Milloin renkaasi puhkesi viimeksi?

Tiistaina. Kohta taas toivottavasti ajossa.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2007.46.49.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2009.36.02.jpg

Eilen viimeksi paikkasin. Ja sitä ennen toissapäivänä :) Sitä aikaisempi olikin heinäkuulta ja yli 1000 km takaa. Eilen laskin, että 8. paikka tuli sisuriin.

Työmatkarepussa kulkee paikkarasia mukana. Satulalaukussa uusi sisuri. Jos työmatkalla puhkeaa niin paikkaan joko kotona tai työpaikalla. Jos lenkillä puhkeaa niin vaihdan sisurin. Kotona paikkaan puhjenneen ja vaihdan sen takaisin vanteelle ja ehjän takaisin satulalaukkuun. Näin satulalaukussa on aina paikkaamaton sisuri mukana.

Paikkoina käytän aina TipTopin paikkoja. Vihreä laatikko, joka maksaa pari euroa enemmän kuin halvimmat. Halpikset olen todennut käyttökelvottomiksi.

Viime vuonna puhkesi viimeksi kertaalleen maantiepyörästä. Viime vuonna kilsoja yhteensä yli 6000, tänä vuonna ehkä 4000 tähän mennessä.

Tänään töistä tullessa. En ymmärrä mikä sen rikkoi. Pienehkö reikä oli sisurissa. Koko matka oli jää/sohjopohjaa. Sitä ei ollut edes hiekotettu. Ketutti vimmatusti kun oli kiva rapistella menemään ice spikereilla ja yhtäkkiä vaan takarengas tyhjeni. Onneksi oli aikalailla loppumatkasta.

Tänään eturengas puhkesi, kun olin maasturilla ajelemassa lähialueen kelvejä. Hiljalleenhan tuo tyhjeni. Yhdessä kohtaa lenkkiä oli selkeästi normaalia isompaa ja terävämmän näköistä hiekoitussoraa tiellä. Epäilen tuossa kohtaa reiän renkaaseen tulleen. Onneksi oli vaihtovehkeet mukana.

Tänään meni takasisuri Durano Plussan sisältä vaihtoon. Jäi vähän epäselväksi oliko hiekanmurun aiheuttama vai pettikö venttiili? Tuli silti harjoiteltua pientareella vinoilua itselleen, kun meni säädöksi.

Off-topic: Tanan Garmin hukkasi pätkän lenkistä, kun nousi sammumisen jälkeen pystyyn vasta neljännellä yrityksellä noin 5 km:n päässä pysäytyskohdassa.

Kaivetaanpa tämä aina ajankohtainen ketju esiin. Tänään maantielenkin paluusiirtymällä "melkein jo kotona".

Ennen lenkille lähtöä mielessä kävi ajarus että eilisten rankkasateiden jäljiltä asfaltilla on varmasti hiekkaa ja pikkukiviä eli rengasrikon riski on kohonnut. Siitä huolimatta lähdin liikkeelle kuluneella takarenkaalla, joten voin syyttää vain itseäni.

Rengasta asentaessani paikalle osui Cervélo-kuski joka ystävällisesti tarjosi pumppuapua, mutta minullahan on mainio minipumppu ja parin kilometrin loppumatkan menisi vaikka kolmella barilla.. Jotenkin kävi kuitenkin niin että unohdin siinä hötäkässä laittaa renkaan venttiilin kohdalta paikalleen, joten parin sadan metrin päästä oli pysähdyttävä uudelleen, tyhjennettävä rengas, korjattava moka ja pumpattava uudelleen. Kotiin pääsin kuitenkin ennen sateen alkua.


Opetukset: (1) "vielä yhden lenkin" ajaminen selvästi poistokuntoisella renkaalla on tyhmää, ja (2) renkaan asennuksen jälkeen kannattaa *aina* katsoa että se on kunnolla paikalleen eikä mistään koholla.

Ketju ei ole menettänyt ajankohtaisuuttaan huolimatta sen nykyisestä elottomuudesta. Ylläolevan jälkeen ei ole tullut uusia rengasrikkoja, kilometrejä on kertynyt tämän kalenterivuoden puolella kaikkiaan jo päälle 6000 joten tuolla yhdellä ainoalla selviäminen on osoitus kelpo tuuristakin.


Mutta koska en tähän hätään keksinyt parempaakaan paikkaa raportoida pikaisesti lukemani Cycling Tipsin jutussa mainitusta niksistä josta en ollut aikaisemmin kuullutkaan:

The other important factor is contamination of the tyres with oil and gasoline from the road. Once the tyres get contaminated, they get very sticky and the stones can’t be shed so they start cutting into the tyres.” It is this second factor that accounts for a curious home remedy that Morgan recommends to team mechanics: white vinegar. According to Morgan, the vinegar works well to remove contaminants from the tyres, so are less likely to pick up small stones and other debris. “The younger, less experienced mechanics don’t know about the vinegar, and we always see more punctures until we tell them about it.”

White vinegar taitaa olla ihan samaa kuin suomalainen väkiviinaetikka. Voi olla että konsti on vanhentunut rengasvalistajien kehitettyä parempia kumiseoksia mutta eihän tuon kokeileminen kovin kalliiksi tule.

Vuonna 2014, loppuunkuluneita ulko- ja sisärenkaita on saanut tuon jälkeenkin vaihdella uusiin useampia kappaleita.

Vuonna 2000 ja 2004 puhkes kumit täydessä vauhdissa. Tästä todisteena poika ja tyttö :D

Eilen (1) kotona renkaanvaihdon jälkeen ja (2) maantielenkillä kahvitauon jälkeen.

Vaihdoin sattuneesta syystä cyclocrossariin maantierenkaat. Käteen osui ensimmäisenä paikattu ja koeponnistettu butyylisisuri. Asennus (Vittoria Rubino Pro ja Ultegra 6700) kävi varsin sujuvasti ilman työkaluja. Tapani mukaan pumppaan aluksi alle 2 baria ja sitten tarkistuksen jälkeen maksimipaineet. No, nyt alkoi 7 barin kohdalla kuulumaan sitä ääntä jota ei haluaisi kuulla...

Osoittautui että paikatun kohdan vieressä oli pienen pieni reikä. Sisuri oli se jonka oli viimeksi puhjennut kun ajoin varomattomuuttani ja liian kovalla vauhdilla pahki kanttarinkulmaan Kivikon uudessa liittymässä eli tämä oli mitä ilmeisimmin se snakebiten toinen puoli, joka ei jostain syystä ollut täysin puhjennut tilanteessa eikä vielä paikkauksen onnistumista testattaessa. Ihme juttu...

No, ei auttanut muu kuin ruveta uudelleen töihin. Rengas myös lähti vanteelta ilman työkaluja ja kädenmitan päästä löytyi käyttämätön Vittorian lateksisuri ja homma oli pian hoidettu. Porukkalenkillä sitten Kulloon suoralla alkoi takarengas pompottamaan. Tolkkisten kioskilla eli Bay Way Cafen terassilla vietetyn kahvipaussin aluksi olin tarkistanut että paineet ovat tallella molemmissa renkaissa. Samalla oli kyllä välähtänyt mieleen moka johon olin syyllistynyt: vararengas ja varavararengas olivat kyllä mukana ajopaidan taskussa, mutta mini pumppu ja rengasmuovit olivat maantiepyörän satulalaukussa ja maantiepyörä oli IHPH:ssa...

Porukkalenkillä apu on kuitenkin aina lähellä. Kolikon toinen puoli on sitten se etten osaa vaihtaa rengasta kiirehtimättä ja hätäilemättä kun tiedän että kaverit odottavat (vaikka odottaminen ei heitä vaivaa kiireettömällä lenkillä sen enempää kuin minuakaan). Niinpä en tietenkään enää saanut rengasta vanteelta pelkillä näpeillä joten aikaa tuhraantui ja piti lainata rengasmuoviakin. Sitten rengas ei tahtonut millään nousta vanteelle ja aikaa kului turhaan ennen kuin tajusin että vanhat ajohanskat olivat kämmenpuolelta sen verran väljät ettei riittävän tiukkaa otetta saanut. Hanskat pois ja homma oli nopeasti valmis. Paitsi olin unohtanut että cantileverjarruni ovat niin ahtaat ettei edes 25-millinen maantierengas oikein meinannut mahtua täyteen pumpattuna...


Vuoden saldo tähän mennessä on siis kolme tien päällä tapahtunutta puhkeamista (joista yksi menee oman ajovirheen piikkiin) eli jotain vähän päälle 1 per 3000 km, mikä onkin jo useamman vuoden ollut mulla jonkinlainen vakio.

Maantiepyörällä 6000 rikki ja kaksi pikkuista seuraavana päivänä havaittua reikää saldona. Kerran ultrasportin läpi oli sepeli lyönyt ja nyt maanantaina gp4000:n läpi samanlainen pikkureikä. Forcen ajoin "sileäksi" ilman ainuttakaan flättiä.

5 vuotta sitten.

On tainnut mennä 5000 - 7000 km ilman rengasrikkoa, joista maantiellä suurin osa. Huh huh, miten lie mahdollista.

En muista

En minäkään

^ Eiväthän ne rengasrikot tule tasaisin välein vaan satunnaisin välein. Joskus menee 7000 km ilman rengasrikkoa, sitten tulee kaksi 500 km välein ja kolmas kun on ajanut 1000 km lisää - ja taas ollaan siinä 3000 km keskiarvossa.

^^ En mene vannomaan, mutta näin äkkiä väittäisin että jos maantierengaslenkkejä ei lueta mukaan, en ole cyclocrossarilla joutunut viiteen vuoteen rengashommiin tien päällä enkä metsäpolullakaan.

Viime perjantaina asfaltilla kantatessa gp4000 contti otti jotain kyljestä sisään ja tyhjeni n 3 sekunnissa. Liki senttinen viilto alle 500 ajetussa kumissa, prkl sentään.

Nuo tuntuvat hajoavan kyljestä turhan monelta ja usein. Itseltänikin meni yksi melko vähän ajettu vaihtoon tänä kesänä, koska pienen roson vuoksi alkoi ratketa kyljestä. Suunniteltu jollekin silkkitielle.

Eilen Viikinmäessä 1,5 cm naula takarenkaasta (GP 4000 SII) läpi ja eka flätti vuosiin tien päällä. Sitä naulaa ei olisi edes Marathon Plussa kestänyt. Ikävästi tuli sitten paluumatkalla Oopperan kohdalla snakebite ratikkakiskojen kohdalla väistöliikkeen jälkeen. Hieman harmitti. Cyclocrossin takarenkaaseen 2 hiljaa tyhjenevää pientä reikää tänä kesänä ja kommuutterin eturenkaan vaihdon ajettuani lasinsiruihin. Viisi vuotta meni ilman ja nyt kuukauteen kunnon suma.

^^ Tosi harmi. Mahtava rengas ajaa mutta mun osalta se riemu taisi olla tässä.

Viikko sitten töistä lähtiessä cyclon eturenkaassa teräslangan pätkä pystyssä ja tänään töihin lähtiessä takarenkaan oli läpäissyt myrskyn riepoma ruusunpiikki. Lähes 3000km menikin tällä pyörällä ilman rengasrikkoja...renkaina Continental Cyclocross Speed 35mm. Onneksi molemmat sai vaihtaa siististi sisätiloissa :)

Maantiekiitäjän takakiekosta katkennutta pinnaa vaihtaessa huomasin eturenkaassa nirhauman ja alkavan pullistuman. Nämäkin renkaat kesti 3000km ennen alkavaa antautumista ja tilalle asensin samanlaiset uudet, mutta 25mm leveät...renkaina Continental GP 4000 SII 23mm.

Keväällä viimeksi piti rengasta paikata... paitsi tänään kotimatkalla, kun oli pyörälaukku täyteen lastattu vaihtovaatteilla ja pesuun menevällä pyyhkeellä, ja vielä rakoset täytetty ruokaostoksilla. Risteyksessä jotenkin tyhmästi sähläsin, kun muutakin liikennettä oli eikä paikka ole kovin tuttu. Vedin liian sivuun siirtyessäni pyörätielle. Viistottu reunakiven osuus loppuikin ja huomasin sen vain hetkeä ennen täräystä.

Hirveä sihinä alkoi kuulua pyörästä. Takarenkaan vaihdettuani vasta näin, että käärme oli puraissut myös eturenkaaseen. Yksi varasisuri vain oli, joten pääsin viimassa myös paikkaushommiin. Onneksi pikkupaikka peitti juuri ja juuri kummankin reiän, ja viillot oli sitä kokoluokkaa, että löytyivät ilman kikkailuja...

Tämä ei sovi tuonne, mikä sai minut hyvälle tuulelle tänään, mutta lukiessa tulin hyvälle tuulelle! Mukavalla asenteella kerrottu, vaikka tuskin tilanteessa oli vielä niin iloinen olo. Harvoin renkaiden kanssa mitään... ja aina syyllinen löydettävissä.

Kiitos TERU sympatiasta! Tuo nyt oli sellainen tilanne, ettei oikein voinut kuin silmiä pyöritellä - varsinkin siinä vaiheessa, kun toisen kerran aloin latoa omaisuuttani katukäytävälle eturenkaan korjaustarvikkeita tarvitessani :).

Paikkasin nyt toisenkin sisäkumin, ja täytyy todeta, ettei paikkasetistä oikein sopivaa löydy käärmeenpuremaan. Pieni pyöreä riittää juuri ja juuri, mutta hiukan epävarma olo jää. Iso taas on pitkä, muttei leveyssuuntaan kummoinen.

maasturin taka kumi,nyt uusi jo alla.

Lastenrattaiden renkaan paikkasin kun sepeli oli tehnyt tuhojaan.

Tänään Tapanina sepelinpirulainen iski kotipihalla. Ja enää on 2 paikkaa jäljellä rasiassa.

En muista. Semmoista se on kun on tubelessit

Nyt juuri puhkesi. Pumppu on kotona.

Tänään se tapahtui.. Noin klo 13.00.

Tehdään täästä joulunajan perinne:

Tapaninpäivän taluttelut.

Ajele kolme varttia lähipolkuja. Puhkaise takarenkuli yritysportaitten lähistöllä.
Taluta latupohjan kautta takaisin kotiin (ei kehtaa talutella asvaltin reunaa).
Valitettavasti tienylityksessä paikalle pölähti pari puolituttua maantiekuskia. Pitikin. Heillä oli hauskaa, nyyh.
Tunnin taluttelu loppuverryttelyksi. Kengät kastuneet, sukat haisee.
Hieno keli.

Tehdään tästä perinne. Oikeasti ;)

Eilen 20 km ajon jälkeen.

Tänään lenkkikaverilla. Molemmilla nastarenkaat. Sepeli on pop.

Sunnuntaisen lenkin jälkeen. Kun tulin kotio ja huuhtelin pahimpia hiekkoja fillarista niin pihinä kuului ja rengas hiljalleen tyhjeni. Oli sepeli mennyt duranoplussasta läpi. Eilen aamuna sitten kaivelin kiviä renkaista ja niitähän oli ihan julmetun paljon ja isoa lastua myös. Ei tässä mitään nastarenkaita tarvita kun on sepelinastoitus renkaissa. Aika surusllisen näköiset oli renkaat sepelin poistelun jälkeen.

Ei litku auttanut nyt läskin rengasta...no melkein meni tonni rikki tällä. Iso Kiitos sille kaverille joka sattui paikalle Hämeenpuistossa ja tarjosi ensin kyytiä ja sitten haki kotoaan kolme h-patruunaa[emoji50] Itselläni ei ollut kuin yksi ja kahdella pääsinkin sitten viimeiset 5 km kotiin asti [emoji4]


Sent from my iPad using Tapatalk

Tänään, just olin kiertäny Hatanpään puistolenkin isompana versiona, ja takastullessa ajoin johonkin kiveen ja - takarengas meni, piruvie.
Onneksi oli kaveri lähellä ja vaihdettiin rengas sekä tutkailtiin ulkorengasta, sinne oli kuitenkin jäänyt parin viikon takaiselta renkaanmenolta pieni lasinpalanen. Vähän pelkäsinkin että oli jääny, ja onneksi olin merkannu sen kohdan.
Että Luoja näytti tietävän, laittoi eilen tiet niin liukkaaksi etten lähteny Valkeakosken Lenkille, luultavasti rengas olisi menny sillä lenkillä ja siinä olisi vähän enempi harmittanu kun pieni myöhästyminen töistä tänään.

Viime viikon perjantaina kello kaksi

Ja vain 4 km kauimmasta reitin pisteestä.

No voihan prskeletti! TAAS just olin reippaasti menossa ohitte jonkun nuoren maasturityttösen...ja sitten se takarengast taas löysänä. Voi prseen prse #¤% eilenhän sitä viimeksi....
Taas kaverin luo ( ihan mahtavaa että asuu tuossa työmatkan keskivaiheilla) ja eikös se tikarinmuotoinen sepelinpala sieltä löytynyt takarenkaan syövereistä.

Alkaa olla talven rengasrikkokiintiö jo täynnä. Ainoo hyvä tässä on että kun hätä on suurin, on apu lähellä ollut.

Eilen, kun survoin Marathon Winterin väkivalloin vanteelle. Tyhjähän rengas aamulla oli. Oli muuten yhtä v:ttumainen ottaa pois, kuin oli laittaa - MW.

Viime kesänä, eli noin puoli vuotta ja 3tkm sitten... Johtui vanhan pyörän kunnostusvaiheessa olleesta kivettyneestä vannenauhasta joka rikkoi sisurin alapuolelta :) Kilometrit jakautuu kyllä useammalle pyörälle, eli yksittäisellä ei ole ajettu sen jälkeen tuota määrää...

Jo jonkin aikaa olen harmitellut, kun pumppaamisesta huolimatta läskin takarengas tyhjenee hiljalleen. Tänään sitten tartuin itseäni niskasta kiinni ja tutkin tilanteen. Sisurissa pieni reikä, joten siihen paikka.