BKOOL - virtuaalivastus: reitit - harjoitukset - yleinen keskustelu

Optimi tulokseen pääsee varmaan että vetää viikolla kovat lyhyet (mäki)treenit trainerilla ja viikonloppuna sitten pitkä rauhallinen lenkki ulkona cyclolla. Kunhan nyt kelit lämpenisi sen verran että tarkenee siellä yleensä polkemaan.

No mulle tuo treenaaminen on vaan kiva harrastus. Ja vaikka pyöräily on muodostunut päälajiksi niin ennen pääasiassa treenattu puntti pyörii viikottain mukana samoin kuin hiihto talvella ja juoksu työmatkoilla. Joten pääasia on että bkoolilla on hauska treenata ja saa siitä treenaamisen hyvät fiilikset. Jossain määrin se kuitenkin toivottavasti auttaa myös kesätreenejä. Varsinkin mäkiin toivon tuovan sen kestävyysvoimaa. Vaikka jaloista löytyykin jonkin verran maksimivoimaa, kestovoima on ollut heikkoa tähän asti ja maastomaratoneissa on ollut loppupuolella kisaa kuin polkisi veltoilla makaroneilla :)

BKool on kyllä siinä hyvä että voit ottaa osaa live-kilpailuihin koska vaan haluaa. Itselläni tahtoo ulkolenkit olla liikaa sitä samalla sykealueella olevaa ajoa eli ei riittävästi kehittävää. BKoolilla saan itsestä enemmän irti. Nyt tuntuu tilane varsin hyvältä, kroppa palautuu sessioista hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Keijo Leppänen

Missä mättää. Lämmittelyn jälkeen, kun startti pamahtaa niin meikäläinen jää maaliviivalle polkemaan. Ja pienten kikkailujen jälkeen pääsen vasta muiden perään...

---

Ymmärtääkseni liike täytyy pysähtyä lämmittelyn lopussa ennen kuin pystyy aloittamaan "kisan". Eli lämmittelyn loppusekunneila lopettaa polkemisen ja jarruttaa liikkeen seis.

Kiitos vinkistä, täytyy testata.

Onko kukaan kokeillut, miten asetuksiin talletettu ajajan paino vaikuttaa? Tuplaantuuko vastus ylämäessä, jos laittaa painon tuplana?

Lähinnä mietin, voisiko tuossa sitten käyttää korjauskerrointa, jolla saisi watit kohdalleen. Moni kun näyttää tehneen tutkimusta bkool-wattien korrelaatiosta "yleisesti luotettavina pidettyjen" tehomittarien vastaaviin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Enpä ole kokeillut, mutta lähtökohtaisesti itse ainakin ajan oikealla painollani, koska oletan että muutkin Bkoolissa niin tekevät. Näin ollen voin jotenkin uskotella itselleen, että "kisat" ovat reiluja. Äkkiä ajateltuna liian kevyen painon ilmoittaminen saattaisi keventää ylämäissä vastusta ja etappi tulisi ajettua liian kovaa. Vielä nopeammin ajateltuna en usko vastuksen olevan lineaarinen suhteessa kaltevuusprosenttiin, ja tuon johdosta painoa muuttamalla ei voi korjata watteja oikeiksi kuin juuri tietyllä vastuksella eli "mäen" jyrkkyysprosentilla. Mutta kokeile ihmeessä, raportoi sitten kokeilun tulokset tänne kaiken kansan ihmeteltäväksi.

Vaa'alla tule kerran viikossa paino mitattua ja sen laitan asetuksiin. Joskus olen laittanut painon myös polkupyörän paino mukaan laskettuna. Yleisempi/oikeampi tapa on ilmeisesti ilman fillaria.

Zwiftissä painolla on suuri merkitys, se vaikuttaa suoraan tehopainosuhteeseen. Ja sen mukaan radalla mennään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Just4fun

liike täytyy pysähtyä.

---

Näinhän se oli!

Oli ihan sopivan haastava haaste tuo betonireisi. Aika jäätävät pohjat Martikaisen Tommi on ajanut, varmaankin olankohoutuksella tuollaiset pikku töppyrät ammattilaiselta menee kun katsoo keskisykettäkin, 127 :eek:.

Hieman kyllä herättää kummastusta tuo aika, kun seuraavaksi nopein on ajanut isommalla w/kg lukemalla lähes 10min hitaamman ajan. Tuo kävi minulla hyväksyttävänä, mutta kun se oli ensimmäinen ko. etapilla, en osannut sen kummemmin tutkia eivätkä esim. nuo 116km/h hetkelliset nopeudet ylämäkeen tule hyväksynnässä edes esille. Ainoastaan "lost signal" -arvo oli yli sallitun, mutta niin se on monella muullakin ollut, ja silti tulokset ovat olleet järkeviä. Joskus olen Bkoolin tuelta kysynyt selvitystä asiaan, mutta ovat kylmästi lähettäneet vakiovastauksen "Katso että Ant+ dongle on paikoillaan, asenna ohjelma uudestaan". Eli käytännössä heiltä on vaikea (tähänastisen kokemuksen perusteella mahdoton) saada mitään apuja outoihin tuloksiin. Liigan tuloslistaa ei voi administraattorikaan muokata tai korjailla, saatika poistaa suorituksia jälkikäteen. Siis en todellakaan epäile käyttäjän puolelta mitään vilunkia, en kaveria tunne, jäätävää tulosta on tehnyt aikaisemmissakin liigoissa joten ajomiehiä tuntuu olevan. Sen sijaan simulaattroin sielunelämä on joskus melko monimutkaista ja ykköset ja nollat saattavat joskus virrata kummallisilla tavoilla. Mutta leikkiähän tämä vaan on, vaikkakin aika todentuntuista välillä ;)

miksiköhän meikäläisen noteeraus(talutus)ei näy tuolla listalla:seko: gadus morhua...

En itsekään Tommi Martikaista tunne mutta tiedän että löytyy SM-kultaa ja maajoukkueedustusta ja jonkin tason ammattilais edustuksia. Kieltämättä yli 100 km/h nopeudet ylämäkeen kertoo systeemin virheettömyydestä. Itse tarkistan aina warm-upissa että nopeudet ja muut näyttää järkevää lukemaa. Ennen en aloita sessiota.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Onkos kukaan huomannut onko mitään eroa vierintävastuksessa/tehoissa eri rengaspaineilla tai erillaisella renkaalla. Itse tein edellispäivänä treenin Continentalin GP4000SII renkaalla niinkuin aikaisemminkin ja eilen Eliten punaisella trainerirenkaalla. En tiedä mistä johtui mutta Contilla tuntui rullaavan mukavasti ja eilen Elitellä oli sellainen fiilis kuin kunto olisi romahtanut päivässä. Nämä treenit on tehty Bkoolin Smart Prolla. Seuraavaksi testaan Michelinin Pro 3 Race rengasta.

Minä ajoin aluksi samalla contilla kuin Lehtinen 25mm leveänä. Hämmästelin sitä, kuinka tahkeaksi rengas muuttui, mutta ei kuitenkaan paljoa kulunut. Tuossa oli myös hiljakseen vuotava sisärengas, joten samalla kun vaihdoin sen, pistin vanhan Vittorian rubino pron alle. En ole huomannut vierintävastuksessa/tehoissa mitään eroa renkaan vaihdossa, enkä kyllä vuotavan sisärenkaan myötä paineissakaan...

En huomannut minkäänlaista eroa schwalben trainerikumella ja Misukan pro Race kolmosella...paitsi että toisesta irtoaa eri väristä purua.

2 trainerirengasta käyttänyt, cycleopsin musta mureni vähemmän, mutta suti enemmän. Vittorian punainen pitää hyvin ja tuntuukin tahmeammalta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eli ajotuntumassa kuitenkin on eroja tahmeuden suhteen kuten omassa sessiossani havaitsin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Betonireisi veivattu. Bk teki vain käppyrät ja vastus ei oikein säätynyt maaston/reitin mukaan. Tasamaalla mentiin ylämäkeen ja sitä rataa. Jotenki tökki heti alkuunsa ku ei antanu lämmitellä ennen starttia��

Windowsiin muljahti simulaattorin päivitys. Asennus sujui sutjakasti ja päivityksestä tuntui olevan apua: ohjelma toimii nyt ilman turhia viiveitä, anturi ja traineri löytyi heti. Muutenkin toiminta oli smoothimpaa, ja en nyt tiedä oliko aistiharhaa, mutta ikään kuin nousun kaltevuuden vaihdoksetkin olisivat hieman tasoittuneet.

Laitoin Bkoolin tukeen potkuraivari-itkuvirren tuosta hieman kummallisesta Betonireisi -etapista. Tapansa mukaan jättivät vastaamatta. Olenkohan jollakin ignore-listalla...

Kummallisia juttuja tuossa vielä on.. esim. se ajetun session lähetys. Kun ensin on painanut "lähetä" näppäintä, ja ohjelman toimintoilmaisin kertoo lähetyksen tapahtuneen, ilmestyy lopuksi "Accept" nappula. Mitähän järkeä sitä on enää tässä vaiheessa olla samaa mieltä asiasta.. ei voi ymmärtää. Mutta muuten tuntui taas ajelut mukavalta ja laitteisto+softa toimi kuin buicki.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

Windowsiin muljahti simulaattorin päivitys. Asennus sujui sutjakasti ja päivityksestä tuntui olevan apua: ohjelma toimii nyt ilman turhia viiveitä, anturi ja traineri löytyi heti. Muutenkin toiminta oli smoothimpaa, ja en nyt tiedä oliko aistiharhaa, mutta ikään kuin nousun kaltevuuden vaihdoksetkin olisivat hieman tasoittuneet.

Laitoin Bkoolin tukeen potkuraivari-itkuvirren tuosta hieman kummallisesta Betonireisi -etapista. Tapansa mukaan jättivät vastaamatta. Olenkohan jollakin ignore-listalla...

Kummallisia juttuja tuossa vielä on.. esim. se ajetun session lähetys. Kun ensin on painanut "lähetä" näppäintä, ja ohjelman toimintoilmaisin kertoo lähetyksen tapahtuneen, ilmestyy lopuksi "Accept" nappula. Mitähän järkeä sitä on enää tässä vaiheessa olla samaa mieltä asiasta.. ei voi ymmärtää. Mutta muuten tuntui taas ajelut mukavalta ja laitteisto+softa toimi kuin buicki.

---

Itsekin huomasin päivityksen ja inertiaan on tehty muutoksia. Itse lähetin tänään myös Bkooliin sähköpostia ja halusin hieman neuvoa rengaspaineisiin ja rengasvalintoihin neuvoa. Itselläni takarenkaan lipsuminen alkaa kun nousujyrkkyys on n.7% luokkaa, siis putkelta poljettaessa. Todennäköisesti lipsumisesta ei pääse kokonaan eroon mutta pitipä kysyä. Itse olen huomannut videoissa pätkimistä aikaisemmissa versioissa kun taas 3D maailma toimii varsin sujuvasti. Onko videon pyöriminen nyt sujuvampaa?.

Joku jo taisi aiemminkin mainita tuosta eturenkaan korottamisesta. Itselläni on 25mm lauta eturenkaan korokkeen alla, jotta akselit on vaakasuorassa. Tuo auttaa myös takarenkaalle tulevaa pitoa.

Tällaisen vastauksen sain omiin kyselyihini v. 2014

"Thanks for your message. Please try using Bkool with a normal road tyre, some indoor tyres can be easily worn because of our steel roller.

Sorry for the inconvenience.

See you at Bkool,

Bkool Team."

Päivityksen jälkeen tuntuu sulavammalta siirtyminen tasamaalta ylämäkiin.

Onko kukaan kokeillut BKOOLia Neolla tuon päivityksen jälkeen? Jos se vastuksen ohjaus olisi järkevöitynyt niin silloin tätäkin voisi satunnaisesti kokeilla PK-lenkkien ajamisessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti klemola

Joku jo taisi aiemminkin mainita tuosta eturenkaan korottamisesta. Itselläni on 25mm lauta eturenkaan korokkeen alla, jotta akselit on vaakasuorassa. Tuo auttaa myös takarenkaalle tulevaa pitoa.

---

Tuota voisi kokeilla. Olen myös miettinyt onko siitä hyötyä vai haittaa jos vastusrullan ympäri on kertynyt renkaasta kumia ja antaisi sen olla siinä. Itse ajattelen että kumi kumia vasten lisäisi pitoa ja toisaalta tuo voisi estää ettei kumia irtoa renkaasta enempää.

Tuli ajettua easy like sunday morning päivitetyllä Bkool softalla. Voi olla että inertia on hieman parempi, iso eroa en huomannut. Harjoitus oli kuitenkin hyvä, vauhtia jaksoi pitää samana alusta loppuun aika kivasti.

Tuli myös ajettua "Easy like sunday morning" ja olipahan hankalan mallinen pätkä. Compactvälitykset eivät meinanneet riittää eikä käppyrän lupaamaa kunnollista ylämäkeä tullut koskaan, vaikka vähän yläviistoon ajettiinkiin. Varsinainen työpätkä. Luultavasti sopii aika-ajajalle ja isolle kuskille paremmin. Olisi myös eduksi osata pyörittää ..prkl, täytyy varmaan ostaa uusi kadenssianturi, se lienee ainoa tapa löytää vanha hukkaan joutunut.

Minulla on myös compact kammet. Ero jonka huomasin Elite Realpowerin ja Bkool Smart Pro:n kesken on se että Bkoolilla pääsee kovempaa tasaisempia/helpompia osuuksia. Elitellä harvoin oli suurin välitys käytössä kun taas nyt Bkoolilla tuota on tullut käytettyä usempaan otteeseen. Jyrkempiä mäkiä ajaessa Elitellä oli taas helpompi ajaa. Vastuskäyrä ehkä erillainen tai muuten epäsopiva Bkool simulatorin kanssa sekä lipsumisongelmaa ei ole Elitellä missään vaiheessa. Kummassakin siis puuttensa.

^Eipä Bkoolillakaan takapyörä lipsu jos malttaa pitää persauksen penkissä. Onko Eliten rissa jotain kumia tms. elastisempaa kamaa?

Tämänhetkiset Velodrome tulokset antaa vasta-alkajallekin toivoa, ainakin tulosten perusteella, ei ole mennyt treeni hukkaan.
Suht rapakuntoisena ainakin aerobisen suhteen aloitin lokakuussa 2014. Ensimmäiset velodrome ajot keskari jotain 27km/h ja sykkeet 150...
Nyt menee 40km/h jotain 135-140 sykkeillä. Tästä on hyvä jatkaa=)

W/kg pitäis saada kasvatettua. tällähetkellä on maksimi 2.6 w/kg.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

^Eipä Bkoolillakaan takapyörä lipsu jos malttaa pitää persauksen penkissä. Onko Eliten rissa jotain kumia tms. elastisempaa kamaa?

---

Juu, Eliten vastusrulla on Elastogeliä eli jonkinlaista kumiseosta. Huomannut itsekin että ei lipsu jos malttaa pitää takapuolen satulassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jaegerhog

Tämänhetkiset Velodrome tulokset antaa vasta-alkajallekin toivoa, ainakin tulosten perusteella, ei ole mennyt treeni hukkaan.
Suht rapakuntoisena ainakin aerobisen suhteen aloitin lokakuussa 2014. Ensimmäiset velodrome ajot keskari jotain 27km/h ja sykkeet 150...
Nyt menee 40km/h jotain 135-140 sykkeillä. Tästä on hyvä jatkaa=)

W/kg pitäis saada kasvatettua. tällähetkellä on maksimi 2.6 w/kg.

---

Itse olen hieman skeptinen noitten helppojen reittien kanssa keskinopeuden suhteen. Eilen tuli ajettua yksi n.30km:n harjoitus reilun 1% nousulla yli 40km/h:n keskinopeudella. En usko että todellisuudessa menisi noin kovaa. Mutta treenataan nyt näillä mitä on :).

Toki, varmaankin kympin saa vähentää nopeuksista pois kun menee maantielle.

Sunnuntaiaamu tuli poljettua näin lauantai-iltana! Jäi viime viikon etappi harmittavasti flunssan takia väliin, niin nyt otettiin vähän takaisin. Alkoi loppukiri pikkasen liian myöhään, kolmossija oli ihan ulottuvilla :) mutta tulipa kunnon tempo!

Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

Koitinpa Zwift:iä ekaa kertaa (50km/14vrk ilmaiskäyttö), mutta treinerin vastus ei kylläkään ohjautunut (Bkool Classic) mäkien mukaan. En tiedä mistä taikoi watteja, mutta niitä oli noin 20 liian vähän stagesiin verrattuna.

