Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Puusilmänä en löydä 1 versioon tarkoitettua. Jeesitkö? Tai vinkkiä, mistä muualta hankkia.
Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Puusilmänä en löydä 1 versioon tarkoitettua. Jeesitkö? Tai vinkkiä, mistä muualta hankkia.
Tämän tilasin. Voin kommentoida toimivuutta kun saan kikkareen.
https://www.ebay.com/itm/Tacx-Neo-Fl...e/382850474401
Tässä tacxin oma.
https://buy.garmin.com/en-US/US/p/707019
Luulen kyllä, että sama ulosvetäjä käy kaikkiin neo malleihin.
Hyvä, hyvä! Ja jos viitsit, ehdit, haluat, jaksat niin voisit hiukan antaa muutakin vinkkiä jos ja kun tämän laakerinvaihto-operaation olet tehnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kaikenlaista voi korjata ja rakennella vaikkapa tyokaluja niiden korjaamiseen varsinkin jos ottaa osana harrastusta, mutta kun katselee Tacx ja Wahoo ryhmiä FB:ssä, niin vähän liikaa on ongelmia noiden trainereiden kanssa ja vähän liian uusina. Persaukisesta noi tuntuu aika hintavilta ihan ilman ongelmiakin ja harmittaisi jos ei peli käy ja kuku ainakin paria vuotta ilman ongelmia.
Pitää koputtaa puuta kun oma Kickr on toiminut jo 5 vuotta.
En minäkään noita laakereita ala vaihtamaan, jos ne on täysin ehjät. Sähkömoottorihan tuo on. Kesto riippuu varmaan lämpenemisestä. Jos rasvat palaa laakereiden sisältä, niin ne voi mennä äkkiäkin. Sitten vaan laakerit paremalla vaseliinilla paikalleen, jos noin on.
Kovissa kiritreeneissähän tuo neo lämpenee.
Nyt katsoin tuon videon laakereista. Toi ukkohan on ihan hönö, niinkuin lähes kaikki muutkin youtube vidoiden tekijät. Omalle naamalle ja videoille pitää saada vaan näkyvyyttä.
Tuo laakerointi on täysin normaali ja hyvin toteutettu. Kunnollinen laakeripesä ja konelaakerit. Jos laakerit ovat tosiaan uudessa neossa huonot, niin sitten ne tarttee vaihtaa.
En usko alkuunkaan, etteikö ratchet ringille olisi työkalua, kun vaan etsii sopivan kokoisen.
Tuo neon vauhtipyörän laakerointihan siis tulee esille yhtä helposti mitä normaali pyöränlaakeri fillarissa. Saattaisin jopa 2t:n omistajana tarkistaa laakerin rasvojen laadun. Tosiaan lämpö se sen laakerin hajoittaa. Tuskin sinne mitään halppista on paikalleen laitettu.
Moi,
S3 Di2 Cervelossani on R.A.T läpiakselit , Takakiekon läpiakseli ei käy TACX 2T -Neoon. Paikallisesta liikkeestä sain hankittua Cervelon "normi" läpiakseliin sopivan takavaihtajan korvakkeen mutta en läpiakselia. Trainerin mukana tulleista adabtereista ei ole apua vaan ohjeen mukaan pitäisi olla tuo läpiakseli .. Onko teillä ollut vastaavaa ongelmaa ja jos on niin miten olette sen ratkaisseet.
Mulla vanhempi Neo, jossa asia ratkesi tällä:
https://www.google.fi/amp/s/www.verk...mp/69026/mdckb
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitokset, ei muuta kuin ostamaan . Aikaisemmasta viestistäni unohtui maininta Cervelossani levyjarruista . Onneksi trainerin mukana tuli 2,7 mm "prikka" jolla estetään jarrusatulan osuminen trainerin koteloon.
Noita hönöjä löytyy lisää FB:n Neo omistajaryhmässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ainakin videossa näkee selvästi, että 2T laakeri on pienempi kuin aikaisemmin ja ilmeisesti joku bulkkilaakeri kun siinä ei ole mitään valmistajan- tai mallileimoja.
Joku Uusi-Seelantilainen pulju noita työkaluja näkyy diilaavan ja saattaa sopia.
Näiden trainerien korjausten kanssa on se, että itse pitää opetella korjaamaan ja hankkia työkalut koska valmistajat laittais vaan uusia tilalle, mutta uusia ei ole laittaa tilalle. Odottavan aika on pitkä kun odottaa kustin polkevan työkalua jostain maapallon toiselta laidalta
Just noin. Eihän kukaan lähetä uutta pyörääkään kuukausiksi huoltoon laakerivian vuoksi. Illalla sohvannurkassa laakeri vaihtoon ja aamulla jatkuu ajo.
Mutta joo, eiköhän 2t omistajat ala ääntelemään, tai ainakin laakerit, jos noissa vielä jotain vikaa on. Pienemmät kuulat selkeästi. Varmaan läpiakseleiden vuoksi.
Konelaakereista yleensä; olen huomannut että noi pitäisi uutena aukaista ja laittaa kunnon rasvat sisään.
Ainakin SKF:n laakereissa on vain niukalti öljyä. Ei rasvaa laisin.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Sanos muuta. Ja sitten kun kärähtää joku käämi siellä vastuksen sisällä niin saa jo olla aika guru jos itse korjaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Kun puhutaan pidempään, niin olen varmaan kohtapuoliin tekemässä avosydänoperaatiota tohon Kickriin. Ehkä se nyt kuitenkin vielä jaksaa ainakin tämän talven.
Koitin haeskella rocker plate ohjeita pitkin internettejä, onko voorumilaisilla selkeää suosikkia. Yksinkertaisuus kiinnostaa kuten myos ees-taas liike.
OJ on ylennetty foorumin kiikkulautavastaavaksi.
Tuolla on pari vuotta keskustelua aiheesta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
https://www.trainerroad.com/forum/t/...-trainers/1981
Olen kanssa selannut noita. On vaikka minkälaista viritystä. Sovitaan niin, että OJ rakentaa toimivan kiikun ja laittaa selvät ohjeet tänne :)
Tosin sitten ne rakennustarvikkeet ja pallot ovat wallmartista, eikä niitä löydy k-raudasta...
Tämä! Itselläkin kokemus, että SKF laakerit nykyään tulee turhan kuivana tehtaalta ulos, saman tehnyt itsekin, että laakeri auki ja kevyt vaseliini sinne (liikaa ei saa myöskään laittaa).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kiikkulautatarvikkeet eteen-taakse liikkeellä varustettuun malliin: https://turborocks.co/products/realplate-react-diy-kit
Sent from my iPad using Tapatalk
Tuleekohan tässä mukana nuo sabluunat, joilla leikata levyt?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Tämä jää auki tekstistä.
Jos haluat kysyä, niin steven@turborocks.co
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tupla. Poistin.
Hei! Etsin aiheesta aiempia ketjuja, mutta en löytänyt sopivaa. Ostin kesällä hybridipyörän ja nyt hankintalistalla harjoitusvastuksen osto. En vaan osaa päättää minkälaisen ostaa. Toivoisin apua ja vinkkejä hankintaa. Hifiä ei kaivata, mutta hiljainen ja helppokäyttöinen etsinnässä.
Mietin onko tuo halvempi versio sellainen, että sillä mukava ja kiva harjoitella. Jos kankea toiminnoiltaan, menee treenistä mielekkyys, eikä sitten tule tehtyä.
Harkinnassa nämä, mutta suosituksien perusteella jokin muukin laite voi tulla kysymykseen.
Elite cubo, 299 €
https://www.xxl.fi/elite-qubo-power-...177925_1_style
Tacx Flux Smart T2900s 719 €
https://www.xxl.fi/tacx-flux-smart-t...140149_1_style
Kiitos avusta ja kommenteista
Kun Garmin Connectissa on määritelty harjoitukselle tietty tehoalue, Elite Suito ei säädä tehoa Garmin Edgen kautta jos sitä haluaa esim manuaalisesti lisätä. Normaalia?
