Strada bianca 36mm ei ala pitämään ilmaa. Wtb i19. Yön aikana tyhjenee kokonaan ja pomppaa vanteen keskelle uraan. Alkaa kohta keljuttaa.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Printable View
Strada bianca 36mm ei ala pitämään ilmaa. Wtb i19. Yön aikana tyhjenee kokonaan ja pomppaa vanteen keskelle uraan. Alkaa kohta keljuttaa.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Onko mahdollista että pinnojen nipat on niin tiiviit että mahdollinen vannenauhan/teipin vuoto pihisee venttiilin juuresta ulos eikä jostain pinnan välistä? Eli wtb i29 kehä ekan kerran litkutettuina ei pidä ilmaa ja rikoin jo yhden tubeless venttiilin kartiokumin kun väkisin kiristin sitä pihdeillä kun luulin että sen juuresta vuotaa. Uudella venttiilillä sama vika ja kävin korvalla rengasta läpi ja sellainen vaimea pihinä kuului myös 20cm venttiilistä sivuun jonka kohdalla hölskyttelin litkua ja pihinä venttiilin juuresta lakkasi.
Käytin myös paineet pois ja täytin renkaan uudestaan niin vuoto alkoi uudestaan ja samaa kohtaa hölskyttelemällä lakkasi. Onko toivoa että tää alkaa pidemmän päälle pitämään?
Jos kokeilee vaan reilusti, että paineet sisään ja ajamaan? Mulla ainakin kaikki pienet vuodot on tiivityneet ekan ajon aikana. Tietysti pitää seurata ettei tyhjäksi pääse.
Kävin joo hetken eilen ajamassa ja ei ollut päästänyt yhtään painetta lenkin jäljiltä. Ensimmäisen venttiilin kanssa siis meni kans muutaman lenkin kunnes tyhjeni ihan tallissa ollessa ja täytin vähän enemmän painetta testin vuoksi, niin silloin alkoi tuo venttiilin varsi pihistä kuultavasti (varmaan se vuotopaikka aukesi enemmän jossain), jolloin sitten kiristelin venttiilin liian tiukalle kun luulin että siinä juuressa vuoto kun ilma siitä ympäriltä tuli. Tosiaan vähän vaan epäilyttää kun paineet pois päästämällä ei ainakaan heti pitänyt uudestaan vaan vaati heiluttelua, mutta pitää tuota potentiaalista sisäistä vuotokohtaa aina hölskytellä jos vielä ilmaa karkaa että jos sinne joku tarpeeksi iso kuivunut litkumöykky kertyisi.
Ainut kait muu vaihtoehto on paikantaa tuota vuotokohtaa ja liimata joku paikka siihen päälle.
Muc-offin litku on saanut hyviä arvioita: löytyykö foorumilta kokemuksia?
https://muc-off.com/products/no-punc...beless-sealant
Mikähän mahtaa olla, kun kompuralla laittaa ilmaa eturenkaaseen, vaikkakin varovasti, niin joka kerta rengas hyppää pamahduksen saattelemana pois vanteelta? Takana ei mitään ongelmaa.
Reunalanka renkaasta poikki, vaihda uuteen.
Okei. Noh, olihan tuolla jo 30km alla keneltä ostin :( saako sen jotenkin taittelemalla langan sököksi?
Saa sököksi. Siinä on tasan yksi tapa, jolla renkaan saa taiteltua pienelle kiepille ilman, että reunalanka menee poikki.
Jos vanne on tämmöinen:
WTB ST i23 TCS, 28h, tubeless ready
Niin mitä teipin leveyttä näistä suosittelette:
https://www.bike-components.de/en/bc...m-Tape-p71615/
Pitäisi itsekin litkuttaa WTB KOM i23 kiekot kun ehtisi. Varmaan valitsisin 23mm teipin, vanteen muoto kun on kaarella niin se vie enemmän kuin 23mm teippiä reunasta reunaan, mutta ihan reunasta reunaan ei tarvitse kuitenkaan mennä (ellei reunassa ole reikiä - tuskin on?).
Toissapäivänä litkutin 19mm sisäleveydellä olevat kiekot 20mm teipillä, mahtui juuri sopivasti kun muutakaan lähelle osuvaa teippiä ei ollut omissa varastoissa. Vähän ghettotubeless kun kiekot oli halpis ei-TLR mallit mutta vuorokauden jälkeen vielä paineet näyttää pysyvän.
Onnistuuko DT Swiss BR 2250 tubelesointi vakuumipussi-systeemillä samoilla ohjeilla kuin Mulefutti?
Juu. Hyvin toimii, ei ihan niin tiukka kuin kuin Mulefutit, mutta hyvin pelaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rcta
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Mikäs olisi paras kompura tubelesshommiin parvekkeelle? Saavutin merkittävän erävoiton ja sain luvan rakentaa workshopin parvekkeelle ja tietenkin rengashommat pitää hoitaa siellä kans. Eli tarvis olla sähköllä toimiva ja hiljainen. Ja pitäisi pystyä napsauttamalla myös fatbiken renkaat paikalleen, eli ei mikään rimpula.
Miten ois Napsautin[emoji769] ei kuulu muutaku ähinä täyttäessä ja suhaus ku päästää ilmat renkaaseen..
Muistat vaan ostaa säiliöllisen. Moottorihan voi olla pieni ja hljainenkin, jos sellaisen sattuisi löytämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Superflyer
Käytössä on Bontragerin Flash Charger ja joku Schwalben oma "napsautin", mutta niissä tuo "teho" ei vaan yksinkertaisesti riitä fatbiken nostamiseksi vanteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Tarkoitus olisi myös nimenomaan päästä tuosta ähinästä ja puhinasta eroon, kun se on tällä hetkellä se henkisesti suurin este tubeless-säädölle. Renkaat kun on kerran nostettu vanteelle, niin ei tee mieli ruveta säätämään esim venttiilien kanssa uudelleen. Siksi haetaan kompuraa, että tuo säätäminen helpottuu.
Eipä noista pumppumallisista tarpeeksi läskin kumille tulekaan, mulla on 6kg sammuttimesta tehty LäskiNapsautin[emoji769], sillä kyllä täyttyy isokin kumi hujauksessa..
Ok, ja tuossa 6 kg sammuttimessa lienee tilavuus jotain 6-7 litran luokkaa (arvaan)? Eli varmaankin sen kokoinen säiliö tarvitaan kompuraan vähintään....
Varmaan just noin. Eli isompi rengas vaatii isomman säiliön ja riittävän paksua letkua kaveriksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Superflyer
Itsellä on 3 kW voimavirtakompura 100 l säiliöllä ja en minä silläkään saa fätin rengasta paikalleen ilman että laitan kuormaliinaa/pikasidettä sen renkaan ympärille. Kyllä ainakin minun combolla jää muuten niin isoja rakoja sinne kumin ja vanteen väliin, ettei se vain napsahda paikoilleen. Sillä siteellä kun kiertää kumin, niin sitten onnistuu. Eli tekniikka ratkaisee paljon tuossa.
Edit; Pikasiteellä tarkoitan siis tämäntyyppistä; https://www.karkkainen.com/verkkokau...remmit-100-120
Hiljainen kompura olisi kiva, mutta onkohan sellaisia? Napsauttimia tietysti on, näyttää vain maksavan kompuran verran eikä niistä yhtä pitkään ja kovalla paineella ilmaa saa. Ostin joskus kun oli autoja liian monta halvan kompuran niiden renkaiden täyttämiseen (+olipahan aina sama referenssimittari paineelle).
Kompura kävi hyvin kunnes tuli muutto kerrostaloon, ja autotkin väheni, nyt perhe ja naapurit kyllä huomaa milloin meikäläinen ähertää tubelesoinnin kanssa. Ei kehtaa kovin myöhään pöristää vaikka vain pari minuuttiahan ne paineet pumpataan. En parvekkeella kehtaisi huudattaa tuollaista, autotallissa ovi suljettuna meni ok.
Ihan JJ ja mulefut kanssakin olen joutunut nostamaan ensin sisäkumilla toisen puolen valmiiksi vanteelle ja sitten on kompuralla ilman venttiilin sielua noussut loput. Välillä sitten toisinkin päin, Raceface aeffect vanteelle nousi contin 29” trail king pelkällä jalkapumpulla hupsista vain.
Schwalben G-One speed pistin itse teipatulle perus ei-TL-vanteelle ja se ei olisi ilman kompuraa onnistunut, ellei ehkä jollain kiristyshihna-tempulla sitten. Ei kyllä tiivistynytkään ilman litkuja, mutta pari viikkoa on nyt paineet pitänyt.
On niitä hiljaisia kompuroita, mutta ei halvoissa tarjousmalleissa, eikä ne juuri ilmaa määrissä tuota. Mutta hyvällä tuurilla joku pikkusäiliökin riittää kun vaan ilman saa tarpeeksi nopeasti sieltä ulos.
Kyllähän sen säiliön koko pitää olla läskirenkaalle iso. Siinähän on litrojakin tosi paljon. Kompressori voisi olla vaikka miten pieni tahansa. Eihän sillä ole merkitystä. Tuollaisia ei taida olla vaan markkinoilla.
Ja kunnon letkut ym. tarvikkeet ei niitä ohuimpia kierreletkuja.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Nyt parisen kuukautta ollut renkaassa, ja ei kyllä mitään marinaa kyseisestä tuotteesta. Ostin oikein ison potun heti kerralla, jos sattuu olemaan hyvää.
Värikin oli huimaavan makea (tärkeä ominaisuus litkussa!) :D
Tämä ja letku kiinni suoraan säiliöön jos siitä löytyy esim. ylimääräinen tulppa jonka tilalle saa liittimen. Ohut letku, pikaliittimet ja etenkin paineensäädin kuristavat virtausta melko pahasti. Ja pikkukompurat valitettavasti tahtovat olla äänekkäitä kun pyörivät usein aika kovilla kierroksilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Onkos tästä ollut jo mainintaa Maxxiksen renkaiden osalta: "Note from the manufacturer: refrain from using ammonium based tyre sealant. After a few months, the ammonium weakens the tire's carcass by 30 %." Tuommoinen maininta löytyi BC:n sivuilta, en ollut ainakaan aiemmin semmoista huomannut..
Eli Stansia ei vissiin sitten suositella käytettäväksi noiden kanssa - ainakin hajun perusteella tuntuu sisältävän ammoniakkia ??
Tällä setupilla ratkaisin omatkin tubeless-ongelmat. Sitä hyvää tuuria tarvitaan sitten kun yrittää jollain napsauttimella tai kannettavalla naulainkompuralla ruttuista läsklrengasta nostaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Murgo
Mulla ei ainakaan ole mitään merkittävää maksiksen kumeissa tapahtunu stania käyttäessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IHD
Vaikeuksien kautta voittoon. Alkoi jo toivo mennä syksyn ajoista kun takavanne (XM319) ei ollut tubeless ready ja 26 PSI sisureilla ajelu märällä juurikolla ja kivikolla tuntui lähinnä hullun hommalta ja silti sai joka lenkki olla sisuria vaihtamassa. Uusi pyörä tulossa niin ei ollut intoa lähteä takavannetta uusimaankaan tai muutenkaan paljon investoimaan. Hain kuitenkin motonetistä Gorilla-teippiä siinä toivossa että sillä saisi ghetto-tubeless setupin aikaan vitosella. Venttiilejä löytyi vanhasta takaa.
Noh, parin yrityksen jälkeen löytyi sopiva leveys teipille ja sitä saikin sitten 4-5 kierrosta loppujen lopuksi pyöritellä vanteen ympärille ennen kuin rengas tiivistyi sen verran että vanteelle nostaminen alkoi tuntua todennäköiseltä. Kyllähän se vähän nousikin, mutta isohko reikä löytyi ulkokumista. Ja sen paikkaamisen jälkeen toinenkin. Tässä vaiheessa lähti Ardent vaihtoon ja Hans Dampf tilalle, kun syksyn kosteudetkin painoivat jo päälle. Vihdoin alkoi tulla painetta kumin sisälle kunnolla, mutta vanteen saumakohta oli ottanut osumaa ja falskasi vielä vähän. Aika lailla enemmän aikaa otti vanteen tiivistyminen kuin edessä olevan Bontragerin TL ready vanteen ja oikean vannenauhan kanssa, mutta loppujen lopuksi 30 PSI pysyi yön sisällä.
~50 PSI:ssä vanteen saumakohta antaa periksi ja alkaa taas vuotamaan, mutta ainakin tänään lenkin ajan (~20 PSI sisällä) piti paineet oikein hyvin, joten uskaltaudun jo juhlistamaan ainakin osittaista voittoa näistä tubeless-ongelmista.
Ja olihan se vaivan väärti (3 viikonloppua, ~6h varmaan yhteensä). Hiukkasen reidet valittelee lisääntynyttä vierintävastusta verrattuna se 26 PSI Ardent kuivalla polulla, mutta uskaltaapahan taas ajaa alamäkeen ja ylämäetkin pääsee taas ajamalla ylös, kun ei pito lopu kesken.
Tubelesongelmia voi "vahigossa" itsekin aiheuttaa. Seuraavassa esimerkki:
Viikko sitten lenkillä naula meni renkaan läpi Haltialan puusillalla. Lisäsin paikkausnestettä, laitoin karvanarun (maxi salamin) reikään ja aloin pumpata ilmaa. Ilma ei pysynyt renkaassa. Löysin toisen saman naulan aiheuttaman reiän vanteen juuresta. Siihen reikään kans laitoin karvanarun. Homma onnistui ja pääsin ajamalla kotiin. Seuraavana aamuna rengas oli tyhjentynyt.