Kilpakumppaneita löytyy ainakin riittävästi kaikille kuntotasoille :)

Onko muut jo kokeilleet? Jos ei ole Zwift tuttu juttu, niin tuosta videosta selviää mistä on kysymys: https://www.youtube.com/watch?v=pIz_SjuKQ4c

Kotisivu: http://zwift.com/

Ohjelman voi ladata ja ilman mitään treinereitä vain katsella muiden pyöräilyä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JaniM

Koitinpa Zwift:iä ekaa kertaa (50km/14vrk ilmaiskäyttö), mutta treinerin vastus ei kylläkään ohjautunut (Bkool Classic) mäkien mukaan. En tiedä mistä taikoi watteja, mutta niitä oli noin 20 liian vähän stagesiin verrattuna.

Kilpakumppaneita löytyy ainakin riittävästi kaikille kuntotasoille :)

Onko muut jo kokeilleet? Jos ei ole Zwift tuttu juttu, niin tuosta videosta selviää mistä on kysymys: https://www.youtube.com/watch?v=pIz_SjuKQ4c

Kotisivu: http://zwift.com/

Ohjelman voi ladata ja ilman mitään treinereitä vain katsella muiden pyöräilyä.

---

Kokeiltu on ja koukkuun jääty.

Classic bkool löytyy multakin ja vastuksenkin saa säätymään automaattisesti. Olethan päivittänyt trainerin firmiksen bsimillä tässä lähiaikoina tukemaan ANT+ FE-C:tä? Jos kyllä niin Zwiftin paritusikkunassa Power Sourceksi pitää valita Bkool ja samalla varmista että se tulee aktiiviseksi myös Controllable Trainer osioon.
Vielä ei Zwift tue "Powermatchia" eli voisi parittaa tehomittarin jonka mukaan sitten softa säätäisi vastusta, mutta tuo ominaisuus on Zwiftin puolelta luvattu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jmrr

Kokeiltu on ja koukkuun jääty.

Classic bkool löytyy multakin ja vastuksenkin saa säätymään automaattisesti. Olethan päivittänyt trainerin firmiksen bsimillä tässä lähiaikoina tukemaan ANT+ FE-C:tä? Jos kyllä niin Zwiftin paritusikkunassa Power Sourceksi pitää valita Bkool ja samalla varmista että se tulee aktiiviseksi myös Controllable Trainer osioon.
Vielä ei Zwift tue "Powermatchia" eli voisi parittaa tehomittarin jonka mukaan sitten softa säätäisi vastusta, mutta tuo ominaisuus on Zwiftin puolelta luvattu.

---

Bkool power sourcena antoi edelleen 20-30 wattia pienempiä lukemia kuin Stagesin kampi. Muutoin toimii hyvin. Piti ottaa Strava Premium (5,49€/kk) niin sai 2kk Zwiftiä kaupanpäälle (vink).

Itse olen huomannut Bkool Simulatorissa yhden erikoisen piirteen, viimeksi tänään. Jos paritan laitteeni automaattisesti niin simulaattori näyttää lähes identtisiä teholukemia power2max tehomittarin kanssa kun taas manuaalinen paritus aiheuttaa suurehkoja teholukemaeroja niin että simulaattori näyttää melkoisesti suurempia lukemia kuin tehomittari jonka lukemia seuraan Garminin Edge 800 ajotietokoneesta. En tiedä mitä automaattinen ja manuaalinen paritus tekee eri tavalla mutta jotain siellä on.

^ bkoolilta vastasivat että lähettävät tiedon ohjelmankehittäjille.


Sent from my iPad using Tapatalk

Olipa yllätys kun siirsin yhden reissussa 3.1.2016 ajetun harjoituksen manuaalisesti Polar Flow:sta TCX-tiedostona Stravaan koska se ei ollut silloisilla automaattiasetuksilla jostain syystä siirtynyt.

Tämä harjoitus ilmestyi Bkoolin "My activity" listaan päivämäärälle 3.1.2016. Eli Strava toi harjoituksen BKOOLiin...mitä hemmettiä?

Bkool ja Swift on yhdistetty Stravaan, Polar Flow ei.

Harjoitusta ei vissiin saa Bkoolin listasta pois omin toimin?