Uusi Pike SA pitää nopeasti käsillä pumpatessa sihahdusta tai korkeaäänistä hankausta tms. muistuttavan äänen palautuessaan. En ole huomannut tapahtuvan normiajossa. Onko vikaa vai ihan normaalia?
Printable View
Uusi Pike SA pitää nopeasti käsillä pumpatessa sihahdusta tai korkeaäänistä hankausta tms. muistuttavan äänen palautuessaan. En ole huomannut tapahtuvan normiajossa. Onko vikaa vai ihan normaalia?
Kuulemasi ääni kertoo paluuvaimennuksen toimivan oikein. Voit varmentaa asiaa kiertämällä paluuvaimennusnuppia eri asentoihin, äänen pitäisi muuttua jonkun verran kun keulan paluunopeus muuttuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti goatse
Ajaessa sitä ei kuule, koska ajaessa keulan päältä häviää kaikki paino vain harvoin, eli keula pääsee vain harvoin palautumaan koko iskupituuden matkaa paluuvaimennuspiirin sallimalla maksiminopeudella. Ja saattaahan siinä ajaessa olla ympärillä muitakin ääniä.
Hyvä juttu ja kiitti! Uuden fillarin kanssa aina säikähtelee kaikki vieraiden osien päästelemiä ääniä :).
Mitäs mieltä olette tuosta Rockshox recon silver Tk 120mm 29 keulasta? Millainen tuo tk paluuvaimennus on?
Mitäs mieltä foxin f sarjan keulan huollosta, ristiriitasia juttuja miten pitäs ölpät vaihtaa, toiset sitä mieltä että jos ilmat päästetty ulos, alajalkojen ölpät menee ilmakammioon. Ohjeissa taas mitä löytäny, käsketty tekemään juuri näin että ilmat eka ulos.
TK on turnkey sisäänpäinvaimennus, jossa on käytännössä kaksi tilaa: auki tai kokonaan kiinni (lukitus).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jonttu.
Ulospäinvaimennus on rebound ja se on tuossa ihan normaalisti säädettävissä. Se lähinnä hidastaa kuinka nopeasti keula palaa täyteen mittaansa ja on huomattavasti yksinkertaisempi kuin nuo sisäänpäinvaimennukset.
Mulla on vanhempi recon silver 29er 120mm (alunperin 100mm, mutta poistin spacerin) ja siihen laitoin argylen motion control vaimentimen (kuvia ja juttua jossain tässä säikeessä), jossa on säätöä sisäänpäinvaimennukselle.
Keula muuttui huomattavasti paremmaksi, mutta uusiin recon silver (ehkä 2015 tai 2016 alkaen) ei tuo enää sovi, kun se on liiain pitkä verrattuna uuteen TK vaimentimeen.
Kiitos avustasi! Alennuksista pomppasi silmään tuo cube : http://www.cube.eu/uk/products/fulls...flashred-2016/
Ja mietin, onko pyörän osat lähtökohtaisesti jotain pommia vai uskaltaako tuon reconin ja manitoun radium expert RL:n pyöräänsä ottaa. Hintaeroa tuohon stereon SL malliin (jossa fox:n iskarit ) kertyy sellaiset 700€, joten mietin onko raha parannusten arvoinen.
tässä parempi sl : http://www.cube.eu/uk/products/fulls...ckngreen-2016/
Ottaisin kyllä selvää, että kuka tuon Manitoun patukan Suomessa huoltaa ja saako osia kuinka helposti.
Kannattaako sitä edes huoltaa? 2 vuotta käsittääkseni takuu ja vastaavalla pituudella 184x44 saa myös edullisesti esim Rockshox Monarc RL sekä RCT3 iskaria tilalle. Huoltelee kotona minkä osaa ja koittaa pitää puhtaana turhasta liasta. Ei oikein +100€ huolto kannata jos kahden huollon hinnalla saa jo uuden rokkarin iskarin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Tekeekö tuollaisella monarchin rt3 oikeasti mitään? On kovassa arvonnassa itsellä poistaa trekistä tuo täysin p**ka hyppykeppi fox ja tuommoinen rt3 näyttäisi ainakin olevan suoraan sopiva. Fuel ex 7 kyseessä siis.
Mikä Fox:in malli ja paljon ajettu. Jos se on ihan ö-malli niin vaihto voi auttaa. Jos se taas on yhtään ns.paremman sarjan fox niin laittasin vaikka fillariosaan huoltoon ja samalla pyytäisin tuunaamaan sen sulle sopivaks.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blizred
En oo ikinä ymmärtänyt ,et melkein kaikki vaihtaa Fox;insa pois vaikka ois factory malli. Ajetaan yks lenkki ja sanotaan et ihan paska ja tilataan Cane Creek tilalle josta on jokin paskana kokoajan.
Tuunaamalla pääsee pitkälle.
Jos jo oma mielipide on että ei edes kannata huoltaa niin eikö se sitten jo lähtökohtaisesti ole sysipaska sinun makuun? Että kannattaako tuosta edes verkonpainon vertaa maksaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jonttu.
Vertaa noita pyöriä ja laske hintojen hintaero ja mieti että riittääkö ne "paremman" cuben iskarit omaan käyttöön siten että niitä kannattaa huoltaa, IMHO 200€ ovh iskarit eivät ole hyviä. Jos riittää ja osien ero on isompi kuin se 700€ niin ehkä kannattaa panostaa siihen kalliimpaan. Oletan että siinä on myös esim parempi voimansiirto ja vanteet.
Sent from my iPhone using Tapatalk
On tuo tuossa jo vuoden ja vajaat 2000km roikkunut alla. Ja siis tuo lienee ihan perus halvimman pään ö malli (dps evol)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Totta toki on että olen tuolla tähänkin asti pärjännyt ja tottunut kyseisen kannun toimintaan, siksi tässä pohdinkin että onko se ruoho vihreämpää aidan toisella puolella ja tuoko iskarin vaihto jotenkin radikaalin muutoksen vai ei.
Katsomassani vastineessa hinta nousee 1300>> 2100. Edelleen deore 10sp voimansiirto ja jotkin tehtaan omat Dt Swiss kehät deoren 32h navoilla. Iskarit muuttuvat 130mm Fox 34 Float 2016 ja Fox DPS EVOL . Näiden kotihuolto onkin sitten jo hyvin haastavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Iskarin huollattamainen ja sen tuunauttaminen toi omaan pyörään aikanaan radikaalin muutoksen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blizred
Kyllähän se monarch varmaan vois parantaa tosta evolution mallista ja sulle jäis vara iskariks se kuitenkin.
Ota myös huomioon se ,että sinun pitää ottaa selvää minkälaisilla säädöillä se monarc toimii trekissä parhaiten. Mikä malli siihen pitää ostaa.(medium tune,,,?,)
Se fox on kuitenkin siihen pyörään suunniteltu.
Oletko huoltanut iskarisi. Ilmakannun huolto on helppo tehdä itse ja samalla vaihtaa uudet tiivisteet yms,...jos sillä on ajettu 2000km huoltamatta niin se on jo iso muutos.
Vaikea sanoa. kannataa tosiaan 2 kertaa miettiä millä tunella se uus monarch tulee ja miten herkkä se trekin systeemi on.
Vaikea tilanne. Voihan se osua joku tarjous monargh just nappiin tai sit ei.
Näimpä näin. Olen juu itse huoltanut kannun ja tiiviste sarjakin on olemassa mutta viellä on alkuperäiset tiivisteet sisässä kun ei niissä ole kulumaa näkynyt ja pitää ilmat ja tuon pikkulirun öljyä sisällään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Tuo monarch rt3 on nimenomaan trekkiin ja spessuun istuva malli ja juurikin m-tunella. Hintakaan nyt ei varsinaisesti ole mikään aivan päätön saksanmaalta mutta kuitenkin sitä joutuu hivenen pohtimaan että mitähän tuon kanssa tekisi. Tuon kannun tuunaamisesta ei tule varsinaisesti hullua hurskaammaksi kun se ilmeisesti on vähän mitä on, eli lähinnä olen pohtinut josko sinne seuraavassa avauksessa jonkun reducerin tunkisi sisään ja kokeilisi sillä, mutta sitten taas jos monarch toisi suoraan sitä pedal resistancea niin kannattaako tuohon panostaa jos kuitenkin varakannuksi jäisi..
Kaverin pyörässä monarch tuntuu hyvinkin järkevältä ratkaisulta mutta koska merkki ja jousitus rakenne on siinä täysin erilainen niin ei noita voi oikein mitenkään vertailla keskenään.
Keula tuossa oli paljon suurempi murhe kun ei tuossa revelationissa oikein ollut yhtään alku herkkyyttä mutta nyt kun sen pidensi 140milliseksi niin sekin ongelma poistui
Jaa a. Oletuksella, että se Monarch RL on sitten parempi ja sopii ensiasennus iskaria paremmin pyörään, kannattaa ajaa toiminnaltaan heikentyneellä iskarilla vuosi pari. Se Monarch kannattaa varmaan sitten kans ajaa aina loppuun. Turhaan sitä huoltamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jonttu.
En tiedä kannattaako, koska en ole koskaan oikein osannut ajatella noin, että ajetaan huoltamatta paskaksi ja vaihdetaan uuteen. Omani olen säännöllisesti huollattanut ja kyllä se huollon jälkeen aina huomaa kuinka paljon paremmin huollettu iskari toimii, vaikka ennen huoltoa mitään vikaa ei olisi varsinaisesti ollutkaan. Jotenkin se vaan toiminta heikkenee pikku hiljaa huomaamatta.
Kyllä mullakin piti ilmat ja muut sisällään ,mutta muuttui silti todella paljon paremmaksi kun vaihdoin tiivistesarjan. Pikku liraus lisää öljyä voisi auttaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blizred
jos sulla on murheena se .et lyö keskialueen läpi liian herkästi.
kyllä uskon ton rt3sen olevan selkee parannus tohon foxin evolution malliin.
En tiedä millaisesta ajosta pidät .mut jos olet pidentänyt keulaa niin oletko harkinnut offset puslaa iskariisi. Madaltaisi pyörää nyt kun sulla keskiö noussut keulan lisäjouston myötä ja loiventaisi myös keulakulmaa. 25 e maksaa muistaakseni fillariosassa ja on ikupeli kun titaanista sorvattu.
Jos tykkäät ajaa yhtään teknistä maastoa niin suosittelen lämpimästi tota puslaa.
http://www.fillariosa.fi/shop/produc...uolto-osat-mtb
Näky olevan bike discountissa tota rokkarin iskaria aika jäätävässä tarjouksessa.
Kannatan tuota öljylirausta. Täyttöventtiilistä sielu pois ja lääkeruiskulla öljyä kannuun vähän kerrassaan. Jos löytyy noiden kannuntäyteredujen tilavuudesta tietoa, voisi vaikka vastaavan määrän lurauttaa.
Ilmatilavuus kun pienenee, kasvaa jousivoima jyrkemmin pohjaamista kohden.
^^niin en nyt tiedä onko tuo dps evol mikää ö-luokan iskari. Se on kuitenkin uutta dual piston mallisarjaa extended Volume (EVol) ilmakannulla. Varmasti paljon parempi kun mikään vanhempi performance sarjan ctd ilman boostvalvea.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^^^olen aina kuitenkin irrotellut kaikki orenkaat ja putsannut/öljynnyt hyvin mutta toki uusi tiiviste on aina uusi. Nyt on tosiaan vasta ensi lenkit pidennetyllä keulalla alla joten viellä se ainakin tuntuu hyvältä tuollaisenaan, mutta hyvä tietää että tuollaisiakin sovitteita on olemassa. Kiitos. Ja maasto on aika pitkälti kaikkea hiekkatien ja umpimetsän väliltä. Ja se iskari ei tosiaan kallis ole kunhan löytyy oikea koko. Bike discountissa on 184x44 ja pitäisi olla ilmeisesti 184x48 mutta en tiedä onko noilla milleillä miten isoero.
^^ mistään ei tosiaan tahdo hirveän tarkkoja määriä löytyä että paljonko tuonne kuuluisi laittaa öljyä sisään mutta jostain löysin 2ml foxfluidia ja suurinpiirtein musta ytuntuu sellainen määrä sinne tuosta pussukasta lorahti.
^olet oikeassa tuon dual pistonin suhteen, mutta tuo extravolume kannu on ainakin tietääkseni erikseen tilattava osa ja tuossa on ihan perus kannu mielestäni.
