Matti Nykänen oli oikeassa. Näköjään vuonna 2013 ajattelin, että vuosi tai pari täytyy odottaa hillaricrossaria Canyonilta. Nyt se sitten tuli, 4 vuotta toiveen esittämisen jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Printable View
Matti Nykänen oli oikeassa. Näköjään vuonna 2013 ajattelin, että vuosi tai pari täytyy odottaa hillaricrossaria Canyonilta. Nyt se sitten tuli, 4 vuotta toiveen esittämisen jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Edellinen viesti oli vastaus yllä olevaan viestiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pohje
Matti Nykänen on näköjään usein oikeassa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pohje
Vaakaputki on vähintään omituisen näköinen, yöks!
https://keyassets.timeincuk.net/insp...h0290-copy.jpg
Lukaise tuo bikeradarin juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Täytyy kyllä nostaa canyonille hattua pyörästä. Suunniteltu oikeasti cyclocrossiksi. Minusta fiksu veto, kun nyt on jo olemassa kaikenmaailman gravelgrinderit sun muut. Cyclo saa olla taas pelkkä cyclo ilman touring varusteita.
Kun ei ole myöskään klassisen keltamustan värityksen fani, kieltämättä vähän sattuu silmään. Mutta tosiaan kunniamaininta toiminnallisesti suunnitellusta rungosta, kun miettii tuollaiseen pienemmän puoleiseen runkoon pullotelineet ja pullot (tai CX-kisassa varmaan pullon), tilaa olalla kantamista varten jää edelleen. "Kantokahvaa" oppii arvostamaan nopeasti ihan vaan pyörää huoltotelineeseen nostaessa. Fiksun oloiset läpiviennit, takakolmio tarjonnee niitä ominaisuuksia mitä siltä halutaan ym.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Mutta silti. Tuo vaakaputki. Öhh...
Canyonin omilla sivuilla lisää juttua https://www.canyon.com/fi/specials/t...ent=&utm_term= Erikoisesta muotoilusta huolimatta joku tuossa kiehtoo. Vahva ehdokas jos joskus tulee kuituseen krossi päivitettyä.
Vaakaputki on kauniisti sanoen hieman haastavan näköinen, mutta muissa väreissä (stealth ja aero silver) se ei ole niin silmiinpistävän korostunut kuin ampparivärityksesä.
CF SLX 8.0 Pro Race on mielestäni kilpailukykyisesti hinnoiteltu 2,799e, joten veikkaan että se tulee myymään hyvin kunhan porukka pääsee yli muotoilun aiheuttamasta alkujärkytyksestä.
Jos jostakin pyörästä "sielun" löytäminen on vaikeata niin tästä :-) Sakuja ei paljon sielukkuus näytä kiinnostavan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Eiköhän tuo cyclocross-kisaajien keskuudessa paikkansa tuolla hinnalla löydä. Esteetikot ajavat sitten työmatkansa jollakin muulla.
Muuten on kaikki uutta, mutta satulatolppa on perinteinen VCLS 1.0 15-35mm setbackilla about vuodelta 2010. Ihan hyvä tolppa se sinänsä on.
Melkoinen kyttyräselkä uusi Inflite. Yleensä tykkään Canyonin minimalistisesta tyylistä, mutta tämä ei kyllä oikein iske.
Mielenkiintoista myös että muutoin uusi Ultegra -osasarja otettu käyttöön, mutta jarrut ovat edelleen "vanhaa" RS785 sarjaa.
Pätevän ja mietityn oloinen krossari toi uus Canyon. Kelta-musta ei hyvä väri mut muuten siistin näköinen. Vaakasuora putki aina tyylikäs vaikka se tuossa taittuukin ennen istuinputkea. Makuasioita, mut onhan toi paljon tyylikkäämpi kuin vaikkapa Pole Evolink omassa genressään.
Jahas, Canyon on palkannut Finnpowerilta muotoilijan.
Mää mietin että mitenkähän paljon ton uuden infliten ulkonäkö haittaa ajossa. Ainakin silloin jos putkelta runtatessa kattelee omaa haaroväliään ;)
Mut takas maantie_pyöriin, sain männäviikolla oman Sain oman Endurace CF SL 8.0:n valmiiksi:
http://i1.aijaa.com/b/00907/14431436.jpg
Muutoksia alkuperäiseen: 100 mm stemmi, 440 mm Ritchey Evomax, Spessun Power, DT Swiss R24 -kiekot G-oneilla (tubelessina toki), 12-32 yhdistelmäkasetti. Ottaen huomioon että tanko+satula oli miljoonalaatikosta, stemmin sai vaihdettua Canyonin Turun toimipisteessä, kiekot+kumit kustansi vajaat 350€ ja parista alkuperäiskomponentistakin sain jokusen roposen niin tais jäädä hinta alle kahen tonnin :) (ostin siis silloin kun sai hintaan 1699 €)
Vertailin tuossa joutessani oman nykyisen pyörän (noin 10 vuotta vanha Bianchin runko, C2C -geo) ja Canyonin Ultimaten ja Enduracen geoja. Näyttäisi Ultimate olevan olennaisilta (stack, reach ja toptube) mitoiltaan varsin lähellä tuota Bianchia. Canyonin toptube on pidempi, mutta vastaavasti vakiostemmi on 10 mm lyhyempi, joten kokonaismitta on sama. Sinällään hauskaa että Biancin C2C on luokitukseltaan endurace, eli mukavuuspainotteinen.. Canyonin Endurace sen sijaan antaisi melko lailla pystymmän ajoasennon, liiankin pystyn omaan makuuni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hillman
Eihän näissä Canyonin kuitupyörissä satulaputki voi olla pelkästään asennuspastalla kiinni? Satulanputken kiristysliitintä ei vaan ollut paketissa mukana?
Mikä pyörä? Suurin osa integroitu
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Mikä on kiristysliitin?
Joku semmonen millä satulaputki pysyy paikallaan.
https://www.canyon.com/fi/road/endur...c-7-0-wmn.html
Näköjään kiristyspannan nimellä tuolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Selvisi jo.
Canyon on näköjään palkannut suomalaisen ex-nokialaisen muotoilijan. Enpä muista nähneeni yhtä rumia muotoja kuin Nokiassa ja edesmenneen Ericssonin hölöttimissä.
2017 mallien loppuunmyynti ale alkanut Rotkolla. Varmaan julkaisevat uudet mallit ensi viikon Eurobikessa?
Onkos tässä lähiseudulla jollain Ultimate CF SL:ää S-koossa, jolla voisi käydä ottamassa nk. kylmät tyypit. Haluaisin tuon koon vain varmistaa ennen kuin painan tilausnappia. Yv:lläkin voi vastata.
Missä asut eli mikä on lähiseutua?
Nurmijärvellä, näkynee tuossa oikeassa kulmassakin. No lähiseutu on määritelmänä toki hieman epämääräinen, mutta tästä jos 50 kilometrin ympyrän piirtää, niin siinä se voisi olla..
Taitaa iso osa lukea foorumia muulla kun selaimella. Esim. Tappatalk ei näytä kotipaikkaasi.
Jyri
yv.tä laitettu klo.17.29
Jeps, kiitos viesteistä, tässä on pari Canyonia nyt ihan hoodeilla tiedossa. Olen yhteydessä ja sovitaan tapaamisesta.
Canyonin teaseri uusista pyöristä. Karkea kuvioinen rengas ensimmäisessä pyörässä? Gravel Grinderi?
https://twitter.com/canyon_bikes