^ sain pultin pitämään kuitenkin kun laitoin jostain projektista yli jääneen extra pitkän pultin. En tosin uskaltanut sitäkään kiristää lähellekään momenttia. Tuntuu olevan koko mankeli aikas pehmeä joka puolelta...
Printable View
^ sain pultin pitämään kuitenkin kun laitoin jostain projektista yli jääneen extra pitkän pultin. En tosin uskaltanut sitäkään kiristää lähellekään momenttia. Tuntuu olevan koko mankeli aikas pehmeä joka puolelta...
No, saint, tämähän passaa!
Satulatolppa oli alumiiniä, onko muilla ollu? Oisko tämä viimeinen erä 2015 mallia.
Laitellaanpa tännekin! On fiilikset kohtuu korkealla! :D Hain tänään Ulapalta DD30:n. Satulatolppa oli alumiinia ja on kuulemma ensivuoden mallissakin. Etuhaarukassa oli myös ruuvinreikiä ulko ja sisäpuolella. Varsin hyvän oloinen pyörä kaikkinensa, varsinkin hintaan nähden.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Hiilaritanko ja 70mm stemmi vaihtui saman tien korottavaan alutankoon ja 50mm stemmiin. Nyt asento vaikuttaa tosi hyvältä. Etuvaihtajan hiluineen nappasin pois ja samalla lähti isompi etuhamppi. N/W ei kuitenkaan mahtunut menemään paikalleen kampea irrottamatta, joten joutui purkamaan vetopuolen kammenkin irti. Samalla sai pienemmän hampin pois. Jarrut vaihtuu vielä Zee osiin ja polkimiksi tulee V12 flätit. Satulatolpaksi vaihtuu RaceFace kunhan saan Reverbin toiseen pyörään.
Renkaiden litkuttelua täytyy opetella lähiaikoina. Täytyy tehdä myös tarakka eteen ja taakse kesän ja syksyn aikana. Syssymmällä voisi sitten miettiä talveksi muhkumpaa rengastusta, ehkä Dillinger 5 nastoilla voisi olla kiinnostava talveksi. Eiköhän noilla eväillä pääse hyvin alkuun.
Kaverin taannoin Lahdesta ostetussa Feltissä oli keulassa anything cage ruuvit, oli myös kuitutolppa ja ai että se tuntu kivalta persauksen alla oman alu kangen jälkeen.
Natiseekohan muiden DD:t hillittömästi? Vaikuttaisi siltä, että natinan lähde on keskiö?!
Kovasti olen koittanut tutkia kireyksiä ja tutkia josko jossain olisi jotain klappia, mutta en vaan mitään löysää löydä. Ääntä ei myöskään tule ilman rasitusta (eli en saa ääntä aikaiseksi huoltotelineessä).
Mietin vaan, notta onko ongelma yleinen, vai johtuuko yksilöni vaikerointi omasta ylipainostani (~115kg)?
Mulla natinaa aiheutti DD30:n hiilaritolppa, jossa on murtuma. Saas nähdä meneekö takuuseen...
Natiseva kuitutolppa on katkennut jo talvella ja vaihdettu takuuna amuliiniseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ojn
Hei!
Ajattelin tämänkin kysymyksen heittää tähän kun feltiin liittyy...
Mitenkäs näitten etu/taka-aksiloiden/linkkujen mittojen kanssa menee? Elikkä Feltissä on 15x150mm ja 12x197mm (jos nyt muistin oikein...) Elikkä jos noilla mitoilla tilaan netistä, saanko oikean kokoisen? Esim: http://m.ebay.com/itm/331495708429?nav=SEARCH
Mielelläni kyllä ostaisin kivijalkaliikkeestä tai Saksasta kuin kiinasta
Kysyin tätä akselia paikalliselta myyjältä feltiin ja annoin mitat, mutta vastaus oli muistaakseni, ettei ole varsinaista standardi kokoa vaan pitäisi katsoa erikseen pituus/halkaisija tms. Tämä sen takia koska eri valmistajan linkku/aksila ei sovi välttämättä vaikka olisi mitat tiedossa, Mutta eikös tämä nyt ole niin että jos noilla mitoilla löydän akselin/linkun jonka mitat sopii pyörän valmistajan ilmoittamaan(tässä tapauksessa felt) aksila/linkki sopii pyörään valmistajasta riippumatta.
Melkoisen epäselvästi selitetty!
Ps. Feltin taka-aksila pamahti kun irroitin takspyörän... Uusi aksila luvattiin samantien kun kuvan laitoin funcorneriin.
Erittäin hyvää palvelua!
DD30:ssä natisee:
Ohjainlaakeri, satulatolppa jos kuitua, satulan kiskot ja kuitutanko jos momentit pielessä stemmin kanssa.
Itsellä natisee enää satulankiskot kun muut osat vaihdettu tahi rasvattu kunnolla (ohjainlaakeri).
Keskiö ja kammet ei itsellä natise, tosin molemmat kammet irroitettu, huollettu ja rasvattu kierteet ja edessä vain 30 n/w...
No ei ihme jos uudet satulaputket on alua. Tänään napsahti omani poikki todella kevyessä paikassa... Hyvä ettei ollut jäljelle jäänyt pätkä anaalissa...
^Voishan ne olla myös laadukkaita kuitusia esim. https://www.bike-components.de/en/Ri...tuetze-p33596/, eikä Felt kiinan kuitua.
Onko porukka asennellu minkäänlaisi ketjuohjureita 1x10 setille? vai onko pärjännyt hyvin kovassakin ryskäämisessä ilman ketjun tiputtelua?
20km ajettu ja sisällä säilytetty DD30 kiinnitti huomiota ohjainlaakerin ylimääräisellä kahisevalla äänellään huoltotelineessä. Käytin auki niin kuivat ja RUOSTEISET laakerit siellä kahnutti. Varmaan käyttävät asennusrasvana ruostetta Feltin tehtaalla
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Pitäs hankkia whiten tilalle uusi läski, kiinnostais dd 70.
Mutta onko nää Feltit täyttä kuraa, vikoja täynnä?
Tänään oli taas aikaa vähän puuhastella eteenpäin. Zee etujarrun vaihto, Saint vivun vaihto, polkimien asennus ja ohjainlaakerin tarkistus & rasvaus.
Etujarrun alempi pultti kanitti, aukaisin kierteitä kierretapilla ja pultin putsasin pakalla, mutta silti alempi oli tiukka. Kiristyi kuitenkin normaalisti lopulta. Lienee niin pehmeää alumiinia, että menee jo ihan pienestäkin väärälle jengalle. Jarrut ulisevat ja teho on heikko. Putsasin kaiken bräkleenillä ja sipaisin uusista paloista pinnan auki. Silti ulisee ja pitää huonommin, kuin alkuperäinen Deore... Joo, ei kannattis korjata ehjää... :D Täytyy varmaan koittaa vielä keskitellä satulaa tai jotain sellasta. Sama resin-pala kummassakin satulassa oli. Sanotaanko, että ihan pikkasen saattoi vituttaa.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Ohjainlaakerin käytin auki ja kuivathan ne oli. Täytin laakerit Teboilin Solidilla (sitkas kalsiumrasva) ja sipaisin samaa kevyelti myös laakereiden ulkopuolelle. Ajoasento on nyt hyvä näin, tiputetaan vielä pieni rengas stemmin alle, jos iskee kauhea tarve.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Ohjaamo on vielä kesken, vasta etujarru on vaihdettu. Alkuperäiseen jarruun sopi i-spec kiinnityksellä Saint vivut, joten laitoin ne jo valmiiksi. Vaihdan ensi kerralla takajarrun ja lyhennän etujarrun letkun samalla. Vaihdevivun kanssa käytin alkuperäistä Jagwire kuorta, joten vaihto oli todella simppeli homma, työntää läpi vaan ja napsia kiinni. Tanko on nyt 30mm rise ja stemmi 50mm, 10 asteen nosto.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
En tiedä, mistä johtuu, mutta vaihteiden vaihtaminen varsinkin isommalle on paljon raskaampi, kuin toisessa pyörässä, jossa on muuten samat osat, mutta Zee takavaihtaja. Voisiko olla niin paljon eroa. Yksi uusi Zee vaihtaja olisi kyllä tuossa jouten... Polkimet tulivat tänään, DMR V12 magnesium oli kyllä ihan positiivinen juttu. Koeajon perusteella 30t etuhamppi on ehkä vähän turhan iso vielä, voisi koittaa etsiä 64bcd jaolla olevan 28t hampin ja ratassuojan nykyisen rattaan tilalle. (EDIT Absolute Blackillä näkyy ainakin olevan kummatkin.)
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Pyörä ollu pari päivää ja kohta joka paikka koluttu läpi + puolet osista vaihdettu. 👍😃
Ei kait se väärin oo?! :rolleyes: Luulen vahvasti tietäväni, mistä pidän, joten miksi lähteä vakiopyörällä lepikkoon kiroilemaan? Ja tämä nyt on ollut aika rauhallista tahtia aiempaan verrattuna. :D Kerrankin yksi moottoripyörä näki rälläkän saman tien, kun pääsi sisään talliin, ei kerinny edes kone jäähtymään! Ja parin tunnin päästä peli oli osina lattialla. Kyllä siitäkin vielä mopo saatiin aikaan. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
^Ei oo väärin ei, kiva seurata kun toiset tekee eikä meinaa ja vielä tietää mitä haluaa.
Onkohan stemmi 45 mm kun ei näyttäis olevan kuin 45 tai 60 mm tuon näköistä?
Ainakin luulee tietävänsä! :D:D Ja kohta nolona kysellään taas tyhymiä. Just niinko tuo etujarru, mikähän siinäkin meni metsään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Kait se voi olla 45mm, olen koko ajan luullut sen olevan 50mm. On se jo niin kauan ollut eri pyörissä, että on voinut mennä sekaisinkin. Yläfemmasta sen aikanaan hankin ja oli lyhyempi tarjolla olevista, eli kyllä 45mm näköjään. Sama se, tuntuu olevan just hyvä. Instigatorissa on nyt 40mm, siitä olen varma, kun sen just BC:ltä tilasin. :D
Ei ole. Oli mulla ohjainlaakeri kuiva mutta kaikenkaikkiaan hyvä peli. Varmasti löytyy vielä heikkoja paikkoja mutta mistäpä ei. Tuo kuituinen satulatolppa ja vapaaratas on seurattavat. 70 on alumiinia satulatolpan osaltaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esuli
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Huhtikuusta lähtien on tullut ajeltua ja ei ole minullakaan ole ollut mainittavia ongelmia DD30:ssä. Teräsvapaarattaan sain takuuseen ja vaihdoin itse. Alkuperäiseeen kevytmetalliseen oli pakka tehnyt kolot.
Kiva pyörä ja hyvä käsitellä. Ei ole ilmennyt tarvetta mihinkään päivityksiin vaan on paketista oton ja polkimien asennuksen jälkeen ollut valmis ajoon. Ai niin, stemmi piti vaihtaa pystympään kun on etuhaarukan ruotoputki katkaistu tehtaalla vähän lyhyeksi.
Muutamat selkeät asiat näkyy olevan useammissa pyörissä vikana: kuiva ohjainlaakeri, vapaarattaan ongelmat ja haarukassa jarrusatuloiden korkkaavat kierteet. Itsellä oli 2/3 samat, vielä vapaaratas on avaamatta. Ajellaan nyt ensin hetken ennen purkamista ja mietitään sitten sitäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esuli
Täytyy myös mainita, ettei oma jarrujen ym osien hätäinen vaihto liity mitenkään siihen, että alkuperäiset olisivat huonoja. Halusin kumpaankin maastossa ajettavaan pyörään samat Zee jarrut, koska tykkään tuntumasta ja tehosta. Toisaalta hiilikuitutanko ja omalle berberille kapea satula pääsevät parempaan käyttöön enemmän kadulla ajettavassa pelissä. Luotan enemmän maastossa alumiiniseen tankoon ja pystyssä ajoasennossa tykkään leveämmästä satulasta. Samaan tyyliin muillekin muutoksille oli kyllä joku syy, mutta itse pyörässä ei ole ainakaan ensikokemuksena kovin paljoa moitittavaa.
Ensi viikolla päästään kaverin Whiten kanssa viivalle, niin nähdään mistä kana pissaa. :cool:
Kottenberg, osaatko sanoa mikä tuo teräksinen vapaaratas on?
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Juu hyvä. Feltissä kiinnostaa lähinnä dd70:n sexsikäs runko. Muut osat meniskin vaihtoon jo uutena. Paitsi kiekot. Kai noita syksyn mittaan jostain löytyy.
Vapaaratas jonka sain tuli takuuseen maahantuoja Huntteri oy:ltä Vantaalaisen Bike-Planetin tilaamana. Kyseessä on alkuperäistä vastaava paremmasta materiaalista valmistettu ratas.
Jos kysymys koskee sitä että voiko sen hankkia jostain after-market osana niin se on vaikea juttu. Feltin napa ei ole mikään merkkinapa vaan noname-tavaraa ja semmoiset on yleensä ihan yksilöllisiä. Suunnittelija tietää jos on jostain kopioinut mutta sitä tietoa ei kyllä anneta. Kysyin osan saatavuutta yhdeltä isolta nettikaupalta ja sielläkin viitattiin edellä mainittuun. Niin että käytännössä vaihtoehdoiksi jää "virallisen maahantuojan" kautta hommattu osa tai korvata napa jollain merkkiosalla.
Mitähän se teräksinen vapaaratas kustantaa, jos sellasen ostaa sieltä maahantuojan kautta?
EDIT: laitoin muuten Wolftoothilta tulemaan 64bcd 28t n/w rattaan ja 104bcd bashringin.
Sen verran tähän väliin että teräksisiä ei ainakaan aiemmin ole ollut muita kuin merkkikamaa ja silloin hinta on melko reipas. Huntterin kautta tulleet ovat olleet juuri näitä, mitään noname tavaraa ei ole teräksisenä saatavissa. Ja takuuna vaihdetaan jos oikeasti on päreinä, ei vain siitä että vapaarattaan rungossa on jälkiä. Kaikkiin alumiinisiin tulee "pureumia".
Sinulla on varmaan paremmat tiedot näistä vapaarattaista. Minä en vapaarattaan saadessani mistään merkistä päässyt selville.
Mikä merkki ja malli on kyseessä? Mistä kaupasta semmoisia voi ostaa?
Nonni! pyörä haettu ensihuollosta ja 4km oli kiva päästellä mettäs kunnes perseen alla räsähti ja melkeen sain toisen paskaluukun toisen viereen... eli satulatolppa räsähti...