Printable View
Mikäs tämä "sisäänajo" juttu on ??:seko:
Mä olen ajanut Schwalbe winttereillä yli tuhat kilometriä 4-5 bar:in paineilla eikä yhtään nastaa ole irronnut!:cool:
Kyllä mielestäni kumin ja nastan väliin syntyy enemmän vääntymää kun rengas paineet on alhaiset.
Mut ihan miten vaan.:)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zapal
Millaiset kesärenkaat teillä sitten on? Kyllä mielestäni 29" Extreme 294 rullaa selvästi huonompi kuin esim. Panaracer Rampage, puhumattakaan Racing Ralphista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti T.M
Täällä yksi mielipide asiaan:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lasse
Q: Why do Nokian tires have a tag stating that you should ride the tires on paved roads for 30 miles before using them on ice?
A: It's because Nokian is very sloppy in how they install the studs, and doesn't take the time to ensure that every stud is fully seated in the tire tread before shipping it. With some studs partly hanging out of the tire tread, if you ride them hard, the studs can easily fall out. Riding them "easy" is supposed to help seat the studs. Of course this as all just bovine excrement, and those half seated studs can still easily fall out.
But don't worry. Before we ship any studded tire, Nokian or Schwalbe, my staff carefully check every stud on every tire to be sure they are all correctly and fully seated in the tire tread. Any tire with studs that are not fully seated, or missing, are given to me and I, Peter Jon White, then seat or replace any missing studs personally. We'll ship no tire with missing or partially seated studs. That means you don't have to fool around riding slowly. Ignore the silly and misleading message from Nokian when you buy tires from me.
Schwalbehan ei kai ainakaan vaadi minkäänlaista sisäänajoa.
Winter marathonin etiketissä suositeltiin 40mk sisäänajelua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiH
OK, enpä kiinnittänyt huomiota. Kiitos oikaisusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Proj.nro
OK!
Itse en käyttöohjeita jaksa tavata, joten jäännyt huomiotta.:D
En tosiaan ole kivikossa ajellut ja painoakin on vain 66-67kg, joten tässä ehkä syy renkaan hyvään kestoon.
Mutta tuota paineen laskua en edelleen ymmärrä, tämähän aiheuttaa enemmän sitä samaa vääntymää kuin raskas kuski tai agressiivinen ajo ?
Ihan mielenkiintoinen juttu tuo, kiitoksia. :)
Minkälaisen matkan tuolla hitusen alle seitsemällä eurolla pääsee? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Proj.nro
Itse asiassa en tiiä, eikä jaksa könytä talliin kattoo :) Bontangerit ne tais olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Yeti
Ja nyt täytyy sen verran korjata lausuntoa. Asfaltilla ei todellakaan rullaa samalla tavalla, mutta kovalla lumella rullaus _tuntuu_ samalta. Ei mitään faktaa todisteeksi.
Tähän kaipaisin faktaa niin toimisin sen mukaan. Eli pitäskö niitä paineita olla paljon vai vähän? Vasta 30 km takana, joten ei mitään korjaamatonta vielä tapahtunut. Kuskikaan ei ihan kevyimmästä päästä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lasse
Ensimmäinen kokeilu ja tunnustelulenkki takana ice spikereilla(vanhempi malli) 2,0 bar paineilla ja positiivinen kuva jäi noista :) Kovaa en vielä uskaltanut mennä ja muutenkin mentiin varoen. Hyvin oli loskaa ja lunta paikoin kertynyt, mutta mitään suurempaa levottomuutta en huomannut. Mulla ei ole kokemusta kuin w240 ja nyt yhden lenkin verran spikereista ja täytyy myöntää, että eron huomasi heti kaikilla osa-alueilla :) nyt pitää vielä odotella ja katsella kuinka nastat kestää/pysyy paikoillaan :)
Bontragerin Jones tubeless readyt:t on kesärinkuloina. Niillä ainakin tuntuisi rullavuus olevan pyörätieoloissa luokatonta 26" rasing ralph,speed king verrattuna. 26" nastapyörän perässä alamäissä rullailessa huomaan jääväni noilla extremeillä jälkeen. Verrokkina 26":sessa jotku perus ice spiker:t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Yeti
Niin ja minä meinasin ajella ihan peruspaineilla ja taitaa mun ajelu olla koko talven sisäänajoa eli poikkean vain harvakseltaan metsässä.
Itse en ole ikinä omistanut nastarenkaita ja hyvin on selvitty ilman kolareita. Kaatumisia nyt tulee mutta sehän kuuluu pyöräilyyn. Talvikin on niin lyhyt että eipä niitä juurikaan tarvi.
Kyllä joo ja ennen pärjättiin ilman kännykkääkin vallan mainiosti.
Ja ilman pesukoneita!
"Talvikin on niin lyhyt että eipä niitä juurikaan tarvi."
Sellainen lause suomesta!!!
Sitten asut väärässä paikassa...:D
Paljonkos ajat talvella, HiggLainaus:
Alkujaan tämän lähetti silee
Työmatkat/koulumatkat ja sitten tietysti lenkit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
Tosiaan ennen pärjäsi ilman nastojakin, mutta nastoihin siirymisen jälkeen ei ole enää tullut mieleenkään kokeilla ilman. Ja silloin aikaisemminhan oli ihan oikeita talviakin.
Itseasiassa mun kokemuksen mukaan niitä nastoja tarvitsee eniten silloin kun ei ole kunnon talvia. Lumella NBX't pitää hyvin, mutta kun tulee sulamista / jäätymistä niin nastat on pop.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti greenman
Voitteko kuvitella, että autoissakaan ei ole niiden keksimisestä asti talvirenkaita talvella. Eikä ABS- jarruja, ajonvakautusta, airbagejä, turvavöitä eikä teillä nopeusrajoituksia. Kuka haluaisi luopua noista, käsi ylös nyt!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti greenman
No juu tuo on kyllä totta, mutta kun nykyään ei ole edes juuri pakkasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Onko mitään tietoa kuinka Nokian rengastehtaan "tervehdyttämistoimet" koskettaa filorengas, eli Lieksan tehdasta?
Vai onkos niillä samaa omistuspohjaa enää ollenkaan, olikos ne sen kumisaapastuotannon kanssa samaa firmaa nykyään?
Polkupyöränrenkaat tekee Suomen Rengastehdas Oy Lieksassa, on kumisaappaita ym. valmistavan Suomen Kumitehdas Oy:n tytäryhtiö. Nokian autonrenkaita valmistava yhtiö ei omista näitä,se myi osakkeet syksyllä 2004 uusille omistajille. Tällaisia tietoja löytyi Googlesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Kaikki nastat ehjinä paikoillaan. Matkaa on kertynyt noin 200 km. Pito jäällä on tajuton:eek:!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Ajonvakautus on mun vähäisten kokemuksien mukaan ikävä, kun liukkaalla kelillä ei oikein tunne kuinka liukasta oikeasti onkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Warlord
Perinteisessä autossa esim. nopea kaasunpainallus antaa jo hiukan informaatiota.
Nuo muut on kyllä hyviä keksintöjä.
Ymmärsin kyllä viestisi, mutta vetoluiston esto on taas eri juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Sen auton minäkin haluan nähdä, jonka luistonesto (veto- tai sivuttais-) ei salli luistoa (=informaatiota) yhtään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
No yleensähän niissä ajonvakautussysteemeissä on väkisinkin mukana se vetoluistonesto.
Kyllä mulla on ainakin liukkaalla kelillä ajaessa turvallisempi olo autossa jossa ei ole mitään vakautusta. Vaikka kieltämättä se vakautus varmasti auttaa jos osun esimerkiksi kuivalla asvaltilla jäälänttiin jossa auto lähtee hanskasta. Tasaisesti liukkaalla kelillä kuitenkin osaa varoa sitä liukkautta paremmin kun tunnen kuinka helposti auto sutii tai muuten luistelee.
eilen Pinsiön läpi mentäessä ei ois päässy ilman nastoja... tiellä 20mm kirkasta jäätä, uria ja tien pinta kalteva paikka paikoin. kelin teki varmaan vielä liukkaaksi vesi jään päällä;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti silee
(eikä noi auton nastarenkaat kauheen vanha asia kun ne täällä pohjolassa yleistyi)
Taas nähdään miten vahvasti autoilu on tunneasia :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Faktat puhuvat kuitenkin toista: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ajo.../1135223556087
Täytyy nyt kuitenkin - vaikken autoilija olekaan - huomauttaa, että nyt toinen puhui siitä että on turvallisempi olo ja toinen että on turvallisempaa. Jotka ovat täysin eri asiat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti michael