Toimiikohan em. nopeusanturi + nämä valot BSSHD moottorin kanssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2017-cm-k872
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2017-cm-kg8v
Printable View
Toimiikohan em. nopeusanturi + nämä valot BSSHD moottorin kanssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2017-cm-k872
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2017-cm-kg8v
Saako E5000:ssä valot käyttöön käymättä Shimano service centerissä? E-tube ei näyttänyt vaihtoehtoa, että valoa saisi aktivoitua. Jossain vanhemmassa versiossa ilmeisesti oli mahdollista, mutta vanhaa versiota ei iPhoneen saa mitenkään asennettua.
Kevyesti ottaa kupoliin, kun ensin hankkii valot ja asennuksen jälkeen huomaa, että softalla säädetty pois käytöstä.
Tämä ärsytyshän on vain omaa syytä. Kyllähän nyt kaikilla on tiedossa nuo Boschin ja Shimanon valoaktivoinnit. DIY miehillä ei tätä ongelmaa ole, kun kaikki tarvittavat asetukset ja säädöt tehdään itse. Jos ostaa rampautetuilla ominaisuuksilla olevia pyöriä, niin sitten vain marssii kiltisti sinne huoltoon. Vähän sama kuin Applen puhelimet. Rampautettua ja kallista sontaa. Toisin kuin Android luurit, varsinkin rootatut, jolloin on pääkäyttäjän oikeudet kaikkeen.
Eikös stunlocker toimi enään? Sillähä saa valot toimiin shimanossa. Playkaupasta löytyy.. ja varmaan sille ii laitteellekkin?
Kiitos tiedosta. Muistankin taas miksi olen pääasiassa lukenut off topicin juttuja ja etsinyt tarvitsemani tiedot ulkomaisilta foorumeilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Löytyi myös omenan sovelluskaupasta hintaan 1,09 euroa ja nyt on valot aktivoitu. Kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jyrmy
^ Hyvä, että ratkaisu löytyi. Ja kiitos, että kirjoitit ratkaisun tähän ketjuun. Monelle hyödyllinen tieto varmasti.
En usko anturin käyvän Bafangin moottoreihin kun siinä splitterin linkissä mainitaan vain TSDZ2 moottori. Minulla ei ole mitään kokemusta Bafangista. Valojen pitäisi käydä, mutta ovat huonot. Etuvalo tekee pienen neliömäisen spotin ja sekin on aika himmeä. Takavalo lopetti toimimisen vajaassa puolessa vuodessa, siihen tuli joku sisäinen katkos, koska kaapeleiden liitintä liikuteltaessa valo joskus syttyi ja joskus ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iero
Kiitos tiedosta. Ei siis aiheuta toimenpiteitä hankinnan suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Hei onko joku asentanut Lupinen SL:ää Bosch Gen 4 moottoriin? Ite äsken yritin (Trek Rail) mutta valojen liitin ei sopinut moottorin yhteydessä olevaan vapaaseen porttiin jonka arvelin olevan valoille. Viereiseen, varattuun porttiin kyllä sopi (mutta siitä ei tietenkään tullut valkeutta). Onko siinä joku erityinen kikka vai pitääkö viedä ihan liikkeeseen hoidettavaksi?
Raileissa on vedetty etuvalolle sähköjohto valmiiksi. Siellä on siis valmiina "dummy" johto joka on pistokkeella kiinni moottorissa ja vedetty nätisti rungon sisältä läpi valmiiksi etuvalon asennusta varten. Se johto on nippusiteellä kiinni ohjaimen johdossa, piilossa rungon tulpan takana. Voit joko juottaa valon piuhat kiinni tähän valmiiksi vedettyyn johtoon, tai ottaa sen pois, ja laittaa pistokkeella nykyisen kokonaan paikoilleen. Valo pitää myös aktivoida moottorin asetuksista Boschin virallisessa huoltopisteellä (joilla on käytössä Boschin softa + lisenssi). Moottorin kyljessä on siis viisi porttia, ylhäällä kaksi leveää joista vasen (akkupiuhaa lähinnä oleva) on näytölle, oikea 12V portti e-bike lisävarusteita kuten sähkövaihteita varten. Alarivissä 3 pientä porttia, vasen (akkupiuhaa lähin) vauhtianturille, keskimmäinen etuvalolle ja oikean puolinen takavalolle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Setaman
Suosittelen lämpimästi viemään pyörän liikkeeseen mistä se on ostettu jos loppuu oma osaaminen kesken. Valon toimintaa varten siihen täytyy syöttää tieto onko valaisin 6V vai 12V, sekä wattimäärä. Nämä tiedot löytyi ainakin oman valaisimen käyttöohjeista.
