Pitäisi vaihtaa uudet rattaat fsa gossamer kampisettiin. Rattaat on 39/53 bcd 130mm. Käykö tuohon mitkä vaan rattaat missä on bcd 130? Esim shimano fc-5700
Printable View
Pitäisi vaihtaa uudet rattaat fsa gossamer kampisettiin. Rattaat on 39/53 bcd 130mm. Käykö tuohon mitkä vaan rattaat missä on bcd 130? Esim shimano fc-5700
Noin se yhteensopivuus pääpiirteissään menee, viisikäpäläisiä rattaita kun vielä, hyvin tuo Shmanon rataskin käy.
JIS=Japanese Industrial Standard. Se toinen standardi on ISO. Ovat niin lähellä toisiaan että voi sekoittaa osia keskenään. Tosin nykyään JIS on varmaankin 99% neliskanttikeskiöistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nickname
Tattis rymy, tuota ei oo tullut mietityksikään vaikka nelikanttien kanssa paljonkin, akselin pituus on yksi kysymys kampia valitessa.
............................
Historiaan on jääneet nelikantit eikä noista pahaa sanaan nyt vielä yhdessä varapyörässä, lV, on Cressun asentama Fauber-keskiö ja onkin hienoakin hienompi. Pyörä vaan painaa sikana kaikkiaan, seisoo betonilattialla, taitaa olla jo kolot lattiassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Crossarin Campagnolon vapaaratas lakkasi rallattamasta .. ja saattaa jopa vähän paukahtaa polkemaan lähtiessä. Pitääkö olla huolissaan?
Shimano-suunnalta asiaa katsellen vapari tarttis öljyhoitoa.
Jokseenkin ikuisia vähäisellä huollolla, ns. isältä pojalle, noiden homma jokseenkin yksinkertaista, laakeroinnin merkityskin vähäinen.
Onko tämmösestä Kiinan-ihmeestä kuin Bolany tietoa kun kattelin 8-nopeuksista pakkaa ja tuolla olisi 11-40. Jalat joo jne sitten toisessa ketjussa. Miten takavaihtajan toiminta, pelittääkö joku perus triplakampien kanssa oleva jos tekee 1x8?
https://www.aliexpress.com/item/4001...78305ed0U2pcHu
Onko tämä nyt mihin tarkoitukseen? Yhtään epätasaisessa maastossa tollanen perusvaihtaja ei toimi. Microshiftiltä saa 9 ja 10 settiä laajalla kasetilla hintaluokassa 80-150€. Liipasin, vaihtaja ja kasetti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
https://www.microshift.com/en/produc...tain/advent-x/
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
Hieman on sellainen kutina että 2011-2014 Campan 11speed Chorus takavaihtajassa on hieman liikaa välystä jo. Toimii kuin kello vaijerien ja kuorien vaihdon jälkeen MUTTA toiseksi keveimmällä rattaalla välillä hiukan raksuttaa edelleen. Nosto keveimmälle ja tiputus takas yleensä auttaa.
Siis; 2014-mallin tilalle ei käy uudempi, sen tiedän. Kahvat ei toimi. Käykö ko. kahvaan sitten mahdollisesti joku Record? vai onko niillekin omat kahvansa?
Helvetin Italialaiset...
Mieluiten hankkisin 2011-2014-mallin uuden samalaisen vaihtajan, mutta eipä oikein mistään löydy.
Onko tienä siis uusia sekä kahva että vaihtaja?? :mad:
Nykyisen vaihtajan tyyppi: RD11-CH1SP
^Oletko kysynyt maahantuojalta eli Velosportista löytyykö heidän kauttaan varaosaa? Vaikka nettikaupoissa ei olekaan, niin heidän kauttaan voisi löytyä.
Käykö tämä settiin suoraan tilalle:
https://www.merlincycles.com/campagn...014-50028.html
EDIT: Velosportin mukaan käy.
Kiitti mutta kiinnostaa vaan lähinnä toi pakka. Tosin ei enää kun päädyin tavalliseen Shimanon todettuani että pärjään sillä pääsääntöisesti. Poluille sekä hiekkateille tulee. Miksei toimisi maastossa? Ainakin pari kertaa kun kokeillut niin ei ongelmaa, toki ketjut vähän paukkuu mutta eipä juuri haittaa. Ohjurit kun saan vielä laitettua niin helpottaa sekin vähän. Budjettipyörä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Voiko olla mahdollista, että vaihtaja ikäänkuin "väsyy"?
Mulla Sram Apex ei tahdo millään vaihtaa pienemmille rattaille. Kaiken laisia säätöjä kokeiltu. Ongelma on siinä, että vaikka vaijeri olisi kuinka löysä niin vasta jonkin matkan jälkeen vaihde putoaa raskaammalle. Asiaa auttaa kun hieman nykii vaijerista. Tulkintani mukaan vaitaja on tullut elinkaarensa päähän, vai löytyisikö ongelma sittenkin liipasimesta?
Kysyy; "pitääkö nyt mennä pyöräkauppaan"?
Vaijerin varmaan olet jo vaihtanut? Rahamies toki hakee uuden fillarin kaupasta ja antaa romun vaihdossa.
Kun jotenkin vain ajattelee, että noiden vaihtajien kuitenkin tulisi/ kuuluisi kestää. Kuitenkaan en keksi muuta syytä kuin vaihtajan rikkoutumisen. Tosin asiahan sitten etenee niin, että käyn näyttämässä asiantuntijalle ja hän arvioikoon sitten vaihtajan kunnon. Itse vain haluaisin oppia ymmärtää vaihtajan toimintaperiaatteen, itse kun pitäisi osaa huoltaa.
Koitappa tipauttaa tippa öljyä vaihtajan nivellin ja suihkauta haihtuvaa puhdistusainetta (Brakleeni tai jotain hieman voitelevaa) liipaisinmekanismiin. Koita auttako.
En usko että vika välttämättä on vaihtajassa: tuo vaikuttaa enemmänkin siltä, että vaijeri ei liiku siellä kuoren sisällä normaalisti. Vaihtaja yrittää vetää vaijeria ulospäin, mutta kitka on liian suuri. Vaijerin kuoren sisään voisi ensiavuksi laittaa jotain oikein ohutta voiteluainetta; kunnolla tuon saa sitten korjattua vaihtamalla vaijerin ja kuoren.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hirsipuutarhuri
Mun cyclossa on tuo sama apex ja se on kyllä laiska vetämään pienille. Tuohon laitoin yhtenäisen kuoren vaihtajalle asti ja sillä toimii kohtuullisesti, mutta maantiepyörän vanha 10s105 on paljon nopeampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
Estääkö mikään käyttämästä näitä shimpan korotuspaloja Lookin klossin kanssa? https://larunpyora.com/tuote/saatole...pl-sis-ruuvit/
Klossit on kumminkin niin lähellä toisiaan. Lookille ei ainakaan suomesta löytynyt omia
Lähetetty minun SM-N975F laitteesta Tapatalkilla
Aikeissa hankkia toinen takavanne mutta DT Swiss kokoonpano aiheuttaa tietämättömälle vaikeuksia.
Mikä ero on vanteilla (DT Swiss W0H1700THDBSA00791) jossa on Shimano Steel (SS) vapaaratas tai (DT Swiss W0H1700THD3SA10128) jossa taas on Shimano 12SP Steel (SS12) vapaaratas body?
Itsellä on Shimano XT CS-M8100 12-speed (10-51T) rataspakka. Kumpiko ylläolevista siis oikea tälle?
Shimano Steel (SS) vs Shimano 12SP Steel (SS12)
pakan spekseissä sanotaan "10T lowest sprocket realized by new FREEHUB body construction"
edit:
Ilmeisesti Shimano 12SP Steel (SS12) tarkoittaa Micro Spline joka olisi kait oikea tuohon minun pakkaani. Olenko ihan hakoteillä? Osaako joku vahvistaa tai kumota? :)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tkhyla
Microspline pitää olla sinun tapauksessasi. Kaikki Shimanon 12 nopeuksiset MTB pakat käyttää mirco splineä.
-791 näyttäisi olevan SRAM XD tai Shimanon HG vapareilla (Included in delivery: SRAM XD & Shimano HG freehub body, rim tape & tubeless valve")
https://www.bike24.com/p2224812.html
-128 näyttäisi olevan Microspline
https://www.bike24.com/p2337544.html
Noihin DT:n kiekkoihin saa vaihdettua todella helposti minkä tahansa vapaarattaan rungon. Suosittelen myös 54T hammaspäivitystä jos haluaa tiheämpää vapaarattaan vedon käynnistymistä ja päheämpää ääntä.
Sisäisistä vaijerinvienneistä, rungossa ei ole perinteistä ohjainta takavaijerille, miten olette ko. ongelman ratkaisseet? Takavaihtajasta kyse, kuori vain alussa ja lopussa. Ajattelin että laittaisko pätkän kuorta keskiön kohdalle että luistavuus säilyy...
2014 tai 2015 Kona Dew plussan keskiö; taitaa olla 68mm muhvi.
Nelikanttikeskiön tilalle kaiketi kävis Shimanon kuppilaakerit ja vaikkapa SLX-kampisetti?
3x8 on tuossa nyt siis.
Jotkut tuollaiset löytyy miljoonalaatikosta itseltä:
https://www.wiggle.com/shimano-deore...bottom-bracket
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Niitä muovisia ohjureita saa ostaa, jos vain keskiöstä löytyy reikä ruuville.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Luulenpa samaa, avoin ohjuri parempi kuin kuori.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...e-guide-972449
^Tuollaista ensin ajattelin mutta ei onnistu, runko täysin suljettu altapäin, sisällä ohjuriletkut mutta riittääkö tai kestääkö ne kulutusta...?
SRAM Guide T:n säätäminen: löytyykö vinkkiä, miten jarrukahvan etäisyyttä saa säädettyä? Tuossa mallissa kun ei ole samanlaisia kahvan etäisyyden säätöruuveja kuin joissain muissa Guide-malleissa
Pienellä kuusiokoloavaimella säädetään kahvan alta tai välistä, miten sitä nyt katsoo. Eli nivel missä jarruvipu kiinnittyy itse kahvaan, siellä välissä on pieni ruuvi.
Onkohan 650b vannejarruvanteita euroalueella jossakin vanhan mankelin kunnostukseen edullisemmin kuin 100€/kpl
https://www.libertecycles.fr/boutiqu...ocity-synergy/
Moi, pojallani joku Carraro 26’ lasten maastopyörä (26*1.95). Nyt päässyt etuvanne soikeaksi, mistä kannattaisi kysellä jotain käytettyä vannetta tilalle?
Ei varmaan kauhean ronkeli voi olla, https://www.bike24.com/p2314887.html?menu=1000,2,302Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Käytettyjä löytynee tori.fi sekä fillaritori.com.
Auttakaa uunoa eli mua. Etuvanne vai kehä, 26 * 1.95 pitäisi löytää (50-599). Joku ihan perus... missä noita myydään? Puuilo, Motonet...
Pystyykö joku linkittää jonkun niin haen pois... KIITOS!!!
Eiköhän sen saa pyöräliike oikaistua tai ainakin kertoo voiko sen oikaista.
Kaikilla vaan viikon jono ja tarve pyörälle jo huomenna....
Onko koko tosiaan 599? Jos kyseessä on kuitenkin 559 eikä 599 niin Biltemasta ainakin löytyy: https://www.biltema.fi/vapaa-aika/py...-mm-2000019218
Vaihtoehtoisesti voi kysellä pyöräkorjaamoista löytyykö vaikka jostain vanhasta purettuna.
Jos asut pääkaupunkiseudulla, niin Kyläsaaren kierrätyskeskuksen yhteydessä on Uusix niminen toimintakeskus. Siellä on paljon fillarin osia. https://uusix.fi/#kauppaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Waverunner
Mistä saa niitä kumisia "hihoja" jarrukahvaan? En siis tarkoita STI-kahvojen huppuja vaan maastokahvoihin niitä grippejä, tai mitä ovatkaan nimeltään.
eBay yms mutta josko Suomesta koska vähän kiire?
Biltema ja motonet on ainaki joskus myynytLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla