Talvipyöräily

Kyllä se vaan on monesta kiinni mikä toimii milläkin kelillä. Eilen töistä kävelin märäksi uraiseksi jääksi muuttuneella kevlillä kotio, jalassa Adidas:n gore lenkkarit, ei pitäny pätkääkään vaikka oli hiekotettu.

Siitä viisastuneena aamulla lähdin samalle kelille Asics:n nastalenkkarit jalassa. Ei ne nyt kummosesti antaneet vetopitoa mutta helpommin pysy pystyssä. Töiden jälkeen oli nollan alla lämmöt ja tilkka lumipölyä kovan jään päällä. Nastakenkä ei pitäny pätkääkään, koirat käytin taas Adidakset jalassa ja ne piti hyvin.

Siitä aasinsillalla renkaisiin. Pitihän ISP:t käydä tuolla lähes myrskytuulisella kelillä kokeilemassa. Ei lipsunu sitten yhtään ja kun ei hölmöilly railoissa niin hyvin vakaata oli meno.

Tui rengas toimii koska kovalla jäällä puree valtava nasta määrä ja jos on lunta pidon tuo pehmeä kumi. Ja tubelessina rullaa mainiosti kunhan ei ole asfaltilla.

Sanotaan nyt näin että Asics nastakenkä on kuin marawintteri... Kova koppura, ei toimi kovinkaan monilla keleillä.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Tollanen kuva mullekkin on tullut Mara Winteristä mitä mhelander kertoilee.

Tappajasepeliähän jossain talvisin kylvetään ajoreiteille, tuossa ratkaisu, mutta ei ilmeisesti ole 28" koossa ;)
http://www.youtube.com/watch?v=vXvm21aGqFY

Tänään tuli yksi hemmo vastaan shortsit jalassa ja huomioliivi päällä Espoon Perkkaalla :rolleyes: Talvipyöräilyä -1 astetta - juu-u :cool:

Pisemmästi kun ajaa vähän enemmän lumisilla teillä, alkaa mulla rajoittumaan vaihdevalikoima nopeasti ja välillä ketjukin saattaa hyppiä, tuohon ei taida olla mitään lääkettä?
http://i.imgur.com/ww7RQet.jpg

Lunta alkaa olla sen verran, että autojen pohjat raapii lumeen:
http://i.imgur.com/f0UxfWb.jpg

Liikaa oli taas päällä, tuli mahdoton hiki, mutta sitten tuli taas kylmä, kun vastatuulen suuntaan ajoi.

Prkle että se taas syykettä rassaa ajella -10...-15 pakkasissa. La-su sai pakerrettua 3h nippa nappa, hyvä tieten että senkin verran. Ei se autakku ruveta hankkimaan isompia ajokenkiä, varpaita palelee tunnin ajon jälkeen vaikka millä systeemillä virittelisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J T K

Prkle että se taas syykettä rassaa ajella -10...-15 pakkasissa. La-su sai pakerrettua 3h nippa nappa, hyvä tieten että senkin verran. Ei se autakku ruveta hankkimaan isompia ajokenkiä, varpaita palelee tunnin ajon jälkeen vaikka millä systeemillä virittelisi.

---

Joskus läppärin tai muun kuvaruudun suojana myyntipaketissa on sellainen noin millin ohuinen valkoinen solumuovinen arkki, se on kummaa ainetta, nimittäin jos siihen kääri jalkaterän ja varpaat, niin aika kovassakin kelissä varpaiden palelu on historiaa.

Mulla on ollut ajatuksena liimailla varvaskoukkuihin moiset tuulisuojaksi, mutten ole saanut aikaiseksi, sekin voisi auttaa jotain tuohon varvasongelmaan, sitten kun -20C kelit alkaa.

Pääkaupunkiseudulla ei oikein ole talvesta tietoa, mutta sapeli-sepeli-singot ovat jo käyneet pilaamassa teitä sen verran, että katsoin tänään parhaaksi vaihtaa iki-ihanien nappularenkaitteni tilalle nastarenkaat. Kestävät nimittäin paremmin tuota paikallisille pyöräteille levitettävää ajoneuvoestettä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Pisemmästi kun ajaa vähän enemmän lumisilla teillä, alkaa mulla rajoittumaan vaihdevalikoima nopeasti ja välillä ketjukin saattaa hyppiä, tuohon ei taida olla mitään lääkettä?

---

Kuulemma kannattaa kusta se pakka auki.

Pakan auki kuseminen on toimivaksi osoitettu Setä™-niksi, olen henkilökohtaisesti ollut todistamassa sen toimivuutta.

Kuseminen lievittää ensiapuna myös portugalinsotalaivan puremia. Näillä keleillä niitä tosin tulee vastaan edes Keskuspuiston ratsastuspoluilla :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Pisemmästi kun ajaa vähän enemmän lumisilla teillä, alkaa mulla rajoittumaan vaihdevalikoima nopeasti ja välillä ketjukin saattaa hyppiä, tuohon ei taida olla mitään lääkettä?

---

Joskus tuohon voi auttaa se, että nostaa pyörän ulos jäähtymään hyvissä ajoin ennen liikkeelle lähtöä. Jos nappaa varastolämpöisen pyörän ja painaa lumihankeen, niin tietysti lämpimät metalliosat sulattavat kaiken niihin osuvan lumen joka sitten saman tien jäätyy kiinni, ja lopputulos on taattu. Ei tämäkään aina eikä kaikissa olosuhteissa auta, mutta tietyissä olosuhteissa voi auttaa paljonkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti bomba

Joskus tuohon voi auttaa se, että nostaa pyörän ulos jäähtymään hyvissä ajoin ennen liikkeelle lähtöä. Jos nappaa varastolämpöisen pyörän ja painaa lumihankeen, niin tietysti lämpimät metalliosat sulattavat kaiken niihin osuvan lumen joka sitten saman tien jäätyy kiinni, ja lopputulos on taattu. Ei tämäkään aina eikä kaikissa olosuhteissa auta, mutta tietyissä olosuhteissa voi auttaa paljonkin.

---

Mulla on kylmässä autotallissa pyörä, toi ongelma tulee kun ajaa sellaisessa yli 10cm syvässä 0C pöpperölumessa, kengät sukeltaa sinne lumen sisään, syvyys on varmaan jotain yli 10cm.

Kuseskelua ennemmin ajan ykkösellä vaikka koko lenkin ja en tiedä muista, mutta itse tyhjennän rakon ennen lenkkiä ja mun tyhjennysväli on niin harva ettei ole vielä reilun 6 tunnin lenkillä tullut tarvetta moiseen :D

Sen verran ikäviltä näyttivät sivutiet tänään ja aamuksi on povattu pakkasta, että oli pakko käydä vaihtamassa nastat alle. Muiden säähän liittyvien komponenttien osalta ei tunnu yhtään nastakeliltä. Ristiriita on suuri.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J T K

Prkle että se taas syykettä rassaa ajella -10...-15 pakkasissa. La-su sai pakerrettua 3h nippa nappa, hyvä tieten että senkin verran. Ei se autakku ruveta hankkimaan isompia ajokenkiä, varpaita palelee tunnin ajon jälkeen vaikka millä systeemillä virittelisi.

---

Mä olen lähteny siitä että jokainen lenkki jonka ajaa näillä keleillä on plussaa ja aina ei tarvitse ajaa tuntikaupalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J T K

Prkle että se taas syykettä rassaa ajella -10...-15 pakkasissa. La-su sai pakerrettua 3h nippa nappa, hyvä tieten että senkin verran. Ei se autakku ruveta hankkimaan isompia ajokenkiä, varpaita palelee tunnin ajon jälkeen vaikka millä systeemillä virittelisi.

---

Akkulla lämpiävät pohjalliset on hyvä ratkaisu. Minulla Laken talvipopot ja reilusti sukkaa, mutta kun omaa jäätyvät varpaat. Noilla pakkasilla on oltava lisä lämmitystä, jos meinaa tuntia kauemmin ajella. Lämmitettävissä pohjallisissa kannattaa huomioda, että lämmitys elementti kiertää siellä varpaiden alla.

Ruotsissa Borlängen kaupunki haluaa jo neljättä vuotta edistää talvipyöräilyä kansanterveys- ja ympäristösyistä. Kampanjassa joka maksaa kunnalle 176 000 kruunua jaetaan sadalle pyöräilijälle ilmaiset talvivarusteet: nastarenkaat asennettuina, heijastinliivi ja vuorattu satulasuoja sekä matkamittari; vastineeksi pyöräilijöiden on ajettava vähintään kolme kilometriä vähintään kolmena päivänä viikossa ja raportoitava kahdesti talven aikana (sekä käytettävä kypärää ja hyväksyttyä valoa).

http://www.borlange.se/upload/IMAGE.jpg

"Vintercyklist"
"Stort intresse för vintercykling"

Vastaavia talvipyöräilykampanjoita on ollut myös Falunissa (jossa neljän pyöräilijän, joista vähintään yhden piti olla työmatka-autoilija, joukkueissa kilpailtiin 10 000 kruunun palkinnosta) sekä Linköpingissä ja Östersundissa (joissa valitut saivat myös kypärän ja valot). Kokemukset ovat olleet myönteisiä, mutta rahoitus määräaikaista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Akkulla lämpiävät pohjalliset on hyvä ratkaisu. Minulla Laken talvipopot ja reilusti sukkaa, mutta kun omaa jäätyvät varpaat. Noilla pakkasilla on oltava lisä lämmitystä, jos meinaa tuntia kauemmin ajella. Lämmitettävissä pohjallisissa kannattaa huomioda, että lämmitys elementti kiertää siellä varpaiden alla.

---

Mites nää nanopohjalliset? http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/01...mpopohjalliset

Kovin monesta kaupasta ei kyllä pikaisen googlaamisen perusteella löytynyt

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Pisemmästi kun ajaa vähän enemmän lumisilla teillä, alkaa mulla rajoittumaan vaihdevalikoima nopeasti ja välillä ketjukin saattaa hyppiä, tuohon ei taida olla mitään lääkettä?

---

Mielestäni toimivin tapa on laittaa enen ajoa ohutta hyvää notkeana pysyvää rasvaa runsaasti ja ajossa sitten mahdollisimman ahkeraa vaihteiden käyttöä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti snowfake

Mites nää nanopohjalliset? http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/01...mpopohjalliset

Kovin monesta kaupasta ei kyllä pikaisen googlaamisen perusteella löytynyt

---

Mulla on tommoset Aerogel pohjalliset. Postimyynnillä ostin "suoraan" ja tuli parissa päivässä, lasku mukana.

Pohjallinen todella toimii etenkin kesäkengillä nääs-karvasuojien kanssa. NW Fahrenheit ei tullut niillä lämpimämmäksi, toisaalta NW:n pohjalliset kesäkengissä ei vetäneet vertoja Aerogel-pohjallisille.

En ole vielä kokeillu niitä Vaude:n syys/talvi kenkiin, tarkenen niillä hyvin 2 tuntia -10 .. -15 lämpötiloissa yhdellä merinovilla sukalla.


Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti snowfake

Mites nää nanopohjalliset? http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/01...mpopohjalliset

Kovin monesta kaupasta ei kyllä pikaisen googlaamisen perusteella löytynyt

---

http://www.lampopohjalliset.fi

Kahdet parit on käytössä
Enään pakkaset puuttuu

Tänä aamuna oli yllättäen muutamissa paikoissa aika jäisen näköistä, joten ehkä se nastarinkuloiden vaihtaminen alle eilen ei mennyt aivan hukkaan. Enimmäkseen oli kyllä ihan kuivat tiet.

Nyt lisää sitä lunta tai sitten plussa tilalle! eilen kävin ajamassa maastopyörällä ja oli kyllä ilkeä välikeli. Metsässä ei ole lunta kuin sen verran ettei rengas tarraa edes märänkelin veroisesti juurin yms. mutta kuitenkin niin vähän ettei se tasoita mitään möykkyjä pois. Kelvillä ja pururadoilla taas oli juuri sen verran lunta, että se oli tamppaantunut ärsyttäväksi perunapelloksi. Pitäis vissiin koittaa vähän pienemmillä rengas paineilla tai ajaa suosista kaikki ajot täpärillä, sen verran meni hermo siihen täryyttelyyn...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti snowfake

Mites nää nanopohjalliset? http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/01...mpopohjalliset

Kovin monesta kaupasta ei kyllä pikaisen googlaamisen perusteella löytynyt

---

Olihan tuossa hyviä käyttö kokemuksiakin jo, mut veikkaan että mun tapauksessa, kun varpaat/jalat hikoo reilusti, niin sit kun sukat on märät, niin parasta on oikea lämmityspohjallisesta.

Minulla kylmettyy varpaat huippu pilkkisaappaissakin noin 2 tunnin jälkeen ja näissä on ainakin eristys kunnossa. Tosin noissa olis 100% tyytyväisyys takuu ties vaikka testais, kunhan kunnon pakkaset saapuu tänne eteläänkin.

Eilen oli vähän sellainen 'mikään rengas ei toimi' -keli:
http://i.imgur.com/QCmwuTg.jpg

Vain 18km jaksoi tuota ja kun huomasin sitten, että heijastimia taas kadonnut matkalle, sekä satulakin siirtynyt itsekseen takimmaiseen mahdolliseen asentoon, niin käännyin kesken lenkin takaisin.

Eipä noissa olosuhteissa oikein muuta kuin ykkösvaihdetta edes tarvitsee.

Juomaa en ole nähnyt tarpeelliseksi ottaa mukaan enää, miksi sitä lähes kilon jäämöykkyä raahaisi mukanaan? Joku termari kai olisi hyvä, mutta mitenkäs sellaisen kuljetat, kun ei se pullotelineeseen sovi, joten mennään sitten ilman juomaa.

Minimirengaspaineet taitaa olla ne maksimit mitä voi käyttää, paitsi asfaltilla jos ajaa, edessä tosin se minimikin tahtoo olla aivan liikaa pidon kannalta :)

Vaihteiden kanssa toinen ongelma on sellainen, kun vaijerit menee keskiön alta, se tietty saa osakseen kaiken loskan, lumen, veden, kuran yms. Kun sitten keli kylmenee kesken lenkin, vaijerit jäätyy ja sitten saa etsiä kiveä, jolla hakata jäät pois.

Epämaasturin onglma, pyörähän on alunperin tarkoittu trekking tyyppiseen käyttöön, lokareineen, tarakoineen yms. Siltikin pääosin ihan hyvin talvikelissä tuolla pääsee, kunhan vaan ymmärtäisin olla yrittämättä mahdottomia.

Loppuviikolla oli luvattu lisää lunta, joten pitää käydä tuo lenkki ajamassa läpi huomenna, että saa polunalkua, on helpompi sitten loppuviikosta ajaa auki sitä reittiä, kun kyseessä on tietä jota ei talvisin lainkaan aurata, mutta satunnaisesti joku traktori tai maasturi siitä mönkii läpi.

CwA: Juomarepussa pysyy vesi sulana vaikka olisi reilustikkin pakkasta. Toki kannattaa investoida sellaiseen letkuun joka on päällystetty neopreenilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Juomaa en ole nähnyt tarpeelliseksi ottaa mukaan enää, miksi sitä lähes kilon jäämöykkyä raahaisi mukanaan? Joku termari kai olisi hyvä, mutta mitenkäs sellaisen kuljetat, kun ei se pullotelineeseen sovi, joten mennään sitten ilman juomaa.

---

Reppu selkään ja termari reppuun! Aivan ehdotonta on talvikelillä olla lämmintä juomaa mukana, paljon mukavampi ajella silleen. Sinne reppuun voi lisäksi laittaa vaikka varahanskat tms oloa helpottavaa.

Tai jos ei halua reppua pitää mukana, niin löytyyhän sitä myös pullotelineeseen sopivia juomapulloja, joissa on jonkinlainen eristys sisällä, jolloin juoma säilyy nestemäisenä pidempään kuin tavallisessa juomapullossa. Nestekapasiteetti tuo tietysti alentaa.

Ääni termarille. Toinen on ihan peruspullo, toinen ihan pullotelineeseen tarkoitettu. Jälkimmäiseen on kaksi korkkia: eristetty ja helposti juotava. Kuvassa se helposti juotava -malli.

http://4.bp.blogspot.com/-W3URq6Dz-D...s/s640/P19.png

En oo saanu aikaiseksi hommata cycloon talvikumeja, laitoin sit eteen ISP pron 26" maasturin etukiekolla. Hauska ajella kun takana on semisliksi kumi, heh.

Tuohon juoma-asiaan: juomareppu on hyvä pidemmillä ajeluilla, jos mahtuu takin alle (jos pakkasta enemmän, kuin kymmenen). Ja pitää suulakkeen takin/kauluksen sisällä ajellessa. Mahtuu ainakin oman takin kanssa innovatiivisesti rinnan puolelle asetettuna. (Em. inno... -kommentti ammoisesta painajaisia käsitelleestä topiikista lainattu. :)) Yleisesti omat käyttökokemukset vieneet "runkolaukku-on-pop -maailmaan" vaihtoaluspaidan, eväiden ja vaikka minkä kuljettamiseen.