Itse hankin täksi talveksi kotimaiset T-tossun Extreme Frost -päälliset. Olen tykännyt ja jalatkin tarkenee.
Kirjoittelin lisää tossuista blogiin: http://arto-tikkala.blogspot.fi/2017...-overshoe.html
Printable View
Itse hankin täksi talveksi kotimaiset T-tossun Extreme Frost -päälliset. Olen tykännyt ja jalatkin tarkenee.
Kirjoittelin lisää tossuista blogiin: http://arto-tikkala.blogspot.fi/2017...-overshoe.html
Liityin tänään tähän Northwaven feikki-BOAn rikkojien kerhoon. Kahden vuoden ikäiset ja siistit kengät ovat valmiit roskikseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Uusien etsiminen tulee olemaan vaikea rasti, sillä jalkani on suhteellisen kapea. Laket hölskyy jalassa, Japanterilla melkein sama tilanne. Spessun Defrosterin olen joskus kokeillut ja se voisi olla paras ehdokas tähän mennessä.
Jos nw:n lesti passaa, niin osta x-crossit. Noissa on kunnollinen kumi pohja vanhoihin articceihin verrattuna ja toimiva vetonauha kiristys. Minä kyllä tykkään articeista. Jäykkä pohja ja hyvät kengät jalassa. Ero kesäkenkiin on aika pieni. x-crossien pohja eristää varmasti paremmin kylmää, mutta noissa ei taida enää olla kuitupohjaa. Jospa muovinenkin on riittävän jäykkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
https://www.bike-discount.de/en/buy/...r-shoes-644825
Hankin juuri omw:t ja parin lenkin perusteella vaikuttaa hyviltä kengiltä, itellä kans aika kapea jalka.
Kengät hankittu Foxcompista. Japanther osoittautui ihan hyväksi, kun ei katsonut kokotaulukon millimetrejä, vaan kokeili kengän jalkaan oikealla sukalla. Ostan siis kenkäni aina mm-mitalla ja tähän asti on toiminut aina. Yleensä noin 285-287mm on oikea kokoni, mutta 45nrth mitoituksella se onkin noin 275-283mm (45). Veikkaan että 45nrth käyttää jalan mittaa ja monet muut käyttävät pohjallisen mittaa ?
XXL:n Northwave Raptor GTX Arcticit olivat käytössä noin pari kuukautta.
Kenkä tuntui hyvältä jalassa. Koko vastasi normaalia arkikenkää, toisin kuten Shimanon kengät joissa käytän kokoa isompaa.
Kengät pitivät vettä. Vesi ja loska pysyi ulkona, eivätkä sukat kastuneet ikinä. Kengät olivat lämpimät, jalat pysyivät lämpiminä 40km lenkillä merinovillasukalla -5C lämpötilassa.
Muuten kenkä oli oikein hyvä, mutta valitettavasti se hajosi. Ensin vetoremmi katkesi toisesta nilkasta. Sitten viikkoa myöhemmin, koska en ollut vielä saanut aikaiseksi reklamoida, se irtosi kokonaan. Eli kengän sai jalkaan älyttömän kiroilun ja temppuilun seurauksena. Hetki sen jälkeen kengän BOA-kiinnityksen imitaatioversio sanoi itsensä enimmäkseen irti ja alkoi kiristäessä lyödä tyhjää.
Olisin varmasti käyttänyt kenkiä useamman vuoden, jos ne eivät olisi hajonneet.
Eilen vein kengät takaisin, ja ostin nyt XXL:n alesta Japantherit tilalle. Saapa nähdä!
Kysyitkö valmistajalta/maahantuojalta mitä mieltä ovat tilanteesta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
Tuolta ne raptorit näyttivätkin. Minusta laatu oli pirkkaa verrattuna moniin muihin nw:n kenkiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti anek
Onkohan Extreme RR:ssä ja XCM:ssä sama kiristysmekanismi? Tai toisin sanoen, käyttääkö NW kaikissa ”BOA-kiristyksellisissä” kengissään samanlaista huonoa kopiota?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti anek
Lähikuva XCM:stä herätti oman huomion, kun siinä oli BOA:n muovipinnoitetun vaijerin tilalla jonkinlainen kangasnauha. RR:ssä näkyy olevan vastaava.
http://road.cc/sites/default/files/s...e-xframe-1.jpg
On muuten harvinaisen onnistunut mainos NW:n puolelta boalle.
Mites se meni. Tein itse ja säästin.
Kangasnauha! Se on Dyneemaa, yhtä vahvaa mutta taipuisampaa kuin teräs!
Ilmeisesti Northwave käyttää tätä patentoimaansa SLW2-kiristystä kaikissa paremmissa malleissaan. Speed Lace Winch on selvää, mutta onko tämä jo kehitysversio alkuperäisestä vai onko kakkosella jokin muu merkitys, sitä en osannut selvittää.
Kun minulla on vain vanhanaikaiset kesämaasto-NW:t, voin kirkkain silmin nostaa ilmaan kysymyksen: voisiko näiden hajoamisten takana olla myös ns. käyttäjän virhe eli väärä ja tarpeettoman kovakourainen käsittely (jota ehkä kenkien tulisi kestää tai jota käyttäjien aikaisemmat kengät ovat kestäneet)?
PS Mutta samaahan mm. 45NTH väitti kivenkovaan erään kenkämallinsa vetoketjujen rikkoutumisen syyksi - mutta niin vain mallin uuttaa versiota oli vetoketjun ja sen kulun osalta muutettu...
^Omalla kohdalla voin ainakin sanoa että käyttäjävirhe se oli, nimittäin jalka osui johonkin kiveen siten että tuo kiristinrulla repesi irti pohjastaan. Hassua sinänsä että Laken kengissä se rulla on jotakuinkiin samassa paikassa kengässä ja ei ole koskaan käynyt sellaista osumaa että repisi rullan irti - eikä täällä palstalla ole tainnut kukaan muukaan raportoinut että Laken kengistä olisi boa rulla revennyt irti kokonaan. Niitä on sattunut myös mulle että se boa rulla repeytyy irti mutta ei pohjastaan ja siihen riittää kun vaihtaa uuden rullan - jonka muuten saa takuuseen boalta uuden. Eli jonkinlainen suunnitteluvirhe tässä on siinä suhteessa että missä se heikoin lenkki siinä rullassa on - ainakin kun vertaa siihen aitoon ja alkuperäiseen boaan.
Kyllä minullakin Boat on saanut useasti hittiä ja rulla nousee aukiasentoon, mutta kestää.
Kaverin Lake 303:ssa Boa-rulla sai hittiä ja murtui kiinnityksestään. Rulla pysyi ehjänä. Piti lähettää kengät korjattaviksi, mutta hoitui sillä. Tämä on ainoa tapaus mistä oon itte kuullu. Omat ihka ensimmäistä generaatiota olevat vanhat 303:t on säilyny muuten täysin ehjinä, mitä ny Vibram-pohja murtuilee keskeltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Jep. Itellä 303 olleet käytössä jo usean vuoden ja boa-kiristys systeemiä parempaa ei ole muissa kengissä vastaan tullut.
Mulla on (kolmesta eri kengästä) kolmas boa nyt rikki. Aiemmin olen saanut osat takuuseen, mutta nyt tökkii. Viimeistä edellisen mallin 303:n rulla jäi metsään, maahantuoja oli tilannut uuden Hollannista, ei ole parissa kuukaudessa tänne tullut.
Nythän niitä talvikenkiä kaipaisi. Aiemminkin olen miettinyt tätä boaa, että kun hajoaa, pitää olla nippusiteitä tai muuta narua, että pääsee kotiin. Nauhakenkiin saa nauhoja paikallisesta prismasta.
Taidan lähteä 45Nortti -kauppaan :/
Oiskohan käytössä jotain muuttamisen varaa?
Selvennätkö, miten BOA:a voi käyttää väärin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vispe
Pitäisi ajaa varovaisemmin ryteikössä
Potkia kiviin, kengät täynnä mutaa ja hiekkaa eli jää ilman putsausta , repiä räikkää auki/ tyhjäksi turhan kovaa etc. Boa on sen verran hyvä systeemi että kolme hajonnutta kappaletta eri kengistä kuulostaa joltain muulta kuin itse tuotteessa olevalta valta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sisurisampsa
Eivät sovellu käyttötarkoitukseen. Foorumilla ollut solkenaan juttuja noitten Boien tai vastaavien Northwaven kopioiden repeilystä. Itsellänikikin tapahtui ylihintaisten NW Extremejen kanssa. Kenkä ei ollut muuten lähellekkään lopuun käytetty, mutta rullan kiinnityspohja halkesi irti kengästä. Mahdoton korjata. Lienee suunniteltu hajoamaan, jotta kenkien kierto nopeutuisi voiton maksimoimiseksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vispe
Jep :/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Mää laitoin nyt Shimanon MW7. Aikani pähkäiltyä ajattelin että kun mulla on vain kesälukkokengät, niin on parempi tähdätä -5-+5C haarukkaan, ja jos on tuosta kylmempää niin vetää fläteillä kuten ennenkin, tai sitten ei tee kovin pitkiä lenkkejä. Minäki pidän itteäni kylmäjalkaisena, mutta kyllä noilla -4C kelillä liikkui yli kolme tuntia kun vähän nosteli varpaita, ja eilen taisi olla -10C ja 1h20min lenkki jonka jälkeen kyllä varpaat oli kylmänä varsinkin kun lopussa oli muutama kilsa siirtymää kovemmalla vauhdilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dikala
Kyllähän jotkin tuollaiset lämpösäkit saisi olla, harmi kun näitä https://www.budgetsport.fi/tuote/yok...usta-56425950/ ei ollut Budgetissa kuin 45-46 kokoisina ja ne ei yllä 46 shimanon päälle mitenkään. Partioaitassa samat 20€ töppöset samalla nimellä maksavat 50€ ja olisi kyllä isompaa kokoa.
Noista yllä linkatuista saattaisi hieman maksaakin, mutta eipä niissäkään ole kokoja.
Milläs fläteille sopivilla kengillä tyypit on ajellu -10astetta kovemmilla pakkasilla. Itse olen tykästynyt talviajossa racefacen ”muovi”polkimiin ja sievin talvimaihareihin, jotka tosin on jo vanhat ja kylmät. Etsisikö uudet topatummat vai Olisiko tuo Sorelin caribou toimiva?
Täpärissä on lukot ja kenkinä Laken(303) vanhemmat talvikengät. Joissa tarkenee lähinnä kevällä ja syksyllä nollan tuntumassa, jolloin klossi on ärrrsyttävä saada tarttumaan polkimeen(spd) kenkään kertyvän lumen takia.
Alkas olla vuosikymmen lukkojen käyttöä takana ja flätit on nyt tuntunu niin mukavilta että jos rohkenis ajaa niillä jopa kesällä, vaikka eihän siitä mitään saata tulla : )
Multa löytyy myös tuo vanhempi Laken 303 kenkä kapeana mallina, josta en huonoa sanottavaa ole juuri keksinyt. Hankin NW Yetit syksyllä ja nyt yhden Lapin reissun kovien pakkasten aikana tehneenä, löysin pari eroa näiden kahden väliltä, kun molemmat olivat matkassa mukana.
Tärkeimpänä tuo lämpimänä pysyminen, jossa Yeti veti pidemmän korren parin reilun -20 asteen testin perusteella. Yleensä käytän lämpöpohjallisia noin kylmässä, mutta nyt testimielessä ajoin ilman. Karkea arvio näin vähillä testikerroilla oli, että Laken kanssa tarkenin 1,5h ja Yetin kanssa 2,5 tuntia. Kokeilin molempia kenkiä sekä lukoilla, että flat -polkimilla. Yetit toimivat myös flattien kanssa yllätyksettömästi, kun taas Lake putoili karkeamman kuvion vuoksi polkimelta turhan usein. Lukoilla en eroa huomannut, paitsi lämpimyydessä Yetin hyväksi. Varpaiden kohdalta Yeti on tuntuman mukaan hieman Lakea tilavampi, joka saattaa lämpöeroa selittää.
Jo aiemmin huomasin Yetin Michelin pohjan olevan pitävän oloinen, mutta nyt useamman eri keliolojen ja vertailun jälkeen voi todeta pohjan olevan todella pitävä. Laken Vibram pohja on ihan hyvä, mutta Yetin kaikilla kokeilemillani alustoilla vielä parempi. Kestävyys jää nähtäväksi, mutta pohjan kumi on ja tuntuu pysyvän pehmeämpänä kovissakin pakkasissa. Kantakuppi on molemmissa hyvän oloinen toisin, kun 45NRTH Fasterkatt kengissäni, jotka kyllä muuten sopivat kapeaan ja matalaan jalkaani erinomaisesti. Ajoittain pakollinen kävely sujuu molempien kenkien kanssa todella mallikkaasti, mukavasti ja tukevasti. Sisätiloissa Yetin pohja on kyllä turvavallisempi paremman pidon vuoksi.
Varsin samanlaisia kokemuksia lake vs. Yeti on mullakin. Näistä yeti on vakiintunut käyttöön.
-24 pakkasissa alkoi ensimmäisen sukupolven wölvhammereissa tulla raja vastaan joten ghettomodasin vähän kenkien kärkiä. Ei ne näitä viluvarpaita pitkillä lenkeillä pelasta, mutta nämä tunnin rykäisyt asioille kaupunkiin on helpottunu vähän.
Vanha sukka kärjen ympärille ja jotain tokmannin 5 euron tuulilasinsuojaa väliin, paketti kiinni gorillateipillä. Yllättävän hyvin on pysyny kasassa!
http://falkonna.kapsi.fi/kuvei/photo...220_210119.jpg
Palaanpa jälleen kertomaan tyytyväisyyttäni Diadora Polarex Plussiin. Viime viikolla pakkasta -15...-23°C ja päivittäistä 1-2h lenkkiä työ/kotimatkalla. Kengissä merinosukka. Kahden tunnin ajon jälkeen alkoi tuntua varpaissa kevyt viileys, mutta kylmä ei tullut silloinkaan ja sopivasti pääsikin lämpimään.
Miinuksena kengissä toisen talven aikana pitonsa menettänyt oikean nilkan tarrapanta (kevään tullen saa suutari ommella uudet tarrapinnat) ja kävellessä pohjiin tarttuva lumi, jolloin sisätiloissa saa olla varovainen liukastumisen kanssa.
Nyt alkoi Polarex Plussakin antautua tunnin polkemisen jälkeen. Pakkasta -25°C ja navakka koillistuuli. Alla merinosukka. Varvasjumpalla selvisi lopun puoli tuntia, eikä varsinaista palelemista enää tuntunut, kun muisti vaan heilutella varpaita. Jos huomenna on lupausten mukaan vielä kylmempi, pitänee laittaa suojat päälle.
Olen nyt toista talvea ajanut 45NRTH:n Wolfgareilla. Alle tunnin työmatkapyöräilyyn nämä hankin ja siinä ovat kyllä hyvin asiansa ajaneet -27 °C pakkasiin saakka, sen kylmemmällä en ole ajanut. Miinuksena kengän möhköys ja yllättävän kovanlivakka pohja "piikitetyllä" flättipolkimella. "Piikittömällä" metalliflätillä polkemisesta ei tullut mitään, koska kenkä lipsui metallisella polkimella koko ajan kengän pohjaan tarttuvan lumen takia. Klosseja en ole laittanut, joten klossin vastakappale kilisi pohjassa, eikä sitä saanut sisäkautta pois. Jesari toimi hetken aikaa kilinänestimenä, mutta jesari meni rikki aika nopeasti, joten veistelin Shimanon SPD sole covereista sopivat kilinänestimet. Noh, kaikesta huolimatta, eipähän jäädy varpaat ja se on pääasia. :)