Printable View
Ei vielä ihan valmis tuote, mutta mielenkiintoista nähdä lähteekö valmistustekniikka yleistymään:
http://blog.velocite-bikes.com/2015/....zBxdFNSp.dpbs
Periaate on hiukan sama kuin BMC:n rungoissa eli hiilikuiturakenne valmistetaan kutomalla, ei palasista liimaamalla.
Bora 35 ollut vaihtoehtona.Olisi vaan toi hyperonin napa cromatussa haarukassa nii kuumoittavan näköne.......Kellä omia ajokokemuksia vertailu parissa Hyperon - Bora 35 (tai korkeempi One) ??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
Onko kenelläkään hajua, että saako Zipp 182 navan jotenkin tuunattua toimimaan 11-pykäläisen Shimanon kanssa? Olisi tarjolla uusi 404 kiekkosetti noilla vanhoilla navoilla sopivaan $800 hintaan, mutta pitäisi saada toimimaan uusien osien kanssa. Netti sanoo, että ei onnistu, mutta onko kukaan askarrellut jotain systeemiä noilla?
Navan vaihto olisi tietty yksi mahdollisuus ja hinta olisi edelleen edukas.
http://weightweenies.starbike.com/fo...p?f=3&t=123742 Tuolla jotain viritystä.
Syksyllä kävi niin, että kaatuessa etukiekko vääntyi korjauskelvottomaksi. Kevät koitti ja uusi ajokausi lähestyy uhkaavasti. Ikävä kyllä, hovihankkija vaihtoi yllättäen hiippakuntaa ennen kuin ehdin häneltä kiekon ostaa.
Osaako foorumin väki neuvoa pk-seudulta liikkeen, josta kannattaisi kysellä pelkkää Dura-Ace C24 ETUkiekkoa. Mielellään järkevään hintaan, napa säädettynä jne. IHPH:n varaston mahdollinen tyhjennysmyynti toki kiinnostaa jos sellainen ylipäätään on tulossa. Nettikaupat tuntuvat myyvän vain kokonaisia kiekkosettejä.
Ainakin Wigglellä on pelkkää etukiekkoa mikäli vuosimalli 2013 on OK (linkki).
Tässä kans hieman vanhempaa mallia ja saisi takanavankin kaupanpäälle.
http://www.fillaritori.com/index.php...ot/?hl=shimano
Myynnissä kuvien mukainen Dura-ace c24 kiekkosetti shimano (8/9/10 sp) vapaarattaalla. Alumiininen jarrupinta, hiilikuitupinnoite, navat wh-7900. Takakiekosta kehä rikki, edellyttää vaihtoa.
Hintapyyntö: 200 €
Mulla on jo 2016 kaudelle uusi maantiepeli suunnitteilla ja runko/osasarja alkaa olla valittuna. Kiekkopolitiikka on täysin auki. Nyt alla Campan Ventot, joissa ei sinänsä mitään vikaa mutta menevät myyntiin nykyisen pyörän kanssa. Tilalle olen ajatellut Campan Zondat/Fulcrumin 3:t. Vai...
Mikä on seuraava taso tuosta? Hintaluokka max 1500€/pari. Avokiekot, lenkkikeskarit alle 30 km/h. Mitä saan jos ostan kalliimmat alukiekot joissa pinnat vaihtuu väkisinkin aluihin? Jotenkin olen saanut sen kuvan täällä, ettei noista alupinnoista oikein pidetä. Täyshiilariset toisaalta menee yli budjetin monelta osin, ja kun on tarkoitus ajaa yksillä kiekoilla ni pitäisin mielellään jarrupinnan alumiinisena. Tämä tarkoittaisi esim. Campa/Fulcrumilla 50mm hiilari-alu-aerokiekkoja. Näissä taas teräspinnat ja keraamisilla laakereilla ei painokaan olisi liian korkea, mutta saanko noissa kuitenkaan rahalle vastinetta koska keraamiset laakerit nostaa hintaa samalla jonkin verran?
Tiedän valmistajia olevan pilvin pimein, mutta olen eityisen tykästynyt Campa/Fulcrumin laatuun ja omien kiekkoje kohdalla myös hinta-laatuun ja olen siinä käsityksessä että C/F:a pidetään myös laadukkaana napavalmistajana.
Summa summarum: ostaako hyvätasoiset alukiekot teräspinnoilla, kalliimmat alukiekot alupinnoilla vai korkealaippaisemmat hiilarikiekot alujarrupinnalla ja teräspinnoilla? Ja tärkeämpänä, saanko kahdella jälkimmäisellä hankinnalla mitään lisää ajamiseeni? Onhan tästä jauhettu täällä jo paljonkin, mutta ainahan nettiin bittejä mahtuu...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pate@
http://www.tori.fi/pohjois-savo/Dura...2.htm?ca=7&w=3
Tuli hommattua dura ace kiekot. Tarvitsevatko napalaakerit säätöä tai rasvauksen tarkistamista uutena vai ajaako niillä ensin tonnin tai pari ja tarkistaa vasta sitten?
Millaisia valmiskiekkoja mahtavat olla Fulcrum Racing Sport tai Fulcrum WH-CEX 6.5 New? Netin syövereistä en oikein löytänyt speksejä. OEM kiekkoja? Onkohan mistään kotoisin?
Veikkaisin Fulcrum 7:n tasoisia OEM-kiekkoja.
Korkealaippaisilla pyörän ulkonäkö kohenee merkittävästi. Eiköhän se ole se suurin aerokiekkojen tuoma lisäarvo, kun puhutaan tavallisista 30 km/h keskarilla ajavista harastajista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Warlord
Toivottavasti ei tai sitten Shimanouskoni kokee kolauksen! Ota kiekko käsiisi ja akselien päästä sormin kiinni pitäen anna pyöriä. Niitten pitää pehmeästi, ilman näpeissä tuntuvaa jurinaa rullata puoli ikuisuutta. Tai ainakin melkein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti autionpoika
Jos kyse on jonkun pyörämerkin valmiskiekoista niin Fulcrumin sivuilta löytyy speksit mitä kukanenkin tehdas on heiltä halunnut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lobo
Kiekkokume iski. Nyt Alla Aksiumit ja hieman kevyempää ja "aerompaa" hakusessa.
Vaihtoehtoina on karkeasti ainkin seraava:
Campa Shamal Ultra
Ritchey WCS APEX II 46mm
Amercan Classic 420 aero 3
American Classic Argent
Mavic Ksyrium SLS/SLE
Hintahaarukka yllä olevissa on karkeasti 600-1100€.
Kannattaako hiilkuidusta tässä tapauksessa maksaa extraa?
Muistaakseni joku täällä forumilla, jossain ketjuissa taisi mainita, että WH-CEX 6.5 keikot ovat 5 ja 7 osista kasattuja, kehät 7:sta ja navat 5:sta. Näin ainakin vanhan version osalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LoboMillaisia valmiskiekkoja mahtavat olla Fulcrum Racing Sport tai Fulcrum WH-CEX 6.5 New? Netin syövereistä en oikein löytänyt speksejä. OEM kiekkoja? Onkohan mistään kotoisin?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
ÄItse olisin varovainen,toki Dura-aasin navat on superia(imho) mutta jos edellinen omistaja on ollut aasi eli ei ole asiallisesti noita huoltanut ja jopa liika tiukkaan säädetyillä navoilla ajanut niin kuluuhan nuokin. Kuka osaa ja viitsii DA-tasoisten napojen vaatiman huollon niin varsin pitkäikäisiä, näin väitän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Mutta jos uusi etukiekko maksaa yli 400€ ja kokonaan uusi kiekkosetti 600€ niin kyllä minä ainakin kyselisin tuosta käytetystä. Ainahan käytetyssä tavarassa on riskinsä.
Toki ostajahan tässä päätöksen tekee ja ainahan uus on uus, mutta noila hinnoilla en näkisi järkeä. Joko sit kokonaan uutta kiekkosettiä ja myy käytettynä takakiekon vaikka tolla 200€.
En edelleenkään tiedä mitään typeriä kirjoittaneeni teemasta käytetty DA-kiekkosetti.
Ehkä ymmärrän sit väärin varoitusviestisi käytetyistä kiekoista.
Onneksi ongelma käytettyjen D-A C24 osalta on ratkennut. Joku muu osti ne pois kuleksimasta.
Yhdestä paikallisesta liikkeestä pyysin tarjouksen. 350 euroa, pitäen sisällään navan säädön ja mahdolliset tarvittavat jälkisäädöt.
Aamen!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Itse ostin muutama vuosi sitten käytetyt D-A:t (pyörän mukana) ja niissä oli asiattomasti tehdyllä huollolla tärvätty vapaarattaan laakerikuppi ja kartio (vasta kotona huomasin). En malttanut ostaa uusia D-A osia, vaan vaihdoin vapaarattaan puolelle Ultegran sisäkalut. Tuotakaan vikaa ei huomannut päällepäin vaikka sain tarkastaa tuotteet ennen ostamista.
http://www.evanscycles.com/products/...wheel-ec045824 samoihin menee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pate@
Evans on about 60 kalliimpiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti timoe
Tuntu ne niin kauan pyörivän, ettei jaksanu orottaa loppumista. Saa toistaiseksi säilyttää uskonsa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Hyvä näin, ajoa ja sitten ennen syksyä opiskelet napojen huollon. Asiahan on silviisii jotta Dura-Ace navat on vain niille jotka sen tarpeet ja sielunelämän tuntee ja osaa. Osaajille hienot kiekot pitkäksi aikaa ja kun tommoiset navat ekaa kertaa avaa ynnä puhdistaa ja rasvaa ja säätää niin se tyydytyksen tunne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti autionpoika
Ja tuskimpa eka kauden jälkeen tarvii napoihin koskea...
Jos oikeasti haet aerodynaamisia kiekkoja, jotka tuolla rahalla voit kyllä saada, unohda ainakin Shamalit ja mainitut Ksyriumit. Noissa kaikissa on matalaprofiilinen vanne ja paksut alumiinipinnat, ja ne ovat pärjänneet aerodynamiikkatesteissä erittäin huonosti. Hintaa on reippaasti mutta kiistattomia, mitattavissa olevia ominaisuuksia siihen nähden kovin vähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti phebis
Yleisesti en oikein näe tolkkua maksaa juuri yli 500 euroa kiekoista, joissa on alumiinikehä. Campan mallistossa Zonda ja Racing 3 ovat järkikiekkoja, joista alumiinikehällä varustettu kiekko ei enää hirveästi kevene, navat ovat hyvät ja aerodynamiikka hyvällä tolalla. Shimanon mallistossa on varmasti vastaavia järkikiekkoja. American Classicin kiekot ovat speksien valossa houkuttelevia, mutta jokunen vuosi sitten ainakin napojen laadussa oli sanomista.
Jos rahaa käytetään yli tonni, voit sitten saada hiilikuitukehillä sekä kohtuullista painoa että erittäin hyvää aerodynamiikkaa. Esim. nuo Ritcheyn kiekot ovat varmasti nopeammat kuin muut listan kiekot. Hiilikuidun tapauksessa saat vielä paljon kevyemmät kiekot samalla rahalla, jos olet valmis kokeilemaan tuubeja.
Siinä olet oikeassa, että Shamal ei ole mikään ykkösvalinta aerokiekoksi , mutta "erittäin huono pärjääminen testeissä" menee raskaan liioittelun puolelle. Omassa matalan profiilin alukiekkojen kategoriassaan Shamalin aerodynaamiset ominaisuudet ovat ihan keskitasoa (vrt. Tourin testit). Mitä muihin ominaisuuksiin tulee, niin Shamalin keveydessä, jäykkyydessä, napojen ja kestävyydessä laadukkuudessa ei ole juuri mitään kiisteltävää. Shamaleista saa erinomaiset kaikkien olosuhteiden treenikiekot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen
Taisin maksaa omista Shamaleistani 550 euroa (muistaakseni Saldenista). Ihan käypä hinta minusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen
Ellei nyt puhuta jostain tempon ajamisesta, niin suurimmalle osalle kuskeista ja suurimman osan ajasta aerokiekkojen nopeusetu on silkkaa virhemarginaalin sisään jäävää plaseboa. Esimerkiksi itse ajoin viime kesän kovavauhtisimman soololenkin Shamaleilla, en syvän profiilin aerokiekoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen
Laitoin tilaukseen fulcrum racing speed 35:t. Ehkä ne on hyvä kompromissi...
Kiitos vinkeistä kaikille.