Laitoin yv:n...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Sent from my iPad using Tapatalk
Printable View
Laitoin yv:n...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Sent from my iPad using Tapatalk
Trainerroadin tuki vastasikin jo. Ovat samaa mieltä kuin minäkin, eli samat yhteysongelmat vaivaavat kyllä zwiftiäkin, mutta zwift vain osaa käsitellä ne paremmin, eikä tipauta tehoa nollille yhteyden katkettua. Valitteli, ettei voi auttaa ongelmassa. Tsiisus. Ehkäpä softalle pitäisi tehdä jotain?
Lainaus:
Hey again,I can't really speak to the quality of Zwift's connectivity with your device. All I can say is that these are dropouts resulting in loss of power due to some sort of signal interference.
I am sure you are getting the same dropouts in Zwift but unfortunately, in TrainerRoad this causes the resistance to be lost, temporarily, while I guess Zwift is able to maintain the resistance. There really isn't much else I can recommend other than trying to limit the use of wireless devices around the Neo and trying to get the ANT+ antenna as near to the Neo as possible.
Sorry I don't have better news for you than that.
Best,
Hunter Ault
Customer Support
Sellanen juttu selvisi Elite TurboMuinista ja MisuroB:stä, että jäähdyttyään vintillä ulkolämpötilaan (-10) vekotin oli aika saakelin kevyt polkea aluksi. Tein muka 15 min enkat jo verryttelyssä. Ainakin 50 wattia oli ylimääräistä.
Sitten eka intervallisetin aikana laite lämpeni ja alkoi näyttää normaaleja lukemia ihan koherentisti. Tuollainen 150 w lämmitys piti TurboMuinin tyytyväisenä myös huilien aikana ;-)
Ihme geeliä siellä sisällä, vai alumiinin kutistumisestakohan tuo johtuu.
Oikea tehomittari on tarpeellinen muinin kanssa. Itsellä kun laite on terassilla menee aina treenin alussa noin 5min että laite lämpenee ja vastus nousee normaaliksi. Ei mikään ongelma kun on tehomittari
No ei ole tarpeellinen jos pyörä makaa olohuoneessa. Ite en ole omassani huomannut minkäänlaista tehoeroa ekan 5min aikana.
Ei kyllä tulisi mieleenkään laittaa omaa muinia pakkaseen! Jos laitteen sisällä on nestettä niin sehän luonnolisesti jäätyy pakkasessa ja hunolla tuurilla rikkoo koko laitteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Ei kai missään nestevastuksessa käytetä vesipohjaista nestettä, vaikka "nestevastus" onkin vakiintunut käsite. Ennemmin ne lienee erilaisia geelejä mitkä siellä pyörii.
"No ei ole tarpeellinen jos pyörä makaa olohuoneessa. Ite en ole omassani huomannut minkäänlaista tehoeroa ekan 5min aikana" Tekeekö joku muka oikeaa tehotreeniä olohuoneen lämmössä? 10 asteen terassi on paljon parempi! Ei haise hiki koko talossa
Mietiskelin, miksi erg moodi tuntuu kovissa pitkissä vedoissa niin paljon paremmalta. Ergin kanssa kadenssiin on helppoa tehdä pientä hienosäätöä ja voit pyörittää välillä eri lihaksilla. Normi moodissa ajaessa kadenssin nosto kasvattaa aina tehoa, mikäli et vaihda vaihetta samalla pienemmälle. Pakka saisi ehdottomasti olla hampaan välein, mikäli erg moodia ei ole.
Erg myös rankaisee workouteissa heti, jos kadenssi laskee. Jodut vääntämään kampia suuremmalla teholla. Tuo se varmaankin tuntui eilisessä normaali moodin ftp testissä oudolta. Teho tippui välittömästi, mikäli kadenssi laski vähääkään. Tasainen pitkä ylämäki zwiftin luonnollisessa moodissa olisi kyllä paras ftp testiin. Ei vaan taida 20min mäkeä löytyä.
✋ :) ei oo terassia, vaan tuuletin on ainoa vaihtoehto. Toki ikkunaa voi pitää auki, mutta ei sekään kaikkea ratkaise.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 54 hampainen
Kirjoitellaanpa tähän nyt viimeaikaisia kokemuksia.
Traineria ostaessahan mietiskelin pitkään haluanko ajaa pelejä zwiftin muodossa, vai pelkkää puhdasta käppyrätreeniä. Monet kaverit pelottelivat traineriajon kauheudesta, jonka vuoksi olin varma, etten tule kestämään pelkkää viivan tuijottamista. Tämä oli pääasiallinen syy, miksi päädyin kalliiseen älytraineriin, muuten olisin varmaankin hankkinut muinin.
No, alkuun ajoinkin zwiftillä, mutta trainerroadin treeneihin jäi kyllä koukkuun. Eli ei se virtuaalimaailma ainakaan itselleni ole millään tavalla pakollinen. Kunnollinen tuuletin vain eteen ja mielestäni olohuoneessa ajaminen on mahtavaa. Neon ostaminen ei toisaalta harmita pätkääkään. Treeneissä ei voi huijata, jos ei alennu pienentämään tehoja näppäimistöstä. Ajaminen on myöskin helppoa, kun tehoon ei tarvitse kiinnittää huomiota. Voit muutella kadenssia helpsti ja kuormittaa eri lihaksia muuttelemalla pyöritystapaa. Watit pysyvät aina muutamien wattien tarkkuudella halutussa. En ole toisaalta kokeillut, miten hyvin nestetoimiset laadukkat tyhmät trainerit toimivat non-erg moodissa, mutta vahva epäilys on oman laitteen paremmuudesta ja sehän tietenkin riittää minulle :)
Tänään muuten yritin taas pitkästä aikaa ajaa zwiftillä tr:n treeniä, mutta nyt lontoossa oli porukkaa jo liikaakin. Kaatui koko softa kesken ajon. Jatkossa täytyy valita aina maa kalenterin ulkopuolelta, mikäli jaksan vielä naputella treenejä zwiftiin. Ei tuossa ajajien paljoudessa ole mitään tolkkua. Nämä trainerroadin uuden sweetspot high2 treenit alkavat olla kyllä sen verran tymäköitä, ettei eteen tarvitse mitään muuta kuin sekunttikellon ja korville metallicaa.
Indoor Cycling Workouts -appsi on päivittynyt. Muutamalla eurolla (kertamaksu) saa luotettavasti virtuaalitrainerin kanssa toimivan appsin, jossa Martin Burrowsin suunnittelemia harjoitusohjelmia ja yksittäisiä treenejä. Ainakin Tacxin kanssa on toiminut virheettömästi.
Onko noissa trainerien renkaissa muuten olennaista merkkikohtaista eroa? Jos vaikka käyttää Tacxin rengasta Eliten trainerissa tai toisinpäin, niin onko se ihan yhtä hyvä mätsi? Mietin vain, että jos rullan pinnoitteessa voi olla jotain olennaista eroa. Olettaisin tosin, että ei ole, mutta eipä tuo kysyminen kai haittaa.
Kinetic Road Machine päästi tänään erikoisen äänen. Ajelin tunnin treeniä, ja yhden palautusintervallin aikana alkoi ritinä joka muistutti elävästi kovaäänistä vapaaratasta. Vastus pysyi ihan samanlaisena poljintuntuman sekä tehomittarin perusteella, eikä tapahtunut mitään muutakaan normaalista poikkeavaa. Tuota kesti 20-30 sekuntia ja ääni hävisi.
Vähän epäilen että johonkin väärään paikkaan olisi joutunut kivensiru tai vastaava, kun harjoituspaikkana toimii nykyisin autotalli. Laite itsessään ei ole vielä kuin noin 200h sisäänajettu.
Olen kaksi Kurtin vastusta ajanut hajalle, tehot alkavat heittelemään, haisee palanut jne. Takuusta on tullut molemmilla kerroilla uusi vastusyksikkö. Sitä itse runkoa ei varmaan oikein ajamalla voi hajalle saadakaan.. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
TranzX-merkkisellä magneettivastuksella 30s vedossa putoavat tehot loppua kohti aivan selvästi.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...5&d=1488544851
Itse ajoin rock n rollin rungon rikki. Takuusta tuli kyllä uusi. Repesi sieltä alhaalta hitsaussaumasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
Kyllä ihmettelivät kun laitoin kuvia.
Magneetti- eli pyörrevirtajarru muuttaa kineettisen energian lämmöksi. Eli siellä varmaan pyörii joku "jarrulevy" magneettien välissä, ja se levy varmaan kuumenee tuossakin vedossa jonkin verran. Lonkalta heitetty arvaukseni on, että joko levyn tai magneettien ominaisuuden muuttuvat lämpötilan funktiona ja se aiheuttaa tuon vastuksen putoamisen. Jos haluaa jatkotutkia inttergooglesta, niin hakusanoilla pyörrevirta(jarru) tai eddy current brake saattaa tärpätä. Kertokaa, jos löydätte jotain. Tää on ihan mielenkiintoinen juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Ainakin omassa Tacx.issa on alumiininen levy. Pyörrevirtajarrun tehoon vaikuttaa levyn sähkönjohtavuus. Alumiinin resistanssi kasvaa n.20% kun lämpötila nousee 56C. Sitten aprikoimaan kuinka suuri osuus ajotehosta kuluu rullan ja renkaan väliseen vastukseen ja mitä pyörrevirtajarruun. Sitten vielä alumiinilevystä ympäristöön siirtyvän lämmönsiirtonopeus vaikuttaa levyn lämpenemiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti missile
Oisko jollakin suositella pientä, suuntaavaa ja tehokasta tuuletinta? Muutto pienempään kämppään edessä, eikä raski pitää trainerisetuppia aina valmiina. Trainerroad suosittelee ilmeisesti tällaista: https://www.amazon.com/Lasko-Max-Per...ords=lasko+fan
Voisiko joko, joka on siirtynyt ns. perinteisestä rengasta jarruttavasta mallista suoravetoiseen; kertoa kokemuksia? Kolme talve mennyt Kurtin Road Machine 2 :lla, luotettava laite mutta nykyaikaistaminen ja hiljaisempi laite kiinnostaisi.
Suoravetoa puoltaisi myös 29" maasturin kiinnitys. Viime talven ajoin maasturilla katunakilla. Eihän siinä mitään; nyt olis ehkä haluja ajella myös nastoilla ulkona niin suoravetoiseen olisi helpompi vaihtaa lennosta kuin renkaan vaihto. Toki vaihtoehtohan on myös toinen kiekko.
Onko suoravetoisissa aina niin, ilmeisesti on, että pakka pitää hankkia siihen erikseen?
Itsellä käytössä Tacx Neo, johon olen ollut todella tyytyväinen. Tukeva, erittäin hiljainen, tarkka ja vastuksen säätö on lähes viiveetön. Neo on nähtävästi ainoa oikeasti suoravetoinen... eli vastus/moottori on suoraan akselissa (vrt. pesukoneen suoravetomoottori). Muissa voima välitetään moottorille hihnan tms kautta. Muista "suoravetoisista" ei ole kokemuksia, joten en dissaa niitä enempää [emoji41]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilgios
Ajoin pari talvea Tacx Bushidolla ja onhan nämä laitteet kaikessa ihan eri tasolla.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tacx Neo lienee se tämän hetken benchmarkki. Softasotkut on kaiketi saatu korjattua. Itse en ole Neolla ajanut, mutta jos uutta traineria olisin hankkimassa, niin Neo olisi keulilla.
Mä olen ajanut kolme talvea (vai oisko vasta kaksi) Kickrillä. Toimii ja on eri luokassa vanhaan KK traineriin verrattuna, mutta onhan toi kovaäänisempi kuin Neo. Mulla ei toi meteli tai "meteli" niin haittaa kun treenaan kellarissa, yleensä kuulokkeet korvilla.
Joku tommonen Turbo Muin meillä löytyy ja kyllähän se ääni perinteisen rengasjarrullisen voittaa. Vastaavaa litinää ja lotinaa ei ole tässä taloudessa vuosiin kuul... eiku siis. No on se hiljaisempi ja kivempi. Joku laaja pakka vaan jonka ratasmäärän takavaihtaja syö niin kivaa on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilgios
Sit pitää olla joku kalliimpi jos haluaa trainerin kertovan teholukemia, mutta hintaerolla alkaakin jo saamaan ihan tehomittareita...
Mulla oli Kurtin vastus ja se suti voimaintervallien alussa, vaikka kuinka kiristin rumpua renkaaseen. Nyt on Wahoo Kickr, minkä mukana tuli Sramin 11 maantiepakka. Jos vaihdelukumäärä täsmää, ei uutta pakkaa tarvitse. Jos pyörässä on läpiakseli, boost yms kannattaa varmistaa, että sen saa kiinni traineriinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wilgios
Pitkän ja hartaan speksauksen jälkeen oman käyttöön on tulossa on refurbished Wahoo Kickr 2016. Uudemmassa mallissa ei ollut itselle tärkeitä uudistuksia. Elite Direto olisi kiinnostanut, mutta saatavuus on kysymysmerkki. Hyvää omaan käyttöön verrattuna kilpailijoihin tuossa on kantokahva ja se että saa ruuveilla vaateriin. (ajopaikka on autotalli, jossa on kaadot lattiakaivolle). Neo olisi kiinnostanut, mutta vaateri olisi pitänyt rakentaa Pielavetisillä menetelmillä ja Tacxilla on ollut omat ongelmansa. Tähän asti on menty ulkona kelissä kun kelissä, mutta tänä "kesänä" nuo kelit ovat alkaneet vituttamaan siihen malliin, että Zwift&Trainerroad rainerilla voi olla kokonaisuudessaan parempi ratkaisu talveksi.
https://www.xxl.fi/tacx-flow-smart-h...128295_1_style
Onko porukalla kokemuksia kyseisestä trainerista? Netistä ei hirveesti löytyny infoo.
Toimiva peli ollut, vastuksen kiristys renkaaseen on vaatinut itsellä tosin sen, että rengas täytetään vasta sen jälkeen kun vastus on kiinni renkassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti clabsouda
Tommonen direto https://www.dcrainmaker.com/2017/09/...th-review.html saattais kiinnostaa.
Hinkannu turbo muinilla pari talvee jo. Seiskalla alkavia hintoja bongannu nettikaupoista, kunhan saisivat hyllyyn vielä.
Muini kyllä pelannu moitteettomasti joten mitään muuta syytä kuin ehkä motivaation nosto en keksi hankinnalle.
Direto ja 1030edge (tonnikin on) joulupakettiin (ennakkoon).
Onko kellään tohon diretoon kommentoitavaa speksien puitteissa esim. miksi joku toinen olisi oleellisesti parempi.
Vaikuttaa pätevältä laitteelta 800e hintaan. Neo on kuitenkin 400e kalliimpi.
Direto on hihnalla varustettu, mutta sisältää ilmeisesti jonkin tasoisen tehomittarin, joten erg moodi on riittävän tarkka.