Laiskuuttani ajattelin hoitaa korjaushomman mahdollisimman helpolla. Keinoksi keksin hyödyntää nurkissa lojunutta Caffelatexin ZOT Nano katalyyttiä, jonka pitäisi paikata suurempikin reikä. Laitoin Caffelateksin peruspaikausainetta 50 ml:n muovikuppiin ja lorauksen katalyyttiä. Sen jälkeen laitoin tubeless-ruiskun pään kuppiin ja vedin männästä. Ensi reaktio oli, että mitä v...ua. Sen jälkeen alkoi hymyilyttää ja lopulta naurattaa. Syynä oli se, että ruiskun mäntä ei liikkunut kuin puoleen väliin ja ruiskun päähän oli tarttunut noin parin sentin möykky. Katalyytti hoiti hommansa, mutta hieman liian aikaisin. Tukkeutunutta ruiskun letkua yritin avata paremman puoliskoni sukkapuikolla, mutta huonolla menestyksellä. Aikani ährättyä katkaisin lopulta letkun sivuleikkurilla.
Renkaan korjauksen hoidin lopulta perinteisellä tavalla laittamalla paikan renkaan sisäpuolelle. Samalla tuli tarkistettua naulan aiheuttanmat mahdolliset vahingot vanteelle. Pieni lovi oli tullut vanteeseen, mutta siitä ei ollut haittaa. Tänään kävin ajelemassa parin tunnin lenkin ongelmitta. Aiheen rengas on Schwalbe G-One 35-622 TL.
Missä on haltialan puusilta?
https://goo.gl/maps/oyTJ7CRzCrXmgLgW8?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Kiitos. Onneksi en ajanut siitä yli eilen, vaan menimme länsirantaa pitkin :)
Puusiltoja on tullut ylitettyä pyörällä vuosien kuluessa todella usein, mutta kerta se on ensimmäinenkin, kun naula sattuu kohdalle. Sillan sijainti siis JackOja:n linkin mukainen.
Ensimmäinen tubeless asennus; onnistuminen 50%
Ensin eturengas. Renkaan irroitus - sisuri mäkeen - vanhan "teipin" irroitus, oli hankala - sitten ensimmäinen ongelma, en tiedä enkö vain osaa, mutta teipin asennus ei tahtonut onnistua. Syynä teipin huono tarttuvuus. Puhdistin vanteen ja uusi yritys, ei se sen paremmin mielestäni tarttunut. Käytin Stans No Tubes teippiä, mielestäni liimapinta on vain huono, ja teippi on myös venymättömän oloinen; onko parempaa vaihtoehtoa? - No teipin sain paikalleen, sen jälkeen venttiili, rengas ja litku. Rengas meni jopa yllättävän helposti vanteelle, mitään työkaluja ei tarvittu eikä juuri voimakaan. - Sitten ilmaa renkaaseen jalkapumpulla ja ihan ensimmäisellä kerralla rengas alkoi napsahdella paikoilleen. Mutta suhinaa kuului, ja melko voimakkaasti. Huomasin että renkaan kyljet vuotivat monesta kohtaan, mutta litku lopulta paikkasi nämä. Onko normaalia? Lopputulos, tarkastus aamulla paljasti että rengas on edelleen täynnä.
Sitten takarengas; sama prosessi kuin yllä, mutta nyt ilmaa laittaessa jalkapumpulla ei kuulunutkaan napsahtelua yms, mutta ilmat tuntui pysyvän sisällä. Takarengas ei myöskään vuotanut kyljistään. Aamun tarkastus paljasti toisin, rengas oli täysin tyhjä. Onko tähän jotain käytäntöä varmistukseen onko rengas noussut vanteelle oikein?
^^ Ei ollut takarengas noussut vanteelle? Paljonko pumppasit painetta?
Olisinko lopettanut 2,5barin... ajattelin että ei varmaan enempää tarvii, eturengas oli tässä kohtaa jo noussut vanteelleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3001
Kokeile kovemmilla paineilla, kuitenkin rengas/vannesuositusten sisällä. Tai saippualiuoksella suihkuttelet renkaan reunat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trent
Itselläni kun toisiksi kiekoiksi tuli pari viikkoa sit hiilikuituset, niin elämäni ensimmäistä kertaa nousi vanteelle ilman napsahtelua.
Itsekkin jäi vähän epävarma fiilis, nousiko vai ei, mut ilmeisesti nousi kun vajaa 100km kestänyt :eek: