Specialized Turbo Levo FSR kaikkine variaatioineen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pipo

Kävin heittämässä tunnin lenkin halvimmalla versiolla ja päällimmäinen fiilis oli lievä pettymys. Osat, tässä tapauksessa lähinnä keula, kun eivät ihan mitään parasta A ryhmää ole niin tunne oli hieman kuin olisi täysjoustohybridillä poluilla kurvaillut.

Parasta pyörässä oli moottori ja sen hiljaisuus tosin ero äänessä Shimanon E8000 ei ollut niin suuri kuin luulin, ainakaan niillä kadensseilla millä itse ajelen. Koeajon jälkeen mietin mitä ominaisuuksia tästä pyörästä haluaisin omaan Plussa Meridaani ja totesin että ainoastaan moottorin hiljaisuuden.

Yhtä kaikki oli tälläkin pyörällä kuitenkin kiva ajaa mutta päivityshommiin ainakin minä sen hankkiessani joutuisin ja syy pyörän hypetykseen ei minulle ainakaan auennut...joskin hypetys on tainnut koskea malliston yläpäätä.

---

Itsellä on nyt kokemusta 4 lenkkiä ja 140 kilometriä sieltä toisesta päästä. Hypetyksestä en osaa sanoa mitään, kun sähköpyöristä yleensä ei ole ollut mitään kokemusta. Omanikin ostin ilman koeajoa. Ostopäätöksen tein kolmen viikon jälkeen, kun olin lukenut kaikki mielenkiintoset jutut sähköpyöristä ja vaihtoehdoista. Ja vielä hieman vahingossa, kun saattui pyörä löytymään. Yleensäkin kokemusta ei ole kertynyt näistä modernin geometrian 27,5" tai 29" pyöristä. Samalla tämä oli siis ensimmäinen 29 pyörä, jolla olen metriäkän ajanut.

Ja onhan tuossa kaikki niin ihmeellistä ja epätodellista, fiilis vaan vahvistuu lenkki lenkiltä, kun opii vähän kerrassaan ajamaan. Akku ei lopu ajamalla ja alusta on tähän asti niellyt kaiken, mitä on vaan uskaltanut tarjota. Parhautta on kyllä ajaa reikä päässä muutaman sadan metrin alamäki polku alas, haukkoa henkeä kuin kala kuivalla maalla, jonka jälkeen voi taas kiivetä maksimiavustuksella ylös ja sama uudestaan.

Hmm, mielenkiintoinen kuva:
https://www.emtbforums.com/community...-hq-jpg.12836/

Isoveli valvoo?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti grebe

Hmm, mielenkiintoinen kuva:
https://www.emtbforums.com/community...-hq-jpg.12836/

---

Ei näy kuva? Pitäis rekisteröityä tms?

Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pipo

Kävin heittämässä tunnin lenkin halvimmalla versiolla ja päällimmäinen fiilis oli lievä pettymys. Osat, tässä tapauksessa lähinnä keula, kun eivät ihan mitään parasta A ryhmää ole niin tunne oli hieman kuin olisi täysjoustohybridillä poluilla kurvaillut.

Parasta pyörässä oli moottori ja sen hiljaisuus tosin ero äänessä Shimanon E8000 ei ollut niin suuri kuin luulin, ainakaan niillä kadensseilla millä itse ajelen. Koeajon jälkeen mietin mitä ominaisuuksia tästä pyörästä haluaisin omaan Plussa Meridaani ja totesin että ainoastaan moottorin hiljaisuuden.

Yhtä kaikki oli tälläkin pyörällä kuitenkin kiva ajaa mutta päivityshommiin ainakin minä sen hankkiessani joutuisin ja syy pyörän hypetykseen ei minulle ainakaan auennut...joskin hypetys on tainnut koskea malliston yläpäätä.

---

Ne ketkä ovat viime aikoina saaneet mallisarjan halvimman pyörän alleen, niin kannattaa tarkistaa keulan (Sektor RL) toiminta. Omassa pyörässäni jonka 3,5kk odottelun jälkeen sain torstaina on sellainen "vika" kun käännät keulan vivun lukitus asentoon se onkin täysin auki. Ihmettelin että jo on kumma kun keula tuntuu olevaan jäykkä ku mikä, mutta lauantaina kaverin kanssa ajelemassa joka samalla jeesasi iskarin säädöissä huomasi tuon aiemmin mainitun asian. Täytyy vielä myyjälle informoida asiasta ja kysellä onko muita samanlailla väärin kasattuja keuloja tullut vastaan. Omani meinasin antaa olla noin ekaan huoltoon asti tai katsotaan mitä myyjä sanoo. Ei viitsisi nyt ajokautta pilata odottelulla.
4 lenkkiä takana ja 130km ajettu. Kannatti kyllä odottaa, on kyllä pirun siisti laite.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kingyo

Ei näy kuva? Pitäis rekisteröityä tms?

Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla

---

Tässä suora linkki postaukseen. Näkyykö nyt? https://www.emtbforums.com/community...-12#post-66072

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti grebe

Tässä suora linkki postaukseen. Näkyykö nyt? https://www.emtbforums.com/community...-12#post-66072

---

Nyt näkyy. Ei ollut meikäläisen lenkiltä ainakaan [emoji14]

Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pipo

Kävin heittämässä tunnin lenkin halvimmalla versiolla ja päällimmäinen fiilis oli lievä pettymys. Osat, tässä tapauksessa lähinnä keula, kun eivät ihan mitään parasta A ryhmää ole niin tunne oli hieman kuin olisi täysjoustohybridillä poluilla kurvaillut.

Parasta pyörässä oli moottori ja sen hiljaisuus tosin ero äänessä Shimanon E8000 ei ollut niin suuri kuin luulin, ainakaan niillä kadensseilla millä itse ajelen. Koeajon jälkeen mietin mitä ominaisuuksia tästä pyörästä haluaisin omaan Plussa Meridaani ja totesin että ainoastaan moottorin hiljaisuuden.

Yhtä kaikki oli tälläkin pyörällä kuitenkin kiva ajaa mutta päivityshommiin ainakin minä sen hankkiessani joutuisin ja syy pyörän hypetykseen ei minulle ainakaan auennut...joskin hypetys on tainnut koskea malliston yläpäätä.

---

Moni ei tajua että fillari on muutakin kuin runko. Turhan monesti vertaillaan eri fillareita pelkästään merkin ja mallisarjan nimen perusteella, vaikka osat ne sen fillarin tekee. Täysjoustoissa iskunvaimentimet vaikuttaa fillarin ajokokemukseen ja ajettavuuteen merkittävästi ja aivan ymmärrettävää että jos on tottunut omassa fillarissaan herkemmin ja ehkä paremmin toimiviin jousitusosiin, huomaa kyllä jos koeajattevassa pyörässä ei iskarit toimi. Tässä en ole mollaamassa halvinta Turbo Levoa, mutta onhan se tosiasia että jossakin ne iskareiden hintaerot näkyy ja se on mm. siinä, miten hyväksi iskarit saa säädettyä. Toki säätökin vaikuttaa paljon, mutta pintakovaa keulaa ei ehkä saa millään säädettyä herkäksi - tai sitten törmää toiseen ääripäähän eli keula makaa ja alkaa pohjaamaan.

Itselleni pyörän todellinen arvo hahmottuu kuvittelemalla että paljonko olisin valmis maksamaan siitä jos vinoputkessa lukisikin vaikkapa ” Pirkka”...sen sijaan että Spessu, Trek, Canyon, Merida jne....

Mitäs vikaa Pirkassa on? ;) Ei tästä kauaa ole kun Kesko omisti Yamahan maahantuonnin Suomessa. Eli itsekin voisin sanoa ajaneeni Pirkka-pyörällä. Tosin se oli motocross pyörä.

Kunnolliset täysjousto emtb:t taitaa lähteä reilusta kolmesta tonnista ylöspäin, jolla saa varmaan eniten pyörää rahaan nähden. Kaikki siitä ylöspäin on sitten henkilökohtaisia valintoja ja ominaisuuksien, brändin, saatavuuden yms. arvottamista. Ostaako kompromissi, hyvä aihio osien vaihdolle, vai omasta mielestä juuri se mieleisin ja itselle arvokkain. Spesssun halvimman ja kalleimman mallin välinen hintaero vs. ominaisuudet kertoo kyllä, että jotain järjenvastaista hinnoittelussa kyllä on. Olisiko se sitten juuri tuo vinoputken teksti? Ominaisuudet tuskin kuitenkaan. Jos kaupasta saisi muutaman viikon toimitusajalla esim. YT Decoy:n 700Wh akulla, olisi se satavarma valinta, jos nyt pyörää hankkisin. Hinnat on välillä 4 600 - 6 600 €, eli ihan järkevässä haarukassa ominaisuuksiin ja kilpailijoihin nähden (Lähde: https://ebike-mtb.com/en/yt-decoy-review/2/). YT merkkinä ei herätä mitään mielihaluja tai tunteita, mutta itse pyörä kyllä herättää. En tiedä, onko YT olevinaan premium -merkki vai ei.

(EDIT: Kesko möi vain Yamarin ja Yamaha vene-edustuksen. Motocross pyörät taitaa olla edelleen mukana maahantuonnissa.)

En minä ikinä ole kaupasta ostamalla mieluista pyörää saanut, vaan aina on joutunut jotain vaihtamaan. Viime keväänä jo pyörää ostettaessa oli suhteellisen varmaa, että niin käy Levonkin kanssa ja lopputulemana jousitus on päivitetty kokonaan ja muitakin pikkujuttuja sieltä täältä.

Täksi kaudeksi on mielestäni tullut samaan hintaluokkaan sen verran paljon Spessua vastaavia (ja monissa tapauksissa jopa parempia) vaihtoehtoja, että tällä hetkellä saattaisin päätyä johonkin toiseen merkkiin.

Eipä sillä... olen varsin tyytyväinen pyörään päivitysten jälkeen. Levon eduksi on laskettava ”laajennettavuus”: BLevo-sovellus on aivan loistava kaikkine säädettävyyksineen ja lisäksi sain itse tehtyä tuohon 250 Wh lisäakun kohtuullisin kustannuksin. Nykyisellä setupilla pyörä sopii polkurymistelyyn kuin nenä päähän. Ja jos lisäakun laittaa kiinni, niin voi aika huoletta suunnitella jonkun 60-70 km rundin, eikä edes välttämättä tarvitse pihistellä avustuksen kanssa.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...022e59e9d0.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti villho

Ei siellä niin montaa osaa että tarvitsisi muuta ku purkaa. Työkaluiksi tarvitsee ison (olisikohan ollut 10 mm) kuusiokoloavaimen, 17 mm ja 19 mm avaimet (tai soveltuvan jakoavaimen). Toisella puolella (olisikohan ollut jarrulevyn puolella) on ”väärä” kierre. Sitten joku koukku tms. että saa stefat pois ja laakereille soveltuva ulosvedin tai vastaava. Tullevat myös lyömällä ulos.

Ja pelkkään kiristämiseen riittää tuo iso kuusiokolo ja jakoavain (tai 17+19 mm).

---

Sama juttu kuin opheinosella, voisin vielä lainata täysin samat kommentitkin = Ennen kuin lähden metsästämään lisätyökaluja, niin tuo kiristys. Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta kummalta puolelta se tehdään? Pakan poistoon kun ei ole piiskaa...

Ja jos samalla jotain negatiivista 2018 Turbo Levo FSR:ta - tämä klappi. Kilometrejä noin 1200 ja nyt olisi muistaakseni neljäs kerta kun tuota pitää kiristää. En enää jaksa lähteä liikkeeseen kitisemään asiasta.

Onko tälle jotain tehtävissä, pidempiaikaista ratkaisua?

Nyt kun oma takapyörä on taas kasassa, niin voin kommentoida, että tarvitsee 12 mm kuusiokolon. Ei tarvitse pakka-avainta: pakan puolelta kiristetään pakan laakerit ja toiselta puolelta itse pyörän laakerit.

Täällä uusi levottaja.

Jos käyttää beLevo appia niin meneekö takuu? Vai lähteekö takuu vain jos kikkailee avustusta suurempaan kuin 25kmh nopeuteen?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a9e5953ba3.jpg

Miten vähän luulet Specializedin tietävän sähköpyörien käytöstä?

Vastaa kysymykseen.

Mihinkäs se siitä menisi. Bluetoothin kautta Blevolla ei voi enää muuttaa edes renkaan halkaisijaa uusimmilla ohjelmaversioilla, joten vaaraa ei pitäisi olla. Itse käytän ajojen lokittamiseen ja hyvin toimii. Itsellä myös polarin oh1 sykeanturi käytössä ja kaikki pelaa hyvin yhteen android puhelimella. En olisi siis huolissaan, mutta satavarma en tietenkään ole. En ole yrittänyt säätää muuta kuin avustustasoja, joita voi muuttaa 1% tarkkuudella. Spessun softaa en ole edes asentanut, ei ainakaan vuoda omat ajot kartalle.

We also automatically collect certain other information, including:

• information about your purchases and purchase history;
• frequency of rides on your bicycle;
• starting location and ending location of your rides;
• power consumption during your rides;
• error occurrences with respect to the battery of the bicycle;
• motor and bicycle serial numbers and the hardware version you are using;
• rider behaviour (using analytics), rider preferences, ride history, rider performance statistics (e.g., length of rides, distance covered;
• elevation gain & loss, rider power, cadence, speed, average speed and elevation gain uphill);
• data from chat features; and
• billing history, log data and error reporting.

https://www.specialized.com/fi/en/privacy-policy

Kyllä tuo blevo antaa muutta renkaan koon myös 2019 malliin. Ainakin iosilla.

TCU version 2.019 or V1.7.0 = wheel size and speed limit are changeable

TCU version 2.025 or 2.026 = wheel size and speed limit are NOT changeable.

https://blevo.forumfree.it/?t=76130073

Omassa 2019 compissa TCU on 3.026, ei 2.026

Joo antaa muuttaa siis blevoon, jossa pitää olla oikea luku. Nopeusrajoitus muuttaa pyörästä pyörän kokoa ja sitä ei voi muuttaa.

Onko merkitystä nykyakuilla että lataako tyhjää vai puolityhjää akkua?

Eipä juuri. Yksi lataussykli tulee, kun akkua ladataan kerran koko kapasiteetin edestä. Eli yhdellä kertaa täydestä tyhjäksi tai kaksi kertaa puolikas täydeksi.

Mitä syvempiä purut ovat, niin sitä enemmän kuluttaa akkua. Sama koskee periaatteessa lataustakin.
Tosin taitaa kaikissa olla jo suojaukset niin hyvät että molemmilta vältytään normaalissa käytössä.

Onkos porukalla blevossa sykevyö käytössä? Mulla on garmin premium vyö sekä polar h7 vyö. Ainakin polar pitäisi toimia blevossa mutta en saa yhdistymään iosilla enkä androidilla?

Polar oh1 löytyy ja toimii hyvin.

Mikähän pyöräteline levolle olisi hyvä? Thule hangon 3 oon miettinyt?

Jos vetokoukkuun tulee niin tästä.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...uun-2000039838

Nonii. Taidan halvemmalla mennä kuitenkin.

Kellään vinkkejä mistä kannattaisi vielä -19 mallista levoa kysellä?
Maahantuojan kautta ei ainkaan uusia enää saa suomeen mutta oisko jollain myytäviä demoja, käytettyjä tai ulkomailta kenties?
M-kokoinen turbo levo comp olisi hakussa

Pyöräliike Varustamo tais mainostaa, että niillä olis yksi moinen kaupan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti launonen

Kellään vinkkejä mistä kannattaisi vielä -19 mallista levoa kysellä?
M-kokoinen turbo levo comp olisi hakussa

---

Täällä näyttäisi olevan M-kokoinen varastossa https://www.mountainbikeshop.fi/shkp...bo-levo-comp-1

Paljonkos 2018 vuoden Levossa on takuu ? Itsellä takaiskarin kanssa ongelmia ja kertaalleen käynyt maahantuojalla korjauksessa. Sama vika jatkuu Juuri tuli vuosi täyteen osto päivästä. Korvaako vielä siis uudestaan. Osaako kukaan sanoa

Itse jouduin myös hakemaan omani hieman kauempaa hyllystä, kun paikallisesta kivijalassa ei tilaamalla saanut sopivaa, jos nyt minkäänlaista olisi loppujen lopuksi saanut.

Kuumeneeko teidän muuntajat ladatessa? Itse en voi pitää laturia edes kädessä. Niin kuumaksi se menee. Metallialustalla lämpö johtuu hieman paremmin pois kuoresta kuin puulattialla.

Oma 2018 Levo FSR Comp 6Fattie (1350 km) alkoi inhottavasti narisemaan ja natisemaan polkiessa. Purin ja rasvailin polkimet, ohjauslaakerin ja satulan osaset ilman apua. Avun toi kuitenkin moottorin muovikuorien saumojen rasvailu oheisen vinkin mukaan. Kannattaa kokeilla jos on piinaavaa narinaa ja nitinää mankelissa.

https://www.google.com/amp/s/mtnebik...aks-fixed/amp/

Grepe: kuumenee. Vaihtelen paikkaa latauksen aikana.

Onko kellään Spessun Levo 2018 tehnyt sellaista että tehot häviää yhtäkkiä ja tangon säätimestä kun yrittää muuttaa avustustasoa niin ei tapahdu mitään. Itsellä parikertaa nyt tehnyt. Se on auttanut kun ottanut akusta sen johdon joka menee moottoriin irti ja laittanut takaisin. Olisiko joku kosketus häiriö ?. Jos jollain ollut vastaavaa onko mistä johtunut ?

Mulla alkuaikoina (viime keväänä) taisi esiintyä pari kertaa sellaista, että selvästi jossain meni bitti vinoon; pyörä oli kyllä yhä päällä, mutta avustus loppui, eikä tankosäätimen näpeistä tapahtunut mitään. Muistelen, että tuo liittyi aina jotenkin talutusavustimen käyttöön.

Sittemmin ei ole mitään ongelmia esiintynyt. En ole päivittänyt akun tai moottorin firmwarea lainkaan. Käytän nykyisellään aina BLevo-appsia ajon aikana. Tuolloin alussa saattoi olla Mission Control käytössä, mutta en muista.

Saman teki mulla kerran kun avustus oli täysillä, mäki jyrkkä ja keli kuuma. Mikään muu ei auttanut kuin ”buuttaus”. Sittemmin toiminut moitteetta. Mun softa jostain viime juhannukselta ja myös vain BLevo käytössä. Sitä kyllä todellakin voi lämmöllä suositella. Sydämen avulla ohjattu avustus on tosi hieno ja käyttökelpoinen systeemi. Akkukin riittää maailman tappiin...