Kuitenkin ihan toimiva kannu joskin hivenen jämäkämpi saisi olla polkiessa.
On niillä milleillä väliä. 184 on iskarin pituus silmästä silmään ja 44/48 iskun pituus. Jos 48 mm tilalle laittaa 44 mm iskun pituuden niin joustoa jää käyttämättä 8 mm. Tässä arvataan että pyörän linkuston vipusuhde on 2:1 ja joustoa jää käyttämättä enemmän, jos vipusuhde on suurempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blizred
CRC:llä ois rt3 184x48 304e. Ehkä kantsii kuitenkin satsata 24e enemmän niin saa just oikean mittasen myös iskultaan.
http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod132340
Jes, kiitos vaivannäöstä! Täytyy nyt ensikuun alkuun viellä pähkäillä mitä tekee tuon suhteen. Toisaalta voi kait sen tuonkin itselleen perustella että aina on hyvä olla pari kannua jos sattuu toiselle käymään jotain :)
Edit: bikediscountilta postit päälle joten ei tuo reilu kympin hintaero ole enään pahakaan rasti noiden välillä
Niin jos se iskari on dps evol niin on siinä se extra volume kannussa, ei se mikään lisäkannu ole vaan leveämpi osa kannussa. Ohessa kuva dps evol factory iskarista (dps performance sarjalaisessa ei oo tuota evol osaa eli "paksunnosta" ilmakannussa. http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1c57a28ca9.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mä itse ymmärsin tuon niin päin foxin sivuilta että saisi tilattua erikseen tuon sleeven vähän kuin monarcheissa on se debonair laajennus osa, mutta tälläisenään tuo mun olis ihan perus dps kannu. Voi toki olla että olen ymmärtänyt väärin ja nuo tiedot mitkä tännekkin laitoin oli suoraan tuosta kannun kyljen koodista foxin sivuilta ongittuja. Mutta tosiaan hopeinen jalka eli ilmeisesti tuota performance sarjaa minulla.
^ jos ei oo kashima coat ni on performance sarjaa eikä evol ollenkaan. Mutta ei se mikään sysipaska ole tuo dual piston iskari. Lisäkannu on vasta Float X ja Float X2 malleissa. Mutta niissäkin se "Evol" on nimenomaan tuon varsinaisen ilmajousen "paksunnos" eikä evol liitteellä ole mitään tekemistä sen lisäkammion kanssa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Voisiko joku vähän neuvoa aloittelijaa maastopuolella? Hommasin uuden täpärin, Trek Top Fuel 9. Siinä on edessä RockShox Sid XX, takana Monarch XX ja näissä XX Full Sprint -etälukitus. Nyt pitäisi alkaa säätää jousitusta sopivaksi. Mutta onko tässä sitten ollenkaan tuota firm/medium/open -vipua vai onko tuo tavallaan korvattu tuolla etälukituksella? Tällöin paineiden säätö pumpulla ilmeisesti siinä asennossa ettei lukitus ole päällä??
Luulen, että asiaa voi sekoittaa se, että kelkkapuolen kepukoissa evol meinaa nimenomaan välimännällä varustettua lisäilmakannua, jossa on oma täyttöventtiilinsä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Rasvailin täpärin linkut ja siinä samalla irrotin takaiskarin yläkiinnikkeet (=kelluva linkku, BMCn APS) että pääsee nivelet liikkumaan vapaasti.
Meni muuten putkeen, mutta nyt ennen klappaamaton iskarin yläkiinnike klappaa. Siis foxin float 3pos takaiskari kyseessä.
Hä?
Minusta vaikuttaa kuin iskarin yläkiinnikkeen (kuva alla) pusla olisi liian väljä. Outoa tässä vaan on se että se ei klapannut ennen huolto-operaatiotani. Tosin sama klappi ilmestyi ensihuollossa ja huolto fiksasi ongelman omien sanojensa mukaan kiristämällä kun huomautin että väljältä tuntuu.
Mikä tuossa voisi olla vikana? Jos se on väljä, se on väljä ja jos sieltä puuttuisi jotain niin sitä klappia olisi melkoisesti enemmmän - nyt puhutaan siis hyvin pienestä, mutta sitäkin ärsyttävämmästä ja äänekkäästä loksumisesta.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...fc55ea555d.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk