Printable View
Älä ainakaan mitään rypsiöljyä kokeile! Meidän kylällä mammat voitelivat sillä kirkkopyöriensä ketjuja ja kyllä oli fillarimekaanikko karhea kun yritti sitten putsata niitä ketjuja. Kun pöly tarttuu siihen, muodostuu ketjun pintaan sellainen kuiva möhnä mitä ei saa kun räjäyttämällä pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Viime kesä meni aika mukavasti Squirtilla. Eihän sillä ketju ja rattaat niin puhtaana pysy kuin RnR:llä mutta olipa hiljaisemmat ketjut. Ja kettinkin ja rattaiden putsaus kävi aika kätevästi kuivalla harjalla. Saatanpa seuraavaksi kokeilla Progoldin Prolinkkiä, jos vaan Evanssilta sellaista tänne suostuvat lähettämään. Kaikki nettipuljut kun ei jostain syystä halua noita kemikaaleja lähetellä lentokoneella.
Ahaa, tämä onkin hyvä tieto, kiitokset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Osaa sitten ainakin sitä välttää. Hmm, rainbow kissanhiekka on sellaista tosi pölisevää, ehkä voisi kehittää jonkinlaisen testin jossa vanhan ketjun voitelisi 5cm pätkissä eri aineilla ja sitten kaatelisi ämpäristä toiseen tuota hiekkaa heilutellen ketjua pölyssä, liekkö tuolla voisi simuloida riittävästi luonnon olosuhteita nopeutetusti ja saada jotain suuntaa eri tuotteiden pölyn sitomiskyvystä?
Paras kai olisi jos olisi useampi ketju joissa oma aine jokaisessa ja voisi pyöritelllä hammaspyörillä niitä siinä pölyssä, lisäksi ihan oikeaa katuhiekkaa pitäisi haalia tuota varten.
Taitaisi silti jäädä se hiekanjyvien sinkoutuminen ketjuun vielä pois. Samalla vaivalla taitaisi kuitenkin jo vääntää ohuesta pellistä ketjukotelon :D
Saksan Bike on kyllä tuon testin tehnyt, öljytesti 2/10 onkin linkattu tänne ketjujen liotuspulinassa ja itse ketjut sitten myöhemmin, xt 10ketju oli paras. Mättivät vastaavaa tavara ja kone pyöritti sitten systeemiä muistaakseni 400 watin tehoilla.
Onko kukaan kokeillut sellaista voitelumenetelmää, että kun ketju on putsattu ja öljytty se vielä pinnoitetaan auton alustamassalla, esim. Dinidrolilla. Jostain juurooppalaisesta foorumista lukasin moisen. Alustamassa voidaan vielä kuivata hiustenkuivaajalla tai pari päivää auringonpaisteessa.
Kiinnostaisi, mutta en halua olla eka.:)
Massa pitää ohentaa niin, että se menee joka koloon ketjussa. Voi kuulemma ajaa tonnin sen jälkeen voitelematta uudelleen.
Epäilyttää hieman. Eikös massa tömähdä jäykäksi kun siitä haihtuu liuotin pois?
Minusta se ei jäykisty vaan säilyy elastisena. Jos se jäykistyisi niin kivet iskisivät siitä paloja pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A.M.®
Säilyy se massa sen verran elastisena ettei se lohkeile, mutta ei niin notkeana että toimisi ketjussa. Ettei vaan kyseessä olisi kotelosuoja-aine joka pysyy kokolailla juoksevana...?
Lähteekö se pohkeesta vedellä ja saippualla?
Täällä on pari viikkoa ollut Progold Extreme chainlube kokeiltavana. Vaikuttaa lupaavalta maastokäytössä. Kuivalla ei tunnu ketjut rutisevan pölystä samalla tavalla kuin RnR:lla, mutta ketjut ja rattaat pysyy yhtä puhtaana, aikaa ei juuri tuhraannu niiden putsaamiseen. Helpompi myös laittaa paremman pullon suun ansiosta. Ja haju on äreä, kuin 15 wunderbaumin koktaili.
Dynamic dry-film lubricant (Rose 117798-1) nyt maantievehkeessä 500 km käytössä. Tuntuu toimivalta. Oekeen Tourin testivoittaja:)
Mitä öljyjä porukka käyttää maastopyörissä näin kesäkeleillä? Tuli keväämmällä ostettua kunnon tönkkötahnaa kurakeleille, jotain Extreme conditions hommelia se on. Mitä laittaa nyt lämpimillä/kuivemmilla keleillä?
Ite TF2 joka lenkin jälkeen nakkaan ketjuihin ja kerranviikkoon putsaa kunnolla pesurilla niin tähän mennessä ei ole ongelmia ilmaantunut.
Ite käytän aseöljyä ympäri vuoden. Halpaa, löytyy vaikka mistä ja kestää pakkastakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Muc-Offin sitrushedelmällä hajustettu märänkelin öljy on yllättävän vähän sotkevaa kun muistaa vaan rasvauksen jälkeä pyyhkiä ylimääräset pois huolella.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen
Ite en ainkaan käyttäs. Mitä ny noita autojenkoreja korjailin, ni se massa ei kyllä nii elastisena ole ettäkö ei lohkeilis(mun mielestä). Myös jos sinne alle jää vähäsenkin jotain ni se muhii sit siel kokosen ajanku seuraavaks putsaat. Pohjamassa ei myöskään ole mikää helppo irrotettava.
Lähtee asetoonilla tai vastaavilla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YT
Voisi ottaa tuon aseöljyn koekäyttöön. Kokeillaan halwalla vaihtoehdolla ensin :) Kiitti vinkistä.
Tämmöstä oon käyttänyt. Todella juoksevaa eika kerää sanottavammin likaa.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19624
Löytyi ennen Hi5 bikesistäkin ,mut en löytänyt äsken enää.
Niin ja on ympäeristöystävällistäkin. Ainanniin väittäävät.
Samat aineet ja menetelmät käytössä. Todella helppo alle viiden minuutin homma huoltaa ketju, 20-100km välein kelistä riippuen. Iso purkki maksaa 10-13€ ja kestää aktiivisella harrastajalla pari vuotta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hattu
Mistä saa hankittua RnR öljyä? Nopealla KVG:llä ei Eurooppalaisista nettikaupoista saa tai ei toimiteta Suomeen.
RnR alkaa näemmä vähenemään kaupasta kuin kaupasta jostain syystä, mutta kokeileppa tilalle tällaista:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuhat1000
http://www.bike-discount.de/shop/k98....html?mfid=680
RnR:ää olen käyttänyt vuosia, mutta nyt on käytössä tuo. Toimii ja laitetaan kuten RnR ja yhtä puhtaana pysyy rattaat ja ketju. Kalliimpaahan tuo toki on mutta vaikuttaa jopa paremmalta. Tosin vasta parin viikon käytöstä mulla kokemusta.
Saman firman tekemästä, halvemmasta Prolinkistä mulla ei ole kokemusta:
http://www.bike-discount.de/shop/k98....html?mfid=680
ProBikeKit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuhat1000
Aseöljy ei ole kovin toimiva ratkaisu, ainakin omalla kohdalla ketjuja sai olla öljyämässä kahden-kolmenkymmenen kilometrin jälkeen. Sitä paitsi rehellinen ketjuöljy taitaa olla halvempaa kuin aseöljy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Ei sitten ajeta yli sadan kilsan lenkkiä. Ihan tavallinen Motorexin Dry Lube kestää 300-500 km ja on ihan hyvää. Välillä voi pyyhkiä rätillä liiat liat pois pinnasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Aseöljy ei oikein ketjuissa mulle nappaa... Vaikka Finish Line Kry tech 492050-1 Rosen katalogissa, no mulla toi raamattu on ja hitaat nettiyhteyvet... Superia testeissä.
Tossa kuva maastopyörän voimansiirrosta. Välillä on ryvetty keskiötä myöden kurassa.
Pakkaa ja ketjua ei ole pesty koskaan mekaanisesti, saati irrotettu. Mulla on muutakin tekemistä.
Lenkin jälkeen vesiletkulla irtokura pyörästä pois, letkun päässä pistooli. Sitten painepullosta (sellainen johon pumpataan paine) n.15% Pineline kauttaaltaan pyörän pintaan, mukaanlukien voimansiirto. Pari minuuttia pallien raapimista, huuhtelu. Märkänä ketjuun isolla kädellä TF2:ta, syrjäyttää kosteuden.
-> Pyörä talliin niine hyvineen. Ketjuspray kuivuu ketjuun, liuotin haihtuu, rasva jää. Ja pyörä kuivuu niin ikään ihan itsekseen.
Jos on intressiä präkätä turhan päiten, niin siitä vaan. Miten olis ultraäänipesuri?
http://epicride.fans.fi/kuvat/WP_000...00%29.jpg/full
Edit: Hannun kuvailema seos muistuttaa ketjupikeä jota on käytetty ennen muinoin teollisuudessa ketjuissa. Sitkeää tököttiä joka likaa kaiken mihin koskee, mutta pysyy ketjussa kuin räkä. Käytetty myös hammaspyörissä.
No Pekka kerto totuuden, enpä kiistele. WD40 ketjuun, jos on tullut kovin ryvettyä ja sitten aamulla nuita sakemannien Superarvosanan saaneita. Ketju vaihtuu kun venymä on riittävä. Ja sitte kun ketju alkaa pakan takia hyppimään niin pakka vaihtoon ja eturattaat kun silmä kertoo. eikä moottoriöljyä eikä moottorisahan ketjuöljyä. Noi on tullu kokeiltua ja huonoiksi havaittua. Imho. Ja talavikauveksi kerään kun maasturilla toistaiseksi oon ajanut kuluneimmat komponentit...
Hyvältä näyttää Pekka L:n voimansiirto. Mutta yhtä hyvältä ketju ja rattaat näyttää vielä lenkin jälkeenkin jos käyttää ketjurasvana Rock'n Rollia tai Progoldia. Märällä vähän likaisemmat mutta ei mitään mikä ei froteepyyhkeellä kevyesti pyyhkäisemällä lähtisi pois. Pinelinea tai muuta pesuainetta ei tarvitse ollenkaan.
Tuli mieleen kun joissakin degreasereissa lukee että "käy myös ajoneuvojen vanteiden pesuun".. niin ovatkos nuo sitten about samaa tavaraa kuin autoille myytävät vanteidenpesuaineet?