40 mm verrattuna 45 mm tullut
Leveyttä 12,5 %
Painoa 20 %
Valmistaja ilmoittamien mittojen ja painojen mukaan.
Onhan 45 mm jo aika painavat.
Printable View
40 mm verrattuna 45 mm tullut
Leveyttä 12,5 %
Painoa 20 %
Valmistaja ilmoittamien mittojen ja painojen mukaan.
Onhan 45 mm jo aika painavat.
Ehkä ostan vaan 44mm Thunderot.
Mä olen tykännyt 42 mm UD Rosesta, niin ajattelin tilata nämä, kun Stiguun kerran mahtuu ja noitakin 45-millisinä nykyään saa. JFF-version Hintakin alkaa olla ihan kilpailukelpoinen, kun inflaatio on nostanut kaikkien renkaiden hintoja. Pieni riski voi kyllä olla, että alkaa parta kasvaa, jos UD:llä ajaa.. :)
Alla joitakin omia kokemuksia ja ajatelmia ajamistani renkaista.
Premissi:
1. Kaikki mainitut renkaat eivät ole välttämättä ollenkaan tai varsinaisesti gravel-renkaita, yksi näistä ei ole edes paksu, mutta olleet kuitenkin yhdessä ja samassa gravel-pyörässä.
2. Kaikki renkaat olleet vähintään osan tähänastisesta elinkaarestaan DT Swiss GRC1400 Spline kiekoilla (id24) ja arviointi on muodostettu tältä osin.
3. Kaikki renkaat xx-584.
4. Oma perstuntuma ja fiillis ajaa täysin ohi brr.comin/vast. testitulosten ja "mielipiteiden".
5. Rengaspaineet säädetty aina renkaiden, yhdistelmän kokonaismassan, alustan jne mukaan (rengaspainelaskurit, kyä tyä tiijätte)
6. Tubeless. Litku: Milkit, sekä perus että Road&Gravel.
7. Tarkastelen aihetta myös esim. retkipyöräilijän/baikpäkkääjän näkökulmasta. (ei tarvi siis ihmetellä miksi horisen jostain minipumpuista tms..)
Sitten asiaan:
Schwalbe G-One Bite 45mm (tanwall) *****
Ajomäärä to date 2711km. Pitää ja rullaa. Käyttäytyy ajossa loogisesti. Tubeless asennus aivan naurettavan helppo. Vähintään kertaalleen vanteella olleen renkaan saa nousemaan hyllylle Leyzynen minipumpulla venttiilin sielu paikallaan. Aivan mahtava rengas joka alustalle. Näistä melko selkeä ykkösvalinta retkelle ellei tiedossa ole matkan varrella enemmänkin jotain kamalaa louhikkoa. Puhki näitä ei ilmeisesti saa millään(edellisessä irtaallaan tarkastelussa en löytänyt vieläkään yhtään litkun paikkoa). Häviävät allaolevalle vain kapeutensa takia.
Schwalbe Thunder Burt 54mm (Super-Ground, Addix Speed) *****
Ajettu 2630km. Tietäjäthän tietää kyllä. Näillä renkailla on tullut mm. vedettyä täysiä, täysin säälimättä mitä viheliäisimmissä louhikoissa. The Renkaat. Tubeless asennus helppo. Vähintään kertaalleen vanteella olleen renkaan saa nousemaan hyllylle em. minipumpulla ilman sielua. Puhki nämä sentään saa yrittämällä ja tarkastuksen perusteella sisureilla matka olis katkennut jo moneen kertaan(mutta edelleen, nämä on ihan oikeasti saaneet kunnolla ns. sikaa). Ainut vika mitä tulee mieleen on että näitä ei saa 2,25 leveänä tässä halkaisijassa, saattais justiin mennä eteen tuommonen.
Schwalbe G-One Speed 50mm (tanwall) *
Ajettu 117km. Jos nimessä on "Speed" niin miten on mahdollista että se on näistä kolmesta saman valmistajan renkaasta hitain? Ostin lähinnä retkikäyttöön asfaltille/kovalle soralle, mutta lyhyen työmatkatestiajon perusteella nämä meni hylkyyn. Ei tuntuneet mitenkään erityisen nopeilta ja mikä pahempaa näissä on joku aivan kamala itseyliohjautuvuus/muu muljahtelu. Todella arvaamattoman tuntuinen rengas, ei tehnyt mieli lähteä edes kokeilemaan retki set-upissa. Ulkokyljet jotenkin älyttömän liukkaat, niinkuin kortsun ulkopinta. Hankala saada edes vanteelle, kun muljuaa käsissä kuin märkä saippuapala. Tubeless asennus melko helppo, nousi ihan tavallisella jalkapumpulla pikku heiluttelun ja ravistelun kera. Selkeä hutiostos, valitettavasti.
Continental GP5000s tr 32mm (tanwall) ****
Ajettu 1653km. Mitäpä näistä sen kummemmin sanomaan? Treenikäyttöön asfaltille hankittu. Nopeathan nämä on, mutta luonnollisesti ihan joka paikkaan ei näillä enää ole asiaa. Tubeless asennus naurettavan helppo. Hölmön näköinen pyörässä joka vetää alleen yli 50 millistä rengasta, mutta se nyt ei toki ole tämän renkaan vika. Hyvä rengashan (jos ei se paras leveä maantierengas?) tämä on ja kiva oli ajaa aikansa, mutta tuskin enää menee alle koska eihän tällä muuta ajeta kuin treeniä päällystetyllä väylällä.
SuomiTyres Routa 54mm **
Ajettu 1580km. Nastarengas talvelle. Periaatteessa ihan ok, mutta muttia. Yhden talven jälkeen kyljet hapristuneet ja keväämmällä alkoi tuntumaan niinkuin kyljistä alkaisi hikoamaan ilmat pihalle. Eivät nämä tunnu oikein pitävän millään kelillä. Älyttömän painavat, jäätävä vierintävastus. Vaihtoehtojen puuttuessa pakko koittaa näillä mennä (tai sitten kokeilen vaikka noilla em. Turhapuroilla)
Pari extraa, alun premissin saa osittain unohtaa:
38 & 42x622 Spessun Pathfinder (tanwall) *
Unpopular opinion: Hitaat, kuin tervassa ajaisi. Läpi menee ihan kaikki heinän korsista alkaen, sepelistä nyt puhumattakaan. Molemmissa pareissa ilmat tuli kyljistä läpi. Kapeammat sai vaihdettua takuuseen ja niissä samaa ongelmaa ei ole ainakaan niin selkeästi. Pyh ja Pah.
42x622 Continental Contact Spike *****
Todella hyvä nastarengas. Ainut vika se ettei saa pienemmässä koossa. Höh.
Vähän OT mutta saahan tuota contin nastaa 32 ja 37-622
Paksuihin gg -kumeihin sitten, en osaa sanoa onko nuo Terra hardpackit hyvät muulla kuin kestopäällysteellä ja siihen verrattavalla kovalla hiekka/soratiellä.
Juu, kyllä kyllä, mutta omalla kohdalla pienempi tarkoitti siis 650B. Noh, Contilla olis kyllä eilisen rengassurffailun perusteella tarjolla 50-584 "kitkarengasta". Ehkä kiinnostaa, ehkä ei.
Tufo Thundero 48 vai Terra Speed 45? Tällä hetkellä liipasinsormi Terra Speedin kohdalla. Tiedän että ne kuluu nopeammin, mutta onko joku muu seikka mikä keikauttaisi valinnan Tufoon?
Mulla oli menneenä talvena alla tollaset -jotakin ikävää niissä oli, mutta en muista mitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marko.S
Contact Spike ei ole kyllä kovin hääppöinen nasta, että en sen perään itkisi.
Internetin epävirallisen gravelrengastestaajan John Karraschin Chung-metodilla toteuttamissa testeissä 48 Thundero on Terra Speediä hieman nopeampi sekä kategorioiden 1 että 2 gravelilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Terra Speedit myös kovasti alamittaiset luvattuun leveyteen nähden ainakin 20mm vanteella kun kaverille laitettiin. Leveämmällä en ole kokeillut. Mulla on nyt ~5000km takana 45mm Thunderoilla ja itseohjautuvuuden ja onnettoman mutkapidon lisäksi ei pahaa sanottavaa. Kestää, rullaa ja ovat edulliset.
Tilasin Terra Speed 45 ja nuren riemuksi tietysti ruskeilla kyljillä. Katsotaan kauanko kestää että sulavat slikseiksi.
Tilasin samat Caracal Racen korvaajiksi. Hutsuilla mentiin 4,5k kunnes aiemmin paikattu reikä repesi niin isoksi, että sitä ei saanut enää pitämään ilmaa. Valinta päätyi Thunderon sijasta Contiin, koska aiemmat kokemukset ja omaan pyörään juuri sopivasti alimittaiset. TS oli loppu useimmista saksalaisista vakiokaupoista, mutta onneksi Lordgunista löytyi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
23mm vanteella ja rullamitalla mitattuna (joo, tiedetään!) sain tulokseksi about 45 mm. Tönäriä ei tähän hätään löytynyt, tiedä taas minne senkin piilottanut. Lauantaina sitten ensisavut
Onko joku ehtinyt jo ajaa Hypr X Reavereilla? Vetopito putkelta ajaessa ja yleinen fiilis kiinnostaisi.
https://www.reddit.com/r/gravelcycli..._road_rolling/
Sori OT, mutta lyhyt raportti Lordgunin toimituksesta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K-Pg
- keskiviikkona klo 22.30 tilaus sisään UPS:n pikatoimituksella
- perjantaina klo 13 UPSilta ilmoitus, että paketti on valmiina noutopisteessä
Tämä oli mun kolmas rengastilaus Lordgunista kaikki on mennyt juuri kuten pitääkin. Kun Saksan kaupoista kuuluu kaikkea epämääräistä niin tämä nousee omassa rankingissäni korkealle.
24mm vanteilla (LB AR25 hybrid hooks) ja 2,2bar paineilla mittasin tönärillä TS45:lle leveyttä 44m. Mittaus tehty yhden yön ja 50km testilenkin jälkeen, oletan että venyvät tuosta vielä vähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
40mm Caracal Race on samoilla kiekoilla ja paineilla noin millin verran kapeampi.
Testilenkin jälkeen fiilis Conteista on kaksijakoinen. Asennus oli superhelppo ja ilmat tuntuvat pysyvän hyvin. Nopeus on Caracal Racen jälkeen lievä pettymys, vaikka tiedossa oli että nopeudesta joutuu tinkimään. Positiivisena puolena se, että wheel flop on vain muisto enää, ja mukavuus vaikuttaa parantuneen myös.
Tämä kiinnostelee edelleen ja samaten jos jollain sattuisi olemaan faktaa 50 mm Spessun Tracerin profiilin korkeudesta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Kolmen lenkin ja 250 kilsan jälkeen en osaa vielä sanoa muuta paitsi että assulla pitää olla varovainen kun jarruttaa. Oon meinannut jo kahdesti kaatua kun takarengas on mennyt vahingossa lukkoon ja kunnon sivuluisuun. Ihan hyvin tuntuu rullaavan.
edit: conti terra speed 45 kyseessä
42 mm on 50mm Tracerin profiilin korkeus. Kiekkona Zipp 303s. Leveys 49mm 28psi paineilla.
^ & ^^ kiitos molemmille.
Tracerinkin pitäisi siis mahtua V3 Stigmataan ihan sujuvasti ja mahtuisi vaikka olisi muutaman millin korkeampikin.
Kannattaa näköjään uskoa renkaiden kulumisindikaattorimerkintöjä. Taka-Pathfinderin merkintä kului näkymättömiin jo alkukesällä, mutta en ole saanut aikaan vaihtoa, vaikka uusi on aikoja sitten hankittuna.
Tänään sitten lenkille lähtiessä huomasin, että kulutuspinta irtoilee isoina lastuina. Paksuus jotain millin osia. Höh, vai olenko ajanut jostain happolätäköstä?
Piti sitten ottaa eri fillari käyttöön.
^Kestikö edes kymppitonnia?
Itsellä oli työmatkapyörässä 32mm pathfinderit ja niille kävi juuri noin, selvästi alle 5000 kesti. Kulutuspintaa olisi kyllä ollut vielä jäljellä vaikka kuinka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mulla on ollut sama asetelma, litkua lukuun ottamatta, nyt tosin renkaat ovat GR1600-kiekoilla. Keväällä menivät alle ja siellä ovat pysyneet, yksi paikkaamista vaativa reikä on tullut. Erittäin neutraalit renkaat, rullaavat, pitävät, eikä pelota liukkaalla soralla antaa palaa. Kiekkojen vaihdon yhteydessä takana ollut siirtyi hieman kuluneempana eteen, mutta nyt ne ovat kulumiseltaan identtiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marko.S
Jos tiivistäisi: nämä renkaat eivät ole ajatuksissani lenkillä -huomio on aivan toisaalla.
On yli kymppitonni ajeltu. Hintansa haukkunut. Etukumi aivan kelvollinen vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
EDIT: tollanen
https://pic.useful.fi/ZXanR38D4.jpg
Melkein liiankin kulutuskestävä tuo Pathfinder, kun ei pääse uusia renkaita speksailemaan vuosikausiin. :-)) Omilla 38 mm leveillä ajettu nyt kolme kesää, kilometrejä varmaankin jotain 15000 luokkaa ja edelleen on molemmissa renkaissa kulutusindikaattoria näkyvissä. Olen varmaan jossain välissä vaihtanut edestä taakse. Yhtään rengasrikkoakaan ei ole vielä sattunut.
Mulla oli seinällä roikkumassa terraspeedit odottamassa roskiin heittoa , muka liikaa kuluneet .
Viime alkutalvesta kun tiet sulivat heitin ne nastarenkaiden tilalle piruuttani , huomasinkin mukaviksi ajella ja päätin jatkaa alkukesästä kestotestin jatkamista .
10000 sain täyteen ennen kuin sisurin paikkaamiset rupes kyllästyttään .
Alunperin hylkäys tuli vissiin 5000 kieppeillä kun ei enää litkuilla pitänyt .
Nykyään vaihdan tonnin välein renkaat päikseen , että kuluu tasaisemmin .
Itse nyt ajellut noilla G-One RX Pro 50millisillä ja mielestäni kyllä hyvä ja yllättävän nopea yleisrengas.
Itsekin tykkään todella paljon! Mainio pito ja hämmentävän hyvin rullaa noinkin isoilla nappuloilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Oletteko mitanneet noita RX Proita? Toivottavasti venyvät ainakin nimellismittaansa. Mulla ne odottaa asennusta Thunder Burtien tilalle. Edessä oleva 2.25" on liian iso joustokeulaan. Taakse tuon TB:n voisi vielä toki jättää. 2.1" TB taisi olla uutena 52 mm leveä 25 mm vanteella.
Leveys 50mm ja korkeus hieman alle Newmenin 25millisillä kehillä.
45.?? mm Ultradynamico Rose JFF (kokomusta), 490-495 g/rengas, littanana n. 120 mm, Enven AG25-vanteella heti asennuksen jälkeen 2 bar paineilla 45 mm leveä ja 43 mm korkea. Venynee aikaa myöten noin 47-milliseksi. Profiili pysyy kivemman pyöreänä kuin 42 mm vastaavalla renkaalla, josta tuli liian D:n mallinen mun makuun i25-vanteella. Ensivaikutelma lupaava, huomisen jälkeen osaa sanoa enemmän.
V3 Stigun tilat alkaa olla melkolailla käytetty. Leveyssuuntaan olis vielä vajaa sentti ilmaa kaikkialla, mutta satulaputki alkaa olla aika lähellä.
Mitä litkua käytät Ultradynamicoissa? Mulla on jemmassa parit molempia eli 42mm Cava ja Rose JFF-versioina, mutta oli ongelmia saada tiivistymään ja paikkaantumaan jos sattui tulemaan pientä reikää. Litkuna käytin Stanin peruslitkua ja Muc-Offia. Huonot kokemukset etenkin tuosta Muc-Offin litkusta muillakin rengasmerkeillä. Stan toimii hyvin Spessun, Panaracerin ja Continentalin renkaissa, mutta Ultradynamicot jäivät falskaamaan kyljistä.
Mä käytän Orangen Endurancea kaikkiin renkaisiin uusina ja sitten jos vaihdan renkaita tai jos pitää lisätä litkua, niin saatan vähän laimentaa sitä Stanilla. Tolla reseptillä ei ole ollut ongelmia tiivistymisen eikä reikien kanssa edes UD:n Race- tai Hersen Extralight-runkojen kanssa.
Tykkäsin näistä, oikeastaan tosi paljon. Potentiaalia all-time lemppareiksi. Pitoa riittää joka suuntaan eikä muutu luistimiksi mudassakaan. Tuntui liikahtavankin mukavasti, vaikka Länsi-Uudenmaan sorilla oli jo havaittavista syksyistä ”liimapehmeyttä” paikoitellen. Etukiekon venttiili vähän falskasi, joten tuli hetkittäin ajettua tosi (lue liian) matalilla paineilla eikä ollut siltikään minkäänmoista yliohjautuvuustaipumusta. Jostain syystä 42 -> 45 mm ero tuntuu isommalta kuin 38 -> 42 mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ehkä nyt löytyi se rengas, jolla Stigu puolustaa paikkaansa tallissa, kun 45-millisiä ei oikein enää ihan järkevästi saa MiniMotoihin yhdistettyä eikä vannejarrupyörään ehkä muutenkaan. Koolla on merkitystä :)
Normi-Orange on ollut minulla ehdottomasti luotettavin näiden vuotavien kylkien kanssa. Hersen standard-Oraclet ei ensimmäisenä keväänä tiivistyneet Stanilla millään ja valmistajan ohjeita kuuunnellen sain hetkeksi asettumaan kalliilla Panaracerin litkulla, kunnes tihkunta taas alkoi. Kun toisena keväänä laitoin Oranget sisään niin ongelmat oli kerrasta poissa.
UD Cava JFF sai ikävän repeämän kylkeen lauantaina heti lenkin alussa. Siinä sisuria asentaessa ihastelin miten nätin kalvon Orange on tehnyt. B-C myy nyt mustaa Cavaa niin hyvällä hinnalla että tilaan ilolla toisen parin Pacerin alle.
45mm terraspeed on muuten ihan hyvä rengas. Ei maksa paljon mitään ja on kiva ajaa. Niin ja tuon kanssa ei tarvitse vertailla litkuja tai tsekkailla tien päällä millaisia kalvoja ne renkaan sisään tekee :)
Harrastajia on moneen lähtöön, jotkut tykkää ihan hyvästä ja toiset haistelee litkupullon korkkeja ;)
Tuo tien päällä tarkistelu ei siis ollut sellainen tilanne jolle joku toinen elämänsä ehtoopuolella oleva rengas olisi immuuni, tai jos olisi niin se ei olisi enää kiva ajaa. Muistipahan taas miksi sitä sisuria on kannettu mukana
John Karrasch (@flexfitbyjohn) testasi Hutchinson Caracal Race 45:n. Heittämällä nopein gravel-rengas, kun maastorenkaita ei huomioida. 47mm WAM 25mm leveällä vanteella. https://www.instagram.com/p/DOJMYjnDfKb/