Printable View
Kysymyshän oli hyvin aseteltu kun siinä oli vielä kuva mukana. Kuvan kanssa ei voi erehtyä ;-)
Edit. Nää uudet toimivat kuten perinteinen a-head systeemi. Mulla roadlitessä ei ollu edes ruuvia tossa alapalikassa vaikka ruuvinreikä osassa kyllä on.
Aeroadissa ruuvi on mukana alapalikassakin.
Inflite 2019-mallisto on julkaistu. Suurimpina uutuuksina täysin uusi AL SLX-malli (Apex1 1399€) ja CF SL-mallisto.
Haastavasta ulkonäöstään huolimatta nämä kiinnostelee. Onko joku sovittanut Gravdalia CF SLX:ään? Periaatteessahan sen pitäisi mahtua pyörimään, mutta näistähän ei aina tiedä varmaksi kuin kokeilemalla.
Canyon Inflite AL SLX 6.0 Race, Celest... tarkoitan siis Hot Mint.
https://static.canyon.com/img/cache/...bc6b113c76.jpg
Osaatko kukaan sanoa että käykö Fizik arione R1 7X9 hiilikuitukiskot aeroadin satulatolppan kiinnikeeseen?
Tällä hetkellä pyörässä Fizik arione R5 satula.
Riippuu minkälainen tolppa on kyseessä, itsellä meni r1 antares s23 tolppaan heittämällä kiinni. Kannattaa laittaa Canyonille spostia, jos et oo ihan varma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti foam
Kyseessä on aeroad jossa on canyon S27 satulatolppaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kenno
Ainakin omaan aeroadiin ovaaleille kiskoille piti hommata erilliset adapterit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti foam
Ultimaten satulatolppa (s13) on käsittääkseni ainut mihin ei tarvitse.
Sent from my iPhone using Tapatalk
canyon finlandilta saa tilaamalla, tais pari kymppiä kustantaa kun omaani tilasin, muistaakseni.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jeijei
Laiton Canyonin aspaan viestiä asiasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
Nyt vaan vartutaan vastausta
Keski-ikä alkaa ilmeisesti iskeä kun maantie on alkanut maistua entistä paremmalle. Se onkin saanut miettimään saisiko aidolla maantiejopolla hommasta vielä enemmän irti. Olen päätymässä pohdinnoissani Ultimate CF:ään. Disc ja tavallisen version geometriassa näyttää olevan eroa ja niistä Discin L näyttää aika lailla nyrkki silmään ratkaisulta omilla mitoilla. Tavallisella ollaan L:n ja XL:n välissä, joista XL pykälää vakiota lyhyemmällä stemmillä olisi varmasti hyvä. No kuitenkin. Olen tykästynyt ajelemaan näillä roudan ja suolan raiskaamilla teillä Contin GP4000S2 28mm kumeilla, jotka todellisuudessa ovat yli 30mm. Nuo ei taida vannejarrulliseen mennä sitten mitenkään päin vai kuinka?
Kyllä vielä tuollainen 28mm rengastus menee vannejarrullisena.
Eroa tietenkin jarruissa, jotkut ärsyttävämpiä avata kuin toiset tuon kokoluokan renkaissa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Mutta meneekö yli 30mm mitä nuo mainitsemani Contit todellisuudessa ovat? Muistaakseni 31mm on omat olla mitattuna 17mm vanteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jeijei
Tuo ”palloaminen” on vannekohtaista. Mitä kapeampi sisäleveys, sen tehokkaammin tulee hehkulamppumainen profiili.
Haarukka sama kuin ult CF slx:ssä ja väittäisin mahduttavani 32mm renkaan (todellinen mitta).
Jos leveä rengas on tärkeä, niin nuo levyjarruliset ovat siihen parempi vaihtoehto
Sent from my iPad using Tapatalk
Ainakin Ultegran 6800-jarrujen ja 17c vanteen kanssa on niin ahdasta, että en ole uskaltanut testata. Telineessä mahtuu pyörimään. 25mm gp4k, joka on omilla vanteilla varmaan noin 27-millinen, menee helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Enduraceen menee ainakin GP4KS2 28 millisenä, joka on noin kolmekymmentä vanteella. 105-jarruilla mahtuu pyörimään ja ongelma on ollut toisilla ymmärtääkseni Ultegran jarrulängissä, ei rungossa ettei mahdu pyörimään.
Kuten paskalokki mainitsi, Endurace CF:n menee tuo 28 mm GP4000S2, mutta ei Ultegran jarrukaliberin kanssa. Minulla oli takana tuo 28 mm ja vaihdoin siksi aikaa SRAM Apex jarrut taakse.
Noita "keskiö rutisee" ketjuja riittää. Mutta kysytään täältä, jos on jokin Endurace CF:n vakio rutinan aiheuttaja. Eli Endurace CF 9.0, ajettu 15 000 km ja "keskiö rutisee". Kävin vaihdattamassa uuden keskiön. Polkimet on vaihdettu. Satulatolppa asennusrasvalla voideltu ja kiristetty. Edelleen rutisee
Enduraceen joo, mutta miten Ultimateen? Runko on kuitenkin eri.
Taka-akselin linkku ei ole tarpeeksi kireällä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jim717
Levy-vs-vannejarrukeskustelussa olen taipuvainen levyratkaisun suuntaan, koska näyttää siltä, että leveämmistäkin renkaista osataan tehdä nykyisin erinomaisesti rullaavia, varsinkin sisurittomista. Turhaan sitä rajoittaa itseään 28-millisiin, jos 32-millisetkin ovat mahdollisia.
Takapakka? Vaihtaja ei ihan kohdillaan? Polkimet ovat yksi aika usein ääntävä. Ja eturattaiden pultit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jim717
Mitä tulee suurempiin renkaisiin, niin itse pidän ainakin epämiellyttävänä kaarreajoa 28+ renkailla. Tuntuvat nuljuvilta. Ja jossain kohtaa vierintävastus tulee kasvamaan. Ei se loputtomasti pienene renkaan leveyden kasvaessa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minulla on yksi versio Endurace CF:n ”keskiö rutisee poljettaessa” -vaivasta (ajettu 5500km). Vaihdoin jo itsekin keskiön, muttei auttanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jim717
Omassa tapauksessani ääni tuleekin takanavasta (DT Swiss 240s). Ainakin tulkitsimme näin, kun ääni vaihtoi vaimon pyörään vaihtaessamme takakiekkoja kesken lenkin. Seuraavaksi kiekko huoltoon...
Moi.
Canyonilla on mukava sponsorisopimus kisalisenssin omaaville https://www.canyon.com/fi/service/sponsoring/.
Löytyykö täältä ketään kenen kanssa tilataan yhdessä XS-kokoiset Inflitet ja tämä malli: https://www.canyon.com/fi/road/inflite/2019/inflite-cf-slx-9-0-race.html
ja saadaan 700e alennus / pyörä?
Tapio
Houkuttaisi hommata tuollainen Endurace Al 8.0, mutta kun kuskilla on painoa 110 kg ja pyörä painaa sen vajaa 10 kg, niin juomapullojen ja multitoolin kanssa paino taitaa mennä hilppasen yli tuon 120 kg, minkä Canyon ilmoittaa kuskin ja pyörän max. yhteispainoksi. Tuskin kuitenkaan niin parin kilon päälle on tuo raja?
Juu ei ole aivan noin tarkkaa. Kiekothan tuossa kovimmalle joutuvat. Nekin kestävät, kun varmistaa aina silloin tällöin, että pinnat ovat tasakireydellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eratt
Toki noin, mutta mahdollisuus käyttää 32-millisiä on plussaa. Jos reitit suuntautuvatkin joskus sorapitoisemmille reiteille, silloin voi pistää 32-milliset gravel-renkaat alle ja taas maistuu meno.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jeijei
Diggaan ajatuksesta paljon. Itsellä ajatuksen asteella joko spessun roubaix tai endurance vastaavanlaiseen käyttöön. Levyjarrut til ja siinä on pyörää ympärivuotiseen käyttöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Sent from my iPad using Tapatalk
Tupla postaus...
Ehkei aivan talvikeleille, mutta muuten tuossa alkaa olla jotakuinkin kompromissiton yleisfillari tiekäyttöön kasassa. Kun kunnollisen ajoasennon ja mukavuuden tarjoava runko löytyy, sitten pidetään se ja vaihdetaan vaan renkaita alle. Näin se kehitys kehittyy :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jeijei
Tuo kiinnostaisi kyllä, mutta pitäisi olla L-koko. Höh. Tuskin joustavat tuon identtisen koon suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tapsalme
Yksi kokemus lisää eli kiristämällä kammet oikeaan momenttiin sain yhdet rutinat katoamaan [emoji51]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hasu
Lähetetty minun XT1635-02 laitteesta Tapatalkilla
Minulla on viime vuoden AL 7.0 eli taitaa olla sama kuin tuo 8.0 mutta ilman levyjarruja. Painoa oli kanssa tuo lähes 110, pyöräilin usein töihin reppu selässä mistä lisäpainoa sellaiset 7 kiloa. Pyöräilyn myötä paino kääntynyt laskuun. Pyörän kestävyyden kanssa ei mitään ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eratt
Anyone?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tapsalme