Keula on uusi. Mutta valmistettu käytännössä 2021. Tuo 5cm siellä valmistajan sivujen mukaan tosiaan on, mut onkohan esim 3+2 cm palat vai suoraan yks tuommonen 5cm yhtenäinen pala? Meneekö rälläkkä hommiin jos haluaa 2cm pois?
Printable View
Keula on uusi. Mutta valmistettu käytännössä 2021. Tuo 5cm siellä valmistajan sivujen mukaan tosiaan on, mut onkohan esim 3+2 cm palat vai suoraan yks tuommonen 5cm yhtenäinen pala? Meneekö rälläkkä hommiin jos haluaa 2cm pois?
Siellä on tämmösiä palasia ilmapuolella. Palaset tulee toisiinsa kierteellä kiinni. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ea02050c0.jpg
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Taitaapi Jokkepapan kuvassa olla niitä tokeneita,ilmatilan säätöön,
joustomatkan säätöön tuollaisia ,varaosakuvastosta laskettuna 5 kpl;
https://images.bike24.net/media/720/...0-d-226727.jpg
Nuo ovat varmaan alumiinisia?
Kuinka tarkka muuten näissä kannattaa olla noiden alajalkojen öljylaadun kans?
Ohjeissa lukee RS:n 15w. Sitä ei tähän hätään ole, mut löytyy Motorexin 7.5w.
Ja perus Motulin 10w / 15w öljyjä löytyis vaikka motonetistä.
Muovisia nuo travel spacerit ovat.
Ohuempi öljy alajaloissa toimii aivan hyvin varsinkin talvella, mutta noiden kanssa kannattaa hieman olla varovainen koska alajalkojen öljyjen tehtävä on voidella ja esim. vaiemminöljyjen lähinnä tuottaa ennakoitavat virtausominaisuudet, jolloin voitelu voi olla heikompaa. Itse laittaisin Motorexiä ja ajaisin auringonlaskuun.
Kumia ovat. Mattopuukolla vaan pätkä pois jos haluaa joustomatkaa kasvattaa. Alkuvuodesta oman Reconin muutin 120mm - 140mm.
Kiitos vastauksista!
Eikö tuolla toimisi ihan 5w-30 moottoriöljy? Ainakin voitelun ajaisi hyvin?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Runtumaister
RS piken alajalkoihin tulee ohjeen mukaan 0W-30 öljyä. Olen käyttänyt rokkarin omaa kamaa, mutta en tiedä miten se käytännössä eroaa vastaavasta moottoriöljystä. Monarc RT3 iskariin taas käytetään ohjeen mukaan maximan 15W-50 öljyä ja tuon tilalla olen käyttänyt Motulin moottoripyöriin tarkoitettua 15W-50 öljyä, niin toistaiseksi on ainakin toiminut normaalisti.
Ymmärtääkseni tuo maximan öljy on myös alunperin moottoripyöriin tarkoitettua.
Vaihdoin öljyt alajalkoihin. En muistanut laittaa slick honeyta tiivisteisiin, sivelin vain Foxin öljyllä. Hyvin luisti paikoilleen. Onko se kovaa ajoa seuraavaan öljynvaihtoon vai pitääkö aukaista ja sipaista hunajaa väliin?
Oletteko miten saaneet irti Orbea Occamin 2020 chainstayn laakerit(main pivot bearing)? Yritin naputtaa varovasti irti, mutta ei liikkunut yhtään. Youtubesta (MTB Suomi) löytyy hieno video linkuston huollosta, mutta laakerin irrotusta siinä ei näytetä. Linkut ovat myös akselissaan niin tömäkästi kiinni etteivät ainakaan vielä irronneet. Otan vastaan vinkkejä myös tähän.
Osaisiko joku auttaa amatööriä eli nykyisenä pyöränä Haibike Hardnine 5 (2021) sähkö avusteinen. Keulalla vakiona tullut Suntour eli tämä (SR Suntour XCM32 Boost DS, steel spring/oil, Travel: 120mm,Aluschaft 1 1/8 - 1 1/2'' tapered, thru-axle Boost)
Tulee ajettua aika paljon todella kuoppaisia hiekkateitä ja toi tangon hakkaaminen käsille alkaa pikku hiljaa haittaamaan, toki eturenkaan jos vetää ihan mini ilmoilla menemään niin helpottaahan se, mutta mietin saisiko tuollaisella "keskiluokan" ilmakeulalla mukavuutta tuohon ajoon eli pitäisi olla pinnastaan erittäin pehmeä, mutta ei toki sitten pohjailla kuitenkaan isommissa töyssyisä hiekkatiellä tai rotvalleissa. Tarkoitus pysyä toki samassa joustomatkassa eli 120mm.
Tätä olen miettinyt tilalle: https://www.bike-discount.de/en/rock...apered-boost-1
Mulla on työmatkakulkineena talvella sama pyörä ja vaihdoin siihen manitoun keulan.
https://www.rczbikeshop.com/finland/...815298-03.html
Tuollakin pyörästä tuli huomattavasti parempi ja yarilla varmaan vieläkin parempi.
Oma kokemukseni on ettei perustasoinen ilmakeula tietärinää suodata, herkkyys sellaiseen puuttuu. Toki se sitten jo oikean kuopan kohdalla herää, ja ehkä korkeamman asfalttisaumankin.
Noi omat reitit missä tulee lenkkeiltyä on yleensä tässä kunnossa parhaimmillaan ( https://www.ts.fi/static/content/pic...13773_1200.jpg ) :) Ei viitsisi ihan aina kierrellä jokaista kuoppaa pitkin pientareita, toki vähän metsäpätkilläkin tullut käytyä ajamassa, eturenkaan paineella saa toki tota tietärinää jonkun verran pois jos ei ilmakeula siihen pysty. Mut saisi tuollaista nypytystä ja kuoppaa ainakin vähän suodatettua tuo Suntouri ei tee mielestäni kyllä yhtään mitään jos ei painolla sen päällä tahallaan hypi :)
Kiitokset vinkeistä pitää katsoa jos raaskisi tuon Yarin hankkia. Jos haluisi vielä parempaa (ja liekkö siitä enää ees omissa hommissa olisi hyötyä ja 120mm joustolla ylipäätään), niin taitaa budjetti karata aikalailla erilaisiin lukemiin.
Yari on kyllä hyvä keula.
Okei, kyllä asiallinen keula jo toimii jos tuollaisiin kuoppiin paukauttaa. Se Yari on varmasti ihan jees.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LassiV
Mahtaakohan uusien rokkarien 35mm stefat käydä myös reilu 10v vanhoihin? Onko stefoissa eroa coil vs ilma?
En usko tätä oikeen itekkään mutta uskottava se vaan on. Mrp coil iskari, hsc comppi kiristyy itekseen ajaessa. Asiaan selvitellään mutta laitoin vaan tämmösen oudon jutun tänne julki[emoji16]
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Hei, osaisko joku heittää suosituksia alle 500€ fatbike joustokeulasta, mitä merkkiä lähtä katteleen ja mistä? Olkapää vaivaisena pakko saada lisä joustoa keulaan...
Eipä noita montaa ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaytan
Rockshox Bluto on fattijoustohaarukaksi kevyt (1700g) mutta melko notkuva. Toimiva ja riittävän laadukas kyllä. Sitä saa nytkin alle 500e, esim. https://www.bikester.fi/rockshox-reb...m-M710589.html
Manitou Mastodon on tukevampi mutta myös painavampi. Joutunee kyttäämään tarjouksia jotta saisi viidellä sataa.
Kolmas mieleentuleva on jo harvinaisempi Wren. Näyttää maksavan samaa luokkaa kuin Manitou.
Kiitos vastauksesta, ajattelinkin että olenko näin huono googletteleen kun ei meinaa löytyä, mutta eihän se ole ihme jos niitä ei kovin montaa ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Minulla on läskipyörässä tuo Bluto ja kyllä se kannattava hankinta on ei siinä mitään. Olkapää vaivaisena myöskin olen joutunut perehtyä tuon vaivan kanssa, mikä olisi apu ja korostaisin että ajo asennolla on todella suuri merkitys, ohjaustangon leveys on todella ratkaiseva samoin se että mitä pystympi on ajo asento sen parempi apu on kyseiseen vaivaan , kun vaihtaa perinteiset alta 9 asteen Backsweep kulmassa oleva ohjaustangon 12 asteiseen Backsweepiin ja siihen lisää ergon kahvakumit joissa on hylly kämmenelle joka tukee kättä ohjaustangolla ollaan varmaan suurinpiirtein voitava tehty ongelman selättämiseksi.
Ei taida mitään fatbike joustokeulaa saaha alle 500e.
Moi.
Ilmakeula oli laskenut alas . Nyt pumppasi ilmaa ja jumahti ylös. Ei yhtään joustoa , olisko vinkkejä mikä vikana ?? Kiitos
Mikä merkki, mikä malli, oletko huoltanut tai huollattanut milloin alajalkahuollon, entä täyshuollon? Jos et koskaan täyshuoltoa tai siitä on yli vuosi niin lähetä huoltoon. Siellä se vikakin selviää ja korjaantuu. Ja Joo, maksaahan ne 130 euroa about mutta keulasta tulee parempi kuin uutena.
