Itse en juurikaan kokenut Kona Rove NRB:tä hitaammaksi 650b rengastuksella kuin esim. Canyon Enduracea 25mm renkailla. Lisäksi paljon mukavampi ajaa muhkeilla renkailla.
Printable View
Itse en juurikaan kokenut Kona Rove NRB:tä hitaammaksi 650b rengastuksella kuin esim. Canyon Enduracea 25mm renkailla. Lisäksi paljon mukavampi ajaa muhkeilla renkailla.
Katsos kun maastopyörät myydään isolla kiekolla niin nyt taas kippura sarvet pitää myydä pienellä että saadaan kaikki variaatiot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
Fuji Jari 1.1 saapuu talliin ensi viikolla. Törkeän hieno minun puusilmään, mutta etunimeni onkin Jari.
https://www.fujibikes.com/usa/img/bi...1_DARKGOLD.jpg
^ On myös minun silmään hieno, vaikka etunimeni onkin Jaakko.
On kyllä munkin silmään tyyltä Jarissa!
Täyttä asiaa! Juuri tämän pyörätyypin tangoissa olen kokenut olevani jälleen se pikkupoju, joka haluaa katsoa mihin tämä tie johtaa. Maastovehkeillä ei taas jaksa ajaa niin kauas, että löytyisi jotain löudettää. Ja jos maantiepuolella ei olisi porukkalenkkejä, jäisi asfaltti sangen vähälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Oon etsimässä gravel/cyclocross pyörää työ- ja koulumatkakäyttöön sekä harrastekäyttöön maastopyörän rinnalle.
Budjettina olisi noin ~1000€. Olisiko vinkkiä antaa, mistä löytäisin hyvän pyörän tuohon hintaan?
Menee vähän alle budjetin :), mutta suomalaisista kivijaloistakin löytyisi ainakin tällainen: https://www.nummenpyora.fi/tuotteet/...topstone-sora/
Kävin itse jokin aika sitten koeajelemassa tällaista runkoa, vaikutelma oli positiivinen. Eikä tuo kokonaisuuskaan huonolta diililtä vaikuta.
Tai sitten fillaritoria väijymään: https://www.fillaritori.com/forum/55-cyclocross/
Fillaritorilta voi hyvällä tuurilla löytää käytetyn pyörän samaan hintaan millä saa uuden alennusmyynnistä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...397edb0c43.jpg
Siitä. Sujuu houkuttelevat soratiet ja polutkin.
Hauska, mutta ehkä kuitenkin turhan pessimistinen tai kyyninen kommentti - vaikka käytetyn hintaan liittäisi uusien ja vanhojen kulutusosien laskennallisen hintaeron.
Eivät kaikki myyjät pidä käytettyä fillariaan epärealistisen arvokkaana eivällä vaadi, pyydä eivätkä odota saavansa mahdottoman korkeaa hintaa.
Ja sen alennusmyynnistäkin johonkin hintaan löytyvään pyörään voi tarvita hyvää tuuria, että oikeaa kokoa on myös tarjolla tai ettei joku juuri ehdi viemään viimeistä jäljellä ollutta.
Kummallista ,silloin kun olin pikkupoika niin gravelgrinkiä oppikouluun tuo 9kilsaa suuntaansa jopa rouskuilla. Ny se on oikein muotihommaa. No toki ittekin seikkailen mutta ah tää on vapaaehtoista.
Ei se nyt välttämättä niin kummallista ole. Hiekkatiet on profiililtaan kuitenkin vaihtelevampia kuin noi isommat tiet ja nykyisillä liikennemäärillä myös paljon leppoisampaa ajettavaa kun ihan koko ajan ei ole tulossa rekkaa ja skodillakkia tuhatta ja miljoonaa ohi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Ja jos autolla joku tuleekin soratiellä vastaan, niin kuski saattaa jopa moikata, tosi juttu!
Tai sitten ei tule niitä autoja vastaan. Eilen sunnuntai aamuna kahden tunnin soralenkki ja autoja nolla. Ihan sai kuninkaana ajella omilla teillä.
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
Ei Arctic tainnut hiekkateiden viehätystä kummastella vaan sitä samaa kuin mitä me vanhat "ajettiin sitä ennekin" pierut olemme tainneet jo tuhasti tehdä eli gravelia muotiilmiönä, sitä miten Amerikassa muka keksitään jotain ja sikäläisen mielenlaadun ja fillarialan valmistajien ja kauppien ja median epäpyhän allianssain ja sen kaikkien osapuolten markkinointitaitavuuden ansiosta ilmiö kasvaa lumivyöryn lailla ja lyö lyhyessä ajassa läpi Euroopassa ja kaukana Suomessakin kaikki tuntuvat menneen ainakin jollain tasolla mukaan niin että omat juuret ja se mitä on tehty tuntuu unohtuvan tai sitä aletaan pitää "väärin ajettuna".
Jotain sen suuntaista. Kai innokkaimpienkin gravelpyöräilijöiden ja asfalttitiet taakseen mahdollisimman suuressa määrin jättäneiden ja valkoisen viivan viehätystä koskaan kokemattomien on myönnettävä ettei gravelpyöräilyn ja -pyörien nykyisesssä suosiossa ole jotain joka menee yli ja ohi nyt mainittujen maanteiden ja hiekkateiden erojen?
Kyllä minulle retromiehenä oma gg-pyöräilyni edustaa 50-60 -luvun nostalgiaa. Tosin itse aloitin vasta 70-luvulla, mut silti.
Ja jos nuorisokin tykkää niin mikäs sen hauskempaa. Ja antaa toivoa, ettei ihan kaikki ole vielä menetetty.
Itse en halua yhdistää graveliin mitään retroa. Liian vähän on aikaa siitä, kun ajelin 5-7 vaihteisilla retkipyörillä, joissa on nykyisten graveleiden piirteitä. Sen sijaan iloitsen siitä, että valmistajat vihdoin tunnustavat ja ottavat pyörämallin suunnittelun lähtökohdaksi sen, että ajoalusta ei aina ole sileää asfalttia ja että maantiepyörällä voi tehdä muutakin kuin ajaa lenkkejä trikoissa tai kantaa pyörää mutaisella pellolla, johon kapeat renkaat uppoaisivat.
Otso Warakin vaikuttais mielenkiintoiselta, rosteria vieläpä.
https://cdn.shopify.com/s/files/1/12...g?v=1550783131
Mä asuin aikoinaan pikkupoikana Kirkkonumella siinä Kabanovin sillan kupeessa, hiekkatien varrella. Lähtipä sieltä mihin suuntaan hyvänsä, aina oli gravelia tarjolla. Vielä teinarina, kun poljin Kirkkonummen keskustan suunnalta silloisen tyttöystävän luokse Lapinkylään, oli iso osa Volsintiestä hiekkatietä. Ei oikein ollut muuta vaihtoehtoa kuin polkea niillä hiekkateillä. Luulen kyllä, että ne kaverit, jotka kuuluivat IK:hon ja olivat pyöräilijöitä, hakeutuivat asfalttiteille milloin se vain oli mahdollista ja hiekkatiet olivat ennemminkin pakon sanelema juttu. Onneksi Länsi-Uudellamaalla osattiin 80-luvulla katsoa tulevaisuuteen, nähtiin gravelin uusi nousu ja suurin osa maanteistä on jätettiin ilman asfalttia.
Sellainen ero muuten USA:n ja Suomen välillä on, että USA:n gravelskene keskittyy enemmän niiden lukuisien siellä järjestettävien graveltapahtumien ympärille. Gravel-skene oli olemassa ennen kuin kukaan oli keksinyt gravelpyörää. Suomi-skene lähestyy asiaa paljon kalustokeskeisemmin. Gravel-pyörät on kaikilla ennen kuin on varsinaisesti olemassa mitään skeneä ainakaan isommassa mittakaavassa.
