*Postettu* Tänää ei onnistu =)
Printable View
*Postettu* Tänää ei onnistu =)
Pitäis päästä testaa noi uudet renkaat että osaisi sanoa mutta on noi paljon kepeämmät kummekset. Tommoseen lenkki trail ajoon täysin pätevät mutta kyllä mä enskaan valitsisin ehkä vähän järeemmät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Edit: Nyt kun mietin niin on tullu parkkia paiskittua DHF:llä ilman ongelmaa eikä noi hirveesti näin näppituntumalla jää niille tukevuudessa. Eli kai noi enskaankin toimisi.
^Dhf millä kyljellä? Ainaki baronit oli nii kepeen tuntuisella kyljellä, että en uskaltanut ottaa testiin.
Olikin takana DHR. Edessä tosiaan DHF 3c Maxterra joka on kyllä varmaan vähän jykevämpi mutta toi DHR oli joku ihan perus lärpäke. Ei koskaan lyöny vanteelle vaikka ei ole inserttiä. Tosin mun ajot on vähän hillitympiä ainakin hyppyjen osalta kun sulla. Mutta en tykänny kauheasti noista kun ainakin näissä etelän paikoissa on hiekkaa melko paljon niin pito ja jarrutusteho oli aika olematon. Ensi kaudelle pistän varmaan ton Mary + Nick combon ja kokeilen jos niillä päirjäisi paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Sambolo kysyi kylkeä (renkaan rungon jykevyyttä). Exo, exo+, DD vai DH.
Mun mielestä erittäin helppo asennus uusilla conteilla, samoin kuin Trail Kingeillä. En käytä inserttejä ja kompura löytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AnteroV
Trail king on hyvä (IMO) märällä perus Suomipolulla, eli kiveä, juurta ja vauhtia keskimäärin 10 - 15 km/h. Sillä on helppo ajaa rennosti, jotenkin eturengas pysyy hyvin suunnassaan. Pehmeään maastoon uudet järeät Contit varmasti paremmat. Enskaan (siis kun oikeat kuskit ajaa oikeasti lujaa) TK on ehkä hiukan heppoinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Kompuralla kaikki on helppoa. Paitsi ehkä fättikumit/vanteet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattim
Omalla kohalla kyllä ollu muutenkin helpppoa iha normi pumpulla, myös paksummilla kyljillä (maxxis dd) ja inserteillä (rimpact) ja dt swissin sekä elitewheelsin vanteilla.
Näinpä jäi se olennainen info antamata. Muistaakseni exot molemmissa päissä. DHF saatto olla exo+.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Syyslomalla painelin Michelineillä 24 km sekä kuivaa että erittäin märkää kivikkoa, juurakkoa, kalliota sekä mutaa. Hyvin nuo toimii, mutta kyllä tuossa tuli mieleen josko tuo xr4 takana olis hoitanu samat tehtävät vähän kevyemmin. Mutapaikoissa vetopitoa löytyi ja välillä tuli kahlattua miltei jarrulevyjä myöten 29:llä. Kuvio myös puhdistuu nopeasti. Eri asia sitten viittiikö tällaisille poluille enää poiketa ennen pakkasia
https://i.imgur.com/fdbsVrDl.jpeg
Väkisin tulee otettua alamäissä vauhtia pois niin ei tuosta tukevammasta rungostakaan ollut suurempaa hyötyä. Toki ihan minimipaineita en hakenut vaan edessä oli 1,3 ja takana 1,5 bar.
Summa summarum hyvä rengas, alamittainen 2.6" renkaaksi ja ehkä meikäläiselle liikaa rengasta yleiskäyttöön, mutta katsotaan nyt :) SE4 olis taas saatavilla monesta paikkaa joten sellainen pitänee tilata taakse ensi kaudeksi. Sitten tietty pitäs ottaa varmaan xr5 tai 6 eteen jotta renkaat matchaa, mutta totuuden nimissä DHF tai tää Michelin saa hoitaa eturenkaan virkaa ensi kesän.
