Stenun linkin kautta päädyin Eastonin sivulle jossa kammenrattaitten koosta porinaa. Imho erittäin järkevää!
Printable View
Stenun linkin kautta päädyin Eastonin sivulle jossa kammenrattaitten koosta porinaa. Imho erittäin järkevää!
Tarkoittanet 46/30-yhdistelmän ylistystä keskimmäisen linkin jutussa?
( https://www.eastoncycling.com/produc...shifting-rings ) --->
https://theradavist.com/2018/04/usef...morgan-taylor/ --->
ja sitä kautta Eastonin sivuille
https://www.eastoncycling.com/produc...shifting-rings
ja erityisesti tähän jossa riittänee perehtymistä vaativaa lukemista
https://www.eastoncycling.com/media/...WhitePaper.pdf
Mikäs tällä hetkellä on halvin varteenotettava otsikon mukainen pyörä?
En tiiä halvimmasta, mut Canyon Grailin karvalakkimalli näyttää paperilla aika hyvältä hintaansa nähden. Ei kyllä herätä mitään suuria intohimoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Epäilyttävien asioiden listalla: pressifit-keskiö alumiinirungossa, rengastilan riittävyys lokasuojien kanssa, keulassa ei oo juurikaan kiinnikkeitä
https://static.canyon.com/img/cache/...54a90e5253.jpg
Grailia ei saaneet pitkään aikaan. Sen verran on ollu suosittu.
Joku Cannondalen Topstone vois olla kova.
Halvemmasta päästä sitte On onet/Planet X:ät.
Ribblellä on mielenkiintoisia pyöriä. CGR alumiinisena, karboonisena ja teräksisenä. Ja titskunakin!
Tuossa teräksiseen linkki
https://www.ribblecycles.co.uk/ribble-cgr-725/
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
En tiedä onko tämä nyt virallisesti gg, mut olisin jo tilannut, jos ei ois niin kisainen geo: https://www.wiggle.com/vitus-energie...pex-1x11-2019/
Hyvät palikat ja ilmeisesti paino hintaansa nähden.
^Ei tossa ainakaan cyclocross-kisaisa geo ole, jos sitä tarkoitit. BB-droppia on ihan reilusti, keulakulma on vähän normi krossigeometriaa loivempi ja vaakamitta pitkä eli sopii käytettäväksi lyhyen stemmin kanssa ja toe overlapin kanssa tuskin tulee ongelmia XS:sää lukuunottamatta.
Tuossa on omassa koossa Canyonin Aeroadia vastaava stack ja reach. Nykyiseen runkoon verrattuna 14mm matalampi ja 35mm pidempi, niin ei jää oikein säätövaraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ei oo muuten ihan ongelmatonta tää vannejarruluddiitin gg-elämä nykymaailmassa. Tilasin just Bikeshop.fi:stä todennäköisesti Euroopan viimeisen WTB Criss Cross -vanteen. Enempää ei ollut eikä tuu, koska valmistus on lopetettu. No eihän kukaan enää nykymaailmassa aja krossia, tai varsinkaan gravelia, vannejarrullisella pyörällä. Onneks on yksi vanne entuudestaan jemmassa, niin on varmaan pari vuotta ajoja jäljellä noilla kiekoilla ennen kuin pitää kasata kokonaan uusiksi. Saas nähdä mitä vauhtia vannejarruvanteiden saatavuus ylipäätään hupenee. Pitääkö tässä alkaa antaa periksi ja rueta kattelemaan jotain levareilla varustettua systeemiä käyttöpyöräksi ja jättää noi vannejarrulliset vaan aurinkoisten kelien nautiskelupyöriksi... =)
Onko kokemuksia Fuji Jari 1.5 GG pyörästä? https://www.bike-discount.de/en/buy/...ari-1.5-776463 Sen mitä noista osasarjoista ymmärrän niin näyttäisi olevan tuohon hintaluokka ok tasoa. Itsellä eka GG pyörä hakusessa ja tuo Fuji on yksi vaihtoehto. Itsellä mittaa 191 ja inseam 91. Saa myös ehdottaa jotain muuta vastaavassa hintaluokassa :)
Asiallinen pyörä mutta 300€ halvemmalla saa Suomesta vaikka Whiten gg:n jossa Tiagraa myös kampisarja (Säästö-FSA:n sijaan) plus Shimanon kalliimmat nestelevarit, tai Fujin hinnalla 1x11 SRAM version. Tämä nähden jos olet valmis tilaamaan Euroopasta niin etsisin parempaa diiliä esim alemyynneistä tai kyttäisin esim Planet X/On-Onen toistuvaa alea tai Canyon outlettia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tjantunen
Mikä olisi paras gravel-maantie-triathlon-brevet-bikepacking pyörä 1,5-2,5 k€
Lokarikiinnikkeet pitäisi olla.
Ei ole parasta. On sinulle paremmin ja vähän huonommin soveltuvia pyöriä. Mutta kun seuloo tarjonnasta alumiinirunkoisen hiilikuitukeulalla, josta nuo kiinnikkeet löytyy, rengastila on riittävä, rungon mittasuhteet vastaa sinun kroppasi mittoja sekä mieltymyksiä ja hintalappu 2 k€:n paikkeilla, pieleen tuskin voi mennä. Hintahaarukan alapäästäkin löytyy varsin toimivaa kalustoa.
Nyt on pakko myöntää, että vähän kuumottelis.. Vannejarrukriisi meni kyllä jo ohi, kun vaihdoin Gravaan kesäykköskiekot alle ja oli elämä taas pelkkää blissiä. Mieluisan levaripyörän hinnalla ei tartte edes kattella mitään edullisempia vanteita vaan voi huoletta sorvailla Hedin Belgium Plussia vaikka ympäri vuoden äkkiä laskien pitkälti toistakymmenta vuotta eli taloudellisesti ajatellen levaripyörän hankkimisessa ei ole järjen hiventäkään. Joka syksy on ne pari-kolme krossikisaa, jotka on niin mutaisia, että MiniMotot tahtoo mennä tukkoon ja jos asioita miettii vaan jarrujen kantilta - ei siltä, mitä ne jarrut aiheuttaa pyörään muuten - krossikisahommiin vannejarrut olis kyllä ihan kovat. Noin muutoin ja gg-touhuihin nykytilanne on aivan hyvä, kunhan leveiden ja keveiden vannujarruvanteiden valmistusta ei lopeteta kokonaan.
Jos laskee, että noi mukana tulevat Kingin laakerit kustantaa noin 350 euroa, niin runkosetin hinnaksi jää 1450 €, mikä ei ole ollenkaan mahdoton raha rosterirungosta sisäisillä kaapelivienneillä sävysävyyn maalatun kuituhaarukan kera. No, se edellyttää tietysti sitä, kokee saavansa jotain lisäarvoa noista Kingeistä halvempiin vaihtoehtoihin verrattuna. Edullisuuskin on aina suhteellista tietty ja riippuu, mihin vertaa, mutta ei ainakaan taitaisi customia saada noilla spekseillä tuohon hintaan mistään.
Geometria natsais aika hyvin. Muutama asia kuitenkin epäilyttää ja siksi en ole vielä painanut tilausnappulaa: 1. En ihan rakasta tota firmaa. Pari kertaa olen käynyt siellä sisällä ja molemmista kerroista jäi sellainen fiilis, että kolmatta kertaa ei tartte mennä, kun kummallakaan kerralla ei vaivauduttu edes tervehtimään. Olen sähköpostitse yrittänyt kysellä rungosta vähän tarkempia speksejä, mutta ei ole vaivauduttu vastaamaan. Ehkä noilla on sitten frendejöä ja puolituttuja Berliinissä sen verran, että ei muita mahdollisia asiakkaita tartte noteerata. Vähän v...ttaa kyllä tommonen. 2. Toi Columbuksen keula on aika möhkäle. Aka monissa nyky-GG-pyörissä on kuitukeulat muuttuneet sirommiksi, mikä ainakin voisi olettaa merkitsevän pehmeämpää kulkua. Samaten epäilyttää, että onko toi systeemi, millä rakea säädetään mahdollinen murheenkryyni ja nitinänaiheuttaja tulevaisuudessa. Mulle 47 rake on juuri hyvä ja isompaa optiota tuskin tulisin edes käyttämään. 3. BB drop 65 mm. Krosseja ajatellen voisi olla ehkä jopa hyvä juttu, mutta muuten kyllä ajaisin mieluummin matalammalla keskiöllä varustetulla rungolla. 4. Rosteri olis huoleton, mutta mulla on jo yksi rosteripyörä, joten Columbus Lifestä customin teettämällä saisi vielä inan kevyemmän, luultavasti inan pehmeäkulkuisemman ja ilman kompromisseja. 5. Ja sitten se viimeinen, eli mihin mä tota oikeestitartten? No, viiskybää tulee kesällä täyteen ja vaimo lupas ton ostaa...mutta ei sekään vielä varsinaisesti tuota tarveta synnytä.
Ja joo, olisin voinut laittaa tän myös tonne Fillarikuumetta potevien tukiryhmään.. :D
https://cdn.shopify.com/s/files/1/08...1512x.png?1143
Hei! Houkuttelisi aloittaa pyöräilyharrastus, mutta budjetti on kovin pieni näin opiskelijana. 800€ en haluaisi ylittää. Käyttötarkotuksena olisi koulu -sekä työmatkat ympärivuoden ja kesäisin haluaisin myös ihan kuntoilumielessä käydä polkemassa lenkkiä esimerkiksi Saariston rengastiellä tai vähän lyhyempää matkaa. Kovin kallista pyörää ei myöskään sen takia raaskisi ostaa, koska minun pitäisi säilyttää sitä usein muuallakin kuin lukitussa autotallissa. Onko nuo Xxl:n Whiten 700-1000€ cyclocrossit mistään kotoisin? Xxl:ssä kun on usein ihan hyviä tarjouksiakin niin sellainenhan olisi edullinen.
Ihan hyviä hintaluokassaan varsinkin silloin kun ovat alennuksessa.
Tosta edullisesti. Ainakin tota aikaisempi malli on ollut hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Krüger
https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXLD...-road-sl-apex1
Tuossa kannattaa huomioida se että toisin kuin kuvassa, tuossa ei ole Sramin nestejarruja vaan surkeampaakin surkeammat vaijeri BB5:et.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
ennen ajokautta tulee taatusti xxl -20 - -25% alet ellei politiikka ole täysin muuttunut viime talven kohun jälkeen..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Krüger
BB7:t mahis valita, hinta silloin 768,-Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Ihan kaikkea ei polkuhinnoin saa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Minulla on yhdessä pyörässä bb5:t ja ihan hyvin ne pelaa. Ei tosin ole maantiekahvoja, vaan deore. Sillä varauksella siis ja vertailukohta valitaan jostain muualta kuin hydraulisista.
Koulukuntia on monia mutta seuraava tällainen pyörä tulee olemaan hydraulisilla jarruilla. Nykyinen vaijeri vetoisella levareilla ja kertaalleen on jo tullut reilulla huntilla parannettua jarrutehoa. Hydraulisia ei viitsi vaihtaa kun menee kaikki vaihtoon ja remontille tulee aivan liikaa hintaa.
Jos nyt vaijerivetoiset laittaa niin ainaki kahden puolen puristavat.
Ainakin tossa whiten gravelissa on hydrauliset levyjarrut jotka on paljon plussaa. Tuon kun ostaa ale viikonloppuna niin ihan soiva peli.
https://www.xxl.fi/white-gx-pro-18-m...143986_1_style
Todellakin kannattaa suoraan laittaa hydrauliset levyjarrut. Itsellä vinkui bb7 niin paljon, että vaihdoin ne spyreen, jotka on jo siedettävät.
Tuskin jarrupala tietää, tuleeko puristava voima sylinteristä vaijerin vai nesteen välityksellä.
Tein kaikki poppaskonstit ja testasin eri jarrupaloja, ulina hävisi heti kun vaihdoin spyret bb7 tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Bb7 ja bb5 vääntävät molemmat hieman jarrulevyä, koska jarrutusvoima tulee paloille epäsymmetrisesti. Toki myös paloissa on eroja. Avid-jarruihinkin saa kahdenlaisia jarrupaloja, joista toiset vinkuvat enemmän. Ja öljy vinguttaa hydraulistakin jarrua, kuten myös tiesuola.. eli kun jarrut vaihtaa saa puhtaat palat oletettavasti samalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Kyllä mekaanisillakin levareilla pärjää. Edellisessä pyörässä oli BB7:t, ihan hyvät jarrut mutta täytyy myöntää että joutui niitä alkuun säätämään. Noi halvimmat levarit on valitettavasti usein noilla aivan hirveän näköisilla Shimanon halpis molokahvoilla, yök. Mielummin SRAMit, jos vaan saa.
Joo pärjää. Tälläkin viikolla on pärjätty 100+ kilometriä. Miellytävä, varma ja kevyt toiminta on sitten toinen juttu.