Varmaan sillä voi poluillakin ajaa mutta pito ei varmaan ole samalla tasolla kuin maastoisemmissa renkaissa.
Printable View
Varmaan sillä voi poluillakin ajaa mutta pito ei varmaan ole samalla tasolla kuin maastoisemmissa renkaissa.
Juuri näin. Kahva on tosi hyvin rullaava, kestävä ja mukavasti käyttäytyvä rengas tiellä, mutta ei sen pito ainakaan jäällä pärjää esim. ISP:lle.
Mie olen liimannut locktiden geelimäisellä pikaliimalla, toistaiseksi on pysynyt. Tyttären sähköpyörään sai liimata 96 nastaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Mä laitoin loctiten 60s pikaliimalla. Kaikki nuo peruspikaliimat taitaa olla samaa etyylisyanoasetaattia pohjimmiltaan, apuaineilla tehdään jähmettymisaika ja koostumus…
Ennen kun alan paikkoja sotkemaan, niin kysytään täältä:
Onkos kukaan testannut onnistuuko Ice Spiker Pron perusviersion (performance, wired) litkutus?
Kiva, Continental Contact Spike on ilmeisesti asennuksen yhteydessä vääntänyt vannenauhan pois paikoiltaan. Saa sitäkin sitten asennella. Onneksi ei sentään kumi puhjennut, vaan kesti koko talven.
Se onkin ihan älyttömän tiukka, että hyvä että sai asennettua. En kyllä asenna ensi talveksi.
Suomi Tyresin Routa on ainakin vähän helpompi asennettava, vaikka sekin on tiukempi kuin kesäkumit.
Onkos muita vaihtoehtoja? 35x622 koossa.
Siis kuka?
Katselin tarkemmin edessä olevaa 2.6” Piikkisikaa, niin onpas siinä halkeamia. Ihan se reunimmainen nappularivi on OK, mutta siitä seuraavan rivin nappulat ovat juurestaan halkeilleet melkein kaikki. Ja taas keskimmäiset rivit on kanssa OK. Outo ilmiö.
Eikös nyt se eka asennuskerta ole tiukin? Jatkossa helpottaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietämätön
Mulla on ice spikereissa ihan samanlaista halkeilua. Nappuloiden juurissa ja kyljissä. Ei tuo taida olla pelkästään suomi tyresin ongelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Mihin se teräsnauha venyy? Pois ottamiseenkin piti käyttää rengasrautaa, kun oli niin pirun tiukassa. Hiukan eroa, kun kesärengas meni päällekin pelkillä sormilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Nyt on muuten just kokemusta contin contact spikestä. Aiemmin olen ajanut vaan kalleimmilla gravdalleilla, mutta nyt noiden hinta noussut täysin käsittämättömälle tasolle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietämätön
37mm conti on oikeasti asiallinen rengas. Rullaa ihan riittävän hyvin ja on ihmeen smoothi ajaa tubeleksena. Conti on reilusti nopampi mitä routa ja tubeles oikeasti toimii. Minulla on maasturissa ISP:t niille oikeiille talvikeleille ja kapea conti ajaa oikein hyvin asiansa gravellissa nyt näillä talven/alkukevään assu lenkeillä.
Niin tämähän taisi mennä niin, että kuminlaadussa on alettu säästämään ehkä ympäristön varjolla? Vanhat ISPt eivät kyllä halkeile. Sinullakin varmaan nämä uudemmat DD-versiot?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Jätä se sisuri pois contien kanssa. Minulla nuo menivät paikalleen tosi helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietämätön
Vai onko ongelmana tuo rengasraudan käyttö? Nykyiset renkaat vaan laitetaan raudoilla paikalleen. Ne on suunniteltu tiukoiksi. Schwalben siniset rengasraudat ovat aivan loistavia. Ohuita ja kestävät mitä vaan.
Kai se päälle laitto on sormin aika paljon helpompaa, kuin pois otto. Jos renkaan saisi pois ilman rengasrautaa, niin en sitä enää takaisin laittaisi, vaan paiskaisin roskiin. Itse asiassa en muista kuin yhden rengasparin, jota en olisi käsin hivuttamalla, venttiilin kohta viimeisenä, päälle laittanut ilman apuvälineitä. Montaa en ole pois ottanut, ehkä joku Nokian nastarengas on tippunut tyhjänä pois.
Yksi mikä tekee päälle laitosta vaikean, on paksu vannenauha tai useita kierroksia tubelessteippiä: vanteen keskiura madaltuu.
Mulla on nyt parissa tiukassa asennuksessa, viimeisenä varmaan piikkisika WTB:n vanteelle, Schwalben liukaste koekäytössä ja se on helpottanut, tai ehkä jopa mahdollistanut renkaan päälle saamisen ilman rengasraudalla vääntämistä. Yksi syyllinen voi olla tuo WTB:n oma vannenauha ja teippi.
Joo, DD:t on ja tuohon kumin laatuun /lisäaineisiin se varmaan liittyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jos keli menee oikein liukkaaksi ja polut muuttuu luistinkentäksi niin ei sitten oo asiaa polulle kesä kumilla... tais käydä näin Tour De Tampere ajossa lauantaina ja suurinpiirtein jo puolen kilometrin matka mentäessä kesäkumi kuskit luovutti. Kaksi vuotta vanhat mutta vähän ajetut Nokian 29*2.5 piikkisika tarjosi hyvän pidon sähkö avusteiseen pyörään
Kyllä noi mun contit on ainakin ihan mahdottomat. Päälle ne sain niin, että käytin nippusiteitä pitämässä sitä toista puolta varmasti pohjassa ja sitäkin piti monta kertaa painella syvemmälle ja silti se ihan loppu piti vielä vääntää rengasraudalla ja oli ihan pirun tiukka. Se kyllä tuntuu kuin olisi rengas väärää kokoa, mutta ihan on mukamas 622. Ylivoimaisesti tiukin rengas, mikä mulla on ikinä ollut ja ainoa, mihin on pitänyt googlettaa kikkoja millä saa renkaan vanteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Rengasraudalla ne tosiaan pitää laittaa. Kannattaa ostaa ne schwalben siniset raudat. Noissa on sellainen tartunta hammas keskellä, jolla saa renkaan lukittua paikalleen, kun alkaa nostamaan toista puolta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietämätön
Lisäksi ne ovat todella ohuet. Esimerkiksi niillä perinteisillä park toolin sinisillä muoviraudoilla on täysin mahdoton saada uusia tiukempia renkaita pakalleen. Itse rauta vie liikaa tilaa.
https://chainsmith.com.au/cdn/shop/p...g?v=1694150393
Osittain noin. Mutta itse esimerkiksi käytän maantiefillarissa ja gravelissa Contin renkaita kesät-talvet ja DTSwissin vanteita. Kesäkumit saa päälle ilman rengasrautaa/muovia kämmenillä painamalla ja vääntämällä (paitsi just noissa Contacteissa pitää viimeinen 30 senttiä laittaa rengasraudalla). Poisottamisessa rautaa tarvitsee sen verran että saa raotettua päälirenkaan pois vanteelta. Sisureita käytän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sitten on maasturissa talvikumeina ISP:t. Voi jeesus että niiden kanssa saa vääntää ja tapella.
ISPit on tiukat, mutta se on niiden parhaita puolia. Nyt noilla voi ajaa alle barinkin paineilla, pelkäämättä että ne blurbbaavat pakkasessa päältä pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Renkaan lämmittäminen vaikka patterin päällä myös lisää sen venyvyyttä ja helpottaa asennusta.
Tutkailin hiukan tarkemmin noita 29" nastarenkaita.
Tässä joulukuussa 2021 ostettu 26" Piikkisika. Eturengas.
https://live.staticflickr.com/65535/...fa3c9f6d_b.jpg
Ja tässä tammikuussa 2020 ostettu Schwalbe ISP joka on takana.
https://live.staticflickr.com/65535/...4d1b1d00_b.jpg
^
Mulla on ihan samannäköset ice spikerit. Oli rajunnäköistä, kun joutui saippuavedellä ne nostamaan vanteille ja kuplia tursusi joka halkeamasta kun pumppasi sisuriin ilmaa :D
Mutta hyvin ne on sähkärin alla ainakin tähän asti kestäneet.
