Joo annan ammattilaisten huoltaa keulan kuntoon. Ei riitä itsellä osaaminen noihin hommiin :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti janik
Printable View
Joo annan ammattilaisten huoltaa keulan kuntoon. Ei riitä itsellä osaaminen noihin hommiin :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti janik
Hei!
Ajamaton Fox rhythm 34 keula pitää ääntä - kuulostaa siltä kuin öljy sihahtelisi kammiossa tms. Ääni kuuluu sekä sisään että ulos liukuessa, mutta putket liukuvat suht normaalin tuntuisesti. En ole vielä asentanut keulaa, pitäisikö sille tehdä joku huolto ennen alle laittoa vai onko tuo ihan normaalia? Ei ole aiemmissa keuloissa ollut vastaavaa..
Epäilen, että ei vikaa. Testaa säätää oikeasta alajalasta paluuvaimennus mahdollisimman nopeaksi niin ainakin takaisinpäin pitkäksi palatessaan ääntely vähenee. Lisättäessä paluuvaimennusta äänetkin lisääntyvät.
Kiitos vastauksesta, rebound olikin jo nopeimmalla. Ei tuo ääntäminen mitään kovin brutaalia ole ja keula toiminee ok, tuskinpa ajossa edes kuuluu. Lähinnä mietin, että onko öljytasot kohdillaan, eikä mitään pääse menemään sisältä rikki..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Ei ole mitenkään poikkeuksellista, että Foxin avoimet vaimentimet suhahtelee. Kovaa ajoa vaan alkuun jos vaimennus pelaa.
Sama keula itselläni. Puhisee ainakin tiukemmissa, nopeissa sisään painumisissa. Tällä ajettu n. 2000 km, että eiköhän tuo ominaisuus ole. Toimii kyllä ihan normaalilla tavalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anatide
Jos yhtään lohduttaa, niin rokkarin pike puhisee yhtenään juurakossa ja takapäätä hoiteleva fox vinkuu nopeissa tälleissä, kaikkeen tottuu.
Mun lyrikki pitää välillä niin outoja ääniä, että välillä mietin että se on 100% varmasti paskana, kunnes se taas hiljenee, ihme keula kyllä, pitäs varmaa tarkistuttaa..
Mulla vinkuminen alkoi huollon jälkeen, tulee vaimennuspuolelta ja syynä lienee shimmimuutos. Mutta kun perä nyt toimii, niin vinkukoon.
Mitä tehdä kun keulan "herkkyys" on huonontunut ja jouston alku on "nihkeä"?
Maasturissa on RockShockin 30 RL Gold Solo air etuhaarukka.
Uutena tuo toimi aika pitkään ihanan pehmeästi ottaen vastaan pienetkin töyssyt.
Nykyisin tuon liikkeessä jon jonkinlaista nihkeyttä ja liikkuu vasta kun tulee enemmän joustettavaa.
Olisiko noissa stefoissa jotain?
Ulkoisesti tuo ei uudesta eroa, eli ei näy liukupinnoissa mitään, eikä myöskään stefoissa.
Parin vuoden aikana tuota on ulkoilutettu metsässä vain satunaisia kertoja ja suurin osa ajosta kelveillä.
Onko tuolle tehtävissä jotain simppeliä millä tuon herkkyys palautuisi?
Muutoinhan tuo toimii ihan ok. Isoimmat röykyt ottaa kiltisti vastaan. Mutta jouston alun nihkeys ehkä siinäkin vähän tuntuu.
Kuormaa tuolla on kyllä riittämiin, eli kuski + pyörä jossain 130kg nurkilla, joten painettakin on iskarissa suositusten mukaisesti melko paljon.
Edit:
Tiedän, että sen voi ja ehkä jopa kannataisi purkaa ja huoltaa. Mutta onko tuon toimintaan vaikuttavia "kikkoja"?
Kyllä sun nimenomaan se niin sanottu 50 h huolto tarttisi tehdä.
https://www.youtube.com/watch?v=q71iSEEuiw0
Tai sitten teetätät. Täyshuolto maksaa kuitenkin jo vähän yli satasen mutta ei tekisi keulalle pahaa.
50 h huolto itse tehtynä tarkoittaa: yläjalkojen irroitus alajaloista, liukuputkien, tiivisteiden ja vaahtomuovirinkuloiden puhdistus ja sitten uudelleen kasaus voiteluineen ja öljyineen.
Itse tekemisessä minimivaatimuksena kuusiokoloavaimet, vasara, isopropanolia puhdistukseen, keulaöljyä sekä sopivaa vaseliinia. Jos ja kun joutuu noita tarvikkeita ostamaan, tilaisin samalla uudet ne kumitiivisteet (liukuputkien ne stefat) ja vaahtomuovirinkulat, jotka edellä mainittujen alapuolella. Kympillä saa jo muitakin tiivisteitä mukaan, jos innostuu vaihtamaan niitäkin :) https://www.bike-discount.de/en/buy/...30-gold-416903
Kun homma on tuttua ja välineet löytyy tekee sen tunnissa mukaan lukien jarrun irroitus ja kiinnitys, keulan irroitus ja kiinnitys ja kun se kerran on irti niin ohjainlaakerin putsaus ja rasvaus samalla. Ja jarrujen keskitys kun se täytyy tehdä uudelleen jarrujen keulahuollon irroituksen takia.
Eikä keulaa ole pakkko irroittaa samalla kertaa. Pistät pyörän pukille ja tiputat vaan keulan alajalat pois. Toki välillä kannattaa katsastaa se ohjainlaakerikin.
Ok, sitäpä minä pelkäsinkin... Toivoin, että tähän olisi joku alan miesten kikkakolmonen ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Mutta pakko se on uskoa, että koneet tarvitsee välillä huoltoa.
Voisihan tuon itsekin tehdä jos vaan saa hallitukselta anottua harrasteaikaa...
Onkos nuo öljyt ja vaseliinit ihan spessu kamaa ja kannattaa hommata vaikkapa tuolta Bike-discountilta, vai onko ne vaan ylihintaisia perusrasvoja jos merkkikohtaisia hommaa?
Lisäys: Keulasta riippuen, selviät ehkä yhdellä öljyllä. Jos iskarin öljyt makaa alajalassa, niin saatat tarvita kahta eri öljyä. Kannattaa lukea ohjeet, mitä valmistaja on nettiin julkaissut.
Pystyykö Pike 140mm 29" keulan muuttamaan järjellisillä kustannuksilla 150mm mittaiseksi?
Ilmeisestikin onnistuu ilmaruoto vaihtamalla.Tuolla ; "Pike 140mm 29" to 150mm" haulla esim ;https://www.youtube.com/watch?v=Pyi38TPkjQ0 ja useita keskusteluita ko aiheesta.
Kotimaasta : https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/732...mm-lyrik-160mm , ulkomailta ehkä edullisemmin
Periaatteessa on kikkakolmonenkin, joka toiminee vähän aikaa ensiapuna. Nippusiteen pään kun ujuttaa stefan ja liukupinnan väliin ja tipauttaa stefan eri puolille hienoa öljyä, niin alkaa luistaa stefat paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PekkaLyyti
Jotkut käyttää ihan Motonetin valikoimaa. Sopivan juoksevaa vaan niin toimii (paremman puutteessa). Rokkarihan käyttää nykyään Maximan öljyjä ja osan niistä brändää omalle nimelleen. Aiemmin käyttivät Torcon öljyjä.
Itse noilla kikoilla yritin pelailla, mutta on se aika turhaa homma, helposti vielä rikkoo ne tiivisteet. Suosittelen öljyjen vaihtoa ja noiden tiivisteiden sekä huoparenkaiden kunnon öljyämistä. (eli siis huoparenkaiden liottamista öljyssä)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Mutta sekin auttaa kun silloin tällöin kääntää pyörän katolleen vaikka vartiksi. Öljyt ehtii valua liukuholkkien läpi huoparenkaalle asti) Sinä aikana vaan kannattaa pitää kädet irti jarrukahvoilta, varmuuden vuoksi.
Mulla lapsi tykkää nimenomaan pistää polkimista renkaaseen vauhtia kun pyörä on katollaan ja sitten jarrukahvasta jarruttaa pysähdyksiin. Jarrukahvoihin ei saa sen sijaan mennä koskemaan, jos renkaat ovat irti ja jarrulevy ei siten ole jarrupalojen välissä pysäyttämässä jarrupaloja pullahtamasta ulos.
Siitä keulan herkistelystä vielä, säännöllinen puhdistus rätillä ja miedolla pesuaineella keulan ulkopuolelta myös liukuputkien osalta on hyvä tehdä aina jos keula on likainen tai kovin pölyinen. Pidentää huoltoväliä. Sitten on myös olemassa keulan liukuputkien liukastusaineita mutta ne taas kai voi huonontaa toimintaa siten että sekoittuvat siihen muuhun voiteluöljyyn. Mutta pieneksi ensihädäksi kunnes kohta tekee sen varsinaisen huollon siitä voisi olla...
https://www.bike24.com/p214646.html
Ymmärsinköhän oikein Rokkarin öljytaulukkoa, että 50h huollossa alajalkoihin kuluu kumpaiseenkin vain 6ml öljyä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Ei sitten ihan valtavaa kannua tarvitse tilata...
Juu, sitä luokkaa. Plus sitten vaahtomuovirinkuloiden öljymäärä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PekkaLyyti
6 ml? No on kyllä vähän, mun Foxiin meni 30 ml. :)
Keulakohtaista. Manuaalista pitää tarkistaa. Mun Pikeen muistaakseni 10 ml kumpaankin alajalkaan.
Ne öljyt alajalkojen puolella on vain voitelua varten.
Kyllä vaan, mutta sisäinen koneasentaja tykkää kun öljyä on kunnolla. Ja pisteet Foxille kun on suunnitellut reilut öljymäärät. Silloin systeemi kestää paremmin esim kondensoitunutta vettä tai muita epäpuhtauksia.
Mutta siis tottakai mennään manuaalien mukaan.
Millaista joustokeulaa arvon raati suositteleisi Kona Wo 2020 malliseen fättiin? Ostin ko. sykerön Saariselän keskusvaraamosta tässä joku aika sitten, ja en todellakaan käynyt sitä koeajamassa vaan ostin sen puhtaasti "sika säkissä"-menetelmällä :D Jäykkänäkin se menee, mutta nyt mehtäpolut kun eivät ole kovin tasaisia, niin joustoa siihen kaipailen. Hintaa uudella joustohaarukalla saisi olla noin 200 €. Arvostaisin kovasti suoraa linkkiä ehottamaasi joustokeulaa/-haarukkaan, niin menisi etes yksi rojekti kerralla pulkkaan.
Kiitos ja kumarrus!
Öhm, Rupesin tuossa päivällä kattelee rokkarin piken keulan asetuksia tarkemmin ja huomasin et rebound nuppi ei anna ku kaks naksua. Keulan käytin aiemmin keväällä pidennyttämässä 130mm->150mm. Kai tuossa nyt oikeesti pitäs olla enemmän säätövaraa? Keula on FS-PIKE-RC-B2https://www.vitalmtb.com/product/gui...-RC-2019,22963
Olen ajellu vuoden päivät maastopyörällä jossa vanha marzocchi 150mm joustolla (mahdollisesti Z1). Purin koko laitteen atomeiksi, puhdistin huolella ja laitoin täyssynteettiset öljyt sisään. Toimii hienosti vaikken nuiden kans paljoa ole säätäny.
Toisko uudemman sukupolven noin 250€ hintaluokan (käytetty) keula jotain lisäarvoa ajokokemukseen vähentyneen painon lisäksi?
Edit. Viestin poisto. aivoni lukivat eilen jonkin muun viestin kuin silmäni, ja vastasin jonkun muun sormilla kuin omillani..
1. 1. Mistä löytyy fox 36 keula vaahto rinkulat bulkkina??
2. toimiko fox36ssa Piken vaahto rinkulat (kylä tiedän yksi 36mm toinen 35mm)?? Näitä ainakin löytyy bulkkina
3. foxin kertakäyttöiset muoviset tiivisteet bulkki pakettina tai vastaavat toiselta valmistajalta??
Mitenkä paljon jousituksen alueesta tulee käytettyä taviksen normaaliajossa (ei hyppyjä tms.)?
Tänään ihmettelin että mille tasolle ne punaiset rinkulat onkaan menneet.
Keula sag =20%, max liike = 90%
Perä sag=30%, max liike 70%
Ei ihme että perä tuntuu kovalta kun takapään kokonaisjousto periaatteessa on 130mm ja siitä on vain 90mm käytössä ja sägistä eteenpäin vain 50mm.
Pitäisköhän perästä poistaa token tai korvata pienemmällä...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VitaliT
"Fox crush washer" antoi tällaisia kauppoja joista noita saisi:
https://activesport.co/Components/Fo...-and-Base-Nuts
tai:
https://www.bike-components.de/en/Fo...Washer-p63244/
Foxin osanumerot 241-01-002-C ja 241-01-011. Joku muu saa varmistaa että nuo käyvät nykyisiin 36:iin. Iskarin puolella on joka tapauksessa isompi.
Rocx Shoxille: https://www.bike-discount.de/en/buy/...-pieces-672690
Tämän mukaan sama ~8mm kävisi rock shoxille molemmille puolin ja foxin ilmapuolelle: https://www.enduroforkseals.com/prod...A8.1X11.1.html
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
black / 9 mm 241-01-002
black / 13 mm 241-01-011
Vasta tein huollon ja juurikin noilla osanumeroilla tilasin muoviprikat alajalkojen muttereiden alle. Eli vahvistan nykyisiin (2019 Fox 36 Rhythm) käyvän.
Kiitos
kylä noita irtonaisia foxin tiivisteitä lyöty omasta hylystä.
oli vain tarkoitus hakea isompi satsi keralla halvemmalla.
Täyty seuraavalla öljy vaihdolla kokeilla, jos RS:in 8mm tiivisteet sopivat omin 2018 ja 2019 keuloihin. Ainakin enduroforkseals.com mukana ne sopi jousi puolille
googlen ja eri forumeiden avulla sain tietoa että, RS 35mm vaahto rinkulat sopivat fox36.
Kokeile, riippuu niin taviksesta. Mahdoton sanoa miten perän pitäisi toimia. Toiset säätää joustot siten, että aina tulee käytettyä koko joustovara. Säätöä siis halutaan tehdä jopa maaston ja ajotyylin mukaan, eikä tyydytä yleissäätöihin. Itse en allekirjoita, että normajossa, jossa ei hypitä, pitäisi aina käyttää koko jousto. Turhaan heilumiseen palaa myös energiaa. Voi myös olla ihan hyväkin, että on pieni OHO-vara joustomatkassa, niin ei sitten ajovirheen vuoksi pamahda heti jousitus pohjaan. Mutta jos tuntuu kovalle, kokeile pienempää tokenia tai ottaa pois kokonaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Oliko tähän mitään tietoja? Tietäisi edes minkä kokoinen halkaisija uudessa joustokeulassa pitäisi olla, jotta sen saisi tuohon Konaan istumaan..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MuikunRuoto
Konaa tuntematta siihen käynee samat läskijoustokeulat kuin kaikkiin muihinkin. Tarvitset etuakselin mitat, kaulaputken halkaisijan ja pituuden sekä advanced-tasolla ac-mitan eli haarukan pituuden.
Eipä niitä vaihtoehtoja paljoa ole, kaikki tunnetut ovat 15x150 -akselille ja tapered-kaulaputkella. Kaulan pituus riippuu pyörästä, uusissa keuloissa kaikissa lienee kaulaputkea riittävästi, mutta käytetyissä voi olla lyhennetty. Axle-crown mitan saa vanhasta keulasta, eikä uudessa saisi olla sagipisteessä ainakaan vähemmän.
Sitten huonot uutiset. 200e:lla ei saa mitään muuta kuin nimettömän kiinalaisen aliexpressistä tms. Bluto ja Mastodon ovat karkeasti n. 500e. Wren:n hintaa en tiedä. Budjetillasi katselisin käytettyjä Fillaritorista tms.
Rosebikesiltä tilaamani Rokkarin Recon keula saapui ja ulommaisen pahvilaatikon sisältä paljastui puoliksi läpimärkä tuotteen loota. Haarukan öljyt ovat nyt näppärästi siellä lootassa ja muoveissa. Laitoin toki viestiä heti aspaan ja odottelen vastausta, mutta onko tällainen tavallista? Jos tavara tulee ilmarahdilla, niin voisin kuvitella, että paineen vaikutuksesta öljyt tulevat pihalle vai tulevatko? Siis jos keula ja tiivisteet ovat kunnossa, niin kai se vähän painetta pitäisi kestää. En viitsinyt vielä ruveta kiristelemään tai aukomaan keulaa, jos meneekin palautukseen/vaihtoon.
Kiinnostelee, jos muilla on vastaavia kokemuksia. En odota henkeä pidätellen, että aspa ihan tunnissa vastaisi.
Tähän omat kokemukset äskeiseltä lenkiltä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Ajo Espoon keskuspuistossa, kivikkoa ym mutta ei droppeja. Ajoin sen minkä uskallan kun renkaat pitää kuin tauti.
Edessä joustosta käytetty 106/140 eli 76%, sag 30%
Takana iskarin liikkeestä 40/50=80% sag samoin 30%
Takana floatissa on 0.4 token, sen vois ottaa pois kokeeksi mutta mitä keulan suhteen? Fox rhythm ja voi olla että siellä ei ole yhtään tokenia, en ole vielä avannut. Lisää sagia vai meneekö geometria sillä pieleen?