Ääni slx:ille täältäkin. Vaikka vanhaa mallia omassa onkin, niin loistavat jarrut👍
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Printable View
Ääni slx:ille täältäkin. Vaikka vanhaa mallia omassa onkin, niin loistavat jarrut👍
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
XT:t tuntuvat ehkä hieman hienostuneemmilta ja tehokkaammilta kuin SLX:t, mutta kovin paljoa enempää en niistä maksaisi. SLX:t ovat myös minun mielestäni riittävät. Rauhallisessa ajossa myös deoret tuntuivat riittävän, mutta kyseessä oli vain lyhyt koeajo, joten enempää en niistä osaa sanoa.
Ootteko laittanu uusia jarruja lyhentämättä letkuja. Meinaan että jääkö liikaa löysää letkuihin?
Kyllä ne yleensä vaatii lyhennyksen, ainakin takajarru. Muuten jää liian pitkäksi.
No prkle niin mää vähä mittailin ennen ku kysyin. Takajarrusta oli toinen mäntä hiukka jumissa ja sitä herättelin ottaen palat pois. Sain sen eloon mutta ny jarru tunnoton. Nyt sitte mietinnässä mitä tehä. Ei oo noita ilmausvehkeitä. Pitäis vissiin hommata halus vanhan toimiin tai päivittää jarrut?
Mitkä noi orkkikset sulla on?
Ny oon emännän liten jarrujen kimpussa. Onks ne sit shimanon 355?
Ei kai se päivittäminen ainakaan haitaksi olisi. 😀 vaikka pysähtyy se fillari noillakin. Ja se lyhentäminen ei ole iso juttu.
Juu ei oo. Nää ilmauskitit on vaan täällä kotopuolessa näköjään hiukan suolaisissa hinnoissa vs eBay... Jotain tarttee päättää ku huomenna pitäs pakata kamat autoon ja lähtee ajelulle.
Joskus olen tehnyt tilapäisen virityksen ja kiepauttanut pienelle kiepille sen ylimääräisen letkun ja laittanut nipparilla kiinni johonkin sopivaan kohtaan...
Nyt sais taas -25% alella valko-läskiä.
Edit: jaa, eipä enää koskekkaan fatbikeja.
Lainaus:
Tarjous ei koske aseita, patruunoita, elektroniikkaa, lahjakortteja, optiikkaa, fatbike-pyöriä eikä huoltopalveluita.
Harmi kun just läskin hankkiminen edessä.Kävin hypistelemässä fat pro mallia ja varmaan ihan kiva peli ajella.Läskeistä ei mitään kokemusta niin vielä joutuu miettiä pro mallin ja cube nutrailin välillä.Lähinnä tarviiko tai tekeekö sillä joustokeulalla mitään talvella? Kesäksi on sit 29 täysjousto jos tahtoo rymistellä enempi.
Katselin kanssa että XXL yrittää näköjään nykyään lypsää läskeillään täyttä hintaa eikä päästä alennuksiin enää helpolla. Edellisessä -20% ei ollut lite ja pro mallia tarjolla myöskään.
Mutta interceptorin hiilari runko.....? Hmmm.. 😀 jos olis varaa..
Ei ole Joo Pro malli alessa ollut.Täytyy yrittää huomenna keretä hakee Pro malli kotia.Jää kohta ilman kun jahkailee.
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Jonkun rungon ostokin ja osista kasaus kävi mielessä.Nyt ei maltti riitä speksailee ja miettiä vaan pitää päästä ajamaan:)
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Mistähän löytyis ton pro 3:n specsit? Koittanu pari tuntia katella mutta ei millään meinaa löytyä...
Kiiiiitokset
Onpa muuten xxl keksiny tavan parantaa kaupankäyntiä jättämällä läskit ulos -25% kampanjasta...
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Uusimman Sinisen omistajat hoi! (4 Interceptor)
Arvostaisin jos viitsisitte mitata ja ilmoittaa palvotun pyöränne painon ilman polkimia, kelloja, heijastimia, ym. krumeluureja.
(Omaani ainakin on kertynyt extramassaa mikäli ilmoitettuun 13.3 kg on luottaminen.)
Kiitti.
On mutua, mutta olen siinä uskossa että nuo painot ilmoitetaan M-koossa, eli jos L:n pyörä niin on aina ilmoitettua painavampi.
Joo, paino voi tosiaan heittää hiukan ilmoitetusta. esimerkkinä vaikka Canyonilta Dude 8.0 vm 2015. ilmoitettu paino 11.9kg ja L-koon pyörä oli pakasta vedettynä noin 12.3kg ilman polkimia (tämän vuoden dude 8.0 ilmoitettu paino onkin sitten jo realistisempi 12.2kg).
vaihtelee myös valmistajan mukaan onko ilmoitettu paino M- vai S-koon pyörälle.
paljonko jumbojussin 4far interceptor painoi vakiokuosissa (ja mikä koko ja miten tarkalla instrumentilla mitattu?)?
Katselen käytettyjä jarruja, osaako kukaan sanoa kuinka pitkät piuhat pitäisi olla L-koon runkoon?
Miulla on siis 19"/L runko ja lukion pitkän matikan suorittaneena laskutoimitukset tuotti sellaiset 350 - 400g liikaa tavaraa ilmoitettuun 13.3kg verrattuna.
Huomioon on otettu 100-150g plussaa isomman rungon vuoksi. (Nämä lukemat sain yst. Norjan puolelta)
Vaakoja on useita, näyttävät samaa myös paikallisen XXL-liikkeen Park Toolin kanssa.
Runko ei sisällä vettäkään.
Nykyisellään massaa on tupeloituna 12.8 kg ilman polkimia ymh. Pahvilaatikosta vedetyn painoa en kyllä muista.
(Pitäs olla sellaset noin 12.4 kg, edelleen verraten valm. ilmottamaan)
Kiitos vastauksesta, tuollaista pituutta arvelinkin, nyt on jarrut hankittu, sitten enää vaihteisto.
Pyöräileekö valkolaiset täällä nastoilla vai ilman? Kyselen kun meilläpäin tiet häijysti jäässä, itsellä pyörä varikolla kunnes ehtii kypärän hakea. Ajattelin itse koittaa painaa jumbojimeillä menemään, pärjäileekö sitä ilman nastoja talven yli (hengissä)? Eksyin myös sovittelemaan laskettelukypäriä, nehän ovat nykyisin todella mukavia, taidan hommata sellaisen irroitettavalla vuorella ja käyttää ympäri vuoden pyöräillessäkin, onko kukaan päätynyt samaan ratkaisuun?
Laskettelukypärä on kyllä liian kuuma pyöräilyyn, kiehuu aivot..
Meinaatko? Koitin jotain mallia mistä lähti kaikki sisukset, korvaläpät yms. mäkeen ja oli vielä säädettävät tuuletusreiät eri keleille. Se ei ainakaan vaikuttanut miltään haudutuspadalta 😀
Sain vaimon 3 litesta isomman eturattaan solmuun. Ilmeisesti pakusta pois ottaessa meni. Olis ny halua muuttaa se yhdelle etuselle. Nykyisen pienemmän rattaan tilalle vissiin laitettais sopiva? Saako 1×9 sopivaks mettään vai pitääkös vaihtaa esim xt:n 10 pakka jotta välykset piisaa?
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Meinaan...
Yhden myyjän suusta olen kuullut että tietyt kypärät sopivat hyvin all-roundereiksi, täytyy sitten kertoa tänne miten kävi ensi kesänä 😅
Moro,
Onko kokemuksia 4 Fat Liten omistajilla tl-asennuksesta originaali rengastuksella? Entä onko vannenauhat yhtä massiiviset, kuin 3 Fat Litessä ja Prossa oli?
Itselle saapuu tod.näk. tulevana maanantaina 4 Fat Lite ja päivitystä tulee heti ainakin voimansiirron ja jarrujen osalta. Kevyemmät sisurit on myös hankittuna. Samalla menisi tietysti vannenauhojen vaihto.
Veikkaisimpa että laskettelukypärä olis hyvä kovalla pakkasella laskettelulasien kans. Iteltäki löytyy scott:in mips kypärä jossa on kyllä tuuletus reikiä. Häätyy testaa.
Kesällä veikkaan kyllä liian kuumaksi ku tolla tarkenee ilman aluslakkiaki pitkälle.
Paksussa hangessa olen ajanut ilman kypärää kovemmilla pakkasilla ihan siitä syystä, kun ei tuulenpitävän pipon päälle ole löytynyt kunnollista sopivaa pottaa. Fox flux taitaa olla tuo mun kypärän merkki ja malli. Kun se käy niin hyvin päähäni, niin kävin eilen paikallisessa hypistelemässä tuota Foxin Flightiä. Muuten ok mutta ei ollut kokoja tuon talvilakin kanssa käytettäväksi ainakaan hyllyssä. Tiukka kun se ei saa olla jos meinaa että pää kestää lämpimänä..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/40139...mattavalkoinen
Pyysin 4 Interceptorin massoja Norjan jannulta:
Carbon frame (M/17"): 1.44kgs, w/carbon fork = 2.13kgs
(L/19"): 1.48kgs, w/carbon fork = 2.17kgs
Carbon fork: 690g
Elikkäs onkin vain 40 grammaa rungoissa eroa ja tämä tarkoittaa noin puolen kilon heittoa ilmoitettuun painoon mikä ainakin miun mielestä on jo törkeen paljo.
Kirjailin kokemuksia White 3Lite mallista videoineen
https://laudalle.wordpress.com/2016/...ke-kokemuksia/
Mulla on POC Receptor Bug kuulokeversio ( necroll beats ) ja siihen bluetooth palikka. Kuulee puhelimen ja jos kiiinnostaa voi kuunnella mökää, usein kyllä ei
Tykkään kypärästä, siitä saa irti tuon niskasuojan ja tuuletusläpän yläosasta. Ehkä kesäkuumilla hieman lämmin, mutta ei haitaksi asti