Hei. Schwalbe marathon winter plus 42x622 (700x40c) tekee näin kts. Kuva.
Eli tuo vaijeri pilkistää kumin alta ja puhkoo sisurin. Onkohan tullut sitten käytettyä liikaa voimaa rengasta vanteelle laitettaessa ja vahingossa kaiverrettua kumi tuosta päältä pois ...
Mikäs neuvoksi? Uusi rengas ?
https://aijaa.com/1XFCyQhttps://aijaa.com/1XFCyQ
Ei taida muu auttaa kuin uusi rengas. Contsua tilalle.
Toimisikohan leikattu siivu vaikka jotain kesärengasta tuohon väliin.
Dillinger vitonen antautui tänään. Kahdeksas talvi menossa. Kilometrejä 500-1000/ talvi. Mielestäni hyvä vastine rahoille. Olisikohan Al Mighty sitten ensi talveksi?https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...899a1409da.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1c9a86a0bd.jpg
Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
Hyvin on kestänyt, kun 8 vuotta mennyt. Itse olen kovin tyytyväinen 4.8" Al Mightyyn, nyt toinen talvi menossa. Ehkä 400 km per talvi. :)
Työkaveri tekee kans All Mighty testiä(sähköllä). Toinen talvi myös menossa ja arvioni on että noin tonni ajettuna.
Kävin sillä hurjaileen ja kyllähän se on huippu rengas se.
Jos haluat pitävän ja rungolleen helkutin mukavan renkaan ajaa niin Terrene Johnny5 on tällainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti peruspertti
Näitä oli jonkin verran jokunen vuosi sitten ja kaverillakin oli ainakin kaksi moista rengasta. Joku laatuongelma oli kaiketi joissain tuotantoerissä. Takuuta voi koittaa valmistajan kanssa kenties ostopaikan kautta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oses
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
32mm Contact Spike 120 toimi todella hyvin, odotin hieman kehnoa pitoa kapeudesta johtuen. Huono ainoastaan jalankulkijoiden tamppaamassa lumessa, tosin ei noita päiviä ollut talvena muutamaa enempää. Muuten ei löydy valitettavaa. Aika korkea rengas.
Hyvä tieto, kiitos. Vaikuttaa tosiaan laatuongelmalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ranttis
Sen verran aikaa on ostoksesta että en edes muista, mistä noi on hankittu.
Ens talveksi varmaan sitten uutta nastarengasta alle.
Tänään vaihdoin Piikkisiat pois alta. Marraskuussa -23 ostetut, ajettu n. 130km ja näyttävät tältä:
https://i.imgur.com/5PY6ewe.jpeg
https://i.imgur.com/Q289YxX.jpeg
https://i.imgur.com/iTwNQyU.jpeg
Oletteko saaneet uudet renkaat, jos ovat olleet tuon näköisiä? Ja ainoastaan kyljet halkeilevat, nappulat ja nastojen paikat täyttä priimaa.
Sama kävi itellä, harmi homma koska ovat hiton hyvät renkaat lumella ja jäällä. Ja kyllä, sain rahat takaisin kun palautin renkaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janne
Lähetetty minun Nokia X30 5G laitteesta Tapatalkilla
Mullakin halkeillut kyljet viime talvena ostetuista Piikkisioista, mutta enpä oo kokenut ongelmaksi. Litkuttaminen on kuitenkin talvella aika turhaa hommaa, niin sisureilla pärjää hienosti halkeamista huolimatta.
Mulla on kanssa kyljissä paljon pientä halkeamaa. Sisurilla toimii. Nää on nyt olleet kolme ja puoli talvea ajossa ja muuta vikaa ei ole tullut.
https://suomityres.fi/
Sivusto herännyt henkiin.
Miten 60tpi Gravdalit vertautuu noihin 120tpi versioihin, tai 33tpi? Bike24 sattui olemaan pari noita 60tpi 47-622 varastossa niin tuli tilattua talveksi graveliin, on ainakin tubeless yhteensopivat.