Kattellut parin (3) tonnin teräsrunkoista maantiehenkistä all road pyörää, johon menee 38mm rengas ja ehkä myös road plus 650. Surly midnight special ja planet x tempest mielessä. Sramin voimalinja mielellään. Onko muita? Pitäisi olla suht rento ajoasento, mutta kuitenkin liukas.
https://surlybikes.com/bikes/midnight_special
Fairlight Secan kompliitti Rival 1X:llä ja Aksiumeilla kustantaa 2300 puntaa ja Hopen kiekoilla 2500. En jaksa laskea tuleeko edullisemmaksi itse kasaten. Runko siinä lienee noin parasta, mitä tehdastekoisena on saatavissa. Kolmen tonnin budjettiin mahtuisi kyllä kustomrunkokin, jos ei ole kiire ja riittää harrastuneisuutta sellaisen speksaamiseen.
(Mutta jos pitää olla levyjarrut, useimpien teräsrunkojen todelliset hyödyt on vähän kyseenalaisia. Kuitua saa todennäköisesti noin samalla rahalla, säästää kilon painossa, tuskin joutuu ajamaan juurikaan epämukavammalla rungolla, mahdollisesti jopa päin vastoin ja ei tarvitse välittää ruostesuojauksista jne. Graveliteräspyörä on parhaimmillaan moderneista keveistä putkista vannejarruiseksi tehtynä ja teräskeulalla varustettuna. Mutta silloin pitää tietenkin unohtaa haaveet erikokoisten kiekkojen käyttämisestä.)
^joo tai Shand Stoater. En mä kolmen tonnin budjetilla mitään Surlyja kattelis. Tai saman kioskin Stooshie.
https://www.shandcycles.com/wp-conte.../hero/img1.jpg
Salsa Journeyman
https://off.road.cc/sites/default/fi...?itok=aRqfb9cB
Tää yksi vapaaviikko per kk menee mullakin Tohmajärvi/Kiihtelysvaara/Tuupovaara seuduilla sorateillä retkeillen. Aika vähäiseksi on maantiepyöräilyn ulkoilutus jäänyt, jos ny ens vapaalla ees päiväseltään sillä Joensuussa kävisi, vaikkei senkummosempaa asiaa oo.
Hitti vai huti? Eddy Merckx Eeklo 70. Vähän löytyy taustatietoa, mitta speksit aika hyvät tuohon hintaan: https://www.merlincycles.com/eddy-me...17-111413.html
^Jos haluat vannejarrullisen cyclon, niin vaihtoehdot alkaa olemaan aika vähissä eli siihen nähden ihan ok. Geometria on tosi kisakireä, eli matala ja pitkä.
Tän budjetin pyörillä on varmaan porttikielto tähän, mutta kysyn silti. Kaveri on pyytänyt suositusta alle tonnin pyörästä jolla ajaa arkimatkat 2-8 km suunta ja ehkä lenkkeilyä asvaltilla ja hiekkatiellä. Suosittelin hänelle tätä https://www.xxl.fi/white-gx-pro-18-m...143986_1_style
pienin varauksin jo 999€ ja käskin ostaa heti jos saa alella. Löytääkö joku tästä jotain miksi ei ostaisi? Kaveri ei osaa huoltaa itse, joten ilmaset huollot olis hänelle hyvät. Myös hydrauliset levyt on mun mielestä sellaiset mistä ei kannata tinkiä jos ne suinkin on saatavilla.
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Itselläni ainoa syy on krooninen epäilys Whiten laatua kohtaan. Osaluettelo näyttää hyvältä, mutta onko rungossa tms. kohdassa jopoiltu tai muuta selittävää syytä hinnoittelulle, sitä en tiedä.
Mielestäni gravelin henkeen kuuluu sallivuus eli cyclokrossille ominainen luokittelu tai muu sääntöpohjainen rajaus ei tähän aihepiiriin sovi. Jos alle tonnilla löytää tarpeitaan vastaavan pyörän, on se lähinnä meriiitti ja syy laittaa sulka hattuun, ei tarve pyydellä anteeksi.