Voihan sen fillarin ostaa sitten kun niitä on ihan myymälässä myynnissä. Tai ostaa käytetyn niin silloinkaan ei yrityksen mahdollinen konkurssi johda maksetun kauppahinnan menetykseen.
Printable View
Voihan sen fillarin ostaa sitten kun niitä on ihan myymälässä myynnissä. Tai ostaa käytetyn niin silloinkaan ei yrityksen mahdollinen konkurssi johda maksetun kauppahinnan menetykseen.
Niin ja taitava sijoittaja tekee niillä rahoilla sen verran tuottoa, että jää voitolle vrt. ennakkomyynti.
Niinpä niin, olisihan sen voinut. Eipä tuossa nyt säästänyt kuin muutaman satasen, mutta sen verta oli nyt luottoa Polen porukan touhuihin että lainasin heille muutaman tonnin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Paino sanalla taitava, vuosituottovaatimus 20%. Ehkä Warren Buffettilla on Pole tilauksessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Mutta joo, en itsekään pidä ajatuksesta rahoittaa tuotantoa saati tuotekehitystä asikkaiden ennakkomaksuilla.
Ihan oikein teit. Jos todella kiinnostava pyörä löytyy, niin se pitää hankkia ja ajaa sillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makimies
Tietenkin hankintaa liittyy riski, mutta syntyvän vahingon suuruus ei ole mikään ihan valtava ja tapahtuman todennäköisyys on aika pieni, joten isosta riskistä ei tässä ole kyse.
Ja sen mitä Polen takana olevan miehen kanssa Fillariosassa pidetyn pyöräesittelyn yhteydessä puhuin ja häntä seurasin, ei ollenkaan jättänyt epäluotettavaa kuvaa firmasta.
Rahamiehillä se muutaman tonnin tappio ei tunnu missään. Tavallisella palkansaajalla voi tuntuakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Tuskin tässä kukaan epäileekään, että Pole olisi tietoisesti kusettamassa, kuten yrität viestissäsi esittää. Kuitenkin pitkän toimitusajan tilauksissa pitää ottaa kaikenlaista huomioon, jos ne pitää heti maksaa. Tuskin kukaan arvasi sitäkään, että Anttilaan ei voi luottaa, mutta niinpä vain taisi rahat mennä monella.
Anttila toimi vuosina 1952-2016 ja todellakin päätyi konkurssiin. Ja verkkokaupan kautta ostoksia tehneistä ja etukäteen maksaneista asiakkaista osa ei saanut ostoksiaan eikä maksamaansa kauppahintaa.
Mutta jos tässäkin casessa hetken miettii niin edellä kuvatulla tavalla menetyksiä kokeneet asiakkaat ovat varmasti hyvin pieni ryhmä verrattuna kaikin puolin onnistuneisiin ostoihin. Joten todennäköisyys rahojensa menettämiselle voidaan arvioida hyvin pieneksi.
Itse olen joutunut ottamaan riskejä joissa mahdollisesti syntyvä vahinko on ollut aivan eri kertaluokkaa kuin jossain pyöräkaupassa. Tietenkin asia on tunnettava ja tiedettävä mitä riskejä on ja kuinka suuria ne suunnilleen on. Joskus riski on realisoitunut ja on tullut tappioita. Mutta yleisesti ottaen menettely on ehdottomasti kannattanut.
Tietenkään riskien, pientenkin, välttäminen ei ole väärin. Riskin sieto ja kesto on hyvin yksilöllistä. Sen mukaan on tietenkin mentävä.
Aika normaalia tuo ennakkotilaus järjestelmä, muillakin kuin Polella. Jos ei uskalla luottaa saavansa pyörää niin ei tilaa. Mitä tulee Poleen firmana niin luvut ovat hyvin start up tyyliset eikä pitäisi kenellekään asiaa tuntevalle olla yllätys. Nyt yritetään valloittaa vähintään Eurooppa eikä olla paikallinen putkiliike Tmi.
Voitaisko pysyä itse pyörissä. Paljon hedelmällisempi keskustelu.
Kyllähän tässä casessa on niin, että rungon saa tai sitten ei ja tämä koskee ihan jokaista asiakasta. Eiköhän niitä runkoja tilata se ennakkotilausmäärä + n ja ainoa tapaus missä runko jää saamatta on konkurssi. Eikä siinä mitään että runkojen tilausta näin rahoitetaan, mutta tämä pitää tiedostaa ja ihan turha yrittää selittää, että mitään riskejä ei olisi. Eikä tässä ole kyse mitenkään siitä, että kyseessä on kotimainen toimija. Ulkomaisen toimijan tapauksessa olisin vielä enemmän huolissani.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Mulla on tässä pari rahaa kiinni. Paljo teillä?
Ja maksamalla tilauksen luottokortilla siirtää riskin muille toki maksaen siitä korkoina ja muina maksuina ��
En mielestäni ole missään vaiheessa yrittänyt väittää etteikö Polen ennakkotilaukseen sisältyisi riskiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
On totta että vaihtoehdot ovat mainitsemasi "rungon saa tai sitten ei". Mutta vahtoehtojen toteutumistodennäköisyys ei suinkaan ole 50/50 kuten tuosta "joko tai" asetelmasta joku voi ymmärtää.
On toimessa muitakin riskejä kuin Polen konkurssi. Esimerkiksi runkojen toimittajan konkurssi, paikalliset levottomuudet tai vaikkapa sota.
En ole tilannut mitään Polelta joten kohdallani ei ole riskiä Polen suhteen. Mutta olen kyllä tilannut pyöriä ja osia ulkomailta, muualtakin kuin kaikkein tunnetuimmilta toimijoilta. Ja on näihinkin kauppoihin liittynyt riskinsä. Mutta riskin otto on kannattanut.
Menettely jossa tuote maksetaan kokonaan tai osittain ennen tuotteen toimitusta, on myös yrityksen riskien hallintaa. Ja yrityksen huono riskien hallinta voi olla asiakkaille vahingollista myös muuten kuin ennakkotilaustapauksessa.
Muuten, sijoittamisessa, jopa aivan harrasteluluonteisessa, on helposti suurempia riskejä kuin nyt käsitellyssä asiassa. Mutta ilman riskin ottoa ei mitään isompaa tuottakaan ole mahdollista saada. Siinä mielessä samankaltaista kuin Polen tilaaminen, ilman riskin ottoa ei voi päästä kokemaan ja nauttimaan.
Tietenkin toivotaan että kaikki saavat sen mitä ovat tilanneet ja maksaneet. Ja samalla toivotaan että yritys menestyy ja saa lisää tunnettavuutta maailmalla ja menestyy hyvin. Tällä hetkellä ainakin näyttää hyvältä.
Kun nyt kysyit niin taisi oma custom buildi maksaa vajaa 4900 euroa. Maksoin muuten kaikenlisäksi vielä sataprosenttisesti velkarahalla tuon. Yöunet ei menny, aika pieni todennäköisyys et pyörä jäisi saamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Kyllä se on ihan tervettä järkeä maksaa luottokortilla ostokset, mikäli firma tappiota tekevä putiikki. Vaikkakin tappionteko olisi osa jonkin aikavälin tuotekehitystä tai firman laajennusta.
Ostaja ei häviä mitään ja rahat on turvattu luotottajan kautta. Itse käytän luottokorttia jo pelkästään senkin takia, että jos tulee mitään reklamaatioasiaa jossa tarttee alkaa vähänkään vääntämään, niin voi jättää reklamaatiokirjeenvaihdon vaikka MasterCardin hoidettavaksi. Joskus on tullut jotain Hi-Fi laitteitakin maailmalta tilattua ja vikojen ilmaantuessa myyjältä tulee vain mussutusta tai ei edes vastata reklamaatioon. Sen kun on reklamoinut luotottajalle ja antanut homman heidän haltuun, niin on Italiaanolta tullut viikon sisään DHL:n auto noutamaan viallisen laitteen palautukseen/huoltoon. Luottoyhtiöidennkanssa nämä hankalatkaan myyjät eivät ala nokittelemaan koska esim netin kautta on todella hankala tehdä kauppaa pelkällä käteisellä.
Jyri
Jep niin. Noi isoimmat möykkääjät ei vaan ikinä laita rahaa kiinni, mutta osaavat arvostella muita rahoistansa huolehtimisesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Minusta on asiaan kuuluvaa, että sijoittamiseen sisältyy riski. Sijoittamisessa voi kuitenkin usein vaikuttaa riskin suuruuteen ja toteutumisen todennäköisyyteen. Ja harvoin sijoittamisessa on asetelma, jossa joko saa tuottoa vs menettää kaiken sijoittamansa.
Itse en ole niin jännityshakuinen, että haluan pyörän ostamiseenkin sisältyvän riskin, ja maksettuani jännittää paria kolmea kuukautta, saanko pyörän vai en. Varsinkin, jos 100% riskittömiäkin vaihtoehtoja on tarjolla.
Polen pyörät kiinnostavat kovasti, mutta aion odottaa, kunnes niitä löytyy Vaajakosken varastosta.
Jep, sijoittamista on melko turhaa tähän sotkea. On minullakin moninkertaisesti tuon rungon hinnan verran kiinni ties missä, mutta se on eri asia kuin kulutushyödykkeen ostaminen etukäteen.