Vanha Forekaster toimi tänään hyvin märässä metsässä. Onkohan uusi yhtä hyvä?
Tänään oli Espoon metsissä aika kuivaa. Siksi toimi minullakin. Alkuviikosta lipsui enemmän.
Oli kyllä sen verran liukasta tänään Mustavuorella ja Ramsinniemessä, että en usko kyllä minkään renkaan pitävän.
Märkä vuodenaika alkaa olla taas käsillä. Schwalbella olisi nykyään Nobby Niciä ja Wicked Williä tarjolla Addix Soft-seoksilla - onko kukaan käynyt näillä liukastelemassa? Haaveissa olisi vähän enemmän pitoa ja kokoa kuin vanhassa Forekasterissa suunnilleen samalla rullaavuudella.
Aa, onko Wicked Williä nyt softina? Mulla on Nobby Nic molemmissa päissä soft-seoksella, mut oon miettinyt Wickedin laittamista taakse. Luovuin ajatuksesta, kun sitä oli aiemmin vain Speed Gripinä saatavilla. Nyt ei tosin jaksais alkaa vaihtamaan, kun sai aikaiseksi hetki sitten vaihdettua sisurin litkun ja ilmat pysyy niin hienosti. Ehkä ens keväänä sit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiaalto
On, mutta toistaiseksi vain Super Race nakinkuorella. Todennäköisesti tuokin kestää mun käytössä mutta ottaisin ennemmin varmuuden vuoksi Super Groundin. Mut mites toi Nicci on toiminut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Okei, täytyy oottaa, että tulis Super Trail casingillä. Se mulla on Nobby Niceissä. Ne on ollut oikein jees: rullaa kevyesti, putsaantuu helposti mudasta itsekseen ja pitoakin ihan hyvin. Vähän enemmän kaipaisin vetopitoa taakse, kun tuppaa välillä sutimaan kuivallakin juuresta oikein tiukassa ylämäessä. Sivuttaispitoa ottaisin mielelläni myös vähän lisää esim. märille kalteville kallioille. Ihan samanlaista luottoa en oo noihin vielä löytänyt kuin aikaisemmassa pyörässä olleisiin 3” Bontragerin XR4 -renkaaseen. Toki aika erilainen rengas, jolla pystyi ajamaan hyvin matalilla paineilla, joka varmasti osasyynä pitoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiaalto
Viime viikonloppuna Himos Epicissä laitoin tarkoituksella vähän tavanomaista alemmat paineet Nobby Niceihin ja tuntui, että se oli oiva ratkaisu. Aiemmin ollut edessä joku ehkä 23-25 psi ja nyt oli pikkasen alle 20. Takana pari-kolme psi:tä vähemmän.
Toi on merkittävä ero. Siis pudotus jopa 25 psi lukemista alle 20 lukemiin. Varmasti auttaa juurissa ja vinoilla kallioilla. Edessä 24-25 on aika paljon kun sillä renkaalla on painoakin vähemmän. Mutta sitten jos takana oli vielä 2-3 psi:tä sitäkin (vajaata kahtakymmentä) vähemmän niin se kuulostaa jo tosi pieneltä ja vähän riskiltä. Hitaassa teknisessä liukkaassa ylämäessä antaa hyvin pitoa mutta kivikkoisessa alamäessä taas jo puhkeaminen uhkana.
Itse kävin pitkästä aikaa eilen ajamassa lenkkiä märillä kivillä ja juurilla tuolla Espoon Latokasken suunnilla ja vähän yllätti ajoittaiset lipsahtelut, kun alla oli Yt Izzo jossa takana Forekaster ja edessä Hans Dampf. Olis varmaan painetta pitänyt pikkasen laskea kun laitoin varmuudeksi eteen n. 22 psi ja taakse 25 psi. Olin ajatellut että olis ollut kuivempaa. Ja lipsumisen pelottamiseen ja yllättämiseen vaikutti se, kun olin viime ajat ajanut parkkipyörällä jossa on supersoftilla seoksella olevat isonappulaiset renkaat.
Mulla on vähän ristiriitaiset ajatukset tuollaisen vähän lyhytjoustoisemman pyöräni suhteen. Tavallaan olen tottunut ja kaipaan sitä, että voisin ajaa pahatkin paikat varomatta ja sillä vauhdilla kun vain kuski uskaltaa ja pyörä antaa myöten. Se edellyttäisi vahvaa rengastusta ja kohtalaista painetta. Toisaalta ärsyttää tälläkin nyt alla olevalla suht rullaavalla rengastuksella se, että voisi se rullata helpoilla osuuksilla ja hiekkatiepätkillä paljon paremminkin. Mietin niillä osuuksilla siksi pitäiskö eteenkin esim kuitenkin laittaa pyörään alunperin kuulunut Forekaster. Mutta kyllä tuo Hanssi (isompinappulaiseksi ja vähän pehmeämmäksi kuitenkin verraten hyvin rullaava) auttaa näin märemmällä säällä jonkin verran keulan lipsuntaan mikä on mulle se paljon pelottavampi kuin huono vetopito takana. Ja voin siinä käyttää vähän pienempää painetta ehkä kuin mitä Forekasterissa pystyisin. Paras olisi tietty, jos märälle kelille (ehkä koko syksyksi ja talveksi) jaksaisi vaihtaa aina paremmin pitävät renkaat ja kuivalla kaudella pitäisi rullaavuus edelle renkaita alla. Kaikenlaista Contin Baronia tai Schwalben TaikaMaria olis kyllä tuolla varastossa valmiina pahimpien päivien varalle.
Toi 25 psi (tai 1.7 bar) edessä oli Schwalben laskurin suositus, jonka mukaan oli tullut testailua (Nobby Nic, trail casingillä, soft, 25 mm vanne, tubeless, kuskilla painoa 87 kg). Oli ihan selkeästi parempi, kun tiputti reilusti painetta. Ei lyönyt kertaakaan vanteelle kisassa vaikka kivikkoakin oli vauhdikkaassakin ajossa ja rullasi siirtymilläkin edelleen kivasti. Voi olla, että laskurin paineet on yläkanttiin, jotta kukaan ei pääse reklamoimaan, jos rengas ei kestä ihan yhtä pitkään käyttöä tai kolahtaa vanteelle.
Ainoa miinus oli, että alhaisempi paine ei tue vannetta yhtä paljon ja just ennen kisaa rihdattuun takavanteeseen tuli taas vähän sivuttaisheittoa. Ei haittaa ajossa, mutta sattuu sieluun. :D En tiä, pitäis varmaan laittaa hiilarikehät ainakin taakse, ettei tulisi tuota ongelmaa, kun tuppaa aina alukiekkojen kanssa käyvän noin. Sit voisi ehkä kevyen insertin tarvita varmuudeksi. Hiilarikiekoista ei tosin kokemusta vielä ole, mutta jos sellaisen laittaisi, niin vaihtuisi 30 mm sisäleveyden vanteeseen.
Ite ajoin Himos Epicin 29x2.4" nobbly nic / wicked will super ground speed grip sekosella ~20 psi (~1,3-1,4 bar) molemmissa päissä ilman mitään merkittäviä pito ongelmia. Kuskilla sen 75kg painoa ja takana insertti, joten pystyy paineitakin laskemaan. Kisa oli kyllä melko kuivaa suurimmilta osin.
Sain arvontapalkintona contin cross king protectionit 2.3, ois kova halu testaa miltä tuntuu, mutta ei varmaan jaksa tänä kautena enää tuota tubeless ja insertti sotkua alkaa säätämään. Myös pirellin xc rc 2.4 team edition prowall kumit on tuolla varalla odottelemassa testiä, kun suht edukkaasti ne fillaritorilta bongasin. Conteilla lähtis melkee 200g pois painoa, mikä kiinnostais että saisiko vähän lisää nopeutta/keveyttä menoon ilman suurta kompromissiä pidon ja kestävyyden suhteen.
Pakko vähän avautua kun vaihdoin Stumppi Evoon kulahtaneen Butcher Grid Trail T9 ja Eliminator Grid Trail T7 tilalle uuden Magic Mary / Hans Dampf kombon (molemmat super trail / soft ja 2,4/2,35"). Muutama lenkki nyt ajettu kostealla ja ei ole ollut kyllä paras alku Schwalbeille. Renkaat kimpoilee polulla kuin flipperissä eikä tahdo löytyä mitään pitoa kivistä ja juurista. Paineitakin laskin pykälän Spessun kombosta 1,5/1,7 -> 1,4/1,6 bar etu/taka. Schwalben rungot tuntuu lisäksi kovilta Spessuihin verrattuna, mutta lyö kuitenkin läpi jo noilla 1,4/1,6 bar paineilla aika herkästi ja Hanssiin tulikin mojova reikä heti ekalla lenkillä. Jos jotain positiivista niin Schwalbet tuntui rullaavan tosi hyvin, mutta kellon mukaan siirtymät meni kuitenkin melko samoihin kuin em. Spessun setillä.
Voiko noissa olla jotain "varastorasvaa", joka ei ole vielä lähtenyt vai onko Butcher/Eliminator vaan selvästi paremmat kumit? Pitää antaa muutama lenkki armonaikaa Schwalbeille, mutta jos ei ala toimia niin fillaritorista löytyy pian uutta vastaava MM/HD setti myynnissä.
Spessun Butcher T9 on kyllä kokeilemisen arvoinen kumi. Todella luottamusta herättävä ja rauhallinen edessä eikä kuitenkaan mikään ihan täys hiekkasäkki rullaavuudeltaan.
Onko kenelläkään kokemusta Contin Endurance-seoksesta kylmällä ja liukkaalla? Ajattelin kokeilla lenkkipyörään Kryptotal FR trail versiota, josko tuo olisi samanlainen yleisavain kuin Kaiser tai Baron takavuosina. Ainakin Black Chilia siinäkin näyttää olevan.
Mä laitoin vähän aikaa sitten sähkötäpäriin Softit enduro Kryptotalit. En ole kunnon limajuurikossa päässyt vielä testaamaan, mutta ei nämä tunnu lähellekään pitävän sitä mitä der baronit viime kesänä. Siis vähän liukkailla. Paronit tosin oli inserteillä ja todella pienillä paineilla. Luulen että paronien mainio pito johtuu seoksen lisäksi harvoista ja matalista nappuloista, ja toki myös tässä tapauksessa inserteistä/pienistä paineista. Mutta pidän enemmän näiden paksummista kuorista ja insertteihin en enää koske...paitsi piikkisikojen kanssa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Mutta täytyy pudottaa vaan enemmän paineita niin eiköhän näillä pärjää ihan mainiosti syksyn.
kyllä mun inserttikokeilut taitaa kanssa olla tehdyt. Ei ihan halpaa testailua kun ensin Pepit ja sitten ulkomailta Suomen hintoja kalliimmalla Rimpact prot. Kun kummatkaan eivät estäneet denttejä kehässä niin panostetaan renkaisiin, vanteisiin (kestäviin ja suht edullisiin painosta viis) ja alamäkiajossa isompaan paineeseen. Kyllä oli niin ihana vaihtaa rengasta kun inserttiä ei ollutkaan. Parkkiajoon tulee taakse Kryptotal Supersoft DH. Edessä Assegai DD supersoft.
Polkuajoon tarkoitetussa pyörässä rullaavuuttakin ajateltu ja siksi ylempänä mainittu kombo Hanssi ja Forekaster mutta miksei nyt syys-talvikaudeksi vois laittaa vaikka ihan Baronin (toivottavasti aika ei ole kovettanut) eteen ja sit Hanssin siirtää taakse.
Cyckelkraftilla oli äsken saldolla vielä yksi Der Baron. Tilasin, saa nähdä saapuuko ikinä vai oliko saldohritto. Jos saapuu niin ongelma on nyt ratkaistu pariksi syksyksi..
Itse pistin Saksasta tilaukseen vanhat kunnon Maxxis Ardentit taittuvakylkisinä ja 29 x 2,25" koossa. Saksasta sai kaksi rengasta samaan hintaan kuin Suomesta yhden. Eiköhän noilla pärjää taas ensi syksyyn asti. Keväällä voi laittaa taakse vaikka Ardent Racen, niin saa vähän rullaavuutta lisää.
Spessun Ground Control edessä ja Fast Trak toimi tähän asti ihan hyvin, mutta viime lenkillä alkoi lipsumaan juurakossa joka suuntaan. Alamäissä ei varsinkaan herättänyt luottamusta. Mutta on nuo kyllä jo kuluneet jonkun verran
Pienellä vitsillä voisin heittää, että ehkä nimimerkkisi mukaisella tatsilla ;)
Mulla ei ole luottoa edes Ardentin 2.4 versioon.
Onhan Ardentiakin Dual compound -seoksella, oliko tästä kyse?
Olisko Schwalbella Ultra Soft paremmin T9:iä vastaava seos? Silläkin saa 29x2.4 Super Trail Magic Maryä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Late_h
Mulla meni Sappeella Stumppi evosta Eliminator t7 puhki reunanauhan vierestä kun ajoin kiveen. En oo tarkemmin tutkinut mut näyttäis siltä että ei saa paikattua kun on niin reunassa.
Vähän harkitsin hanssia tai Nicciä taakse mut em. kokemukset ei puhu schwalben puolesta. Myös Aggressor ja Dissector on olleet mietinnässä, mutta niitä ei nyt alkaville märille ja viileille keleille kannattane hankkia...
Eli olisko se sit vaan uus Eliminaattori t7 tai vahvempana t7/t9 versiona:rolleyes: Mitään ankkuria en taakse halua ja Butcheri toimittaa hyvin edessä. Schwalben Tacky chan kyllä puhuttelis jo nimensä puolesta, muttei ehkä kuitenkaan taakse :P
Mulla alkaa parkkipyörässä oleen Softi Big Betty Super Gravity takarengas aika loppu, ajattelin sinnitellä loppukauden ja kaapissa odottaa Tacky Chan Soft Super Gravity kun sen pitäs olla nopeampi ja parempi kun Magic Mary ja Big Betty :D Ja etenkin takana parkissa :D :D Toisin kun sähköpyörässä traili ajossa, Big Betty Softina on toiminut moitteetta pari kesää parkissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti M A
Minulla on sähköjäykkäperässä 2.4" Ardentit Dual compaundilla ja ne ovat mielestäni hyvät renkaat korkeintaan märälle hiekkatielle :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kaatuilija
Hyvä yleisrengas se kylläkin on...
Täpärissä mulla on molemmissa päissä 2.6" super trail Hans Damfit soft seoksella ja ne nyt pitää limajuurakossa jotenkin.
No piru. Kauan sitten oli Ardentit pyörässä ja muistelin, että matalilla paineilla olivat märällä ihan hyvät. Harrastuksen bootannut uudelleen käyntiin tänä vuonna ja yhtään uusia rengasjulkaisuja en ole seurannut. Noh, katsotaan mitä käy litkuilla ja matalilla paineilla, eli pysyykö ukko pystyssä. Tuskin huonommat kuin kuluneet Spessut kuitenkaan. Varsinkin takana oleva Fast Trak meinaa lähteä äkäiseen alta, kun osuu sopiva juuri alle :)
Ei se huono rengas missään nimessä ole, syksyn haasteisiin vaan löytyy kyllä parempiakin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kaatuilija
Tosin painavassa pyörässä joudun pitämään vähän kovempia paineita, ettei ihan jokainen kivi ja juuri löisi läpi vanteelle...
Swalpen softi vaatii vähän käskyttämistä, että pitoa löytyy.
Näinhän se menee, jotta vauhdin puutteesta johtunut varmaan enimmät lipsumiset. :) Siitä huolimatta Spessun T9 tuntuu omaan makuun paremmalta niin hitaassa kuin nopeammassa ajossa Schwalben softiin verrattuna, mutta tuossa edellä mainittiinkin, että T9 taitaa olla ominaisuuksiltaan lähempänä Schwalben ultra softia. Odotin kuitenkin enemmän erityisesti Magic Mary softilta kun sitä on mm. alan lehdistössä kovasti ylistetty ja onhan se pehmeällä metsänpohjalla hyvä, mutta sellaisella alustalla nyt pärjää melkein millä vaan kumilla. Jotenkin ei toimi itselle otsikon olosuhteisiin kokonaisuutena tuo Schwalbe super trail / soft kombo kun molemmat runko ja seos tuntuu kovilta eikä myötäile kiviä tai juuria tarpeeksi ja samalla kumiseoskaan ei tarjoa ns. kitkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Menee vähän OT:ksi, mutta samoja kokemuksia ja mietteitä ollut kehien kanssa kun alumiiniset, viimeksi DT:n EX 511, meinaa mennä vääjäämättä lommolle ja soikeaksi eikä saa rihtaamallakaan enää kuntoon. Kiinnostaisi kokeilla jotain noita uusia leveäseinämäisiä kuitukehiä.
Schwalbeista puheen ollen nyt on muuten r2-bikessa tarjouksessa Hans Dampf super gravity soft 29x2.35" 41,68 €. En ole super gravitya kokeillut, mutta pitäisi olla merkittävästi kestävämpi kuin super trail ja Hanssi on kyllä märkäpidon puutteesta huolimatta ihan pätevä ja rullaava takarengas.
Pistin Hanssin nyt tilaukseen, kun piti tilata muutakin rompetta. Katsotaan millainen ankkuri tuo gravity on sitten polkuajossa...
Tilaus meni kyllä bike-discounttiin mutta ne lupaa vastata muiden hintoihin joten ei väliä. Meni lastenistuimesta kiinnike rikki ja sitä ei saa muualta kuin tuolta tai kids ride shotgunin omasta kaupasta.
Mä pelkään et Tacky chan nimensä mukaisesti on liian tahmea takarenkaaksi kun en jaksa yksittäisiä parkkipäiviä varten renkaita vaihdella. En kyllä tiedä miten lopulta vertautuu Hanssiin nopeutensa puolesta. Kun kuitenkin tapana näyttää olevan laskea liian kovaa sokkona uusiin paikkoihin, niin vähän paksumpaa kylkeä ja/tai inserttiä on valittava. Jotain pinkbiken rengasarvostelua luin ja huomasin sieltä omaan ajotyyliin sopivan kuvauksen: smashing into sharp rocks while choosing lines on a prayer :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Jep. Katselin vuoden 2014 tilausvahvistuksesta, että ostin tuolloin 29" jäykkäperään samanlaiset. Se jäi mieleen, että pidon puolesta noilla pärjäsi ihan hyvin kaksi syksyä märässä kelissä. Kaverikin ihmetteli pitoa juurilla, kun kokeili. Tuskin tuo rengas on tuosta huonommaksi mennyt. Nykyinen täpäri myös tarjoaa jousituksen puolesta vähän enemmän pitoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Haasteena on myös se, että samoilla renkailla pitäisi päästä myös satunnaiset soratieajelut. Sen takia jotkut toista kiloa painavat DH-renkaat eivät välttämättä olisi toimivin ratkaisu. Ehkä tässä haetaan juurakkorenkaiden sijaan kuitenkin 29" yleisrengasta :)
^ 2012-2014 Ardent oli vielä ihan yleinen valinta kuivan kelin enskakisoissakin. Rengas ei varmasti ole mennyt huonommaksi, mutta kymmenessä vuodessa varsinkin tämän applikaation renkaiden laatu ja tarjonta ovat kasvaneet huimasti.