Kiitos selventävästä vastauksesta. Täytyypä lähteä Rideen aktivoimaan...
Yt:ssä tämä käytössä. https://www.yt-industries.com/en/det.../sArticle/2405
Plussat:
- helppo asentaa (käytössä oli vanha versio etubesta, jolla pystyi aktivoimaan valot)
- laatu näkyy ja tuntuu
- tasainen valokuvio
- leveä valokuvio, joten ei tule yllätyksiä esim ojasta
- riittävän pitkä valokuvio
- huomiovalo päiväkäyttöön ja alkuiltaan.
- Automaattinen vaihto huomiovalolta lähivalolle illan pimetessä. Kätevä myös päivällä pimeään tunneliin ajettaessa
- lähivalo kaupunkiin, jolloin ei vastaantulijat häikäisty.
- pitkävalo pimeille teille ja poluille
- teho riittää poluilla ainakin avustuksen loppumiseen asti
- erillinen käyttökytkin oikean käden peukalon ulottuvilla
Miinukset:
- todella koviin nopeuksiin märillä poluilla ei teho riitä kaikkien silmille. Itselläni on ladattava samantehoinen apuvalo haasteellisiin olosuhteisiin ja samalla se toimii varavalona..
- kalliihko, mutta laatu maksaa
Vanhalla kännykällä otettu kuva, jossa pitkät päällä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...50d5328531.jpg
Mulla on cube stereo hybrid 120 pro allroad 500 2021-pyörässä valmiiks valot. Tarkotus ehkä vaihtaa eteen Lupinen SL X. Onko tietoo miten iso työ on päästä käsiksi moottorin valoliittimeen? Paljonko pitää purkaa?
Varustelin uuden Tunturi E290:n arki- ja retkeilykäyttöön. Heti alusta alkaen oli selvää, että valitsen siihen häikäisemättömät StVZO-normin mukaiset valot. Mihinkään ladattaviin valoihin mennyt, kun pyörässähän on jo akku käytettävissä. Aluksi arvelin, että hommaan kuluu 150 €, mutta valaisukuviota vertaillessa selvisi, että enemmällä rahalla saa enemmän ja leveämmin valoa. Lopulta päädyin lompakkoa kaivelemaan Lupinen SL SF:n ja Lezynen Super Brightin verran. Lupine SL X oli myös harkinnassa, mutta en sen ässää epätasaisemmasta valaisukuviosta tykännyt. Etuvalon johto meni aika helposti rungon sisällä moottorille, mutta takavalon johdotus teetti huomattavasti enemmän töitä. Pulttasin lokasuojaan pienet nippusidekiinnikkeet johtoa varten. Johdon viennille moottorille löytyi juuri riittävä rako sen vasemmanpuoleisen muovisuojan yläosasta. Sitten vain johdot E7000-moottorin ruuviliittimiin, ja valojen aktivointi STunlockerilla, jossa jätin valojen virtavarauksen nollaan. Päivänvalojen kytkeytymisen lyhyille valoille säädin sopivan hämärässä, samoin vaihdoin viiveeksi 16 sekuntia.
Valoihin olen erittäin tyytyväinen, ja ne riittävät vallan mainiosti tarpeisiini. Monessa autossakin näyttää olevan paljon huonommat valot...
Jaaha, tämä on taas niitä sivustoja, mihin valokuvien kopioiminen on tehty mahdollisimman hankalaksi!
Hyvä valinta. Minäkin olen erittäin tyytyväinen valoon, joskin hampaat ovat edelleen pitkät.
SL S:ää ei Boschiin ole saatavilla oikein mistään nyt. Hyvä tieto toi valokuviojuttu, josko itsekin unohtais SL X:n..
Kysy mcarbonilta. Sieltä sain hyvään hintaan. edit: ellen ole oikeassa niin ero noissa on vain johdossa, eli kolvaamalla saa haluamnsa.
Oli minulla jo kädessä SL X, mutta ostin väärän ja palautin. Onneksi, SL SF:ssä on todella hyvä valokuvio. Minulla oli aikaisemmin supernova m99 mini pro 25, ja se oli häiritsevän laikukas.
Minulla on eri lamppujen valokuvioista vertailukin tehtynä, mutta en ymmärrä tällaisia kökkösivustoja, joihin valokuvien liittäminen on niin alkeellisella tasolla. Pitäisi pystyä suoraan kansiosta liittämään eikä jonkun kolmannen osapuolen sovelluksen kautta!
Tämän linkin kautta löytyy ensin juttua ja kuvia E290-tuunauksistani ja valoistani sekä sivua alaspäin selaamalla löytyy se valovertailunikin.
https://bbs.io-tech.fi/threads/saehk...3#post-8289729
Mun e-max on aika samanlainen pyörä. Ei ne vertailukuvat sen kummoisempia tuolla io-techin sivuilla ole. Aihe kiinnostaa kovasti, ja sinulla näyttää olevan dataa. Olisi kiva saada isompia kuvia.
Kuvan lisäämine tänne on helppoa, kopsaa kuvan osoite, ja paste tuohon editointikkunan yläreunassa olevan vihreän neliön kautta.
https://bbs.io-tech.fi/attachments/e...ja-jpg.538783/
Joo, saa niitä kuvia linkattua, jos on osoite, mutta kansioni kuvilla niitä ei ole. Tässä Lupine SL X:n kirjavat kuviot, lyhyet ja pitkät:
https://www.bike-components.de/cache...600440059.jpeg
https://www.bike-components.de/cache...600440059.jpeg
Okei, hintahaitari pyörän valolle 140-340 euroa... Köyhät ja asenteelliset kyykkyyn! Koska onhan se nyt vaan niin että rahalla sitä laatua tässä maailmassa saa...
Jassoo, tämä selvä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ebike-harrastelija
Aika selkeästi näkee noista kuvista että SL-X ei oikein sovi hitaaseen puitten kiertoon. Melko pitkä kuvio, joissa on vielä puutteita sivuilla.
Kiitos kuvista. SL X:n hankinta unohtui nyt kyllä. Säästyypä muutama euro!
Kai se vähän näin tuppaa olemaan. Oikeesti hyvät ja halvat tuotteet on harvassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ebike-harrastelija
Lupinen verkokaupasta löytyy SL S:ää. Hinta vaan melko sama kuin SL X Mcarbonilla.
https://www.lupine-shop.com/en/led-l...-f-for-e-bikes
SL X:n lyhyiden kuvio vasta omituinen on. SL S antaa 1300 lumenilla (6 V:n järjestelmissä 1100 lm) paljon paremman valaisun kuin SL X 1800 lumenilla. Tuo SL X on kyllä Lupinelta täydellinen rimanalitus!
Lataa ne kuvat jonnekin kuvapalveluun esim:https://postimages.org/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lionell
ja sieltä lilnkki tänne tuolta työkalupalkin lisää kuva painikkeella.
https://www.bike-components.de/cache...600440059.jpeg
https://www.bike-components.de/cache...600440059.jpeg
Kyllä minä nuo kuvapalvelut tiedän, mutta se on vaan lisävaiva kuvien lataamiseen. Lisäksi tämä sivusto ei osaa sovittaa ison resoluution kuvia sivun tarjolla olevaan näkymään, ainakin näin tapahtui kun kokeilin yhdellä kuvalla. Kyllähän Photoshopilla saan resoluutiota pienennettyä, mutta sekin taas on lisävaiva hommalle.
^Y.o. syystä maksan Tapatalkin Pro-versiosta ja postaan kuvat sen kautta. Ei jaksa välppäillä viiden ohjelman kautta, että saa jonkun random-kuvan tänne.
Itsellä on ollut SL X (25km/h pyöriin tarkoitettu versio) ja nyt tämä nykyinen SL X (45km/h pyöriin tarkoitettu versio / s-pedelec) johon olen oikein tyytyväinen. Vaihdoin tuohon tehokkaampaan malliin, kun sattui hyvä tilaisuus. Toki hinta on kovempi tuossa s-pedelec mallissa, ja vaatii vähintään 24v jännitteen jne. Tuossa 45km/h versiossa on enemmän valotehoa 2100 lumenea vs 1800, beam distance 360m vs 290m, peak beam intensity 32000 cd vs 20000 cd jne. Tuolla siis näkee pidemmälle, josta on hyötyä kovemmista nopeuksissa.
https://www.lupine.de/products/e-bik.../sl-x-(45km-h)