Ei lainkaan miinuksena. Tai minimaalisen pienenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Printable View
Ei lainkaan miinuksena. Tai minimaalisen pienenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Edelliseen kysymykseen voisi jatkona kysyä että että kannattaako farley 5 lisätä 100e budjettiin ja harkita ensimmäiseksi läskiksi duden cf 8.0? (1899e) vai olisiko tähän hinta haarukkaan muita varteenotettavia ehdokkaita? Farley 5 ja kona wo (2019) taitaisi ainakin päässä koe ajamaan mahdollisesti.
Toki koko pyörä oli eri ja ihan uusi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pee
Mutta kyllä sen eron vaan huomaa. En usko että Rock machinessa runko sen löysempi olisi ollut. Tosin kehistä en tiedä kun olivat jotkut nonamet ja nykyisessä mulefutit, että paljonko sekin vaikutti.
Eikä se missään nimessä ollut käyttökelvoton, sanoin että enään en huolisi maasturia pikalinkuilla.
Kyllä mäkin yritin itselleni todistella että pikalinkut on ihan yhtä hyvät kun läpiakselit, kunnes menin ekaa kertaa maastoon läpiakseleilla.
Sen renkaiden liikkumisen huomasi ajon lisäksi myös rungosta ja haarukasta kun lenkin jälkeen oli akseli liikkunut. Läskissä varmaan vielä voimistuu tuo asia kun on enemmän pitoa. Ei niitä läpiakseleita ihan huvikseenkaan olla kehitelty.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Duden ovh on myyntihinta, Farleyn myyntihinta oli ainakin tänä kesänä ~1500 € kun ostin, joten on tuossa vähän satasta suurempi hintaero.
Dude on hiilikuiturungolla ja 26" kiekoilla mikä tarkoittaa että gummia löytyy helpommin ja leveämpänä kun farleyn 27,5". Ja onhan toi 1x12 parempi kun 1x10. Ainakin mun mielestä kannattaa satku lisätäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ekihh
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
1799e farley 5 2020 paikallisessta liikkeessä, toki tilaamalla netistä voisi tässä päästä halvemmalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janme
Kiitos vastauksesta, aiemminpia kokemuksia ei läskeistä ole joten tässä on pää varsin pyörällä minkä valitsisi, hintahaarukkaan mahtuu kuitenkin useampia hyvältä kuulostavia vaihtoehtoja. Talvipyöksi työmatkalle ja luonnossa liikkumiseen ympäri vuotiseksi menopeliksi tulisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Paikallisesta voi kokeilla pyytää tarjousta... Mutta satasen (muutamankin) hintaerolla ostaisin Duden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ekihh
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Itselläni kerran on läskin pikalinkku ajossa irronnut ja silloinkin se epäiltävästi oli asennuksen jäljiltä vähän löysällä. Ei kiva...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Mutta silti en allekirjoita noin suurta eroa. Pari whiten runkoa ja Silverbackin runkoa on ollut käytössä ja molemmat päät pikalinkuilla. Nykyiseen Dudeen ja läpiakseleihin ero on lähinnä marginaalinen. Ja voi ne läpiakselitkin löystyä (viimeksi SyöteMTBn jäljiltä etupää piti kiristää)...
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Näissä akselien vertailuissa pitää sitten huomioida, että se on eri tapaus jos sitä poljinta polkaisee 100kg henkilö vs. 60kg henkilö.
No ainakaan mun tapauksessa ei jää siitä kuormituksesta kiinni. [emoji3]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hemppa
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Pari testilenkkiä on tullut tehtyä Dude CF 8.0 vuokrafätillä ja onhan tämä nastaa puuhaa. Oman pyörän hankinta on ajatusleikkinä käynyt mielessä; mitenkäs nämä hyvät aloitustason pyörät (White, Kona Wo ja esim. SUP X-Fat) vertautuvat toisiinsa? Pyörä tulisi lähinnä romuluisen (185cm/100kg) keski-ikäistyvän toimistotyöntekijän XC -tyyppiseen metsälenkkeilyyn / kuntoiluun, eikä ole tarve tarakoille tai laukkujen kiinnityspisteille.
Dude vaikutti hyvältä ja etenkin toi pyörän keveys oli mieleen. Miten nämä halvemmat pyörät vertautuvat siihen? Pyörän tekniikan lisäksi luonnollisesti myös myyjän / maahantuojan tuki on asia jota arvostan.
Kyllä noista pyöristä ottaisin ehdottomasti duden, White ei voi edes verrata tähän ja tuo sup on kyllä mielnkiintoinen mutta arveluttava, ehkä Kona on varteen otettava vaihtoehto dudelle.
Mulla oli ekana läskinä Whiten Pro ja sen jälkeen hommasin Duden CF 8.0 Trailin. Silverbackin pyörää olen myös kokeillut. Kyllähän noilla tosi iso ero on, joten jos Dudea olet kokeillut niin rima on aika korkealla. Itse sanoisin että panosta suoraan Dudeen.
Keveys ja geometria on kyllä isoja tekijöitä läskin kanssa.
Dudesta ainoa miinus on vakiojarrut. (MT-200) Ne ovat kyllä luvattoman tehottomat ja tunnottomat. Toki jos jäykkäkeulaisella ajaa rauhallista lenkkiä, niin siinä varmasti menettelevät nekin.
Hei vaan. Meidänkin perheessä fättikuume nostelee päätään... Itse 167 cm naisimmeisenä olen katsellut juurikin tuota SUP X-Fat:iä kun se tuntuisi koon puolesta sopivalle. Maastotkin minun tapauksessa ovat "helpohkoja".
Olisiko kenelläkään ihan käytännön kokemusta pyörästä?
moi kaikki, liityin tänne postatakseni just tähän ketjuun.
Rakensin vuosi sitten ensimmäisen sähköfillarini (sitä ennen ajelin vuoden verkkokauppa.com 20" taittosähkö"läskillä", tavallaan kaamea vehje mutta leveä rengas toimi kaupungissa hyvin). Tämä nykyinen käyttövehje on Cube Acid 29", jossa Bafang BBSHD ja paljon kivoja varusteita. Pidempääkin reissua heitän tuolla, BBSHD:n tehot auttaa myös täyden kärryn vetämisessä ylämäkeen (Burley coho xc:n hankin, mainio.) Nyt on kohta 2.5kkm mittarissa tolla eikä ongelmia. Shimanon sähköketju kestää tuossa noin 2000km, minkä jälkeen 0.5% mittarin saa just työnnettyä ketjuun, ja ketju meni vaihtoon.
Mietin rakentaa yhden fillarin lisää ihan huvikseni, läskiä ei ole ollut ennen, verkkokaupan taittosähköläskistä jäi kuitenkin sellainen fiilis että läskissä olisi puolensa. Toi Acid on käytännössä mainio reissupyörä ja poljin sillä viime talvenkin läpi, nastarenkaat on, mietin että lumisempiin keleihin tai kelirikolle oikea läsö voisi olla parempi valinta. Acidin kapeat pyörät (nastarenkaat on kai reilu 2" leveät) uppoaa ikävästi lumeen työmatkalla, eikä siinä supernastarenkaatkaan auta.
Mitäs foorumi suosittelee sähköläskipyörälle alustaksi noin 1000-1500e budjettiin? Sillä ei ole tarkoitus mennä rynkyttämään mihinkään kivikkoon tai juurakoihin (ei hyvä idea minun iälläni muutenkaan). Toisin sanoen reilu mitoitus isolle ihmiselle mikä toimii pidemmässä reissussa ja rauhallisissa vauhdeissa enimmäkseen tiellä. Tavarateline pitää saada jotenkin järkevästi kiinni. Bafangin kilowattikone tulisi siihenkin.
Kaupoissa näkyis olevan ainakin Kona Wo, DD 70, Cubella oli joku, ja Nishiki Durango, olisko näistä kokemuksia?
Syntinen kurja! Ei tällä puolella saa puhua sähköavusteisista laitteista. Nyt joudut pannaan ja palat helvetin tulessa.
No joo, voihan tuolla sähköpuolellakin tästä huudella. Lähinnä mietin noita käytännön geometriaeroja eri vaihtoehdoissa että miten vertautuvat, kun noi sähköt voi lätkäistä suunnilleen mihin fillariin tahansa.
Jos sillä ajetaan jalkakäytävää töihin ja vielä sähköllä niin ostaisin halvimman missä on leveimmät renkaat...
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Kiitoksia vastauksista. Tämähän on se helpoin vaihtoehto, kokokin on tiedossa. Tosin vähän eri hintaluokassahan Dude on kuin noi muut. Itselleni hankinta ei ole vielä ajankohtainen, joten jatketaan renkaidenpotkintaa ja pohditaan, Felt DD30 (miksei myös DD70) tai vaikka Salsa Mukluk ovat myös malleja jotka saattavat kiinnostaa. Ehkä sen verran pitää hifistellä että jätetään Whitet ja Supit markettien hyllyille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiPee82
Asiaan liittyen, tietääkö joku millainen tapahtuma tuo Fiskarsissa järjestettävä Bikes, Burgers & Beers (28.9) on? Löytyykö eri merkkien edustajia ja pyöriä joita voi käydä testaamassa, näin ainakin FB sivun tapahtumakuvauksesta voi päätellä...
Konalta näköjään uutta malliaki. Erona vissiin geometria ja hiilikuituhaarukka. WoZon runkoon kasattu. Ilmeisesti tulee olemaan aika tyyris pyörä jos suomeen asti tulee. Briteis 2200€
https://www.konaworld.com/woo.cfm
^ Tuohan voi olla ihan näppärä. Olisi kiinnostava koeajaa. Wozohan on hauska peli vähän rivakampaan menoon, sen satulassa yllättyy joka kerta myönteisesti.
Alkaa kotimainen versio (okei, dude myös) taas vaikuttaa suorastaan halvalta. Jos tuo briteissä 2200€ niin suomessa vähintään 2500€? Ja SX osasarjalla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Toki varmaan hyvä pyörä jos kehuttuun WoZoon pohjautuu.
Farleyssä talvipyöräilyä ajatellen parempi rengastus valmiina: ei tukkeudu lumesta ja voi nastoittaa, huonommin rullaa sulan maan aikaan. Voihan noita vaihdella sitten, mutta hyvä ottaa huomioon budjetissa, hintaa kun on läskikumeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ekihh
1x12 on minusta överi läskissä. Riippuu ajosta, mutta itellä ainakin jäisi raskaimmat vaihteet käyttämättä (maastossa ja myös tiellä). Oma 1x11 ja siihenkin vaihdoin pienemmän eteen.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Se hinta oli preorder hinta että ihan varmaksi en sitä sano
Siis hä, 2200€🤣 Eihän se normi Wozo maksanu Manitoun mastodonilla kuin vähän enemmän. Nyt vaihdettu huonommat osat ja hiilarikeula vaan tilalle ja melkein sama hinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Vähän hassu tuo Woo. Onkohan haarukasta tehty tarkoituksella noin pitkä, vai onko tuo Wozon geometriasta peräisin oleva pakkorako? Näköjään parisen senttiä korkeampi kuin vastaavanmittainen Wo.
Mutta hyvän näköinen fillari, mikä tietenkin on pääasia :)
Vaikeinta noisssa voi olla että saa akkupaketin mahtumaan runkokolmioon.
Ei ymmärrä. Dude alle 2k€ ja kokonaan kuitua...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Nx ja sx sarjan 12-vaihteisissa on sama 11piikkinen siellä pienimpänä kun shimanon 10 tai 11-vaihteisissa. Ja taas 50piikkinen ykkönen ei kyllä mitenkään ole överi läskiin, eikä kyllä mihinkään muuhunkaan maastopyörään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
En kirjoittanutkaan, että 50 on överi, vaan että raskaat vaihteet läskissä ja (omassa) maastoajossa on turhia. Vai onko jollain suurta tarvetta +40km/h nopeuksille, joihin raskainta välitystä tarvitaan?
Riittävän kevyisiin läskivälityksiin ei tarvitse 1x12. Samaan pääsee 1x11 ja miksei jopa 1x10. Sitä paitsi 1x12 on tarkempi säätää ja eikö lie ketjukin ole ohuempi ja herkempi katkeamaan? Varsinkin kun läskin vetopidosta puhutaan.
Itellä siis nyt 26 ovaali edessä ja takana 1x11 10-42 ja välitykset loppuu vasta kovalla alustalla kovaa ajaessa = ei juuri koskaan. Sen sijaan pientä välitystä on riittämiin.