Joku tiivisteistä siellä varmaan vuotaa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hajastus
Paineet karannut negapuolelle? Eli ilmamännän tiivisteet vuotavat.
Täytyy merkki tarkistaa . Ilmaa tulee kyllä ulos , kun painaa venttiilistä. Eli kauheaa vuotoa ei näyttäisi olevan. Uusi tuttavuus minulla tällainen ilmakeula.
Eiku vuoto on siis siellä keulan sisällä. Ilma siirtyy väärään paikkaan.
Nyt on selvästi havaittavissa ettei sinulla tosiaan ole ilmakeuloista kokemusta. Suosittelen ihan oikeasti huoltoon viemistä. Toki huollon voi tehdä itsekin mutta vaatii jonkin verran työkaluja, öljyjä, rasvaa, asiaan perehtymistä ja vähintään uuden tiivistesarjan ostamisen.
Oikeet stefat löytyneet, ovat eri kuin ilmakeuloissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Onkos kukaan huollattanut keulaa/iskaria pyörävarikolla kuopiossa? Kokemuksia?
Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla
Onko Lyrikin ja Piken perus Chargerit samanlaisia? Eli sopiiko Piken vaimennin Yariin?
Tän videon perusteella chargerin voi Yariin päivittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sfb
https://youtu.be/V6NUwNKH0ao
Toki voi, mutta yariin lyrikin vaimennin. Tain näin muistelen et olis erilaiset ku pikessä.
Ainakin Pike/revelation ja Lyrik/yari charger rc2 vaimennin päivitykset on eri tuotteita, eli en usko että sopii ristiin. Mulla olis yksi Charger RC ylimääräsenä lyrikistä purettuna ja miettiny onko tuolla mahdollista päivittää motion control revelation Charger RC:en
En tiedä sopiiko jousituksen alle mutta ainakin läheltä liippaa.
Ongelma on siinä että keula, tai jotain keulan suunnalla napsahtelee aika kohtalokkaan kuuloisesti. Ongelman saa helpoiten toistettua vaikkapa hypyn tai muun kovan röykytyksen tai iskun jälkeen voimakkaasti etujarrulla jarrutettaessa jolloin kuuluu muutama voimakas terävä naksaus. Välittömästi uudestaan kovan jarrutuksen toistoilla ei enää ääntä kuulu, eli vaikuttaa siltä kuin jotkin osat hakisivat vähän paikkaansa ja siirtyvät voimakkaassa iskussa taas eri laitaan kuin jarrutettaessa.
Ajattelin ensin että on esim stemmin ruuvit löysällä mutta nyt on kaikki ohjaamosta kiristetty ja sama homma jatkuu. Keulassa on myös jäykkä ja ohut hiilikuituinen mudguardi jota epäilin mutta irroitus ei asiaa auttanut. En oikein keksi mistä voisi vielä syytä etsiä. Tätä kirjoitettaessa tuli mieleen voisiko jarrusatulasta itsestään tulla noin voimakas naksuna jos pääsee liikkumaan? On kiristetty myös mutta en tiedä uskalsinko tarpeeksi kireälle vääntää, jotenkin tuntuu siltä että jotain korkkaa kun adapterien takia pitkiä ruuveja vääntää kireälle.
Voiko keulasta itsestä kuulua noin teräviä ääniä?
Keulana Fox 36 factory grip2 jos sillä nyt niin merkitystä on.
Mikä pyörä sulla on?
Mutta syitä voi olla useita. Ensinnäkin voi silti olla, että ääni ei tule edes pyörän etupäästä vaikka siltä selvästi tuntuu kuulostavan. Ei silti etteikö todennäköisesti toki tule. Mutta sitten keulapään syihin. Eli Foxin noissa parhaissakin keuloissa on ollut joillain naksuntaongelmaa, joka tulee siitä keulan kaulaputken liitoskohdasta (tai kruunun ja liukuputkien). Aiheesta löytyy englanninkielistä juttua paljon. Googlaa Fox csu creak. Takuuseen saa halutessaan keulan vaihdettua jos tästä on kyse mutta on vaikuttanut siltä, että kyseessä on aika lailla ominaisuus. Toki tätä kruunun ja kaulaputken liitoskohdan natinaa/naksuntaa ilmenee välillä muillakin merkeillä.
Pinkbike teki aiheesta viime vuonna ihan kyselyn/artikkelin https://www.pinkbike.com/news/burnin...-to-creak.html
Mutta syy voi olla ohjainlaakerissa. Vaikka olisit sen kiristänytkin uudelleen, voi kulunut/huono ohjainlaakeri naksua. Esim uusissa Canyonin Spectral-pyörissä tämä on myöskin ns. ominaisuus. Sinne pitää vaihtaa se ohjainlaakeria kiristävä kartio erilaiseksi jotta ongelma poistuu. Aiheesta löytyy fillarifoorumin Canyon ketjusta (en muista onko se se Canyon maastopyörät). Mulla taas on Propainin pyörässä Acros ohjainlaakeri joka niin ikää naksuu. Hiljeni, kun tilasin takuuseen uuden ohjainlaakerin mutta koska se on samanlainen, ongelma ilmaantunee tänä kesänä taas uudelleen. Pitää vaihtaa sitten omaan rahaan johonkin luotettavampana tunnettuun merkkiin.
Ensihätään omaa ohjainlaakeria kannatta pelkän kiristyksen lisäksi huoltaa. Eli avaat kokonaan, purat osat erikseen irrottamalla keulan pyörästä ja sitten putsaat hyvin vanhat rasvat pois ja laitat reilusti joka väliin uutta pitävää paksu vassua. Myös sen ohjainlaakeri alaosan ja keulan kaulaputken. Sitten kasaus ja kiristys. Äänet saattavat kadota tällä tai pysyä poissa ainakin vähän aikaa.
Kuten tätä:https://www.motonet.fi/fi/tuote/6001...seliini-100-ml
Sitten oli se jarruasia mitä itsekin mietit. Jarrusatulasta ei luulisi tulevan jos ruuvit tiukassa. Suosittelen kyllä momenttiavaimen ostoa jos sellaista sulla ei ole niin saat oikeat momentit. Sellaisen 8 nm tienoilla ne muistaakseni liikkuu. Ei se mikään mahdottoman kova voima ole (vrt polkimet 20 nm tai takapakka 40 nm).
Tai ruuvi jolla kiristetään vaijeri paikoilleen 4-5 nm.
Jarruissa voi tietynlaista ääntä aiheuttaa jarrupalat jotka voivat liikahtaa jarrutuksen aloittaessa jarrusatulassa. Ei ehkä sellaista ääntä aiheuta mitä yritit kuvailla tosin.
Vika hyvin todennäköisesti joko ohjainputken tai liukuputkien istuvuudessa. Yleinen vika niin foxilla kuin rokkarillakin nykyään. Itsellä ilmenee vain lämpimällä kelillä. Korjauksena putkien uudellee asennus tai jopa vaihto. Kuulema joku näitä tekis edukkaasti tampereen suunnilla, muuten olen kuullut tehtävän lähinnä ulkomailla vaan, monet esim ruottiin lähettäny.
ota keula irti, laita ruuvipenkkiin kiinni ja vääntele. itselläni oli tällainen: https://youtube.com/shorts/qAk9mu39lKU?feature=share takuuseen meni tuo ja csu tosiaan vaihdettiin
Ok kiitosta kauris, Sambolo & jullli.
Tiedän että äänet saattavat kulkeutua pitkin runkoa todella hämäävästi mut tämä jotenkin on niin selkeästi keulasta tuleva terävä naksunta että se ei kuulosta samalta kuin esim joskus taannoin ihan vääristä paikoista etsimäni ääni joka paljastui lopulta keskiölaakeriksi. Samoin kun jarrutettaessa voimaa tulee paljon etupäähän niin tukisi myös tätä teoriaa. No, ei nyt silti muitakaan mahdollisuuksia suljeta pois.
Kuulostaa siltä että nappaan ensimmäisenä keulan irti ja katson mitä sieltä löytyy ja huollan tuon laakerin ja toivon että uudelleenkasauksen jälkeen äänet pysyvät poissa. Edit: Julllin videossa äänet on hyvin lähellä omaani joten saapa nähdä paljastuuko samanlainen keissi.
Lämpimän kelin tekijä sikäli kuulostaa ihan mahdolliselta että eilen taisi olla ensimmäinen kerta ajellessa kun lämpötila kolkutteli pariakymmentä astetta.
Momenttiavain on mutta se riittää vain 6nm asti joten olen noi satulat vääntänyt ensin tuohon ja sitten yksi "hng" lisää. Mm keskiöt olen kiristellyt aina suunnilleen momenttiin "nngh" jonka kalibroin taannoin huollossa momenttiavaimen kanssa. No se siitä.