Vaihdetaan Canyon V13 110mm stemmi lyhyempään vastaavaan, 90-100mm.
Printable View
Vaihdetaan Canyon V13 110mm stemmi lyhyempään vastaavaan, 90-100mm.
Jee jee. Tänään tuli Pohjois-Helsinkiin canyoni endurace cf sl disc 9.0 sl, ups träkkäyksen mukaisesti. Kuski soitteli aamulla. Kyseli onko kukaan kotona ja pääseekö ovesta sisään. Kertoi aikataulun ja lupasi soittaa ovelta - näin kävi.
Sain säädöt semi kohdalleen sateessa - täytynee illalla käydä pidemmällä koeajolla. Pakan vaihdoin tarjous dura-aceen. Tanko-kompo tuntuu aika miellyttävältä ja sopivalta.
Punasin kokeeksi:Ultegran polkimilla ja dura-ässä 12-25 pakalla paino n.7,85kg (s-koko)
Kumit vaihdan varmaan vanhasta pyörästä jääneisiin 25mm tubeleksiin. Eturattaiden määrän kavennan tulevaisuudessa yhteen.
Mun keskiviikkona tilattu pakettini on kuskin kyydissä ja mulla parin tunnin päästä. Etäpäivä aika tulisilla hiilillä täällä menossa. On onneksi testailukelit aika kohdillaan nyt ja tulevina päivinä.
Paketti saapui perille (kuusi päivää tilauksesta!) ja pieni 50 kilsan koeajo suoritettu eilen kasauksen jälkeen. Kaikki toimii moitteetta ja pyörä on kuin unelma! Mulle saapui 3XS-kokoinen alumiinirunkoinen Endurace 6.0 levyjarruilla. Tuossa koossa punnittui 8,2 kiloon Shimanon A530 yhdistelmäpolkimilla.
Pääsin vasta eilen testaamaan uutta Ultimatea (SL DISC 9.0) ensimmäisen kerran. Ajoin noin 40 km lenkin ja sen perusteella oheiset mietteet. Noin niin kuin pohjustukseksi, kattavaa vertailupohjaa ei ole kovin paljoa. Esim. tänä vuonna takana on noin 300 km Orbea Avant M30:lla (koko 51), 150 km BH Quartz Ultegralla (koko muistaakseni MD). Muuten pääosin Canyon Nervellä pari tuhatta kilometriä aivan toisenlaista ajoa: työmatkaa, metsäreittejä, yms.
Säädöt sain tehtyä about sinne päin. Mitään osia en ole vielä vaihtanut, joten perussetupilla oltiin liikkeellä.
Positiivisella puolella voin sanoa, että enpä kyllä koskaan ole ajanut noin hienoa ja kevyen tuntuista pyörää. Pyörä meni kun itsestään. Ylivoimaisesti positiivisimpana jäi mieleen pyörän mukavuus. Huonohkollakaan asfaltilla se ei täristellyt käsille tms. Minusta Ultimate on huomattavasti mukavampi pyörä ajaa kuin esim. tuo Orbea Avant, vaikka Avant on suunniteltu nimenomaan pitkille matkoille ja sen pitäisi käsitykseni mukaan suodattaa tärinöitä hyvin. Ylämäissä Ultimate oli ihan eri maailmasta: kevyempi ja ketterämpi ajaa ja huomasin ajavani huomattavasti useammin putkelta. Olisiko tähän vaikuttanut pyörän keveys, mutta myös etupakan koko (52-36)? Vaihteet toimivat moitteettomasti, ehkä aavistukset paremmin kuin Orbean 105 -palikat, mutta ihan valtavaa eroa niiden välillä en kyllä huomannut.
Vaikka tärinän vaimennuksen yms. muun mukavuuden osalta Ultimate oli huomattavasti parempi kuin omat aikaisemmat verrokkini, niin miinukseksi täytyy laittaa se, että alaselkä rupesi kipeytymään loppumatkasta. En tiedä onko se tottumattomuutta, pitempi reach vai sekä että. No, ehkä täytyy antaa kropalle aikaa totutella pyörään. En kyllä pystynyt olemaan miettimättä polkiessani, että olisiko tuo Endurace sittenkin ollut sopivampi :seko:, nimittäin Orbealla ajaessa selkä ei missään vaiheessa oireillut....
Compact eturattaat saattaisivat olla meikäläiselle ehkä parempi vaihtoehto kun nuo 52-36. Luulen, että isoissa ylämäissä saattaa tulla "jerkkuvaje", eli välitykset loppuu kesken. Ja toisessa päässä paria suurinta vaihdetta en käyttänyt kertaakaan koko lenkin aikana.
Ajattelin, että saatan vaihtaa jossain vaiheessa alle 28 Continental GP 4-season kumit syksyä silmällä pitäen. Samoin mietin, että pitäisikö kokeilla tuota 80 mm. stemmiä.... nyt siinä S-koon vakio 90 mm. Auttaisikohan tämä selkäongelmaan vai teenkö nyt liian hätiköityjä johtopäätöksiä ensimmäisen lenkin jälkeen?
No en mä kyllä yhden lenkin, enkä vielä viidenkään, perusteella lähtisi stemmiä vaihtamaan. Kroppa tottuu kyllä, ja toisaalta, onhan siinä muutakin säätövaraa kai.. spacerit ja/tai tangon kääntäminen pikkasen ylöspäin. Pienelläkin muutoksella on joskus iso vaikutus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hillman
Speksien mukaan tossa S-koon Ultimatessa on 138 millin emäputki. Paljonko siinä on "todellinen emäputki", eli yläpään laakerisuoja (vai mikä se kartio on nimeltään) mukaan lukien? Tälle kesälle ei tartte tilata, kun ei ole enää kokoja saatavana, mutta jos ensi kesäksi..
Mikäli et ole käyttänyt minkäänlaista mitoituspalvelua eikä oma kokemus vielä ohjaa selkeästi johonkin suuntaan, kannattaa pitäytyä säädöissä toistaiseksi odottaen pientä tottumista siltä omalta ruodolta ja myös miettiä, minkälaista kyytiä haluaa. Uskallan veikata että jos lähdet viemään ajoasentoa lyhyemmäksi ja/tai korkeammaksi, kuvailemasi tunne "pyörän menemisestä kuin itsestään" hiipuu pikkuhiljaa pois. Jos se tunne on aivan keskeisesti sellainen jonka haluat maantiepyörässä säilyttää, ajamisen mielekkyys kärsii vaikka subjektiivinen mukavuus paranisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hillman
Otapa aluksi mittanauha käteen, ja mittaa sen Orbean satulan etäisyys ja korkeus ohjaustangosta. (Tämä sen jälkeen, kun satula on oikealla kohdallaan sekä pysty- että vaakasuunnassa.) Sitten pistät samat säädöt Canyoniin sekä reachin että dropin osalta. Ongelmien pitäisi hävitä. Jos reach on nyt stemmin vuoksi aiempaa pidempi, tangon pitäisi todennäköisesti olla aiempaa alempana. Jos droppia tulee liikaa, sitten pitää lyhentää stemmiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hillman
Toinen vaihtoehto on hakea suurinpiirtein oikeat säädöt täältä ja lähteä niistä lähtökohdista eksperimentoimaan:
https://www.competitivecyclist.com/S...ulatorBike.jsp
Itselläni eri mitoitusvaihtoehdoista toimii parhaiten "competitive fit", vaikka en todellakaan ole mikään kisakuski.
Onko Canyonilla tosiaan 30 päivän palautusoikeus pyörällä, joka on ollut ajossa? Huikea etu mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna, jos näin on.
Onko Canyonilla ollut tapana julkaista uudet maantiepyörät Eurobikessa? Mahtaako tulla muutoksia Ultimate CF SLX Disciin? Ainakin uutta Ultegraa asentavat luultavasti. Värivaihtoehtoja vois tulla lisää.
On. Saa ajella aivan vapaasti ja palauttaa jos ei miellytä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Ult cf slx on tuorein runko (jollei levyjarrullisia lasketa)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Aeroad päivittyy ensin, mutta osasarjat ja värit vain taitavat vaihtua.
Infliten cf versio lienee ainoa isompi julkistus, mistä on tietoa tihkunut.
Sent from my iPad using Tapatalk
Pikkujuttu tämä mutta kun tässä langassa on kyselty että olisko kellään vaihtaa ohjainkannatinta sopivamman mitraiseen niin sekin onnistuu varmasti postikulujen hinnalla jos kysyy canyon finlandilta (tai jos asuu Turussa niin piipahtamalla ^_^ ).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mettis
Vähä tymä juttu kyl toi 1 1/4 -kaulaputki, vaikka saksalainen insinööri on varmaan hyvää ajatellut sellaista piirtäessään
Tästä tulee jotenkin mieleen vanhat Nervet, joissa oli kokoihin nähden korkeat top tubet: https://gearpatrol.com/2017/04/04/le...cf-slx-images/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jeijei
http://static.pd.red-dot.info/upload...039-2017-5.jpg
https://www.dexigner.com/news/image/30194
https://www.dexigner.com/news/image/30194Odottaisin myös, että nykyinen vannejarrullinen Ultimate CF SL menisi uusiksi (vastaamaan tuota uudempaa CF SLX:ää hieman painavampana versiona).
Tuolle on helppo povata ristiriitaista vastaanottoa :-) Saattaa olla mukava ajaa ja kevyt kantaa, mutta korkea vaakaputki on monelle kauhistus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti carp
Haetaanko tuolla vaakasuoruudella pienempää ilmanvastusta. Niin kai se ainakin teoriassa menee...
Taidetaan hakea ihan vain helpompaa kannettavuutta jalkautuessa: (linkki isoon kuvaan)
https://cdn.gearpatrol.com/wp-conten...-1940x1300.jpg
Tuon lisäksi todnäk haetaan takahaarukalle hyviä jousto-ominaisuuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti carp
Terve,
Laittelin jo vähän kyselyä tuonne toiseen threadiin ensimmäisen kunnon käyräsarvisen hankinnasta pääasiassa työmatkoille. Canyon Endurace Al 6.0 on kiinnostavin ehdokas tällä hetkellä. Se vaan arveluttaa kun ei voi testata etukäteen.
Onko jollakulla kokemuksia miten vertautuu esim Fucuksen Mares Al:iin? Sitä olen päässyt testaamaan. Trekin Crossrip 3 oli ehkä vieläkin miellyttävämpi, tosin vähän tyyris meikäläiselle vaikkei mahdoton. En pidä kovin agressiivisesta ajoasennosta.
Tuleeko Canyonin Enduracessa valmiiksi leikattu haarukkatolppa vai onko mahdollista leikata mieleisekseen? Olen 183-184cm pitkä ja inseam 86cm. Jos jollakulla on antaa vinkkiä koon suhteen (M vai L), kuuntelen mielelläni.
Kiitos!
Missä Ultimaten mallissa paras hintalaatusuhde? Vähän mietityttää maksaako turhasta levyjarruista maantielle?
Minä olen 178cm pitkä ja inseam 83 ja M on juuri sopiva joten se on luultavasti sinulle liian pieni. Canyonilla on myös kokolaskuri ja lisäksi kuukauden palautusoikeus. Kaulaputkessa riittää säätövaraa. Enduracessa on todella leppoisa ajoasento vertaillessa muihin maantiepyöriin. Jos koko jää vielä kaihertamaan niin kannattaa ottaa suoraan yhteys asiakaspalveluun. Työmatka-ajoon valitsisin kuitenkin enemmin cyclocrossin, jolloin saisi isompaa rengasta alle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ivuorine
Ja jos kokeilla haluaa niin foorumin kautta saattaa löytyä kyllä pyörä koeajoon läheltäkin.
Enpä ite ainakaan tarttis pelkkään maantieajoon levyjarruja. Jos taas haluaa isompaa rengasta alle niin silloin levyjarrut on ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Onhan siinä myös geosta kymysys.
Kaikille ei kaikki istu. Ei kannata miettiä sitä vain vanne vs levy pohdintana.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Katsomatta mallien hintaeroja, levyjarrujen lisähinta ei varmasti ole kertahankintana järkevä. Vannejarrullinen pyörä on kuitenkin ajettavuudeltaan lähes samanlainen. Levyjarrut vaikuttaa kuitenkin edustavan tulevaisuutta myös maantiepyöräilyssä. Esimerkiksi maantietubeless-kehät, jotka on helpompia valmistaa ilman jarrupintaa, ovat vielä kehityskaarensa alussa ym. Siinä mielessä levyjarrupyörässä sijoittaa samalla tulevaan teknologiaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
Nyt joku reilu 100km takana ja säätöä. Renkaat vaihdettu tubeleksiin - rullaa paremmin vaikka kapeni 3mm. Vaihdoin maasturistani kokeeksi kcnc tipro liten ja selle italy slr:n alle. Tärinöissä en huomaa varsinaista eroa, mutta Italy istuu paremmin alle kuin fizik. Ainakin placebona tuntuu, että polkuvoimat välittyvät paremmin vaihdokki satula tolppa kombinaatiolla. Painoa lähti samalla lähes 200g. (jos jotain kiinnostaa tolppa, ni YV)
Stemmin slämmäsin alimpaan asentoon. Olen harkinnut putken lyhentämistä ainakin vähän - pienentääkseni speceripinoa. Välillä tuntuu, että pitäisi saada vieläkin alempaa ote ja hakeutua aerompaan asentoon. Ehkä sentti tai pari stemmiin voisi korjata asiaa. Toisaalta asento ei rasita samalla tavalla kuin vanhan pyörän. Keskinopeudet tippuivat uuden pyörän myötä n. 2km/h. Tuntuu että pyörä ei ole ihan niin menevä kuin vanhakonkeli. Tämä saattaa selittyä n.300g lisäyksestä kiekkoihin.
Loppukaneettina: olen tyytyväinen valintaan, halusin maantiepyörän levyjarruilla ja mahdollisuuden ajaa leveilla renkailla. Uskon, että tämä oli yksi parhaista vaihtoehdoista. Se että olisiko ultimate ollut kuitenkin parempi vaihtoehto, en ehkä uskalla kokeilla. Jos vain nopeus olisi merkannut olisin pysynyt vanhassa.
Jos kuituvannetta haluaa alle, niin levyjarruilla saa pitoa sateellakin ja uskaltaa jarrutella hiekkateilläkin. Levyjarruvanteet ovat saatavilla usein trendikkäämmissä leveyksissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Jos ajaisin vain kuivalla asvaltilla ja 23mm levyisillä renkailla olisin pysynyt vannejarruissa.
V jarru on sateella alumiinivanteessa kyllä tällaisella 110 kuskilla ihan sama onko jarruja ollenkaan. Nyt on paremmat palat tuossa odottamassa, mutta tuskin nekään satteella kovin hyvin pitää.
Jos vielä pyörää päivitteln joskus, niinnharkitsen kyllä levyjarrua ihan tuon takia. Tällaisen sunnutai kuskin ei tartte miettiä, että onko fillari niiden takia lähtöviivalle kelpaava jarrujensa takia vai ei. Ei siitä taida kyllä vieläkään mitään kilpailusääntöä edes olla.
Jyri
Mitenhän tuo oma sormeni aina hakeutuu tähän canyonin sivuilta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
https://www.canyon.com/fi/road/aeroa...-disc-8-0.html
... missä lienee myös onnistuttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
http://www.bikeradar.com/road/gear/c...-review-51453/