Ja ilmeisesti kannattaa Edgestä poistaa Suiton wattimittari antureista jos käyttää Vectoreita polkimina? Vai ovatko nämä juurikin yhteydessä tuohon tehonsäätöön? Joku vois piirtää dummylle kuvan miten järjestelmä pääpiirteissään toimii; mikä ohjaa mitäkin?
Kannattaa poistaa suiton mittari, niin ei jää vahingossa joskus käyttöön.
Garminin käytöstä en osaa sanoa treeneissä mitään. En ole tuolla oikeastaan ajanut koskaan.
- Siis jos olet mukautetun tehoalueen määrittänyt connectissa ja lähdet reeniä ajamaan niin eikö reeni lähde halutulla teholla käyntiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Diretolla ainakin toimii ja neo 2t:llä.
- Garmin ohjaa eliten suitoa ja pyytää siltä esim. 250w , wattipolkimet sitten näyttää garminin ruudulla mitä tulee ulos. Tämä siis kun olet poistanut suiton tehomittauksen käytöstä garminissa kuten kuuluukin olla.
Lähti kyllä halutulla teholla. Joka oli liian matala(tässä vasta haetaan alueita), olisin säätänyt tehoa lisää. Toki nyt voin tehdä sen Connectissa siihen harjoitusohjelmaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
Jotkin softat, kuten trainerroad osaa tehdä "power match" toiminnon, eli softa vertaa toteutunutta tehoa pyydettyyn. Eli teho mitataan mittarilla ja sitten säädetään pyyntö trainerille kohdalleen.
Tuo on ihan hyvä ominaisuus, varsinkin halvemmilla erg trainereilla, joissa ei ole tarkkaa tehonmittausta. Pysyy tavoiteteho kai läpi treenin oikeana.
Eli jos nyt garmin näyttää polkimien kautta eri tehoa minkä olet säätänyt suitoon, niin ero johtuu juurikin suiton/vectoreiden erosta.
Poljin PK:ta, suitoon oli säädetty 145W. Garminin keskiteho oli 145W.
Toki tossa oli kaikenlaista mittarin näpyttelyä ja ihmettelyä kun koitin sitä tehoa säädellä mieleiseksi.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7db1a9bbe7.jpg
Trainerroad, Zwift yms ohjelmat ovat hyviä erg harjoituksiin. Jahka ensin olet tehnyt ftp tai ramppitestin niin ohjelmat osaa aika hyvin säätää ohjelmat omaan kuntotasoon sopivaksi, tallennettua ftp arvoa muuttamalla voi toki hienosäätää harjoitusten vaativuutta. Muistaakseni Zwiftin companion appillä saa treenin aikana muuteltua vastusta + ja - painikkeella. Garmin connectillakin saa varmaan hyvät ohjelmat mutta varmaan on hakemista alussa että oikeat tasot löytyvät.
Sent from my iPad using Tapatalk
Näkyykö sulla plus ja miinus napit kun harjoitus on käynnissä?
Mulla edge 1000 ja 1030, molemmissa näkyy kun kun näytön sivua vaihtaa. Noista voi valita +-5wattia painallus.
Siihen näyttöön kannattaa laittaa 3sek teho ja viereen kierroksen keskiteho niin voi lennossa tarkkailla tota kierroksen keskitehoa jos ei kesken kierrosta koske noihin + ja - nappeihin.
Pitäis näyttää lähes samaa toi kierroksen keskiteho kuin mitä connectissa pyydät kun ulkoinen wattimittari käytössä.
Jos ei näytä niin sitten on trainerin tehomittauksessä häikkää.
^Näkyi ne napit mutta se palkisto oli harmaana, ei reagoinu painalluksiin.
^^ Zwiftin meinasin tässä lähiaikoina ottaa käyttöön, on se ilmainen kuukausikin. Ramppitesti heti ensimmäisenä kun otetaan käyttöön.
Nämä tarjolla olevat ovat keskenään hyvin erityyppisiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tammete1
Elite
- Takarengas annetaan olla pyörässä.
- Äänekkäämpi johtuen takarenkaan ja vastusrullan välisestä kontaktista.
- XXL:n tiedoista poiketen vastussäätö on mekaaninen, siitä johtuen Zwift / Traineroad yms.. ohjelmien yhteistyö on vajavaista.
Tacx
- Takarengas irroitettava, poistaako tämä helppokäytöisyyden?
- Sulavampi toiminta ohjelmien kanssa
- Tehotason tarkkuuden arvelen olevan parempi.
Kannattaa tutustua DC Rainmakerin arvosteluihin ja vertailuihin, jos siis "smart trainer" (jolla pääsee hyödyntämään zwiftia tai trainerroadia jne) on hakusessa. Viimetalvinen opas on vielä varsin pätevä: https://www.dcrainmaker.com/2019/10/...2019-2020.html
Tosiaan paljon riippuu siitä haluaako pitää takarenkaan kiinni pyörässä (halvempi mutta äänekkäämpi vaihtoehto) vai ottaako takarenkaan irti ja laittaa ketjun suoraan trainerin rataspakkaan (kalliimpi mutta hiljaisempi). Puhutaan muutamien satasten eroissa hinnassa. Rainmakerin suosituksista valitsemalla ei varmasti mene pahasti metsään. Ennenkuin hurahdin ja hankin nykyisen Stagesbiken minulla oli pitkään Tacxin Vortex Smart (ei taida olla enää myynnissä mutta Tacx Flow Smart taitaa olla vastaava) ja se toimi pääasiassa ihan hyvin.
^Avaatko tarkemmin tätä Stagesbikeä? Vai onko tälle oma ketjunsa jossain?
Lue sieltä dcrainmakerin sivuilta. Varsinkin noissa kalliissa pyörissä kannattaa tietää mitä on ostamassa. Suomessa, tai varsinkaan foorumilla ei kovinkaan monelta löydy kokemuksia useista pyörämalleista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tuolla kertoilin fiiliksiä. Rainmakerilla on tosiaan hyvä arvostelu pyörästä ja myös kattava vertailu näistä älypyöristä viime vuodelta, Stagesbikea ei vielä mukana. Shane Millerillä on ollut jo pitkään testissä mutta ei ole vielä saanut aikaiseksi lopullista arvostelua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Niin nyt vasta ymmärsin että ei sitä Garmin Edgeä tartte välttämättä lainkaan kun Swiftailee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sinnehän ne tiedotkin juoksee Connectiin Swiftistä.
Tässä tuntee itsensä melko tumpeloksi. Taas.[emoji13]
Ja heikoksi. Ramp-testi antoi tuloksen 216W. Ei sillä paljon hurrailla.
Mutta suunta on ainakin ylöspäin tästä eteenpäin!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7d0dcf2987.jpg
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Joo, se on mukavaa ettei mittaria tarvita - ellei sitten halua seurata keskiwatteja. Sitä kun ei käyttöliittymä tarjoile.
3 W/kg on oikein hyvä! Itse asiassa aika sopiva siihen, että C-kategorian kisoissa sijoittuu lähemmäs kärkeä, sopivissa kisoissa ehkä podiumille. Ihan tasaisilla radoilla pelkkä teho merkitsee enemmän, mutta heti kun on mäkeä, on tehopainosuhde tärkeä. Zwiftissä ero on isompi kuin oikeassa maailmassa.
Tee profiili myös Zwiftpoweriin ja aja kisat aina sykemittari/-vyö päällä.
Juu, sen punttihomman saa joksikin aikaa unehtaa, jos haluaa painostaa pyörän kulkuun. Hapenotto pitää saada kuntoon.
Veikkaan tosiaan, että sinulla on ftp enemmän mitä tuo nyt saatu arvo. hapenotto taitaa olla vaan tosi huono, jota ramptest painottaa. Nykäiseppä seuraavaksi 5min max veto. Zwiftissä tuo on kiva ajaa ihan vapaassa moodissa, tai sitten ulkona, kun vielä kelejä on.
Välttämättä en tuossa kohtaa panostaisi vielä mihinkään täsmällisiin treeneihin. Ajaa vaan :) Pelkästään riittävä määrä matalasykkeistä pk-ajoa nostaa hapenottoa helpoiten. Se matalasykkeinen ei sitten tosiaan ole tuota 150hr.