Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti moukari

Parilta talvelta on. Olen ajanut aika paljon niillä, nastat edelleen aika hyvin paikoillaan. Taitaa mennä vielä 2-3 vuotta näillä tällä menolla. Tubeless-asennus oli vaivaton. Pito jäällä on aika hyvä, lumella rullaavat ihan ok. Ajomukavuus nastarenkaaksi on ihan hyvä. Marathon Winteriin (35 mm verrokkina) verrattuna mielestäni vähän nopeammat. Muutama reilu satasen lenkki tuli ajettua yli 30 km/h keskarilla talvella näillä.

---

Thanks! Hommaan Grizliin nämä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pätkä

Thanks! Hommaan Grizliin nämä.

---

Hyvä suunnitelma! Uskoisin, että ei oikein parempia nastarenkaita löydy sorapyörän alle tuossa koossa.

Viime talven kevätpuolen kokemuksella voin myös suositella , tosin mulla vain 42 leveät.

ei enään kauaa kun nastakumia tarvitaan... tänä aamuna + 4 lämmin Tampere seudulla että voi nastakumeja jo testata ja ei mee enään pitkään kun sepeli on ajettu kelville

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

Tampere seudulla että voi nastakumeja jo testata ja ei mee enään pitkään kun sepeli on ajettu kelville

---

Älä ny Izmo viitti, lyhyissä housuissa ajelit kuitenkin. Ja ilman mitään takkia. :)

Ei Nekalassa nyt niin pahasti ole soraa kylvetty.

Mutta asiaan. Viime vuonna hommasin Piikkisika-renkaan maasturiin eturenkaaksi, ja nyt varastossa sattumalta kaivelin sen esiin, niin kylläpä on kyljet aika tavalla pykineet yhden kesän varastoinnissa. Jännä että Maxxis renkaiden kumi kestää varastointia paljon paremmin kuin Schwalbe ja Suomi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Älä ny Izmo viitti, lyhyissä housuissa ajelit kuitenkin. Ja ilman mitään takkia. :)

Ei Nekalassa nyt niin pahasti ole soraa kylvetty.

Mutta asiaan. Viime vuonna hommasin Piikkisika-renkaan maasturiin eturenkaaksi, ja nyt varastossa sattumalta kaivelin sen esiin, niin kylläpä on kyljet aika tavalla pykineet yhden kesän varastoinnissa. Jännä että Maxxis renkaiden kumi kestää varastointia paljon paremmin kuin Schwalbe ja Suomi.

---

Asiasta kuudenteen erään kiinteistön jalkakäytävällä on vielä viime talven sepelit :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Mutta asiaan. Viime vuonna hommasin Piikkisika-renkaan maasturiin eturenkaaksi, ja nyt varastossa sattumalta kaivelin sen esiin, niin kylläpä on kyljet aika tavalla pykineet yhden kesän varastoinnissa. Jännä että Maxxis renkaiden kumi kestää varastointia paljon paremmin kuin Schwalbe ja Suomi.

---

Kävin Roihupellon Motonetin viimeisen 50mm Routa-parin ja ihmettelin samaa kun kotona katsoin tarkemmin. Jo uuden kumin sivuvalli näyttää siltä kuin olisi ajettu pienellä paineella ja jätetty tyhjänä seisomaan talven yli, pientä halkeilua näkyy siellä täällä ympäri rengasta. Kudos ja sisäpuoli ovat ehjät ja ilmat luultavasti pysyy, eli ei kai tuosta oikeaa haittaa ole niin että palautukseen lähtisi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

Asiasta kuudenteen erään kiinteistön jalkakäytävällä on vielä viime talven sepelit :)

---

Eihän se vaan meidän huollossa ole? :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

Asiasta kuudenteen erään kiinteistön jalkakäytävällä on vielä viime talven sepelit :)

---

Ainakin täällä böndellä tosi monessa paikkaa vielä hiekoitussepeliä ihan """kaupunkien""" keskustoissa.

Mutta itse aiheeseen, kuinka kauan fillarin talvirenkaissa kumi pysyy pehmeänä? Toki riippuu varastointiolosuhteista ja merkistä mutta noin yleensä.

Minä ja moni muu on saanut kyljistä halkeilleiden Routien tilalle takuuna uudet. Paistovikaa noissa ollut.

Kun en oikein ymmärrä, niin mikä etu tubelexessa on että siitä kannattaa sivutolkulla murehtia että millon itkee ja millon valuu paineet? Onko sisäkumiratkaisussa joku vika?

edit: noin niinkuin yleisesti tältä vaikuttaa, ei pelkästään huodon laadun takia

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti latuman

Kun en oikein ymmärrä, niin mikä etu tubelexessa on että siitä kannattaa sivutolkulla murehtia että millon itkee ja millon valuu paineet? Onko sisäkumiratkaisussa joku vika?

edit: noin niinkuin yleisesti tältä vaikuttaa, ei pelkästään huodon laadun takia

---

Jos otsikon renkaita miettii ja etenkin maastoajoa, niin en ainakaan itse hirveästi hyötyjä näe nastarenkaiden laittamisessa tubelessina. Lumi ja jää pehmentää maastonmuotoja ja se pieni mahdollinen parempi rullaavuus ei juuri lumessa vaikuta. Saa toki olla eri mieltä. Ensi talvelle aattelin ekaa kertaa laittaa nastarenkaat ja en kyllä jaksa tubelessina asentaa.

Mä taas en jaksa niiden sisäkumien kanssa tuhertaa, tubeless on vaivaton ja helppo myös nastarenkaille. Ekalla lenkillä piikkisian nastojen reiät vähän falskas litkua, pari kertaa pumppas ja se oli sit siinä. Läskissä ei edes sen vertaa ongelmaa

Tubeless kesät talvet kaikissa fillareissa. Ihanaa ja helppoa.

Mut ei oo pakko jos ei haluu.

Jotenkin vain on saanut loputtomien postauksien perusteella sen käsityksen että tubeless ei ole oikein koskaan hyvä. Itsellä taas ei sisurin kanssa ole ollut ikinä mitään ongelmaa. Kerran on puhjennut kumi, mut 16 vuoteen ihan kohtuullista vielä. Ilmaa lisään kerran vuoteen. Kai se sit vois olla helpompaakin...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti latuman

Jotenkin vain on saanut loputtomien postauksien perusteella sen käsityksen että tubeless ei ole oikein koskaan hyvä. Itsellä taas ei sisurin kanssa ole ollut ikinä mitään ongelmaa. Kerran on puhjennut kumi, mut 16 vuoteen ihan kohtuullista vielä. Ilmaa lisään kerran vuoteen. Kai se sit vois olla helpompaakin...

---

Helpointahan on tosiaan ajaa marawintereillä läpi vuoden ja käyttää vain paksuja sisureita.

^ Durano Plus toimii myös oikein hyvin, Samoin ajokauden rajoittaminen sepelittömään vuodenaikaan. Ajokilometrien minimointi noin yleisesti on sekin tehokas konsti, lähes yhtä hyvä kuin sisäpyöräilyyn siirtyminen.

oma kokemus kaikki työajot 16 vuoden ajalta vuoden ympäri. mutta kyllä, kotiin jäämällä olisi säästynyt sisurin vaihdolta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Helpointahan on tosiaan ajaa marawintereillä läpi vuoden ja käyttää vain paksuja sisureita.

---

Näin juuri. Kun ajaa oikeasti paljon ja kovaa vaihtelevissa olosuhteissa ja maastoissa, ei oikein ole muita vaihtoehtoja kuin tubeless.

Ite ainaki laitan ensi talvella sikoihin suosiolla sisurit, ei noiden romujen kanssa ole wörtti tapella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti moukari

Näin juuri. Kun ajaa oikeasti paljon ja kovaa vaihtelevissa olosuhteissa ja maastoissa, ei oikein ole muita vaihtoehtoja kuin tubeless.

---

Vauhdit ja ajomäärät lienee olemattomat kun olen pärjännyt hyvin vähillä rengasrikoilla vuosikaudet maastopyörän kanssa, enkä aja kivikovilla renkailla. 25kg sähkönorsulla oletin renkaiden alkavan poksua mutta vielä on päässyt ehjillä nakeilla ja jatkan sisureilla vaikka mukana tuli venttiilit ja litkut, vanteetkin on valmiiksi teipatut.

Enduro ja krossipyörien kanssa pelannut niin paljon sisärenkaiden kanssa etten koe niitä (vielä) ongelmaksi ja talvella jatketaan piikkirenkaiden kanssa sisärenkailla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Ite ainaki laitan ensi talvella sikoihin suosiolla sisurit, ei noiden romujen kanssa ole wörtti tapella.

---

Sama homma, laitoin ne jo itseasiassa toisille vanteille. Juuri asennellut Conteja ja Schwalbeja niin kylläpä noi tuntuikin taas paskoilta renkailta niihin verrattuna :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bndit

Sama homma, laitoin ne jo itseasiassa toisille vanteille. Juuri asennellut Conteja ja Schwalbeja niin kylläpä noi tuntuikin taas paskoilta renkailta niihin verrattuna :)

---

Sama homma täälläkin, ensi talvi mennään sisureilla :)

Sisureilla se on mentävä. Sain viime talveksi eturenkaan pitämään ilmaa ihan ok caffelatexilla, mutta sitten tössäytin umpihankeen ja rengas burbbasi ja alkoi taas vuotaa :rolleyes: Takarengasta yritin moneen kertaan ja pidin pyörän sisällä öitä jolloin tuntui litku toimivan paremmin, mutta aina se lähti jostain reunasta falskaamaan... Kilo tulee lisää pyörivää massaa kun on oem kiekot + sisurit + piikkisiat. Toisaalta kunnon pakkaslumikelille voi vaihtaa kesikset takaisin halutessaan.

Jaa, että piikkisikaa ei kannata edes yrittää litkuttaa? Hyvä tietää. Onko taitettavalla ja vaijeriversiolla mitään käytännön eroa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa

Jaa, että piikkisikaa ei kannata edes yrittää litkuttaa? Hyvä tietää. Onko taitettavalla ja vaijeriversiolla mitään käytännön eroa?

---

Kyllä ne saa litkutettua, mutta laaduissa niin paljon heittoa, ettei välttämättä ihan kerralla löydy sopivaa rengasta

Vaijeriversiot mulla käytössä ja sai litkutettua, mutta pitkin talvea kylkiin aukesi uusia reikiä. Nekin kyllä aikanaan sulkeutuivat litkulla. Vaijeriversio on todella helppo nostaa vanteelle, joten siitä ei homma jää kiinni. Stanin Race tai muu paksu litku pelaa kyllä.

Reilun kymmenen talven aikana on ollut käytössä kolme paria Schwalben Ice Spiker Pro -renkaita jäykkäperämaasturin työmatkarenkaina. Aika lailla kelillä kuin kelillä on ajettu ja kaatumisia nolla. Pohjoisen kelit on enimmäkseen pitäviä pakkaskelejä ja hieman vaatimattomampikin nastakumi voisi menetellä. Arvostan toisaalta renkaassa rullaavuutta, mutta myös paksussa lumessa pitäisi pärjätä. Nuo äskeiset vaatimukset on kyllä ehkä vähän ristiriidassa kekenään:). Sitä vaan mietin, että panenko uuden ISP-parin tilaukseen, vai tuleeko jollakin mieleen rengasta miedommalla nastoituksella.

Kyllä ISP on varsin hyvä rengas vaikka Piikkisika yllätti sikäli että ajossa se on paljon tavallisen mtb-renkaan oloinen. Harmi kun tubelesoinnissa laatu vaan vaihtelee,omassa etunen toimi hyvin ,takunen ei.. Silti suosisin kotimaista ja ostaisin Piikkisian uudelleenkin.

Laittaisin Piikkisian aina mieluummin kuin ISPin paitsi ehkä peilijäälle, molempia löytyy eri pyörien talvikiekoilta tällä hetkellä, ISPit sähköavusteisessa. En edes yritä litkuttaa kumpiakaan.

Jos ajaa pitävällä pakkaskelillä joku noita molempia kapeampi, ehkä Suomi Routa tai Contin Contact Spike 120 (tai 240) rullaisi paremmin. Tai eihän sellaiseen keliin tarvitse nastoja lainkaan.