuolelta kuvattuna
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...93aee3a481.jpg
Yläpuolelta kuvattuna
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4d3490b070.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9d2d2fc923.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bb1cc25b7f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0f1fdd8a72.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuossa on vanhassa alakoolilla sovitettu suora keula tapered -laakereihin.
Riittää siis kun löytää uuteen sopivan alakoolin (esim).
Kiitoksia tiedosta, jotenkin on noiden keulojen asiat vieläkin hieman epäselviä että mitä osia tarvitaan milloinkin. Laitan tilaukseen ja jään odottamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Ja tuolla tiedolla että keula käy kyseiseen runkoon, niin uskallan alkaa tilaamaan uudet kiekot yms... (saa tuon tuosta suhte nopeasti kuntoon, että pääsee jotain vanhemmasta kalustosta myymään poiskin...)
eipä mitään
Onko kukaan kokeillut rokkarin motion control kötöstykseen vaihdella eri viskositeetin öljyjä? Jos on niin millä menestyksellä?
Vähä kaipailisin lisää puristusvaimennusta ja tekis mieli kokeilla paksumpaa öljyä.
Mun mielestä tokeneilla tuli hyvä, niitä oli kyllä reilusti.
Paljonko tokenit vaikuttaa keulan esipaineeseen? Montako psi pystyy pudottamaan?
Ite pitäny paineet öpaut samana, loppuprogressioon se mun mielestä vaikuttaa. Voi sitä tietty ajella löllöl keulal pohjaamat, mut mikäs järki siinä on?
Kyllä kai se vähän vaikuttaa eli painetta voi hieman pudottaa. Muttei ole pakko toki.
Sun (Ohiampuja) täytyy itse testailla. Token auttaa siihen ettei keula pohjaa ja pienempi paine voi mahdollistaa herkemmän alkujouston. Mutta jos painetta pudottaa liikaa ui keula liian syvällä koko ajan. Alun herkkyyttä ei pysty hyödyntämään, keulakulma jyrkkenee ja joustomatkaa vähemmän käytössä tavallaan. Kun painetta pudottaa, voi olla, että myös paluuvaimennusta kannattaa säätää kliksu tai kaksi nopeammaksi. Eli kun ilmanpaine joka keulan palauttaa suoraksi iskun jälkeen on pienempi ja siten nousu hitaampi, ei paluuvaimennustakaan tarvitse niin paljoa. Eikä siis kannata olla jotta keula myös ehtii palautua tarpeeksi nopeasti ennen mahdollisesti pian tulevaa uutta töyssyä. Muistan jollain opetusvideolla Yoan Barrellin (tai sitten se oli Remy M) pumpanneen opetettavansa keulaan 5 psi lisää painetta ja samalla klikauttaneen just 1 tai 2 vaimennusta hitaammaksi korreloimaan muutoksen.
Paineiden määriä tai pudotuksia on hankala verrata (kysyä neuvoa muilta) jollei keula ole paitsi saman merkkinen ja mallinen niin myös erityisesti saman mittaisella joustomatkalla. 140 mm ja 180 mm keuloissa ilmamäärä on kovin erilainen ja siten paine. Tokenin lisäys tai paineen muutos vaikuttavat eri tavalla.
Edit. Enduro World series kärkikuski Jesse Melamed oli taannoin Pinkbike podcastin vieraana. https://m.pinkbike.com/news/the-pink...ws-doping.html
Hän kertoi (kohdassa 5 min alkaen) ajavansa verrattain vähällä ilmanpaineella ja hänen keula menee pohjaan saakka useamman kerran per kisapätkä. Sanoi ottavansa nämä yksittäiset pohjaamiset kropallaan ja pärjäävänsä vahvana kuskina siten pohjaamisten kanssa. Jotta keula ehtii myös suoristua tästä pienestä paineesta huolimatta pitää hän paluuvaimennuksen puolestaan hyvinkin kokonaan auki. Kertoi haluavansa tällaiset säädöt, jotta voi hyödyntää koko joustomatkan ja siten vähentää rasitusta keholle pitkillä erikoiskokeilla.
Moi
Mistä saisi helposti takaiskarin kiinnitys pultit ?? Kiitos
Taitaa monesti olla pyörämallikohtaisia.
Kyllä varmasti voi olla, mutta ajattelin jos jossain kaupassa pks olisi laaja valikoima …
Jos nyt avaisit vähän mistä pyörästä kyse ja minkälainen pultti? Ei noita yleensä hirveesti muualta saa kuin valmistajalta tai maahantuojalta.
K.o. pyörän myyneestä liikkeestä kyselisin. Uudehkoon pyörään pitäis onnistua, ainakin Diamondbikesistä Tuusulasta sain Polygoniin nuo varalle äkkiä ja kohtuuhintaan. Vanhempi pyörä: tuurista kiinni. Pyörä-Suvalaa Oulussa ei juurikaan asia kiinnostanut kun vähän vanhempaan Cannondaleen kyselin noita. Kun koodilla ei löytynyt k.o. varaosaa niin liikkeen palveluinto loppui siihen. Mikä pyörä kyseessä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hajastus
Moi.
Pyörä on vanha jamis:). Ollut purettua varastossa pitkään ja nyt tuli mieleen jos koittaisin kasata 27,5 kiakoilla.
Työntömitta käteen ja kyselyä sähköpostilla liikkeisiin. Jos ei löydy niin mitoilla teettää uuden pultin koneistamossa tai ammattikkoulussa.
Pultteja voi vielä onnella löytääkin kun katsoo sopivat mitat: läpimitta,pituus, kierreosan pituus, kierre
Puslien löytäminen on vaikeampaa, voi vaatia sorvaria.
Noviisi kyselee tyhmiä, eli kun nykyisessä Risessä on foxin takaiskari 210x55mm ja joustomatka on 140mm. Onko tätä joustoa mahdollisuus kasvattaa pitemmäksi kuten keuloissa on yleensä mahdollista vai onko olemassa rakenteeltaan erilaisia iskareita joissa on silmäväli sama, mutta joustomatka pitempi? Toki sehän on rajallista silmävälin pysyäessä samana mutta esimerkiksi 150/160mm? Keulapäivitys menossa ja hieman lisää joustoa olisi mukava saada myös takaiskariin.
Onhan noita eri iskuilla olevia saman silmävälin iskareita. Riippuen rakenteesta, kannattaa tarkistaa, tuleeko rungon puolesta esteitä pidemmästä iskusta.
Iskari tyhjäksi ja painat pohjaan niin näet paljonko jää varaa lisäjoustolle. Sitten vipusuhteesta laskemaan paljonko voit kasvattaa iskarin iskua ja tässä toki täytyy olettaa, että suhde on vakio, jota se aina ei ole. 55mm isku tuottaa 140mm joustoa => 60mm isku tuottaisi noin 152mm.
Tossa tutkiskelin jo asiaa ulkomaanfoorumeilta ja porukka on aika paljon laittanut 216x63 iskaria. Ilmeisesti siihen tarvii kuitenkin jonkinlaiset offsetti puslat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MTB Engineer
Mikä pyörä? Joihinkin saa esim cascaden linkustoa joilla pidentää joustoa. En kyllä lähtis sovittaa 216/63(imperial) 210/55(metric). Hyviä iskareita tolla 216/63 mitalla aika heikosti saatavilla edes kun vanhaa standardia. Esim rokkarilla ei ole tuossa koossa super deluxeja jotka oman kokemuksen perusteella huomattavasti parempia kuin monarch. Eikä se aina jouston määrästä ole kii, laita parempi iskari joset ole tyytyväinen, kokeile vaikka coilia :) Ja uus pyörä tietty paras vaihtoehto :D
Taitaa vain 210mm silmävälillä pisin iskun pituus olevan tuo 55mm. Silmäväliä tulisi myös kasvattaa mikä vaikuttaa jo paljon enemmän asioihin.
Rise H30. Pyörä toimii meikäläisen ajossa hyvin ja se on huhtikuussa ostettu niin uusi pyörä ei ole vaihtoehto. Nykyisen parantelu tässä kiinnostaa enemmän. Luomupyörässä on rokkarin super deluxe coili kiinni ja se on kyllä toimiva, mutta tässä sähkökamelissa ajattelin pitää ilmaiskarin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Koeajoin Rise H30 ja siinä tuleva Fox DPS on kyllä surkea esitys tuollaiseen pyörään. Ota vaikka Super Deluxe tai Float X tilalle samalla mitalla niin meno paranee jo huomattavasti. DPS:ää ei pitäisi laittaa kuin kevyisiin XC-pyöriin.
Mitä sovittamista siinä tuumasessa Foxissa on milliseen Foxiin nähden? Jos se iskari pituutensa ja iskunsa puolesta mahtuu runkoon kiinni? Eihän niissä ole muuta eroa kuin, että toinen on tehty jenkkimarkkinoille tuumajaolla olevilla pituuksilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo