Printable View
Edelleen ihmettelen miksi ette anna mahdollisuutta Contin Black chili renkaille. Ei kovetu kylmässä ja pito otsikon olosuhteissa parempi kuin svalpen addix soft tai ultra soft. Samoin pesee maxxiksen 3c Maxx Terran myös vaikka on niin lämmintä ettei maxxis vielä kovetu. Eli Trail king protection apex alle niin voi lopettaa keskustelun parhaasta märän kelin renkaasta polkuajeluun. Voin lainata 29x2,4 koossa rengasta ilman korvausta jos ette muuten usko.
Onko Conti jotenkin muuttanut tuota Black Chilia ihan hiljattain? Kolme vuotta sitten syksyllä oli testissä ja parin lenkin jälkeen myyntiin kun Trailstariin verrattuna saippuoitu made- fiilis...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattim
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Riippuu mitä mallia kokeilit. X-king (nykyään cross king) ei vakuuttanut. Mountain kingistä ei kokemusta. Trail king ja Baron project ainakin parempia kuin mikään muu mitä olen kokeillut. Ymmärtääkseni kumin kovuus muuttuu eri mallien välillä vaikka kaikki ovatkin Black chiliä. Rengaspaine pitää olla alhainen. Ainakin järeämmät mallit voi huoletta jättää alle 1.5 Bar takana ja n. 1 bar edessä. Jos ei siis droppaile kivikkoon tai lasettele sileää ränniä 40 km/h. Jos löytyy 29 fillari niin täältä saa Trail kingin testiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Xizor
Hieman pienehkö ehkä tuo trail kingin nappula omaan makuun syksyyn. Valmistaja ei sitä rengasta itsekään suosittele märälle tai mudalle. https://www.continental-tires.com/bi...res/trail-king
Baronia voisin harkita kokeilevani eteen. https://www.continental-tires.com/bi...on-2-4-projekt
Black chili sinänsä on minusta ihan uskottava tuotteena ollut jo vuosia. Avomaantierenkaissa mulla on chilejä.
Eipä tuola juurakolla mikää pidä ellei laita paineita pieneks. Tänään yhtä juurakkonousua kokeilin 5 kertaa, viidennellä vasta nousi ylös kun olin laskenu paineet, aiemmilla jäi juuriin sutimaan. Renkaina 2.8 nobby nic evo trailstar.
Se on aika hämäävä se suositusasteikko. Tuntuu jotenkin siltä että rengasvalmistajille märkä keli tarkoittaa mutaa tai muuten pehmennyttä maastoa jossa nappulan korkeus ja kuvion puhdistuvuus on kaikki kaikessa. Otsikon maasto on ihan muuta. Trail king puree nimenomaan tyypilliseen syksyiseen (ja keväiseen) Suomi-polkuun; eli siihen märkään juureen ja kiveen. Nappulan koko ei siinä ole niinkään ratkaisevaa. Kumiseos tuntuu olevan, ja samoin renkaan runkorakenne ja ilmatila. Eli jos pystyy pitämään pienempiä paineita, rengas kietoutuu maaston muotoon paremmin. Liian ohutkylkinen rengas, vaikka olisi pulleakin, ei kestä pienillä paineilla vaan lyö läpi. Ja pompottaa kun laittaa tarpeeksi painetta. Liian paksu ja jäykkä kylki taas syö sitä "kietoutumisominaisuutta".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Itse asiassa maxxiksen EXO kylki on mielestäni erittäin sopiva suomipolulle. Märällä ei vaan MaxxTerra pärjää chilille. Svalpen Snakeskin taas on liian ohut. Supergravity on taas hiukan liian jytky. Mutta magic mary softina ja sg kyljellä on kyllä aika hyvä. Märkä graniittipinta on se missä se häviää mustalle chilille.
Schwalbella on noissa 2.6-3.0 kokoisissa snakeskin kyljen vahvistuksen se apex viipale, joka ainakin 2.6 kokoisessa renkaassa tuntuu toimivan hyvin. Se Sg tosiaan toimii kunnolla vasta kovissa vauhdeissa, joita taas harvemmin jos koskaan tulee märässä juurakko/kivikossa ajettua :).
Eilen ajoin läskipyörälläni pitkästa aikaa ja olin siihen vaihtanut ne 2xl:ät alle ja ne piti kyllä todella hyvin märässä juurakossa ja kivikossa. Aamulla satoi vielä vettä ja menin iltapäivällä ajamaan ja renkaat ei lipsahdelleet ollenkaan. Tosin nuo 2xl-renkaat ei taida kovin moneen pyörään sopia, joten siinä mielessä ehkä vähän offtopicia.
Saitko jo Terrenet alle? Miten toimii märällä juurella? Todellinen koko kiinnostaa? Mikä vanne/leveys?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Kyllä McFly on alla mutta olen ehtinyt ajella aika vähän. Märällä ne pitää mukavasti. napulat on aika matalat joten mutapito ei ole parasta tasoa. Märät juuret ja kivet kyllä menee ilman lipsumista. Sitä en osaa sanoa miten tuo toimisi edessä. Itellä se on takana koska 3" ranger ei mahdu kunnolla Evolinkiin taakse iskaria suojaavan kurasuojan kanssa. Vanne on 30mm sisäleveydellä oleva Mavic XA.
Yhdistelmä Ranger 3" ja McFly 2.8" rullaa yllättäväkin kepoisasti.
Pistin tilaukseen parin yllä suositeltuja Conteja. Toivottavasti 2.4 mahtuu Scalpel SE:n takahaarukkaan. Olikos näissä nyt sitten tehtävä jotain taikoja että saa pelaamaan litkuilla? Ennen ei ole Contin renkaita ollut.
Joskus oli juttua, että pesee sisäpinnan öljykalvon pois, vaikkapa isopropanolilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Joo puhdistus ja sitten itse ainakin hinkkasin litkua rätin kanssa sisäpintaan, rupesi pitämään ilmat oikein hyvin. Oli tosiaan itselläkin ongelmia tätä ennen.
Schwalben Magic Mary addix soft 2.6 leveenä 30 vanteella ja siis 27,5 halkaisijalla testattu eilen kunnon mudassa ja märässä kivikkojuurakossa. Mudassa pito oli yllättävän hyvä. Ajoin ihan märkää löysää muta/savipintaa olevalla pellonreunuspolulla ja tarkoitukseni oli huvikseen liusuttaa eturengasta lukossa liukkauden toteamiseksi, niin eihän se rengas mitään lukkoon luiskahtanutkaan. Ihan reilusti sai jarruttaa pidon katoamatta.
Mutta sileäpintaiset juuret märkänä on sitä mitä olettaa saattaakin eli eli kyllä viistoista sellaisista saa etupyörän luistamaan. Tuskin niihin mikään auttaa. Osa sileistä kallioistakin oli liukkaita, jännästi osa ei. Sitä ei aina päällepäin näe mikä on liukasta (jotenkin limaista) ja mikä vain märkää mutta ihmeen pitävää. Takana mulla se 2.6 leveä DHRII ja eturenkaan ollut tämä MM addix vaikutti kyllä pitävämmältä. Esim yhdessä sivulle viistossa kalliossa, jossa ei ylä tai alamäkeä, eturengas ei luiskahtanut mutta takarengas sitten luisti sivulle.
Painetta edessä n. 1.1 baria ja takana n. 1.2-1.3.
Mutta joo, en oikein rennosti pysty näin liukkaalla ajamaan vaikeimpia tuttujakaan kalliojuurakoita. Koko ajan vähän pelko takapuolessa ja varomista. Vauhdin tuntuun ei siis esim alamäkivoittoisilla juurakkoisilla osuuksilla päässyt ajaminen vaan on enemmän sellaista kikkailua koko ajan ja tarkasti etupyörän nostamista vähänkin viistojen juurien yli. Kokonaisuudessa voin kuitenkin sanoa silti nauttineeni eilisestä puolentoista tunnin lenkistä joka suuntautui Espoossa Latokasken maston ympäristöön. Ja verrattuna siihen, että samalla kelillä takajäykällä, jossa rengastus on Ardent 2.4 kaksysinä, ei ole perinteisesti tällainen keli ole lainkaan kivaa ajaa. Niillä renkailla pelkää koko ajan että mistä seuraavaksi lähtee pyörä alta. Tuolla nyt alla olleella rengastuksella taasen luisumisia sattuu vain ajoittain ja yleensä senkin vähän jo arvaa etukäteen.
Kerran kyllä vedin kyljelleen hitaassa vauhdissa täysin varoittamatta. Ne jotka tietää paikan, niin siinä mastoa vastapäivään kiertäessä heti ekalla aidansivustalla kun on se parimetrinen jyrkkä pudotus (mutta ei droppi vaan voi ajaa), niin kaaduinkin just ennen sitä jyrkkää luiskaa jo tasaisella. Siinä kun on vajaa 2 metriä ennen tätä pudotusta pari vähän viistoon vievää juurta niin valmistautuessani itse alamäkeen en keventänyt etupyörää juuren yli ja löysinkin itseni kyljeltäni :)
^Kuulostaa varsin onnistuneelta hankinnalta. Ja näinä päivinä ei kelit tosiaan ole niitä helpoimpia joten todelliset testiolosuhteet olleet koeajossa. Tietty edessä ei rullaaminen tunnu samalla lailla mitä takana, mutta pitäisi ihan kohtalainen olla siinäkin?
Vaikea arvioida. Keli oli kuitenkin raskas. Mutta mitään merkittävää en huomannut edelliseen eturenkaaseen verrattuna, joka oli oli niin ikään 2.6 leveä Minion DHF exo tr 3c.
Noista eri kumiseoksista, Addixhan on saman herran (Wolfgang Arenz) tuoreempaa käsialaa kuin Black Chili. Ottamatta kantaa onko jompi kumpi parempi. Eikä todellakaan mitään tietoa noista Wolfpack-renkaista :)
https://singletrackworld.com/2018/07...is-inventions/
”He started working in the cycling industry back in 2005 at Continental where he quickly made a name for himself after working on the famous Black Chili Compound. He then worked with Specialized from 2012-2015 and most recently was the person in charge of the Addix project at Schwalbe.”
Okei, aika hauska. Minkähän merkin kumiseoksen hän seuraavaksi käy rukkaamassa kuntoon :)
No eikö se nyt sitten ole hänen oma merkkinsä, eli Wolfpack ja ToGuard-seos. Toki markkinoinnissaan muistaa mainita meriittilistansa. Tiedä häntä noista renkaista sitten, itsellä ei ole tarvetta uusille niin ei voi kokeilla. Löytyiskö koekaniineja :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Magic Mary on hyvä rengas, tuli testattua pahoissa olosuhteissa. Lenkki in mahtui kaikki kuviteltavissa oleva. Itselle tuli ykköskumi tästä.
Continental päivitti ainakin nämä premium rengasmallit eli black chili seoksella olevat vuodelle 2018. TK, MK, CK ja Baron ainakin menivät uusiksi. Iso uudistus oli juurikin tubeless käytön helpottuminen. Itsellä ollut sekä uusia että vanhoja Kingejä ja ero on dramaattinen. Vanhankin saa nousemaan ja pitämään mutta kikkailua vaatii. Uusi malli toimii siinä mielessä kuin Maxxikset eli litkuttelu on varsin kivaa hommaa. Ei tarvi pestä eikä harjailla enää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Tk:n kuvio muuttui myös siten että reunanappulat ovat suoremmassa rivissä ja enemmän reunoissa kun vanhassa mallissa ne ovat turhan keskellä kanttipitoa ajatellen. Harmi vaan että ilmatila pieneni. 2017 asti 2.4" kingin bead to bead mitta oli n. 175 mm joka vastaa monia 2,6 tai jopa 2,8" renkaita. Ja se näkyi nimenomaan korkeudessa, ei leveydessä. Baron taas oli alikokoinen mutta nyt ne ovat molemmat normaalin 2,4" kokoisia. Renkaiden painot putosivat kautta linjan joitain kymmeniä grammoja.
MK:n ja CK:n kuviot muuttuivat myös. MK on aivan erilainen nykyään. Ei ole kokemusta siitä itsellä.
27,5" malleista tuli lisäksi 2,6" leveät "plussa" -versiot.
https://reviews.mtbr.com/continental...ng-tire-series
Koon puolesta hyvä, että vanhoja Trail Kingejä on jemmassa. Takapää lähti luistamaan kalliorinteessä, ettei ehkä eturenkaana hyvä. Mutta kuviokin on siis muuttunut.
itsellä on contin TK uudempaa ja vanhempaa tuotanto versioita. ja ne ovat runkoon koolta identtiset, nappula ja niiden irokeesi (30mm sissä leveys kiekolla) on korjattu. sivu nappulat yllättävät renkaan reunasta noin 0,5-1mm.
MK on uudempi versio, ja se on vain 2,3 mikä on virallisesti leimatu kylkeen, ja sammalla kiekolla se on aavistuksen isompi kuin maxxiksen HR2 2.35
pito aavistuksen heikompaa kuin TK mutta rulla parempi, toiselta sillä puutu se apex suoja.
contin + kummeista on itse kiinnostunut
Onkohan kenelläkään tietoa svalpen addix seosten, speedgrip ja soft, kylmänsiedosta, eli missä lämpötilassa alkaa ominaisuudet heiketä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Villetre
Sillä vaan kyselen kun tilasin MM:n softina että kestääkö miinusasteille että voi suoraan vaihtaa nastarenkaaseen.
Paha sanoa vielä kun ei ole edes ollut pakkasta juurikaan.. No ainakin parempi kuin alla olleet Maxxikset eli Ardent/forecaster.
Nyt olen useemman lenkin ajanu contin uudella 29" 2,4" Trailkingillä ja tähän astisista paras märkäpito juurilla ja kalliolla mitä oon testannu. Sen verran kookas, että piti katkoa valulangat pois, kun hinkkasivat edessä roiskeläppään.
Nämä tilasin: https://www.bike-discount.de/en/buy/...folding-257255 ja huomenna iltapäivästä pitäisi saapua eli ehkä sunnuntaina pääsisi testilenkille. Eivät olleet ainakaan hinnalla pilatut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattim
Edessä on Ranger tai Nobby Nic, ei ongelmia. Takana on mulla pelannut moni ihan ok.
https://pic.useful.fi/ryv1Ioham.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti VitaliT
On aika iso ero rungoissa.
On hyvällä hinnalla kyllä. Tuo siis vanha versio jossa ilmatilaa enemmän. Painetta vain himpun yli baari taakse ja kyllä kiipee! Kanttipito tosiaan ei paras mahdollinen pehmeällä kun reunanappulat ei niin esillä kuin uudessa. Itsellä nyt uusi versio baronista tulossa testiin. Mielenkiintoista päästä kokeilemaan pärjääkö TK:lle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
OK, olin väärässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattim
omat venynet 62mmm leveäksi, josta tehnyt sen päätöksen