Printable View
Aliexpressistä löysin itselle valmiin setin missä oli melkein kaikkiin jarruihin käyvät sovitteet jarrunesteitä varten https://www.aliexpress.com/w/wholesa...650c2145qUwhs0Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Itsellä ei muuta tarvetta kuin lokarit paikalleen molempiin sähkäreihin
Pirellit litkutin ja vahasin parit ketjut. Fiksuna olisi voinut mitata ja pätkäistä sen uuden ketjun valmiiksi kun tuskin sitä enää keväällä muistaa ennen paikalleenlaittoa.
Sormet auton oven väliin.
Itsellä kyllä Shimanon ilmaussetti mutta nuo DuraAcet hieman erillaiset ilmattavat, satulassa vain nippa letkua varten.
Toisaaltaan, itsellä Kiinanpuodit ja Kärkkäinen jäävät käyttämättä.
Säädin järjestyksiä pyöräilyvaatehyllyissä. Kesäkamaa alimmaksi, välikausikama ylimmäksi ja talvikamat niiden väliin odottamaan vuoroaan.
Mulla on ajokamat kolmessa elfa-lootassa (paidat, housut, ”talvikama” kuten hanskat ja merinovilla-asusteet). Sitten kaapissa roikkuu se kulloinenkin käytössä oleva sortimentti, eli tällä hetkellä välikausivaatteet. Takit on sitten erikseen vaatehuoneessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Vaatteet kauden mukaan kaapissa, vaihtoehtoiset varastossa. Tilaa säästyy.
Säädin. Esiasennettu jarruletku edestä liian lyhyeksi, prkl. Nyt on haettu uus letku ja pääsee opettelemaan banjon asennusta.
Sillä voi aina lohduttautua, että nää 10€ oppirahat on pientä verrattuna ammattiasentajan ottamiin palkkioihin. (Joihin ei varaa 9 pyörän taloudessa)
^Perusletkuilla helppo harjoitella. Mistähän muuten johtuu että useissa "kaupanpyörissä" on järkyttävän pitkät letkut?
Vaihdoin uudet kivet saunan puukiukaaseen ja samalla tarkistin onko kemppiliima pitänyt ? Reilu vuosi sitten paikkailin kiukaan "kattoa." Hyvin on kemppiliima pitänyt. Toki alimmaiset kivet jo aika haperoita. Nyt vaan pökköä pesään...
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
En tiä kumpi meistä on wanhempi -Esappi vai hitsari, mut molemmat jotakuinkin toimivat...
Uuden vaparin, oli laakeri niin palasina että tehny vähän tuhoa vapariinki.
Vihdoinkin nesteet jarruihin, taisi onnistua ihan omatekoisilla letkuillakin.
Ps. Hieman jäivät vajaaksi mutta täytetään keväällä kun systeemi on nyt selvä ja on sitten muutakin asennettavaa.
Graveliin etuvalon ja kilikellon ja siirsin Garminin tangon edestä stemmin päälle.
Uudet jarrut eli Sram Guidet edellisten tilalle talvijäykkäperään. Taas pysähtyy.
Klossit uusiin syyskenkiin.
Päätin uusien pikkupakkaskenkien spekuloinnin säätämällä vanhojen Spessun Defrostereiden kulahtanutta päällisosaa muutamalla palasella tekonahkaa ja kontaktiliimaa. Josko nuo nyt vielä tämän talven kestäisi.
Pistin nastakumit 29+ kiekoille, ihan vaan varuiksi aamun työmatkoja ajatellen[emoji28]
Läskikiekoilla saa vielä hetken olla jumbot paikallaan.
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Aloin asennella huoltosarjaa Eggbeater 11 -polkimiin, mutta eihän mulla ollut mitään vehjettä*, jolla olisi naputellut ne neulalaakerit ulos. Saamari, tungin sitten vaan täyteen rasvaa, jospa siitä olisi ensiavuksi kitinään. Katellaan myöhemmin sitten.
Jäkärin satulatolppaa taas kääntelin irroitusmielessä ja sain jo naksahtamaan. Taisi kuitenkin tulla satulakiskoista se naks.
*EDIT: eikäku olishan niiden pitänyt tulla ulos sillä oheisella patukalla! Pitääpä yrittää uudestaan isommalla väkivallalla.
^Itse joskus HS2000:n synteettisellä vaseliinilla täyttänyt ja taisi talven toimia hyvin.
44T eturattaan graveliin nyt talven ajaksi kokeiluun. Nyt siis 34/44 edessä, katsotaan miltä tuntuu ja jääkö pysyväksi ratkaisuksi.
Takajarrun letku taitaa vuotaa, siis ei mennyt ihan putkeen asennus... Kevääseen asti aikaa pohtia asiaa.
Löysin pikkusen aikaa kadoksissa olleen special grease -tuubin, niin tekaisin napa- & vaparihuollon.
Konga oli toimittanut just sellaisen Seatpost Exactor 4.0 -hirviön johonkin Hesalalaiseen pyörähuoltoon. Härveli näytti ailtä, että jos sillä ei irtoa, ei irtoa millään. Kun en muista, että mikä firma oli kyseessä, niin kysy Kongalta, että minne se meni ja vie jäkäri sinne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Asensin Lupinen lampun joka ottaa virtansa pyörästä. On tuo Lupine hyvin tuotteistettu, kaikki kävi täydellisesti paikalleen ja valo on juuri sellainen kun mainos lupaa
Torpan sähkösaunaan vaihdoin vähän uudemman sähkölämmittimen, edeltäjästään meni termostaatti.
Vaihdoin grävelin rissat. Pitkään on lenkillä kuulunut välillä sellaista metallista kirskuntaa tai rääkäisy. Keskiö, polkimet ja napa tulikin jo huollettua, mutta sunnuntain lenkillä rääkyi taas.
Eilen sitten tarkastelin viimeistä kertaa ennen fillarin sillalta mereen heittämistä, että keksisikö vielä jotain. Noh, alempi rissa ihan jumissa. Hain lähikaupasta uudet ja vaihdoin, kyä nyt toimii! Vanha rissa räjähti käsiin kun irroitin pultin, kuulat pitkin lattiaa.
Samalla tsekkasin fillarien nastarengaskiekot ja pumppasin ajopaineet. Näköjään gräveliin tarvitaan yksi uusi (viime talvena uusin nuukana vain toisen) ja jäkäriin ehkä uudet molemmat.
Lisäksi vääntelin jäkärin satulatolppaa jos irtoaisi.
Uusin voimansiirron trainerointisettiin eli uudet eturattaat ja ketjut fillariin ja uusi rataspakka traineriin. Tai no ketjusta yritän putsata ensin varastorasvat pois eli pinelinellä se mitä suostuu lähtemään ja sitten paikalle. Myös keskiön irroitus, puhdistus ja takaisin paikalle.
Sähköjopoon nastakiekot. Lupine SL AX tankoon.
Uuden Griswoldin valmiiksi vanteelle talvea odottamaan.
Vaihdoin nastarenkaat alle ja totesin että taitaa olla pare mennä kauppaan hakemaan uudet. Näillä kuivilla koppuroilla ei pitkälle uskalla lähteä.