Satelliitit löytyvät todella nopeasti ja pysyy hyvin niissä kiinni. Ensimmäisellä käyttökerralla kesti pidempi aika.
Printable View
Satelliitit löytyvät todella nopeasti ja pysyy hyvin niissä kiinni. Ensimmäisellä käyttökerralla kesti pidempi aika.
Vauhti on sama, ilmaistiinpa se siten juoksijan kannalta totutusti min/km tai pyöräilijän km/h. 5 min/km on 12 km/h ja 4 min/km on 15 km/h ja siltä väliltä oikeat luvut saa netin laskureista - esim http://www.convert-me.com/en/convert/speed - minkä jälkeen kyse onkin enää tottumuksesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti WernerZero
PS Ranskassa muuten käytetään nimenomaan km/h-vauhteja etenkin ultrajuoksupuolella mutta normaalipitkiinkin matkoihin tähtäävissä ohjelmissa treenivauhdit annetaan usein km/h. Sieltä on myös nyrkkisääntö, jonka mukaan kympin kisavauhti km/h - 1 km/h on puolimaratonin tavoitevauhti ja edelleen - 1 km/h on maratonin tavoitevauhti.
Garmin 800:n näytön kirkkaus ja kontrasti on jossain määrin huonompi kuin vanhemmassa 705:ssä. Viime talvena huomasin, että kirkkaimpina pakkaspäivinä karttaruuduista ei meinannut saada mitään selvää. Toisaalta varjossa ruudun luettavuus heikkenee yhtä lailla, ellei kirkkautta ole säädetty korkealle. 705:n kanssa taustavaloa tarvitsee lähinnä pimeällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tassu
Autolap toiminnolla saa näkyvin edelliseen kilometriin kulutetun ajan, joka siis vastaa tahtia (min/km).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti timpe
Näytöstä saa mun kokemusten mukaan selvää auringossakin tosi hyvin, myös ilman taustavaloa. Joitain ihan yksittäisiä poikkeuksiakin on kohdalleni toki sattunut.
Navigointi toimii suhteellisen järkevästi. "Vältä hiekkateitä" ominaisuus ei garmin-tyyliseen tapaan juuri toimi ja reititys suosii pitkillä matkoilla suuria teitä. (Motarille se ei sentään reititä, mutta fillaristi ajaa mielummin monesti sitä vieressä kulkevaa vähän pienempää tietä kuin uutta kantatietä). Navigoidessa akun kesto on yksi suurimpia ongelmia. (tästä on ollut ketjussa jo aiemmin)
Navigointilaitteena tuo on mielestäni ihan asiallinen. Mainittakoon kuitenkin, että esim. Garminin autokartoista puuttuu pyörätiet. Se ei siis oikaise metsikön läpi kätevää reittiä vaan kiertää ympäri autoteitä. Käytänkin tuota itse kääntämilläni OSM:n kartoilla, joihin voin muokata lisäsääntöjä (esim. maantiepyörälle ehdoton pyöräteiden välttely ja nyrkin kokoinen sepeli ehdottomasti välteltyä yms), joilla vaikutan hieman reitityksen järkevyyteen.
Puute pyöräteissä on merkittävä jossain hankalissa paikoissa, esim. Kehä III tai Tuusulantien varrella on helppo ajaa harhaan, kun meluvallit estävät näkemästä minne ollaan menossa ja pyörätie mutkittelee välillä erikoisilla tavoilla. Maantiematkailussa tämä ei tietysti ole ongelma. Jossain ulkoilukartoissa saattoi olla pyörätietkin (ainakin jonkin laatuisina).
Ihannelaite tarvitisi lisäksi matkailussa korkeustietoja. Pyöräilijä mielummin kiertää pari sataa metriä kuin ajaa hirmuisten kukkuloiden yli. Näin fiksua reititystä ei tosin ole missään navigaattorissa tällä hetkellä. Käytännössä mulle riittää epävarmoissa tilanteissa edes karkea tieto, että mennään oikeaan suuntaan, vaikkei se ihan optimaalinen olisikaan. Kunnon hutiin ajo teettää pidemmän lenkin kuin hieman epäoptimaalinen reitti.
Kiitos hyvistä vastauksista ja selvennyksistä.
Vaikuttaa siltä että Edge800 on 92%:sti sitä mitä haen/tarvin/haluan.
Hyvin olette saamassa mut ylipuhutuksi ostamaan kyseisen laitteen..;) Tai tulkitsen ehkä (alitajuisesti) tarkoituksella kaikki viestit siten,että tämä olisi kaikinpuolin järkiostos. Laitefriikki ja materialisti kun olen. Ja ei ku Gonepoksiin...
t. Kimi
Onko kukaan kokeillut tätä edge 800:sta autonavigaattorina mukana tulevalla kartalla tai jopa erikseen ostetulla? Entäpä marjametsässä kävellessä tai geokätköilyssä? Haaveena olisi yksi laite kaikkeen käyttöön.
Edge 800 vai Montana 600...
Mun mielestä näyttö olisi liian pieni autokäyttöön, lisäksi tuosta puuttuu puhe, joka on autoillessa tosi kätevä. (Auton isommissa nopeuksissa ei ehdi tihrailla karttaa samalla tavalla kuin vaikka marjametsässä kävellessä, joten on kiva jos navigaattori kertoo, että 100m päästä käännös oikealle). Edge ei myöskään tue geokätköjä, jos vaatimuksena on tuki niille vinkkilistoineen.
Yksi laite kaikkeen käyttöön olisi kiva haave, mutta ei toteudu helposti, koska vaatimukset laitteelle ovat erilaiset eri käyttötarkoituksissa.
Netistä latasin jonkun muun ajaman reitin, jota kuitenkin halusin ajaa väärään suuntaan alkuperäiseen ajosuuntaan nähden.
Väärään suuntaan viivaa pitkin ajo onnistuu (ei kuitenkaan opastettuna) kun valitsee valikosta kyseisen reitin näkymään koko ajan.
Tuota piti ajaessa miettiä kun aikaisemmin en väärään suuntaan ole ajanut. Vihdoin jossakin mahtavalla maaseututiellä tajusin lopulta asian.
Muussa tapauksessa laite herjaa poikkeamasta reitiltä, ja karttanäkymä alkaa kadota jossakin vaiheessa samoin kuin oikeassakin poikkeamassa. Vaikka ei käyttäisi käännösohjeita.
keokätköhän ratkii kun vaikka keskiviikon fillarilenkille sattuis yks matkanvarrelle :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Garminin MapSource PC-softassa taitaa mennä näin tuo reitin kääntö:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ketti
- avaa muokattava reittitiedosto
- mene vasemmassa ikkunassa välilehdelle 'Tracks'
- klikkaa hiiren oikealla napilla reittiä ja valitse 'Track properties'
- paina hiirellä nappulaa 'invert'
Nonni. Edge saapui eilen taloon. On se pieni vehje, aina pitää pysähtyä jos haluaa normaalinäköinen tuosta jotain nähdä. Garmin Connect sivustokaan ei toimi lainkaan :( Sitten kysymys: latasin polkupyöräily.netistä Open Street Mapin mutta se ei näytä maastossa/metsässä polkuja ollenkaan niin paljon kuin esim Sports Trackerin OSM. Mites teillä muilla? Eikös tuo ihan sama kartta pitäis olla?
Kyllä näkyy, välillä reitittänyt espoon suunnalla jopa turhan pienelle polulle (onneks maasturilla). Olethan laittanut asetuksista pyöräkartan päälle, en muista onko oletuksena. Menu -> asetukset -> järjestelmä ->kartta -> kartan tiedot/valitse karttaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Musashi
Juu, kokeilin noita muitakin mutta edelleen Sports Trackerin OSM näytti paljon enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti weakman
Huomasin saman eilen. Jotain päivitystä siellä oli menossa. Mulla näkyi välillä jonkun muun suoritukset. Toivotaan, että saavat kuntoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Musashi
Päivitysten korjauksia oli eilen menossa, olivat laittaneet uusia ohjelmia, mutta ne ei vissiin toiminetkaan. Eilen illlalla jo tosiaan toimi vanhalla systeemillä.
Kysymys: Connecti ei enää automaattisesti suostu ottamaan vastaan Edgestä uusia tallennuksia. Manuaalisesti kun syöttää, niin tallennettavan lenkin lisäksi näyttää jonkun fit-tiedoston. Sitä ei saa edes poistettua kun ilmoittaa, että polkua ei enää löydy.
Ilmeisesti tästä syystä connect vain yrittää lukea Edgestä tiedostoja, mutta ei siihen pysty tuon fit-tiedoston vuoksi.
Eli connect jumittuu tilaan, jossa se ilmoittaa, että luetaan tiedostoja.
Mitä olisi tehtävissä, fit-tiedostohan se pitäisi jotenkin saada poistettua.
Ja nythän en pääse tuonne kirjautumaan lainkaan. Ei siinä mitään, hyvä että kehitetään uusia toimintoja jne mutta voisivat tuota tiedotuspuolta hoitaa hieman paremmin.
Mulla toimii Edge 500:n kanssa Connect ihan ilman ongelmia ...
No sepäs se se outos juuri onkin. Tosin tein tunnarin keskiviikkona ja silloin oli jotain päivitysrumbaa ilmassa. Jotain ruskeeta sattunut kenties tuolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TetedeCourse
5 minsaa sitten Connect toimi Edge 800:n kanssa. Uploadi meni automaattisesti.
Hei
Seur. asiasta on varmaan keskustelu paljonkin mutta en äkkiä löytänyt mitään.
Ajoimme kaverin kanssa Kirkkonummen poikki pohjoisesta etelään ja takaisin n. 70-80 km.
Kaverilla oli Edge 800 ja minulla "mekaaninen" mittari etupyörästä mittauksella.
Tulokset:
Edge 800 72,3 km
Google maps 76,4 km
Mekaaninen 78,0 km
Mikä on oikein ?
Mekaanisessa kalibrointi oli tehty kaavavalla 2 * pii * r, jossa r-arvosta
vähennetty 3 mm (painauma).
Tässä mittaustavassa virhettä varmaankin tuo etupyörän "aaltoilu".
Edge 800'ssa lienee tunnetut GPS-ongelmat eli katkot satelliittiin ja jos ao. fillariin ei ole konfattu manuaalista mittausta katkojen ajaksi niin voisiko se selittää sen merkittävästä pienempää arvoa ?
Mitenkähän tuo Google maps mittaa matkan ?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steely
Mekaanisessa 3 mm painuma arvo sinulla on liian suuri jos paine 7-8 kg. Jos kyseessä on maantiepyörä, laita pituudeksi 2100mm niin saat oikean matkan jos rengaspaine on edellä mainnittu (pätee 80 kiloiselle ajajalle)
Todennäköisesti Googlen mittaus on oikea. Edgestä en tiedä.
Minulla Forerunnerin (305) näyttämät matkat (gps) ovat tismalleen samat mitä Polar 625X mittari näyttää edellä mainitulla luvulla.
No ilmankos mun lenkit on olleet lyhyitä.
Kartta/reittisoftissa reitin pituus lasketaan teiden keskilinjojen perusteella. Yleensä tiedot ovat kohtuullisen tarkkoja, mutta heittoa saattaa helposti tulla prosentin verran. Isommat heitot johtunevat pääosin vanhentuneesta keskilinja-aineistosta. Esim. tässä ilmakuvalla näkyy tien nykyinen sijainti mutta tien keskilinja noudattelee edelleen noin 10-vuoden takaista tilannettaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steely
Oliko Edge-miehellä erillinen nopeus/kadenssimittari vai tuliko matka GPS:stä?
Minulla ainakin matka ja nopeus tulee AINA suoraan ja ainoastaan GPS:stä. Onko lenkkini pituudet siis olleet päin /c:tta mittariin luottaen? :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Jos PowerTap on käytössä, niin taitaa matka ja nopeus tulla ensisijaisesti takapyörän pyörimisestä (näin muistaakseni Edge 800:lla ja myös 705:n uusimmilla firmiksillä)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Jos Google yms. mittaavat tien keskilinjasta niin silloinhan pitäisi teoreettisesti tulla aina heittoa puoleen tai toiseen riippuen siitä ajetaanko lenkki myötä- tai vastapäivään eli myötäpäivään ajettaessa vähemmän ja vastapäivään enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StePe
Manuaalisen mittarin virhettä voinee minimoida siten että asentaa mittarin takapyörään, joka seilaa vähemmän kuin etupyörä.
Tästä aaltoilusta johtuen manuaalista on käytännössä mahdotonta kalibroida näyttämään "oikein", koska ajettu matka lienee aina pidempi kuin esim. GPS.
Tosin GPS softien ominaisuudet vaihtelevat eli jotkut pyrkivät olemaan älykkäitä.
No hyvä. Ilmankos se sitten antaa about samoja kilometreja ruutuun mitä Googlemapsin kauttakin reitin suunniteltuani.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StePe
GPS-signaalista matkaa ei mitata kovinkaan luotettavasti.
Onko kukaan testannut, miten paljon GPS:n ilmoittama matka eroaa kunnolla kalibroidun normimittarin lukemasta?
Se jenkkien Sateentekijä on hyvinkin perusteellisesti verrannut eri laitteiden erilaisilla radoilla gepsillä mittaamat matkat mittapyörän lukemiin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paapaa
http://www.dcrainmaker.com/2011/06/2...-in-depth.html
GPS:n virheet ovat hyvin satunnaisia. Useimmassa tapauksessa GPS:n mittausvirhe pitkällä matkalla on kuitenkin pienempi kuin esim. rengaspaineen muutoksesta aiheutuva virhe normimittarin lukemassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paapaa
Keväällä tuli ajettua useita vertailulenkkejä siten, että pystyin vertailemaan takapyörästä mittaavan Ergobrainin, Edge 705:n ja 800:n lukemia. Manuaalisesti asetetulla rengasmitalla Garminit näyttävät tietenkin samaa kuin normimittari. Seuraavaksi tarkin vaihtoehto on pelkkään satelliittisignaaliin perustuva mittaus ja epätarkin vaihtoehto Edge 800:lla on satelliittisignaalin perusteella renkaan ympärysmittaa arpova vaihtoehto (poikkeama pidemmällä matkalla pysyy yleensä alle 0,2 % tasossa, joten ei sillä suurta käytännön merkitystä ole).
Joskus satunnaisesti GPS-mittaus voi sekoilla oikein perusteellisesti (Edge 705:n kanssa tuollaista on tapahtunut n. kerran vuodessa) ja silloin matkassa voi olla useammankin prosentin poikkema.
Quoted for truth. Joskus keväällä Veikkolan suunnalla ajellessa Garmin 800 oli yhtäkkiä vetänyt älyttömän signaaliheiton keskelle Suomenlahtea ja sieltä viivana takaisin. Tajusin, että jotain oli mennyt pieleen, kun Garminin ilmoittama lenkin keskinopeus oli yhtäkkiä kohonnut jonnekin 60 km/h tasolle! :) Ajomatkaakin oli mittarissa "vähän" enemmän kuin olisi pitänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StePe
Jos fillarissa on kiinni nopeus/kadenssisensori, käytetään sitä aina. Ilmeisesti jos sitä ei ole, mutta PT löytyy, pyörimisnopeus otetaan sieltä samoin kuin kadenssin arvonta. Molempien puuttuessa GPS:stä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StePe
Konfattu arvo tuolla lenkillä eturenkaan kehäksi oli 2130 mm, joka on jo 6 mm vähemmän mitä kaava ( 2 * pii * r ) antaa (painan 100 kg)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JuhaH
Arvolla 2100 mm matkaksi olisi tullut noin 1 km vähemmän, jolloin ollaan jo kilsan päässä GMaps arvosta.
Kun huomioidaan lisäksi se, että lenkki ajettiin myötäpäivään niin Googlen arvosta pitäisi periaatteessa vähentää jotain.
Summarum: Lenkin pituus on sopimuskysymys ja todellinen mittauspituus riippuu siitä miten sitä mitataan :D
Tämä viestiketju on antanyt ymmärtää että myös GPS-mittari fillareilla matkan mittaus pitäisi tehdä ensisijaisesti takarenkaasta (mikäli tulkitsin gollega rhubarbin kommentin oikein).
Enpä ole kahden ja puolen vuoden käyttökokemusten (Garmin 705 ja 800) perusteella kokenut ikinä tarpeelliseksi käyttää erillistä nopeusanturia gepsimittauksen rinnalla. Laitteen selviä tilttaamisia lukuunottamatta en ole koskaan havainnut, että matkan mittaus olisi heittänyt lenkillä kilometreillä. Satojen metrien heitot taas menevät yhtä hyvin eri aikaan kytkettyjen starttien ja auto pause -leikkausten piikkiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steely
Sanoisin, että harrastajan kannalta on melko tarpeetonta vouhottaa gps:n epätarkkuudesta. Ihan hyvin se toimii.
Jep, hyvin toimii ja ei tosiaan oo ikävä perinteisempiä mittareita. Mulla on edge500 ilman antureita ja käytän sitä viidessä fillarissa. Kaikki vanhat mittarit lens roskiin kun hankin garminin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
Ilmoittaako Edge 800 millään tavoin akun loppumisesta ennakkoon?
Mun kokemusten mukaan GPS toimii useimmiten varsin hyvin. Ääritapauksissa tosin matka voi heittää helposti 5% ja joskus jopa lähemmäs 10%. Harrastelijanakin sillä on minulle merkitystä oliko nopeuteni 25km/h vai 27,5km/h (jälkimäinen +10%). Jos ääriesimerkit jättää pois, niin yleensä tuo on suht ok.
Ah, sitten kokemuksia tehomittarin kanssa ajelusta. Jos tehomittari (esim. kammissa oleva) antaa kadenssia, niin garmin käyttää sitä ainakin, jos nopeus/kadenssi-anturista ei tule ollenkaan kadenssi-signaalia. (Jätin polkimen magneetin asentamatta koemielessä).
Tehomittarin kanssa pääsee heti tutustumaan insinöörin idiotismeihin eli vakiona annettaviin valintoihin. Tehon saa näkyviin watteina, %-FTP:stä ja tehoalueena. Kätevää. Jos taas haluaa keskiarvottaa dataa yhtään, niin 3s ja 30s ovat ainoat keskiarvotukset ja niitä saa vain wateille. Vaikkapa 3s keskiarvotettu %-FTP:stä puuttuu. Tämä on varsin kiusallinen piirre, koska minä suosisin % FTP:stä (tai tehoaluetta), mutta käyttäisin mielellään jotain 3-5s keskiarvotusta.
Tehohälytykset tuntuisivat tulevan 3s keskiarvotetusta datasta. Mittari siis piipittää pienistäkin hetkellisistä piikeistä. Mitään asetusta tälle ei tietenkään ole.
Tulen tuon kanssa toki toimeen enkä kadu ostostani. En silti mielellään laskisi ja opettelisi muistamaan watteja, mutta näköjään pakko. (Miksei tuolle voi olla kahta asetusta: mitä yksikköä näytetään ja mitä keskiarvotusta.. puuh.)