Mikäs kumiseos löytyy?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smooth
Printable View
Mikäs kumiseos löytyy?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smooth
Gum x3d ja dual. maxxis dualina on kyllä vähä lipo mutta märkään juurakkoon ku laskee paineet niin pärjää
Joku noheva vois koostaa tästä ketjusta yksinkertasen listan seoksista jotka ei kovetu kylmässä huomattavasti. Vai onkse schwalben addix soft nyt sitten ainoa fiksu vaihtoehto? ehkä spessun gripton? blackchili? gum-x3d?
Maxxista kartettava kun ruttoa. Goodyearia, kendaa ja muita ei kukaan ole kai testannu. :)
edit, kuis bontragerin team issue? XR4 vois toimia trailipyörässä eessä
Edessä 29" x 2.6 Schwalbe Magic Mary soft, snakeskin apex. Takana 29" x 2.6 Nobby Nic speedgrip snakeskin apex. Paine edessä 1,4bar ja takana 1,6bar ja vanteen sisäleveys 30mm. Kuten tiedetään, otsikon maastossa ei mikään rengas pidä "täydellisesti". Tämä huomioiden on ko. rengaspari mielestäni pidon kannalta erinomainen. Vastavuoroisesti pyörintävastuksen kyllä huomaa vaikkapa nyt Rocket Roneihin verrattuna ja tunne on kuin olisi lievästi jarru päällä, johtuen nimenomaan tuosta Magic Marystä.
Hippasen korkeilta kuulostavat paineet näin keleihin parhaan pidon kannalta. Näin syyslipoisilla oma Magic Mary / Hans Dampf -yhdistelmäni pyörii alla 2.8 x 27.5" kokoisina paineilla ~0,9/1,0 bar (+/- 0,2 bar).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jussi Än
Michelinin Wild Rock'r 2 tuntui ihan hyvältä märkänäkin takarenkaana. Gum-X seos. Paineita täälläkin se 1.4 edessä (MM trailstar) ja takana 1.6bar. Testiratana oli Hirvensalon Bunkkerit, eli alamäkipainotteista ryskytystä.
Misukka ei tuntunut jähmettyvän pienellä pakkasellakaan, toki ihan odotettavaa kun seos ei ole ihan pehmeintä. Etunen jo vähän jähmettyi.
1,1kg painoa 2,35"/27,5" kokosena ja rullaus IMO ihan hyvä, mutta huomattavasti huonompi kuin Nobby Nicissä, joka mielestäni rullaa todella hyvin.
Suosittelen takarenkaaksi.
WTB Breakout 2.5'' (tough high grip) on muuten osoittautunut todella ässäksi märillä juurilla ja kalliolla, kirjoittelin siitä tänne http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...den-takarengas
Se tosin rullaa vähän turhan nihkeästi että takertelee kivikoissa sivunappuloistaan murikoihin. Pitäisi keksiä joku vähän ketterämpi takarenkaaksi, joka pärjäisi myös mudassa. Ehdotuksia?
Onko kenelläkään kokemusta miten Magic Mary 2.6/2.8'' käyttäytyy märällä kalliolla ja juurilla?
Loistavasti piti 2.6 ihan sadesäälläkin eturenkaana soft seoksella myös viistoissa juurissa, kun painetta oli vain 0,9 baria ja lämpötila +8. Lähempänä nollaa tilanne voi olla toinen
Jos MaMa:ssa ei riitä pito niin se on jo kuskista kiinni. Märällä erittäin hyvä, kuivalla nappulat taittuu helpommin alle kuin esim. DHF:ssä. Kokonaisuutena pidän kuitenkin MaMa:a DHF:ää parempana ja rullaakin edessä ihan OK.
Rengaspaineista puhuttaessa olisi hyvä käytäntö laittaa jakoon jotain osviittaa myös kuskin painosta. Muutoin erinomainen ketju tämä kyllä kaikin puolin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Itse jotenkin aina oletan, että jos ei muuta mainita niin pyöritään 100 +/- 20 haarukassa, mutta tosiaan sitten jos 60 ja 150 keskustelee keskenään ja ihmettelee toisten paineita niin voihan se aiheuttaa ihmetystä. Paljonkohan tuo paino vaikuttaa esim perus 2,4" renkaalla tarvittaviin paineisiin? Onko jollain havaintoa, esim jos mennään 80 kg -> 120 kg niin paljonko tarvitsee lisätä paineita samaan renkaan käyttäytymiseen pääsemiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V
Jotenkin on tuntunut, että painoa enemmän kuskin paineisiin vaikuttaa se, että priorisoidaanko maksimaalista pitoa vai rullaavuutta. Jos ajaa kovapohjaista maastoa niin kovemmilla paineilla pääsee rullaamaan pidon pahemmin kärsimättä, mutta sitten otsikon mukaisessa maastossa ajettaessa joutuu aika paljon pudottamaan paineita, että pysyy ainakin näin keskivertokuskina pystyssä.
Saman kuuloiset paineet omassa jäykkäperässä samoilla renkailla, pyörä ja kuski reilu 115kg. Ajo aika rauhallista Jyväskylän kivikkoa ja juurakkoa. Cush coren kanssa takana on ollut 0.9bar.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Tuosta katsomaan painon vaikutus suositeltuun paineeseen:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
https://www.schwalbe.com/en/pressureprof
esim. leveällä 70 mm renkaalla, enduro-tyyppisessä ajossa, märässä juurakossa ehdottaa seuraavia:
70 kg kuskille 0.9/1.1. baria
90 kg kuskille 1.2/1.4 baria
110 kg kuskille 1.5/1.7 baria
No onhan tuossa eroja enemmän kuin olisin ajatellutLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Tämä oli hyvä. Pitääpä testailla reilusti alemmilla paineilla mitä tähän saakka on tullut ajeltua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V
Kuski ja pyörä yhteensä ~100 kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Ja hyvinhän tuo Magic Mary pitää, Soft-seos on selvästi pitävämmän oloinen kuin saman kokoisen Hans Dampfin SpeedGrip. Toki tälläkin pidolla on rajansa.
Hoi. Pyörät: Taival ja AM9. Nyt toinen syksy kun meen Spessun renkailla. Kyllä toimii ennen pakkasia. Butc/butc. Edessä grid gripton taakse riittää grid dual.
Taival: Eliminator gripton grid taakse slaugheteeri, kyllä rullaa mutta jarrussa häviää....Tänään laajavuoressa ajeluilla, kosteeta ja märkää. Kyllä tohon griptoniin
on luottoo tullu mutta muotirenkaita tulee ja menee. Se vielä, kuski 59 vee. (saa nauraa..) eikä ees vanha. Sampolokin heittelee buctherit alle.
Hoi. Pyörät: Taival ja AM9. Nyt toinen syksy kun meen Spessun renkailla. Kyllä toimii ennen pakkasia. Butc/butc. Edessä grid gripton taakse riittää grid dual.
Taival: Eliminator gripton grid taakse slaugheteeri, kyllä rullaa mutta jarrussa häviää....Tänään laajavuoressa ajeluilla, kosteeta ja märkää. Kyllä tohon griptoniin
on luottoo tullu mutta muotirenkaita tulee ja menee. Se vielä, kuski 59 vee. (saa nauraa..) eikä ees vanha. Sampolokin heittelee buctherit alle. Pakkaslumilla
mennään Ardenteilla. ISP:eet kun jääkelit.
^mielenkiintoinen rengas ja varmasti sopis mun ajoon. Eivaan ikinä noi spessun renkaat tullu vastaa missää kaupoissa mistä renkaita selaillu. Misukan endurot ois kyl halvemmat, mut mahdollisesti tota spessuakin vois kokeilla seuraavaks, näyttäs kuitenkin suht halvalla saavan paikallisesta liikkeestä.
Tampere Motokeidas, sieltä kohtuuhinnoilla Spessun kumeja. Toki löytyy muualtakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
TERV: Herra 59 vee....haluan kuolla elävänä.
Niin tämä on hankala aihe, itseäkin kiinnostaa oman (tulevan)Taival rengastus, osa porukasta vannoo jäätävän pidon nimeen mutta rengas onkin jo sitten lähes enska -luokkaa joka on taatusti raskas ajaa. Toki taito ja kunto näyttelevät omaa osaansa siinä. Nuo Spessun renkaat vähän kiinnostelisi myös itseä, miten toimivat pakkasella? Magic Maryä tuli ajettua täpärissä joka oli kyllä pidoltaan hyvä mutta hieman oli tuota jarru päällä fiilistä kuten joku tuossa aiemmin kirjoitti. Kokoluokka olisi tuossa 29" ja 2.6" leveänä.. Kaikki valmistajat eivät tee edes tuossa kokoluokassa kummia..
Ite arvostan maastossa pitoa enemmän kun rullausta, paremmin se pyörä kuitenkin rullaa enskarenkaillaan pystyssä kun xc renkailla kyljellään mudassa. Mut en ajelekkaan mitään maraton lenkkejä.
IMO MM on edessä ihan hyvin ruullaava ka pitoa riittää. On niitä yli 90km lenkkejäkin jaksanut tuon kanssa polkea. Muuta rengasta en varmaan eturenkaaksi tule hankkimaan.
Takarenkaan kanssa tilanne on tietty ihan eri. Tuntuu ettei sitä täydellistä rengasta märälle tule ikinä löytymään. Nykyinen WTB fast rolling Trail Bossi ainakin ihan susi märällä. Aiempi Hutchinsonin Griffus taas oli niin pehmeä ettei meinannut eteenpäin päästä.
Sitten vielä näin syksyllä kun alkaa kelit kylmetä niin menee pehmeät seokset kovaksi, joka sekottaa pakkaa lisää.
Ehkä vaan käyn lumikeleihin asti pelkästään hyppelemässä niin ei tarvitse juuria katella.
Mulla on kokemuksia plussa jäykkäperässä spessun purgarorysta , michelinin wildista ja wtb rangerista ja täpärissä spessun butcherista sekä maxxiksen dhf:ä ja aggressorista dualina. Parhaat pidot märällä ja lähellä nollaa on noilla spessun ja michelinin renkailla. Seokset on gripton ja gum x3d (vaimikäseolikaan?). Ehkä spessujen pito on ollut pikkusen parempi. Maxxikset on ihan saippuaa märällä ja varsinkin kylmällä. Fast rolling rangerit on kans aivan turhat, kun tulee vähänkin märkää.
hoi. vanha heräs! Ja heräsi päässäni kysymys? Ajaako KAIKKI nyt syksyllä enduroo kun ON overkill renkaat ????
Taisin löytää hakemani renkaan, ja se oli jo kokoelmassani:
WTB Convict 2.5'' (light casing, high grip compound)
Neliömäiset, isot nappulat ja leveä ura reunasta reunaan auttavat sekä jarruttamisessa, että mudan irrottamisessa, mönjää kertyy nappuloiden väliin abauttirallaa saman verran kuin Specialized Hillbillylläni. Pito märillä kalliolla on varsin hyvä, ja seos toimi kuin kesäkeleillä vaikka tänään satoi ajaessa räntää. Juurakossa se avoin ura nappuloiden välillä sallii renkaan liukua jonkin verran sivuttain sopivassa kulmassa, mutta koska kyseessä on takarengas, ei tämä ole ongelma.
Vierintävastus ei ole parhaimmasta päästä mutta vähemmän kuin miltä rengas ulospäin näyttää. Light casing ei ole toistaiseksi ollut ongelma, koska sivunappulat vaikuttavat suojaavan kylkiä. Keskinappulat tosin kuluvat nopeasti, olisikohan se uudempi versio pidempi-ikäisempi?
RaRa/RoRo-yhdistelmällä mennään otsikonmukaisia reittejä. Xc-nakkikumi kuittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Herra55
Ei. Mää en oo jaksanut edes vaihtaa kumeja. Edessä Ardentti ja takana parhaat päivänsä jo nähnyt RaRa. Mukavasti kääntyilee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Herra55
Tässä ketjussa keskustellaan renkaista märälle juurakolle ja kivikolle ja ymmärrettävästi haetaan mahdollisimman pitävää rengasta tai ainakin erittäin pitävää ja ehkä ihan vähän myös rullaavaa jos niin haluaa. Eli mun mielestä se on se normaali lähtökohta ja oletus, että tässä keskustelussa ei painoteta rullaavuutta ja keveyttä pidon kustannuksella eikä sitä tarvitse ihmetellä. Viitaten lähinnä herra55 kommenttiin siis.
Enemmän yleisrengasta ja rullaavuutta myös huomioiden on muita otsikoita kuten erityisesti esim tää uusi:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...rän-rengastus
Sitten on myös nämä
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...ro-käyttöön
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...duroon-renkaat
tai vielä nopeampaan ajoon https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...yvät-XC-Kumit
Mun mielestä märässä juurakossa ja kivikossa on todellä ärsyttävä ajaa, jos tulee tunne että etupyörä karkaa vähän väliä alta. Varsinkin sen jälkeen, kun kaaduin tästä syystä kyljelleni peukalo edellä ja siitä katkesi jänne. Kun alla on tyyliin macig mary ja painetta vähän, ajamisesta märälläkin voi nauttia koko ajan varomatta. Ja koska ajan useimmiten yksin ja en aja kilpaa, on mulle ihan sama onko metsälenkin keskinopeus 8 km/h vai 10 km/h. Toki vähän raskaalta se ajaminen välillä tuntuu mutta ei se minua haittaa. Mennään vähän hitaammin sitten. Alamäessä tai vaikeissa paikoissa vauhtia on toki puolestaan liukastelevaa rengasta parempi.