Printable View
Ostin käytetyn pyörän, jossa on schwalben Hans dampf snakeskin renkaat tubelleksena. Takarengas oli melko tyhjä joten pumppasin reilu 2 baria painetta mutta renkaan kylki kostu hieman ja alko pukkaamaan ilmakuplia parista kohtaan kyljestä.
Itellä ei ole kokemuksia tubelles renkaista niin osaiskohan joku kertoa mikä vikana. Renkaat on melko uudet. Pitäskö renkaaseen lorauttaa litkua venttiilistä ja kallistella ne vuotokohtaan?
Juuri noin eli lisää litkua ja kallistelua ja ravistelua. Jos ei tokene niin kyljet ovat ns. Finito ja uutta rengasta tai sisäkumit sitten.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Mikä se Stanin teippi olikaan? Tesa jotain? Ajattelin, että voisin tilata seuraavaa kertaa varten, niin saan sitten kokeilla, olisiko se helpompi kiertää monimutkaisen profiilin vanteelle.
Edit. 4289? Ei tuo kovin halpaa silti ole. Maksaa 5x tuo nyt käyttämäni, jota sain pilkkahintaan Ebaysta.
No ei tuo 5e/66m pitäisi kyllä vielä kallista olla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Hieman lämmittämällä/voimalla/sisurilla tesa taipuu kyllä aika jyrkkiin mutkiin. Ja näyttää kestävän 7kg paineitakin.
Mistä saa noin halvalla posteineen? Minulle Ebay listaa nyt halvimmaksi 17,14 € posteineen. Ehkä jollain toisella hakusanalla sitten löytyisi paremmin. Ei se toki mahdottoman hintaista tuokaan ole, mutta kun vasta tuhlasin noin arvokkaan rullan, kun se yksinkertaisesti ei suostunut kaventumaan lähtemättä repeilemään (hämmästyttää vieläkin, miten se sillä tavoin), niin tuo tuntuu jo pahemmalta kuin kolmisen euroa, millä sain toista oikeassa mitassa (tosin puolet lyhyempi rulla, mutta eihän sitä nyt niin paljon mene).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kokemusta on, ei tosin tubeless-versiona vaan ihan normaalisti sisärenkaan kanssa käytettynä. Ovat huomattavan jämäkkää tavaraa mikä valitettavasti yhdistettynä erittäin tiukan mitoituksen omaaviin kehiin aiheutti sen että rengasta pois vanteelta vääntäessä nauha pääsi liukumaan toiseen laitaan ja "rullautui" mutkalle eikä enää oikene ei niin millään. Sisärenkaallisena menee vielä täydestä mutta tubelessina olisi entinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti retale
Mavicin crossride vanne. Pitääkö tuohon joku teippi laittaa vai voiko alkuperäistä vannenauhaa käyttää? Kurkkasin vannenauhan alle, niin pinnojen kohdalla oli reiät vaikka olivat omassa hyllyssä.
Häh?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Vannenauhan alla "vain" reikiä siis. Tarvii teippiä. Pari viestiä (#3028) ylemmäs omat ekat kokemukset. Laitoin äsken toisenkin kerroksen teippiä crossrideihin ja leikkasin sivuseinältä teipit pois (liian leveä 25mm teippi). Katsotaan josko pysyy, tosin vaatii nuo rocket ron liteskinitkin aikansa että asettuvat.
Teippi, irtoventtiilit ja 2bliss renkaat toimii ainakin itellä. Venttiiliä saa vähä voidella litkulla että saa tiiviiks jos on se pyöree juuri. Mavicin omahan on suorakaiteen mallinen mikä uppoo nätisti uraan. Ja on siihen olemassa myös oma muovinen nauhansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Oletteko testanneet jo stanin race litkua?
Jämähtääkö renkaaseen kiinni, tai muuttuuko kokkareiseksi jo viikoissa?
Katu tubeles ei tosiaan paikkaudu normaalilla litkulla, ennen kuin paineet ovat laskeneet 5kg tuntumaan.
Hivenen hankalampaahan tuo race on käyttää, koska litku täytyy laittaa aina vanteen välistä. Se 15ml on paljon helpompaa tyrkätä venttiilin kautta.
Eihän tässä pahoja tubeless ongelmia ole, kun kotosalla vasta ihmetellään, mutta, mutta..
Mitäpäs Roron nappuloille on tapahtunut? Olenkohan pompotellut lasinsiruihin portaissa vaihteeksi? 1 nabu on halki ja reikä aika syvä. Litku paikkas, mutta tulva uhkaa jos sinne kurkkii ja ainakin pari muuta nappulaa on ihme slaisseilla kans. Kuivailin litkut kuvaa varten, että vaurioalue erottuisi. Mitäpä tehrään?
http://i852.photobucket.com/albums/a...EF72B82E19.jpg
http://i852.photobucket.com/albums/a...EF72B82E19.jpg
Laitetaanko taas söpöjä punaisia sisuripaikkalappuja merkiksi missä pipi ja jatketaan samaan malliin vai pitääkö noille jotain ihan tehdäkin?
Jos paineet pysyy sisällä, niin jatka ajamista.
Totavarten siellä on litkua.
^
Asenne minun makuuni. Ei vaan, kuulostaa hyvältä. Täytyy tutkia vielä loputkin renkaasta. Nämä on niin hyvin palvelleet ettei millään raaskis luopua. Vähän laski paineita, mutta lepuutelkoon hetken, litkua ei ainakaan enää vuoda.
Se olikin vissiin lasinsiruralli mitä tänään ajelin. Yhteensä 5-6 viiltoreikää löytyi. Paineet lähtiessä 1.5, nyt 1 BAR. Pikkusen siis suhauttanut ilmoja, muttei mitään hälyttävää, kai.
Ohan noi vähän rällästäneen näköiset, mutta mitä pienistä.
1 äsken löytynyt reikä vähän vielä itkeskelee, mutta paineet pysyy. Eläköön Stan's!
http://i852.photobucket.com/albums/a...921E1314ED.jpg
Juuri siksi litku.
^
Totta. Minä (varmaan osin kiitos pienen kokoni) en ole yhtään rengasta saanut vielä rikki muualla kuin lasissa, joka nyt väkisinkin uppoaa kumiin, eikä renkaiden hajoilut siksi ole itselleni olleet päänvaiva, mutta on tuo litku niin hyvä keksintö juuri tämänkaltaisten tapausten varalle.
Ja ilmiömäistä, että noinkin monen reiän kanssa on rengas kotiin asti pitänyt kutakuinkin ajopaineet. Alle 1 Bariin laski hissukseen ennenkuin ruikkasin vähän tuoretta litkua lisää ja suhautin Lezynellä samalla paineet kattoon (2.2Bar), mutta se tasoittikin tilanteen ja kun ravistelin vielä hieman niin vuoto rauhoittui viimeisessäkin reiässä.
Pikaliimalla olen pikku reikiä paikannut.
Mulla on ollut pari isompaa mitä litkut ei paikanneet, niin laitoin sisäpuolelle gorillateippiä. (toinen renkaan reuna auki, kuivaa ja putsaa reikäkohdan ja pala teippiä)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SammyB
Se yhdistettynä litkuihin niin on pysynyt paineet.
Sitten jos pahempaa reikää, niin on kans niitä oranssireunaisia sisuripaikkoja käyttäny, joko sisä tai ulkopuolelle.
Tarviipa enskerralla kokeilla pikaliimaa niin ei tarttis rengasta availla.
Haljenneita nappuloita ja lenkillä tulleita isoja reikiä olen korjaillut Locktiten joustavalla super liimalla. Mikäli lenkillä tulee sellainen reikä, mitä ei liimalla saa korjattua, niin sit sisäpuolelle teippiä ja sisäkumi käyttöön. Kotona sitten korjaillaan paremmin :)
Kotona laitetaan sisäkumipaikka sisäpuolelle ja lopuksi kaunistellaan ja suojataan ulkopuoli tuolla liimalla.
Huvittaa tuo eilinen, kun niin täpinöissäni poljeskelin päästyäni viimein vähän ajamaan, ettei tullut paljon kiinnitettyä huomiota renkaisiin. Takastullessa mietin, että onpa outoa, kun aurinko paistaa ja silti vettä ripottelee. Litkuthan siellä on vissiin roiskuneet naamalle, eikä vesi. :D
Tubelekset ovat maantielläkin vähän epäilyttävät.
Jossain vaiheessa lenkkiä alat vetämään geelejä ja ihmettelet uupumista. Tarpeeksi ajettuasi tajuat renkaissa olevan vain 3kg painetta. Pumppaat renkaan, olet edelleen väsynyt ja vilkuilet loppu lenkin rengasta
Maantiellä varmaan vähän erityyppisiä probleemeja johtuen kovemmista paineista kapeissa renkaissa.
Maastorenkaissa tuo ainakin toimii mahtavasti.
Jos mietin vaikka eilistä:
Osa reikiin uponneista laseista olisi puhkonut sisurin, eturenkaasta, tod.näk. portaita laskiessa ja olisin lentänyt naama edellä portaat alas, ei kiva.
Tubeleksen kera: 1 reikä, 2 reikää, 3 reikää jne, paineet laskee hieman, mutta Nana ei huomaa mitään, vaan luulee vielä kotimatkallakin, että taivaalta ripottelee vettä.
Sain uuden teipin. Kaksi viikkoa kesti, kun edellisen hukkaan mennessä päätin pihistellä tilaamalla toiselta puolelta maapalloa. Oli paljon helpompi kiertää nyt, kun oli kapeampi, mutta silti vanteen mutkikas profiili teki sen, että ei mitään haavettakaan saada teipattua ilman lukemattomia ilmakuplia. Yksi hassu juttu oli se, kun yritin kolvilla tökätä reiän venttiiliä varten ja ihmettelin 10 s, että miksi tämä ei sula, mutta sitten tajusin, että tuo teippihän kestää hirmuisia lämpötiloja. Viilsin sitten veitsellä, mutta tietäen nyt tuon teipin hämmästyttävän kyvyn lähteä repeämään tuollaisista leikkauskohdista, niin vähän mietityttää. Toivottavasti venttiilin kumi estää sen repeävän lähtemisen leviämään, koska sitten se on menoa. Aika näyttää, miten tuo lopulta toimii.
Mutta mikähän on, että litkun pihinät vanteen ja renkaan välistä eivät lakkaa, vaan päinvastoin pahenevat? Yön aikana tuli vain lisää niitä. Litkua kuulostaa vielä olevan siellä nestemäisenä ja olen ravistellut ja pyöritellyt sitä käteni helliksi, mutta ei vain lopu. Litkua ei ole juurikaan ulos tullut, mutta on kuin olisi muutamissa kohdissa vesitippoja, jotka kihisevät mainitussa rajapinnassa ilman tullessa ulos tahtia 4 -> 2 bar 6 tunnissa. Pitäisikö kuitenkin koettaa lisätä, vai mikähän tuossa voisi olla vikana?
Ei tuo teippaus sikälikään oikein onnistunut, että yritin vetää ihan bead hookin alle asti, mutta se jäi aika vajaaksi. En tiedä, tuliko ihan joka kohdassa edes reunanauhan kolosen kohdalle asti. Perhana. Taidan kokeilla toiseen renkaaseen toisen saman firman työntekijän suosittelemaa ihan erilaista tapaa, että vetäisin vain pari kierrosta keskelle. Se olisi kaikista helpointakin. Toisaalta tuo rengas menee vanteelle niin älyttömän helposti, niin ei huvittaisin madaltaa reunoilta yhtään. Toisaalta se voi myös olla vanteen ominaisuus, kun siinä on normaalin u-profiilin sijaan kaksi u:ta, että toivottavasti se löysyys on vain siitä kiinni, että asentaessa se putoaa niin helposti niin syvälle, että ympärys riittää helposti. En tiedä, kun on niin uusi vanne.
"Tubeless conversion kits work exceptionally well with these rims and wheels. That was one of the driving forces in designing these rims with such a tight tire fit. The tire bead actually locks in place with the double bead nip design, and tire retention is exponentially higher than conventional rim profiles."
Näin vanteen valmistajan edustaja, mutta en sitten tiedä, mitenhän paljon tuosta on markkinointipuhetta. Tuo renkaan asentamisen helppous vain hämää niin, ettei oikein tee mieli yrittää tätä epäilemättä helpompaa tapaa teipata:
"Usually we recommend Fratelli tape for our rims since it adheres to the Oohbah profile better. You can run it both ways on the tape, but I recommend not covering the ridges. That is the way I set mine up and have had zero issues with air leakage, it did take more than the 2oz to stop the air loss but I am using Conti tires which are notorious for needed more sealant.
What I found works best as well is to air up the tires to about 40psi, if you see sealant leaking our of the bead if you wack the tire against the ground a little bit it will seat the bead into the Bead-Bite and help make the seal. Let me know if that works, that was my method and after a few minor wacks, like if you were straighten out a taco'd wheel on the trail but without that much force, it sealed right up."
En ole kyllä tuota paukuttamista vielä kokeillut, kun ajattelin, että 50 psi:llä se olisi asettunut varmasti muutenkin. Menen kokeilemaan sitä nyt.
Minulla oli (renkaan lisäksi) venttiili liimautunut vanteeseen niin tiukasti, että päätin jättää paikalleen. Ei heilunut, vaikka asentelin renkaan tyvimutterin ollessa irroitettuna. Gorillat oli liimautuneet myös niin tiiviisti vanteeseen, että toivottavasti pitävät vielä tämänkin renkaanvaihdon. Ei viitti ehjää korjata. Vähän oli hyllyllä liukunut jostain kohtaa alemmas, muttei mielestäni liikaa.
Ei onnistunut paukuttelu, ei auttanut litkun lisääminen. Litku on rikki! Luulisi, että juuri tuollaiset tosi pienet aukot nimenomaan paikkautuisivat, mutta jostain syystä eivät. Mitähän tuolle nyt tekisi? Seuraava rengas menee nyt paikalleen ilman teippiä renkaan ja vanteen rajapinnassa. Katsotaan, jos se auttaisi.
Kääk! Mistä litkua? Pitäis löytää purkillinen huomenna päähesasta ja kaikki luottopaikat myi tänään ei-oota. :(
Kysyitkö jo HI5sta? Jos kysyit niin esim Bike Companyssa taitaa ainakin conversiokittejä olla litkuineen, mahdollisesti irtopulloja myös.
Hi5:ssa näyttäis olevan 59ML pulloja hintaan 5e, Bike Companyssa konversiokitin mukana 240ml pullo yhteensä 25e
Tammiston velo & oxygenissä oli ainakin litkua litratolkulla. Ja ridemoressa on kans yleensä ollu hyllyssä pitkät rivit litkuu. Kannattaa toki soittaa ennenku lähtee ostelee.