^ Yy. Nyt on hienoa. Ei kai Foxin asentaminen mikään erityinen raiskaus ole, ainakaan mun mielestä, koska muissakin fillareissa se on ihan ok keula eikä tarvi hommata mysteerillistä etukiekkoa lefty-navalla.
Printable View
^ Yy. Nyt on hienoa. Ei kai Foxin asentaminen mikään erityinen raiskaus ole, ainakaan mun mielestä, koska muissakin fillareissa se on ihan ok keula eikä tarvi hommata mysteerillistä etukiekkoa lefty-navalla.
^^ Ihana tuo Flash, onneksi vähän yllytin huutamaan. :cool:
Kuitua täälläki tulossa, molemmista päistä notkuvana. Jahka saan ohjainlaakerit jostain käsiin niin riipasen Daconista hilut tähän.
http://i148.photobucket.com/albums/s...ps57b97b75.jpg
Paha Jsavilaa!!! Ei ollut kyllä tarkoitus päivittää runkoa, mutta minkäs teet enää tässä vaiheessa. Nyt on sitten Grand Canyon AL 7.9 runko myynnissä ylimääräisenä.
Tuosta Scalpelista voi tulla tosi hieno sopivilla palikoilla.
Tuli tässä kuvia katsellessa sellainen mieleen, että miten tuohon Cannondalen emäputkeen saa normikeulan kiinni? Eikö tuo ole ylhäältäkin 1,5"?
Siihen saa adapterin jolla saa kuristettua 1 1/8 tuumaiseksi yläpään. Ainakin näin olen käsittänyt...
Edittiä sen verran, että tarvitaan Cannondale KP205 setti, että Cannariin saa kiinni tapered keulan. Cannondalen alkuperäisten laakereiden sisähalkaisija ei nähtävästi ole 1,5" vaan hitusen yli.
Ja tuolta näkee mitä tarvitaan, että sopii:
http://www.cannondaleanswers.com/def...ountain-bikes/
Sopivalla laakerilla?
Sovitteiden kans saa pikkusen puljata. Alakooli menee helpolla esim Cane Creekin 1 1/8>1,5 muutos crownracella. Yläpään saanee toimimaan samalla kikkulalla tai muutoslaakerilla jossa holkki 1 1/8 keulalle. Itelle tulee varmaankin ylös+alas adapterit jossa paikka jollekin vakiomittaiselle laakerille (semi-integroitu tms.). Tapered keulalla homma helpottuu puolella kun ei tarvi ku ylälaakeri askarrella.
Ja nuita Cannarin laakereita on turha lähikaupasta kysellä. Lähimmät jotka suosiolla löytyi, oli Miamissa ja varoiksi tilasin itelle yhen parin Anaheimista ku halvalla sai...
Kyllä ainakin minä noukin suoraan Sportaxin hyllystä CC:n laakerit Nomadiini , jossa on suora 1,5" emätinputki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
pssst, tiiän yhen tyypin kenellä on Hope stepdown sininen low-stack laakeri, molemmista päistä 1,5">1 1/8" supistava aivan jouten.. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
Ok, en tiennyt että on olemassa ulkomitaltaan 1-1,5" emättimelle ja sisämitalta 1-1/8" kaulaputkelle olevia laakereita... Pitäisköhän alkaa itsekin kärkkyä iibeistä Cannarin 26" kuiturunkoa :) Varmaan viimeistään sitten on pakko, jos/kun skyrvähtää noi nykyiset Canyonit. Ikävän hyvin on kyllä kestäneet tähän asti :D
Tänään pärähti prokkis vauhtiin. Keulaksi tuli siis 1 1/8 putkella oleva Cannarin 1.5" sijaan ja sille piti pikkusen funtsia asennusosia. Fillariosan kans mietittiin holkin sorvausta ja mahollisia valmiita vaihtoehtoja mutta siinä kartotuksen tiimellyksessä ehin tilata jenkeistä kalikoita. Iso kiitos kuitenkin Fillariosalle vaikka nyt ehin hommata osat muualta. Sitten tuossa muistin että yks tuttu on koneistaja/sorvaaja niin sieltäpä pukkas pikana pari holkkia johon menee semi-integroitu laakeri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jsavilaa
http://i148.photobucket.com/albums/s...ps546f693d.jpg
Siinäpä sitte kun ehin omaan talliin, Dacon osiksi ja Scalpel nippuun. Keula siis SID Race, voimansiirto XT/XTR 1x10, jarrut XTR, kehät Sunn, navat SLX/XTR, putkiosat sekatavaralaatikosta. Lyhyen koeajon perusteella melko ihanan tuntoinen pyörä painosta huolimatta. Vaaka siis pärähti noin 11kiloon, pitänee kesän päälle funtsailla ainakin hieman kevennystä.
http://i148.photobucket.com/albums/s...psb8fdb153.jpg
Cannarit miellyttää silmää, se pienenpi paha jenkkilästä :). Oma supersix ei etene ja se ottaa vähän kaaliin, kun tuo maltti ei ole meikäläisellä mikään vahvin luonteenpiirre. Ainakaan tälläisissä tärkeissä asioissa ;).
Se scalpel joka oli fillarilehdessä toissa vuonna tais painaa lähemmäs seittemän kiloo. Vai olenko väärässä?
Taisi olla alle 7kg. Siinä oli menty jo aika pitkälle keventelyssä.
Joo, se oli kyllä aika äärimmilleen vedetty prokkis. Budjettikin oli ihan kiva. Mitä mahtaa miehellä nyt olla työn alla, koska onhan tuollaiset äärimmilleen hiotut timantit mielenkiintoisia.
Tällaisen väsäsin aikani kuluksi kaverille. Merida runkosetti tuli kätevästi Saksasta, voimansiirto shimano 105 omasta maantiepyörästä, vanteet fillaritorista, joten suht halvalla päästiin. Näitä on kyllä mukava rakennella ja huoltaa. Levyjarrut shimano Br-505, FSA gossamer kammet ja keskiö.
https://lh3.googleusercontent.com/-s...no/kuva-19.JPG
Ensimmäinen pyöräprojekti, jossa kasailen itse osista fillarin, katsotaan mitä tulee. Runkona Ragley BigWig, kiekkoina ZTR Flow + rcz:n navat. Vanhasta fillarista peritään ainakin slx kammet, sunrace takapakka, x9 vaihtaja x7 liipamisilla, slx jarrut ja SDG:n satula. Nyt pitäisi saada vielä Nicolain runko myytyä, että saa keulan ja loput osat ostiskeltua
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...691/ragley.jpg
Tänään laitoin teipit kiekkoihin, testasin Gorilla teippiä. Matkamallin rullan 25mm leveys oli juuri passeli ja teippi asettui todella nätisti kehille. Saa nähdä sitten, että miten myöhemmissä vaiheissa tulee toimimaan.
^Mielenkiinnolla odotan jatkoa.
[IMG]http://kuvaton.com/k/ylbV.jpg[/IMG]
Kaffenbackista olis tarkotus rakennella cyclocros :p
Kiekot vanhasta pompetaminesta, samoin satula (bbb) ja avid bb5 levyjarrut.
Uutta osaa: Sram rival 10 takavaihtaja, Sram Rival etuvaihtaja, Sram gxp kampisetti, Sram apex vaihde/jarru kahvat, Schwalbe cx comp -pistosuojatut renkaat, yms.
Mattamusta runko, punaiset tankonauhat sekä punaiset jarru/vaihde kaapelit..aikalailla puna-musta osastolla mennään, kuten vanhassa sinkulassa.
Pyörä pitäisi olla tulevana viikonloppuna valmis, jos vain kaikki osat tulevat ajallaan.
Hitaasti, todella hitaasti valmistuu tämä fillari. Rungon (f29 1) ja keulan (sid xx) hain postista tiistaina. Tänään naputtelin uuden adapteri headsetin (Cannondalen osanumero kp205) paikalleen ja asensin keulan. Seuraava operaatio on tilata jarrut (slx:llä mennään). Stemmi vaihtuu pari senttiä lyhyempään vastaavaan, 11cm on minulle liian pitkä, mutta ollut muitakaan nyt hyllyssä.
http://i75.photobucket.com/albums/i3...ps5ec505f9.jpg
^ Yy.
(Viestini on liian lyhyt)
Osimoilleen aika tarkasti riitti ohjainputki :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jos minun fillaria tarkoitat, niin yksi 10mm spaceri on stemmin alla, joten riitti vallan mainiosti. :) Kaksi muttaa projektissa on, kiekot ja kammet. Dt Swissit tulevat, mutta budjetti ei anna tällä hetkellä periksi tilata niitä, joten voi olla, että pyörä joutuu odottamaan kuukauden päivät kiekkoja. Hollowgramit haluaisin kammiksi, mutta en meinaa löytää mistään vetopuolen 175mm kampea (muuta kuin uusia). Vasemman puolen kampi löytyi käytettynä, narrow wide tulee rattaaksi ja akseli lähtee tilaukseen jossakin vaiheessa. No, ei auta kuin odotella, että sopivia palikoita tulee vastaan. Uusiin kampiin ei rahat riitä millään kun ne ovat 700€:n luokkaa.
Ai niin, kammethan cännäreissä on yleensä myös omalaatuisia... Damn. Toivottavasti hollowgrammia löytyy toisellakin puolelle :) Eikö kepeät customkiekot antaisi tuohon pyörään sähäkkyyttä? Vai oliko jotkut dt swissin hipohipokiekot suunnitelmissa?
Dt Swiss XR 1501:t ovat oikeastaan ainoa vaihtoehto tällä hetkellä. Pikkuisen yli 9kg:n tuo mahtaa mennä polkimineen suunnitelluilla osilla jos hollowgrameja ei saa hommattua.
Hauska kuva TPP:llä.
Tuollaista keveysprojektia pukkaa ja sitten ulosmittaa homman painavilla jarruilla? Eikös jotkut Formulat tai edes XTR natsais paremmin :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
Customkiekkoja kun nopeasti selailin niin aika samoihin menee, mitä nyt Cresteillä saisi millin leveämpää kehää: http://r2-bike.com/notubes-laufradsa...t-swiss-240-29Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
Tämä on niin tiukalla budjetilla tehty projekti, ettei se veny xtr/formula tasoon ja xt:t puolestaan on saman painoiset kuin slx:t. Jarrulevyt on kevyet (Ashima Airotor), ne sai halvalla. :D Ja vaikka miten laskee fillarin kokonaishinnan ja käyttää käytettyjä osia jos suinkin mahdollista, niin 2500€:n kieppeillä hinta on (ilman satulaa, tankoa ja polkimia). Xtr jarrut ois yksistään yli 300€ vs slx:n 99,90€, joten siinä kohtaa ei tarvitse montaa kertaa miettiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ja se painoerokin SLX:n ja XTR:n välillä on aika nimellinen.
On-Onen rautanen 456 evo2 on itellä rakenteilla. Pirun mielenkiintonen, mutta työläs projekti, kun oon touhunnut viimeset 15v pelkästään bmx-puolella. Kerennyt vähän mitat ja systeemit muuttumaan siinä ajassa. V-jarruja viimeeks ruuvannut. Kiitos Fillari-foorumille, kyl täältä tietoa löytyy ihan joka asiaan!
Kuukauden verran meni illat selvitellessä, nyt on kaikki osat saapunut ja runko on paikallisessa huollossa keskiön ja ohjainlaakerikuppien asennuksessa.
Itekin päädyin slx jarruihin kun juttuja lueskelin, tuntuis olevan hinta-laatu kohallaan.
Projektiin sisältyy myös ajokamojen hommaaminen, ei enää varastosta löytynyt niitä vermeitä mitkä oli -98 Finlandia-maastopyöräilyssä päällä. Ei ne kyllä ois enään moneen vuoteen mahtunutkaan päälle :D
http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/yzeqyhu6.jpg
Projekti etenee...
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10812313/p4pb10812313.jpg
On se hidasta se projektin väsääminen. Päivä meni pahvilaatikosta nostaessa. Huh :D
En uskaltanut aikaisemmin nostaa kun kissa vartioi laatikkoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Juuri mikään ei ole niin hienoa kuin uutuuttaan hohtavat (ja uudelta tuoksuvat) rungot ja komponentit. Tuo Look on kanssa upea runko ja todella hienot on myös nuo "talon" kammet
Hankin talvella talvella täysjouston ja koska vanha sotaratsu oli tavallaan joutilaana päätin kaljapäissäni alkaa sitä hieman "tuunaamaan". Ajatuksena oli vaihtaa väri ja pistää kaikki laakerit, vaijerit yms. kuluneet osat vaihtoon mutta pienellä budjetilla.
Tästä se lähti:
Eipä lähtenytkään, prkl miten tänne saa kuvia...
http://1drv.ms/1kRj9gihttps://onedrive.live.com/redir?resi...t=photo%2c.jpg
:)
Sen sortin projekteja tulee joskus itse kullekin...
https://lh5.googleusercontent.com/-6...140403_001.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Ja näin se lähti seuraavalle omistajalleen. Saa nähdä palaako vielä joskus takaisin ;)
Jotain tuttua tuossa Harossa :seko:
Mitä puntari näyttää pelkän rungon osalta..? Hienohan tuosta tulee väkisinkin. Ihan oikeasta päästä olet lähtenyt projektia kasamaan jos budjetti on tiukka. Itsekin voisin tinkiä jarrujen hifistelystä tuossa kohdassa. Toimivat ensivaiheessa kiinni, siirtää pikkuhiljaa rahaa sivuun ja investoi sitten jossain kohdassa vaikka ne timangimmat tilalle. Kiekoissa sama juttu. Itse kasailin talven aikana Santa Cruzin highballin, siitä löytyy tarinaa mm. täältä, täältä, täältä ja loppupohdintaa täältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic