Printable View
Kyllä vanha rengas on vanha rengas ajo-ominaisuuksiltaan oli sillä ajettu vai ei, eli ei tuolla kierrättämisellä mitään etua saa. Luulisi että 27,5" fattirenkaallisia pyöriä on myyty jo niin paljon, että vaikka Trekki poistuisi siitä, aina löytyy joku bulkkivalmistaja joka niihin tekee renkaita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Mitäs mieltä porukka noista Silverbackeista yleensä ottaen - ja mitkä merkittävimmät erot mallien välillä? Ilmeisesti Scoop Single yleisen mielipiteen mukaan se joka on valmis ajettavaksi, mutta mikä noissa halvemmissa mättää? En ole niin vihkiytynyt että osaisin sanoa kovin paljon muusta kuin vaihteiden osasarjoista ja painosta, joka yllättävän vähän näyttää eroavan mallien välillä, ainakin kun puhutaan ilmoitetusta painosta. Ei ole tarvis löytää sitä halvinta mahdollista menopeliä, mutta minulle jäänyt mielikuva, että noita ihan oikeasti ajopeleinä pidetään?
Mielipiteitä Silverbackista kannattaa lukea tuolta Silverback osiosta mutta tässä pyörässä on tapahtunut huomattavaa kehitystä edeltäviin vuosiin eli kokonaisuudessaan pyörät sisältävät kohtuullisen hyvät osasarjat ja nuo kalliiman luokan pyörät jo aivan hyviä eli niissä ei ole mitään heikohkoja lenkkejä ja laadussa ei ole mitään piilotettuja heikkoja kohtia.
Niin....jos ja kun suositella pitäisi kannattaa harkita noita kalliimman pään Silverbackeja ja tuolloin valinta on jo varmalla pohjalla, valittavaksi jää vain tarviiko etujousitettua mallia vai riittääkö jäykkä keula, sitten haluaako pyörän nyky muotivirtauksen mukaan joka on enempi jokin pakko mielle että pyörässä on vain yksi eturatas koska perinteisellä 2 eturattaisella ainakin Silverback on huomattavasti välityksien puolesta maastoon kuin maastoon sovelias. Perus pyörä on kaikissa sama vain halvemmissa on osasarjat halvempia jolloin hintakin kokonaisuudessaan halvempi.
Pyörä on laadullisesti ihan oikeasti yllättävän hyvä ja sitä voi vilpittömästi suositella ja nimen omaan noita kalliimpi malleja esim. Scoop fatty on ihan hyvä valinta.
Tässä linkki Silverbackin mallistoon:https://silverbacklab.com/shop-2/?cat=fatbikes
Kyllä. Voi ehkä niillä vanhoillakin kumeilla ajaa, mutta kumi muuttuu vanhetessaan ja kuivuessaan kovemmaksi ja ainakin jossain märässä kivikossa tai juurakoissa on sitten liukas. Joten ei renkaita moniksi vuosiksi kannata hamstraamaan alkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti STN
Trekkiin menee myös 26" kiekko. Että ei se runko ainakaan hukkaan mene.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Juuri näin. 26" esimerkiksi DT Swissin kiekkosetti on hyvä ja kohtuuhintainen. Ja sitten jos ei ole pahempaa pulaa pikkurahasta niin vaikka kuituinen Mcarbon niin saa samalla ketteryyttä ja leikkisyyttä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Kohtuuhinta on tässä suhteellista, setti maksaa kuitenkin noin 600.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Mitkäs Scoop Singlen ja Fattyn merkittävimmät käytännön erot? Hintaero on kohtuullinen kuitenkin, mutta fatty taisi olla peräti kevyempi. Liian halpaa ei ole tarvis ostaa, enkä markettipyörää hae. Joku Farley 5 ja jopa Dude CF 8 ihan harkinnassa vielä, mutta ilmastakaan ei viitsisi maksaa. Mielellään laittaisin kohtuullisen menopelin, nimenomaan jäykällä keulalla, kun plussassa jo jousto edessä ja sillä mennään kuitenkin varmasti kesällä sen mitä luontoon poikkean maanteiltä. Jäykkä keula menee hyvin talvella, on huoltovapaa, eikä tarvi niin paljon murehtia keulan pakkasen kestoa tms.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Erona fattyyn on se että singlensä on vaihteisto 1x11 eli se on toteutettu 1: llä eturattaalla ja siinä ei siis tarvita etuvaihtajaa niin kuin fatyssä jossa on 2 ratasta. Singlensä on hiilikuitu etu haarukka kun fatyssä on alumiinia ...tuossa merkittävämmät erot. hiilikuitu nostaa hintaa ja keventää hiukan painoa samoin 1 ratas systeemi tuo hiukan kevennystä.
OK, kiitos. Yritin silmäillä noita eroja, mutta tuo haarukkahan se merkittävä ero siis. Ei vain osunut puusilmään mulla. Mutta ilmoitetuissa painoissa silti ero Fattyn hyväksi, se ei mene mulla jakeluun(?). Ilmeisesti ilmoitetut painot vain repäistään jostain...
Budjettia on ilmaantunut sen verran että pohdinnassa on jätskirekka. Tavoitteena huoltovapaa vekotin jolla saa ryvettyä kesät talvet lähimaastoissa ja tehtyä 1-2 yöpymisen maastoreissuja. Bonuksena lienee se että kelistä riippumatta pääsisi myös töihin pyörällä. Omistan myös maantie- ja gravel pyörät.
Olisiko siis moinen Surlyn ICT tarkoitukseen suhteellisen soiva peli, vai pitäisikö katseet kääntää johonkin toiseen välineeseen? Suurempaa budjettia asiaan en haluaisi käyttää.
^Ei ollenkaan huono valinta minusta. ICT:ssä on paljon kiinnikkeitä tavaroiden kuljetusta varten, ja kuorman kantavuutta ajatellen reilut rengastilat. Ja ihan normiajot voi myös hyvin ajaa sillä, sisältäen monenlaiset maastoajot ja työmatkat. Jos lisää sporttisuutta kaipaa niin voi vaikka myöhemmin hankkia kuitukiekot. Ei tuossa pitäisi rahojen hukkaan mennä.
Postipekka moisen tänään kotiin toi. Koeajo tuli tehtyä veden peittämällä jäällä pimeässä. En kaatunut. Kaipa se on hyvä merkki.
Pikainen kysymys: Kona Wo vai Trek Farley 5? Plussat ja miinukset?
Hakusessa olisi fillari (talvi) työmatkapyöräilyyn, metsässässä rymyämiseen ja mahdollisesti lyhyisiin fillarivaelluksiin.
Konaan parempi rengasvalikoima mutta Trekissa Mulefutin helposti litkutettavat vanteet. Trek taitaa olla vähän kevyempi.
Ei Konan kiekot sen hankalammat ole litkuttaa luetun perusteella. Kona on yllättävän valmis peli kyllä out-of-the-box. Muutama muukin samaa mieltä mitä keskusteltu. Hieman jäänyt tosin pohtimaan Manitoun keulaa mutta taas häviää se vähän huoltoa kaipaavan pyörän status.
Farleyn rungossa ei ole muita kiinnityspisteitä kuin juomapullotelineille. Jos haluaa takatelinettä tms, niin sit joku muu runko. Retkeilyä ajatellen.
^ Alu-Farleyssa on kiinnityspisteet tavaratelineelle takana.
Pähkäilen myös itse ensimmäisen läskin ostoa. Tarkoitus korvata osa polkujuoksusta fillarilla, jalkavaivojen vuoksi.
Rahaa käytettävissä 1500€ +- jotain. Dude perusversiona tietysti olisi mieleen, mutta nyt on budjetin pysyttävä. Samaten sen saatavuus on aika heikko.
Turun seudulla olen päässyt tässä hintaluokassa testaamaan Trek Farley 5, Kona Wo sekä Mondraker Panzer. Onhan näiden testaaminen amatöörille vaikeaa, jotta ahaa-elämyksiä suuntaan tai toiseen tulisi. Panzer jotenkin panssarimaisen suuren oloinen. Painoa kaikissa melkein sama 14-15kg. Farley 5 miellyttää jostain syystä eniten, ja tietysti se on näistä kallein. Mutta en osaa päättää kumpi runkokoko olisi parempi 17.5 vai 19.5. Olen 176 (69kg) pitkä ja asetun näin juuri tuohon väliin, eli molemmat kävisi. Väärä valinta niin kyllä harmittaa... Jotenkin olisin kallistumassa tuohon pienempään. Mitä mieltä olette, onko liian pieni? 17" runko on yleensä kyllä isompi, esim Panzerissa.
Kona Wo on kokonaan alumiinia, Farleyssä on hiilarihaarukka. Konassa taas on parempi osasarja. En tiedä miten paljon se metsässä vaikuttaa mutta maantiepyörässä eron huomaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Putte2
Rekissähän on isommat kiekot? 27,5. Ja 4,5 leveät, eli vissiin kantavimmat lumessa ja pehmeällä mitä tarjolla on. Ehdottomasti Trekin 17,5. Itsellä ollut sen kokoisia ja olen 176. 18,5 on minulle soivin Trekki ja tuo 19,5 on jo hirvi.
Vaikea kuvitella että ne Konan alkuperäiset Shinning kehät kovin helposti tubelekseksi muuttuisi. Hylly ainakin on ihan olematon. Teippasin omani taannoin mutta ennen kuin suurempia ponnisteluja ehdin tubelesoinnin eteen tehdä ostin mulefutit tilalle. Niiden tubelesstouhut on lähes yhtä helppoa kuin normi 29 renkaan kanssa. Tornipumpulla nousee helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Edit. Bikeshopissa on Konasta tarjolla myös Suomi Edition malli, jossa on mm. Mulefut kehillä olevat kiekot. Navoista ei tietoa. Myös 1x11 vaihteisto. Koot näyttää vaan olevan vähän kortilla.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Täällä 178cm ja 17,5" runko ehkä vähän nafti. Toisaalta testannut myös 19,5" ja se taas liian iso. Että suosittelisin kyllä 17,5" sinullekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Putte2
Kotona Farley 5 19,5" rungolla. Fillarilla kaksi kuskia (178cm&179cm), joilla melkoisen erilaiset kehon mittasuhteet. Testattiin myös 17" runko ja tuntui auttamatta pienelle. Ollaan siis about saman kaliiberin kuskeja kysyjän kanssa, mutta mielikuva ihan erilainen runkokooosta. Aja toinen testikierros ja ote se kumpi sinusta paremmalle tuntuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Putte2
Muut testatut fillarit (runkokoon puolesta) on menneet omaan makuun näin:
Panzer M
Kona wo L
DD30 18,5"
T: Nöösi Nöösille
https://www.wingbikes.com/freedom-fatty
Siitä läskiä alle. Kuka tilaa ensimmäisen?
Kävin tänään ostamassa tuon Trekin Farley 5:en pitkän pohdinnan jälkeen. Testailin molempia kokoja (17,5 ja 19,5) ja itselle tuo 19,5 malli oli selkeästi parempi (pituutta mulla 179cm).
Noniin nyt on molemmat Trekit testattu 17,5 ja 19.5. Vuorotellen myymälän pihassa tuli ajeltua. Lopputulema = 17,5 on mulle parempi. Se on nafti, mutta 19,5 on naftisti iso. Ja näin ollen valinta on tuo pienempi. Isomman päällä on vähän "matkustaja" olo.... Mutta samalla reissulla piti vielä käydä vertailun vuoksi testaamassa Mondraker Panzer SE koossa M. Ajelin sillä muutaman jyrkemmän mäen ylös ja alas metsän reunaa ja täytyy sanoa, että se tuntui Trekin pähkäilyn jälkeen todella hyvältä. Tässä runko on juuri nappi itselleni.
Mutta muuten tuo Panzer (1399€) on ihan outo mulle. Kertkaapa nöösille mitäs näistä spekseistä pitäisi ajatella:
Frame
Panzer Stealth 2.0 Forward Geometry
Fork
MDK Fat Alloy 15x150mm tapered
Headset
Onoff Saturn tapered
Stem
Onoff Stoic FG 30mm
Handlebar
Onoff Notion 0.2 760mm
Grips
Onoff Diamond 1lock-on
Seatpost
Onoff Notion 0-R 31.6x400mm
Saddle
Mondraker Panzer custom design
Brakes
Shimano M315 180mm
Rims
Sun Ringlè Mulefüt 80mm tubeless ready
Spokes
CN stainless
Front hub
Sun Ringlè Mulefüt 15x150mm
Rear hub
Sun Ringlè Mulefüt 12x197mm
Tires
Maxxis Colossus EXO TR 120tpi 26X4.80
Crankset
Race Face Ride Fabike DM30t
Bottom bracket
Race Face X-Type 100mm
Chain
SRAM PC1110
Rear derailleur
SRAM NX Long cage 11s
Trigger
SRAM NX Trigger right 11s
Osat on kaikkiaan oikein toimivaa. Ei muuta, kuin kaupoille, kun kerran miellytti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Putte2
Renkaat vaihtoon, jos (ja kun) haluat kevyesti rullaavat. Tässä on vain yksi vaihtoehto JumboJim (varianssia hieman mallilla ja koolla)
Terve! mitä läskipyörää ja renkaita harrastelijat suosittelisi minulle jos
-asfaltti siirtymisiä tulee noin 35km
-talvella täytyy päästä järven jäälle ja muutenki talviajoa
-retkivaellusta
-satunnaista maastoajoa
Lähinnä pähkäillyt että jumbo jimit:kö kovilla paineilla kun noin paljon tulee asfalttia?
-Tosiaan muita pyöriä ei ole. maantiefillarin olen nyt läskiin vaihtamassa ja sillä mennä ja pärjätä.
Canyon Dudea 8.0 ja 8.0trailia katsellu ja trekin farleyta käyny koeajamassa gnarwhallin sekä Barbegazi renkailla 0.6 paineilla ja pakko myöntää että vähän raskas oli. mutta noissakin renkaissa oli jo hirvittävä ero rullaavuuteen. (tosin raskaalta voi myös tuntuu jo senkin takia kun nyt vuoteen en ole ajanut muulla kuin autolla)
paljonkos harrastajilla on ollu yleensä matkanopeus läskeillä maantiellä? jääkö paljon maastopyörään verrattuna?
27.5 vai 26 ja 4 vai 4.8?