Se ei ole sijoittajanriskiä, että ei saa ostaamsa tuotetta. Ainakin minä ymmärrän sijoittamisen riskin ihan muuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomy
Ennakkotilausajan pidentymisen myötä myös arvioitu toimitusaika on siirtyny kuukaudella eteenpäin huhtikuulle (vai lieköhän oikea syy toisinpäin?). No kunhan tulee ennen toukokuuta. Suomalaisen lyhyen kesäkauden huomioiden hikikarpaloita puskevan tiukalle kyllä menee jos vähänkin viivästyy...mutta luottoa löytyy Polen porukkaan.
Liekö tuo sitten kaikille vai vain niille jotka tilaavat tällä pidennetyllä presaleajalla? No, jokatapauksessa taitaa olla viisasta myydä vanha pyörä vasta sitten kun Evolinkki on omassa tallissa. Säästyy mielipahalta jos onkin jo varhaisessa vaiheessa hyviä kelejä ja ei pyörää millä ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hippo04
Eiköhän tuo koske ihan kaikkia ja johtuu siitä, että runkojen tilausta toimittajalta on viivästetty sen pari viikkoa. No tulee kun tulee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Nojoo oot varmaan ihan oikeassa. Tähän sopii hyvin tuo sun toteamus, no tulee kun tulee. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Houkuttaisi kovasti tilata tuo Evolink 131 runko ja tuunata siitä 110 joustava. Vanha pyörä saa toimia elintenluovuttajana. Ainoa mikä vielä mietityttää on tuo runkokoko. Osun sopivasti 181cm varrella M ja L koon välille. Koeistumaan en kerkeä Jyväskylään ennen pre salen päättymistä. Inseam on 85cm. Kumpaan runkokokoon sitä tulisi päätyä?
Ainakin Polen omistajien Facebook ryhmäsä oli molempien kokojen puolesta kommentteja. Suosittelen ottamaan yhteytä Poleen, service@polebicycles.com.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jugi
"I'm 181,5 and I ride M with 50mm stem and 800mm handlebar"
"Im 182 cm and run a L Evolink 150. I doubt that u be better of with other frame size"
"i am 183 and i have L i was balancin beetween M and L if i only ride trails i would take M and use 50mm stem but cause i ride park and enduro Comps i took L and set it with 30mm stem."
Oma pituus 180cm, sisäsauma 84cm, Evolink 110 (L), stemmi 45mm ja tanko 720mm. Olin alunperin ostamassa M-kokoa ja olisin varmaan tilannut sellaisen jos runkosetti olisi ollut nettikaupasta suoraan saatavilla. Polelta kuitenkin suositeltiin L-kokoa. Lyhyen koeajon perusteella se tuntui heti sopivalta eikä mieli muuttunut ensimmäisen kesän noin 650 kilometrin aikana.
Pidempi stemmi saattaisi tuntua vähän hassulta kaikki mittasuhteet ja kulmat huomioiden. Jos olisi joku syy haluta painopistettä taaemmas, M-runko voisi olla sopiva takajättöisen satulatolpan kanssa. Kuitenkin tarkoitus oli hankkia mahdollisimman vakaa ja tasapainoinen pyörä jolla keskimääräistä kädettömämpi voi paukuttaa rennosti alamäkeen, ja sellainen Evolink todella on riittävän isona.
Edit: Lisätään vielä se, että minulle vuotuisesta ajomäärästä valtaosa kertyy kisakireiden maantievehkeiden päällä. Eli yleinen mieltymykseni on varmaan matalan ja pitkän ajoasennon suunnassa, ja siinä suhteessa L-kokoisen Evolink 110:n asento tuntuu erittäin rennolta ja pystyltä.
Mistäpäin jugi on? Mun M-kokoa pääsee testaamaan Tampereella, se on noista santei:n lainausmerkeissä olevista toi eka.. [emoji6]
Raumalla asustelen. Ja olisihan Tampere jo puolet lähempänä kuin Jyväskylä 😊 vielä kun Tampereelta sattuis löytyy L kokonen ni sais molemmat koeistuttuu...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Artolla on L-koon E150Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jugi
Arpominen on ohi! Poleen olin yhteydessä ja sieltä suositeltiin L kokoa. Sellanen lähti sitten tilaukseen mustana. Kiitokset tänne vastauksista.
https://www.youtube.com/watch?v=3xuR...ature=youtu.be
Tuommosia kun kahtelee, niin ei ainakaan pole kuume helpota.
Kuumetta on.. Oliko näin että 131 on keskiö korkeammalla?